Viveu a sustentabilidade. Estamos à procura de quilômetros de reis!

Viver a sustentabilidade está na boca de todos. Mas o que você quer dizer com isso? Wikipedia fornece várias possibilidades de definição. Fica claro: a conservação de recursos e a prevenção de emissões de CO2 devem estar na vanguarda da sustentabilidade sustentável. Os carros mais antigos são sustentáveis. Independentemente de qual tipo de unidade você usa, o maior consumo de matérias-primas e a emissão CO2 mais significativa sempre ocorrem durante a produção.

Vivendo a sustentabilidade com carros mais velhos. Estamos à procura de quilômetros de reis.
Vivendo a sustentabilidade com carros mais velhos. Estamos à procura de quilômetros de reis.

Um veículo que permanece na estrada por anos 20 ou até mais é uma prova da sustentabilidade vivida. Seu uso contínuo tornou supérflua a produção de carros novos 2 ou talvez 3 e é, se você preferir, um lucro da perspectiva da conservação de recursos. Menos do ponto de vista da indústria automobilística ou da política, que ainda carrega o crescimento total como um mantra.

Por muito tempo, a Saab esteve comprometida em fornecer aos clientes produtos robustos e duradouros. A melhor prova dessa filosofia são os 900 e 9000. Os 9000 em particular sofreram com sua indestrutibilidade absoluta. Na Suécia, os veículos eram consumidos em áreas rurais porque funcionavam sem reclamação e em todas as condições. Contanto que eles encontrassem uma gota de óleo e gasolina em algum lugar, o 9000s não poderia ser interrompido.

Com a entrada da GM diminuiu a robustez. Não é dramático, mas de alguma forma perceptível. No entanto, um 9-5 ou um 9-3 tem durabilidade acima da média e, de alguma forma, a idéia básica do carro de longo prazo ainda está presente em todos os Saab.

Essa filosofia do blogueiro é para os fãs da Saab ou tem algo a ver com a realidade?

Estamos à procura de quilômetros de reis!

A Saab realmente construiu carros de longo prazo que são sustentáveis ​​para se mover? A prova deve levar os próprios leitores! Mostrar que toda Saab tem a idéia de um carro de longo prazo e que uma ação sustentável e responsável não precisa necessariamente andar de mãos dadas com o uso da mais recente tecnologia.

Quem tem um Saab na garagem com 300, 400 ou 500.000 quilômetros rodados? Ou quem dirige com um velho sueco que tem uma quilometragem ainda maior? O blog tem como objetivo fornecer um palco para esses veteranos. Para que possamos provar que o aço sueco antigo está longe de ser ferro velho.

A participação na nova ação é muito fácil. Todo mundo que possui uma Saab tem o direito de participar. Todos os modelos e anos são convidados. Não é uma competição pela maior quilometragem, mas geralmente é sobre longevidade e sustentabilidade por excelência.

Proprietários de reis de quilômetros são convidados a enviar a foto de seu veículo para: sustentabilidade (sa) saabblog.net para enviar.

elegibilidade:

  • Imagens: Máximo de 2 imagens em alta resolução. O remetente garante ser o dono da foto e permite o uso gratuito do blog.
  • Breve descrição do veículo: modelo, ano de construção, quilometragem e possivelmente linhas compactas 2 ou 3 para estado e história. Felizmente também algo em detalhes.
  • Proteção de dados: publicamos o primeiro nome do proprietário. Se isso for indesejável, pedimos que você nos notifique de acordo. Se a matrícula do veículo estiver irreconhecível, o remetente deve cuidar disso.

Publicamos regularmente as imagens enviadas dos reis do quilômetro em sua própria seção. Talvez desta forma publicaremos uma galeria inteira de veteranos da Saab com alta quilometragem. Que declaração para a marca seria. A equipe do blog está animada e ansiosa por muita interação!

pensamentos 19 sobre "Viveu a sustentabilidade. Estamos à procura de quilômetros de reis!"

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    Meu 2006 9-3tid acabou de ultrapassar 390k km, o 1999 9-3 2.2 tem 340k km. No total, a família Saab possui mais de 2m km.

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    Ótima idéia! Estou prestes a comprar um 95 2.2TID de 03 com 320000km! Os muitos níveis elevados de quilometragem se acalmam um pouco!

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    Meu Saab 9-5 Aero Estate Mj 2 / 2006 totalmente equipado agora tem 280.000 km no relógio. Ele é muito bem mantido por mim. Todos os km 7.500 tratam meu Saab como um serviço de óleo com filtro e óleo móvel 5w-50. Ainda com o 1. Turbocompressor Mitsubishi
    TD-04HL-15T.

