Saab na China. Tchau Senova - ShēnBǎo!

Houve um tempo em que os motoristas da Saab olhavam para a China com inveja. Já se passaram 10 anos desde que BAIC adquiriu ferramentas e direitos para o antigo 2009-9 e 5-9 em 3. Sob a marca Senova e o rótulo ShēnBǎo anteriormente usado pela Saab na China, foram feitas tentativas para estabelecer uma marca premium doméstica com genes suecos - no início com algum sucesso e acompanhada por uma grande atenção da mídia.

Senova D70 Concept 2017
Conceito Senova D70 2017. Crédito da foto: Granstudio

O fato de os chineses se apoderarem da herança sueca sem qualquer restrição foi uma das consequências. O Saab 9-5 tornou-se o Senova D70, o Saab original foi citado, os caças Saab trovejaram através dos anúncios e até mesmo a equipe de desempenho anterior demonstrou com os derivados do Senova que um Saab também pode ser rápido sobre duas rodas. A campanha atingiu um de seus pontos altos com sua própria série de corridaque foi de curta duração.

Até mesmo para a Alemanha, a onda Shunbu estava se espalhando. Pelo menos um pouco. Importadores livres trouxeram alguns veículos para a Europa, provavelmente confiando no mito do Saab. E até mesmo no blog gerenciava os parentes asiáticos. Nós conseguimos um BAIC BJ40 dirigir um motor Saab e descobri que a vida não é justa. Os chineses haviam casado essa máquina fabulosa com uma automática Aisin de 6 marchas. O piloto Saab 9-5 I deveria ter trazido lágrimas aos olhos, porque o original sempre havia parado em 5 estágios de marcha. Além disso, o motor sueco estava em conformidade com o então atual padrão de emissões Euro 6 com pequenas modificações, que em Trollhättan sempre foram descartadas como impossíveis.

Conceito por Granstudio 2017

Porém, a realidade alcançou o projeto em pouco tempo. As reformas mais ou menos importantes e a eletrificação da plataforma 9-3 não escondiam um ponto: a base estava envelhecendo e seu auge já estava para trás. Apesar da intensa publicidade, o número de unidades sempre ficou abaixo do esperado. Durante um test drive com um BAIC X55 SUV percebeu o porquê. Com o Senova ou ShēnBǎo, BAIC ofereceu o máximo de comida caseira sólida. Eles ficaram longe do prêmio ou da extravagância, e o painel noturno assumido pela Saab também não serviu para nada.

O ponto de inflexão poderia ter ocorrido novamente em 2017. BAIC encomendou o Turim Granstudio para reinterpretar o D70. O resultado foi um design interessante que reinterpretou a elegância italiana e o conceito chinês de luxo. Uma mistura de elementos de estilo atual, uma pitada de preocupação da GM, um pouco Audi e muito distante do que antes era a base. A realização pode ter sido bem-sucedida, mas toda a linha Senova, que se tornou uma miscelânea de modelos de diferentes origens, estava enfraquecendo.

Valores de vendas Senova D70 (ex Saab 9-5) alto Carsalesbase:

2018 5.594
2017 51
2016 997
2015 1.438
2014 5.213
2013 10.011

 

Senova - ShēnBǎo torna-se Pequim

A 2018 vendeu as vendas da marca Senova em 21.4% para apenas as unidades 65.000. Decidir muito pouco para sobreviver e também porque a base da Saab não era mais viável. É por isso que a BAIC está agora fundindo a Senova / ShēnBǎo e sua ramificação BAIC BJEV nova marca juntos. Um novo começo é tentado com o nome de “Pequim”. Como o primeiro modelo, um SUV com a designação Zhida X3 leva o nome da capital na frente e na traseira. Isso não tem nada a ver com o curto episódio do Saab na China.

pensamentos 8 sobre "Saab na China. Tchau Senova - ShēnBǎo!"

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    Que pena que não se tornou mais

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    analista

    De novo e de novo fascinante (e enriquecedor), que se experimenta aqui tão em torno do tema SAAB.
    Obrigado.

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    A Senova parecia legal.

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    Notícias interessantes da China que me fazem pensar. Depois que o nome chinês da SAAB, ShenBao, estivesse livre, a NEVS poderia protegê-lo? Ou? E então você pode comprar uma licença da SAAB AB na Suécia e começar um novo começo. Eu acho que o SAAB soa melhor que o NEVS.

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      Atrás de um logotipo Saab pertence um turbo, não um lixo eletrônico! 😉

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        Por trás de um turbo ouvia agora um motor elétrico, eu poderia dizer, mas a verdade é que o compressor elétrico está instalado paralelamente ao turbo.

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        Eu concordo

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