Koenigsegg confirma Selipanov e abre o Design Studio

Koenigsegg hat in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung erlebt. Mit dem Einstieg von NEVS ist das Unternehmen auf eine weitere Expansion vorbereitet. Durch die Verpflichtung des früheren Bugatti Designers Sasha Selipanov steigt der Hersteller aus Ängelholm jetzt in jeder Beziehung in die Königsklasse auf. Und es stellt sich eine wirklich interessante Frage.

Koenigesegg Jesko em Hong Kong
Koenigesegg Jesko em Hong Kong. Foto: Koenigsegg / Oskar Bakke

Sasha Selipanov iniciou sua carreira depois de estudar na Faculdade de Design Art 2005 da Volkswagen. 2010 ele muda o grupo para Lamborghini e trabalha no Huracan. Apenas quatro anos depois, Selipanov assina um contrato como chefe de Design Exterior na Bugatti. Durante o seu tempo com a distinta subsidiária da VW, ele é responsável pelo design exterior do Bugatti Vision Gran Turismo e do Chiron. Finalmente, ele vira as costas para o Grupo Volkswagen e se torna o chefe da Global Advanced Design na equipe da Hyundai Genesis.

A Etiqueta Premium da Hyundai existe apenas desde o ano 2015. É pouco conhecido na Europa, mas uma marca emergente de sucesso na América do Norte e na Ásia. Selipanov projeta tanto para os coreanos mint- bem como isso Conceito de Genesis Essentia, O Conceito Mint com formas reduzidas pretende representar a interpretação de um veículo compacto premium para o ambiente urbano. Atrás do Essentia esconde-se o desenho de um carro esportivo totalmente elétrico. Sasha Selipanov parece estar ocupado e com uma certa tendência para carros esportivos. Porque ele encontra algum tempo para um rascunho do Porsche 911, que antecipa alguns elementos do novo carro esportivo elétrico dos suevos.

Koenigsegg funda o Design Studio

Em outubro, o ex-designer Bugatti começou a trabalhar como chefe de design na Suécia. Com seu compromisso, Koenigsegg conseguiu um golpe que finalmente estabeleceu o fabricante na primeira classe automotiva. Além de seu envolvimento com o fabricante de carros superesportivos exclusivos, Selipanov também atuará como diretor administrativo e designer-chefe da RAW Design House AB em Ängelholm, fundada em janeiro. De acordo com sua própria definição, o novo estúdio de design oferece seus serviços a um grupo de clientes escolhidos a dedo.

Isso levanta a questão realmente interessante sobre se Selipanov também irá trabalhar para a acionista da Koenigsegg, a NEVS, no futuro? A empresa de Trollhättan não tem sido notável por estudos espetaculares ou mesmo por sua própria linguagem de design. sua Conceito InMotion poderia em princípio vir de qualquer outro fabricante, que Conceito 9-3 foi projetado por uma equipe da Hyundai-Kia. o Projeto D1 usa um design agradável, mas também asiático. O espectador procura em vão por seus próprios sotaques ou mesmo pela tão frequentemente invocada realização do DNA da Saab.

Há anos excitantes à frente de Sasha Selipanov. A 2020 quer que a Koenigsegg construa um carro esportivo para iniciantes de pequena edição na antiga fábrica da Saab. E depois do excitante Koenigsegg Jesko também está em Ängelholm o bar de expectativas para novos produtos de alta.

pensamentos 4 sobre "Koenigsegg confirma Selipanov e abre o Design Studio"

  • Olá, queria inserir uma foto do "centodieci" e um link sobre a Bugatti, artigo com foto no " https://www.sn.at ”Notícias de Salzburger de 24 de agosto. Centodieci = ultramar

  • Forma segue ego

    Infelizmente, nem todo designer famoso consegue
    subordinar-se ao princípio superior do funcional.

    AGORA NOVO E FINAL: O banco contínuo na frente (veja fotos).

    E a cada poucos anos há cadeiras de três pernas e mesas que são garantidas para não tombar
    porque é preciso um gênio para lembrar a antiga geometria do nível de classe 5 ou 6.

    Apenas estúpido que a memória é incompleta e a pegada de uma cadeira de três pernas é apenas metade do tamanho.
    Talvez rodas redondas não sejam tão estúpidas assim? Mas mesmo este princípio alguns designers ocasionalmente questionam ...

    Estúdio ou estudos para lá e para cá, espero que no futuro Trollhättan novamente carros funcionais serão construídos.
    Feliz novamente com assentos individuais ergonomicamente excelentes.

  • Então eu também gostei do design exterior da Koenigsegg até agora, uma boa escolha já havia sido feita com David Crafoord, Bård Eker realmente entregou designs completos? O interior sempre demorou um pouco para se acostumar ... Design é sempre uma questão de gosto, não gosto de vários modelos Selipanov, mas o que é realmente bom da notícia é que os carros sairão da linha de produção novamente na Stallbacka.

  • Um designer de classe mundial! Nada mal para o Koenigsegg. Seria bem-vindo se o NEVS também se beneficiasse disso. Talvez no futuro haja um design inspirado no DNA da SAAB?

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