Uma vez North Cape e de volta. Prólogo e comece.

Uma vez para o Cabo Norte e de volta no conversível Saab 9-3, construído em 2004, 2.0t com 175 PS e automático. O que te move a escolher esta rocha estéril na ponta da Noruega como destino? A solidão e reclusão? Isso não conta hoje, o North Cape é como todos os hotspots turísticos invadidos.

Once North Cape e de volta com o Cabriolet Saab 9-3
Once North Cape e de volta com o Cabriolet Saab 9-3

prólogo

O charme do ponto solitário no horizonte, onde não pode continuar? Sim, isso poderia vir. É uma sensação de formigamento estar neste ponto. O vento, o frio e a umidade não impedem que você aproveite esse momento. Os raios de sol que aparecem agora e depois esquentam duas vezes e você sabe agora, sim, eu estou aqui!

Para mim, a motivação para fazer essa turnê foi novamente muito diferente. Eu já tinha dirigido para o Cabo no 1975 de carro. Com um Citroen 2CV, o Döschwo como ele é chamado aqui na Suíça. Eu não gosto de ouvir o carinho alemão "pato". Eu nunca teria falado de um pato do meu bravo 2CV. Isso ainda era uma verdadeira aventura naquela época.

Muitas estradas ainda não estavam pavimentadas, portanto, toda a distância de Rovaniemi a Kirkenes e ao Cabo Norte. No Cabo Norte já havia provavelmente um pequeno salão, mas não para comparar com o parque de diversões de hoje. Também era grande, você poderia dirigir com o veículo dele até mesmo ao abismo, respectivamente para a cerca e lá claro que faz uma selfie de recordação grande. Perdão, naquela época significava simplesmente "tirar uma foto".

Nordkap 1975 com o Citroen 2CV
Nordkap 1975 com o Citroen 2CV

Albbruck - Trollhattan

Outro impulso motivacional foi, claro, a participação no Festival Saab em Trollhättan. Então nosso primeiro destino foi o antigo local de produção da Saab. E porque nós estamos vivendo no sul da república, já é 1000 km para Kiel (e então atrás de Rostock novamente 1000 km ....).

Um olhar melancólico. Eu vendi meu 9-5 NG no ano passado
Um olhar melancólico. Eu vendi meu 9-5 NG no ano passado

Os dias em Trollhättan estavam cheios de Saab, também com boas conversas e remexendo em todas as barracas que lá existiam. o Maptun Stand estava com seus dois carros loucura, um deve ter 1000 PS (?), Claro, uma atração poderosa. Sim, os suecos já vivem o culto Saab em outra dimensão. Você pode ver muitos carros grandes em condições absolutas. E então a quantidade de 9-5 NG, veio um pouco de tristeza, eu vendi o meu em dezembro do ano passado.

A próxima parte: De Trollhättan a Trondheim.

6 pensamentos também "Uma vez North Cape e de volta. Prólogo e comece."

  • Que coincidência! Meu Saab conversível e eu moro no lado suíço do Reno não muito longe de Albbruck.

    O conversível da Aero50 vem dirigindo em minha direção algumas vezes e eu sempre me acostumei com a ótima cor do carro.

    Talvez você até conheça pessoalmente. De qualquer forma, estou ainda mais animado com o próximo capítulo.

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  • Ótima idéia, o passeio ao Cabo. Eu já estou ansioso para o próximo dia de viagem!

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  • O CV 2 foi ...

    ... simplesmente incrível porque incrível fácil.
    A pegada ecológica (produção) de significativamente menos do que 600 Kg Auto deve ser plana.
    Se então também uma estrada de cascalho leva ao objetivo, então a intervenção na natureza e na paisagem é mínima.

    Sinto falta da automobilidade do presente, o simples e o primordial, bem como o aventureiro, que ela naturalmente naturalmente tomou por certo. E eu sinto falta de veículos (novos) que resistem a mudanças frenéticas de modelos por mais de uma década ou mais ...

    Mas de qualquer forma, estou ansioso para a continuação da jornada, cuja repetição (novamente com soft top / em um conversível) após 44 anos deve ter sido uma viagem no tempo muito emocionante ...

    1.000 Obrigado pelo prólogo! ! !

    PS
    Eu ficaria feliz em estar em Trollhättan para a data indicada.
    Mas mesmo sem um festival, uma visita ao museu definitivamente valeu a pena.

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  • Ótima viagem com conexão para o Festival Saab, então eu quero fazer isso também

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    • Apenas faça isso! É apenas muito longe, mas muito bonita e impressionante!

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  • Nordkap 1975 com o Citroen 2CV: Oh! que boa lembrança! O pato, o Citroën 2 CV, o Döschewo é o brinquedo fofinho entre os ícones. De alguma forma, existe a imagem de tempos distantes da escola e do estudo e um pato vivo, com o qual se dirigia em baixo ângulo de inclinação nas curvas. Também estava com meu "pato" vermelho 1973 na Escandinávia e também no Cabo Norte. Espero que no próximo ano com o meu SAAB 9-5 Aero Bj. 2007, faça outra viagem ao extremo norte! E, a propósito, apesar de todas as profecias da destruição. O Crombrille, mas tem suas qualidades e continua sendo um verdadeiro Saab. Mesmo com pequenas fraquezas, que aparentemente têm todos os carros. Pena que este carro, mesmo aqui, leva uma existência sombria!

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