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    Ótimo, tenho algumas coisas a enviar - lembre-nos sempre que puder ou torne a coluna / rubrica visível de acordo.
    Nosso 9000 diário agora tem um 4 autoconfiante em primeiro lugar (com mais cinco dígitos depois), um Aero 9-5 adiantado com pouco menos de um terço de um milhão está esperando para uso posterior, um amigo eu tenho um SAAB 99 atrasado com um bom milhão de quilômetros ( Carro alemão, movido continuamente), há alguns meses comprei um quilômetro king como um livro ilustrado (1996 9000CSE de 1ª mão, pelo arquiteto pessoalmente, clássico preto e preto e realmente esperei até o fim sem exceção na SAAB no local de sua primeira entrega - Quilometragem: pouco mais de 505.000km), e a lista continua ...

    Obrigado pela sugestão e interesse!

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      Oh, o mais puro pesadelo para obsolescência, desperdício e crescimento ilimitado.

      Todos os nomeados tornaram pelo menos um carro supérfluo. Os 99 até três a quatro. Este equilíbrio ambiental é difícil de superar - nem para os motores de combustão atuais, nem para EVs ...

      Fora com a postagem (E-) no blog! ! !
      O endereço e as condições de participação são mencionados no artigo ...

      Estou ansioso pelas fotos e palavras desses carros.

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      Haverá uma seção separada, claramente visível. 😉 No sábado começamos!

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    Se eu deixasse o tempo excedido no 9-3III (que tinha algo a comprar com o 170000km), não havia comprado Saab ou Volvo nos últimos anos do 6 com menos de 216000km e vendido em parte com significativamente mais quilômetros. Os Volvos tinham 336000 ou 317000km, um CV 9-3I saiu com o 303000km. O 901 já percorreu o 240000km e o antigo 9-3III também está no 235000km.
    Devo dizer que não vendi nenhum dos veículos porque já não eram “adequados”, mas sim porque desejava um modelo diferente ou as condições de vida tornavam necessário outro veículo.

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    Super ação

    Estou curioso, como uma mola quebrada no buraco, que SAABs vemos.
    Meu rei pessoal do quilômetro é de fato um sueco 1970, mas apenas um jogador de Gotemburgo e não é elegível.

    É fascinante como os carros foram projetados na época. Ao pensar em prêmios de troca ou sucateamento, os engenheiros, montadores e mecânicos de hoje se revolvem em seus túmulos ou rolam inquietos à noite.

    Na Idade Média automotiva (entre a Segunda Guerra Mundial e os primeiros 1970ers), o automóvel ainda era considerado uma compra vitalícia (pelo menos na Suécia) - bastante semelhante a um setor imobiliário. Minha experiência pessoal e os manuais originais da oficina da época provam isso claramente.

    Nos livros, acredite ou não, existem três tamanhos maiores para os pistões e três dimensões para cada pistão para os anéis de pistão. Minha experiência pessoal é que cada medida foi boa para mais de 3 km. Da mesma forma os rolamentos das rodas, os discos de freio ou o que for ...

    O conceito visava vários milhões de quilômetros e, correspondentemente, muitos anos. Claro, também tinha seus limites técnicos, bem como suas fraquezas econômicas. Tecnicamente, as carrocerias simplesmente não duraram tanto quanto poderiam, teoricamente, ter sido dirigidas e freadas (corrosão) e era economicamente mais atraente do que serviços e reparos de qualquer maneira e, desde o início, vender tantos carros novos quanto possível e novamente e novamente ...

    A SAAB foi um dos últimos moicanos que pensou que poderia lidar com mudanças agitadas de modelo e restrições econômicas com razão e que tinha algo a que se opor à insanidade. Máximo simpático e máximo sustentável. De alguma forma boa demais, mas ingênua demais para este mundo. Muito, muito simpático.

    Viva (todos) a SAAB.

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    Iniciativa emocionante e um contraponto ao consumismo. Estou ansioso pelas inscrições!

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    Até abril deste ano eu tinha um Saab 9-3 SC Bj 2008, TID stagged em 175 cavalos. Após 11 anos juntos e 357.000 quilômetros rodados, ele foi um companheiro leal com os reparos de desgaste habituais. Como tenho que dirigir muito para trabalhar, um carro novo teve que ser encontrado, mesmo que apenas por motivos comerciais. Desde que conheci a sustentabilidade na Saab, me atrevi a comprar um "velho" 9-3 I conversível com já 212.000 km como carro de verão. Espero que ele também gere 300.000 km. Cuidado e atenção não faltam ;-).

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    Não só os reis da milhagem, também os carros comuns com idade avançada são interessantes, eu tenho 2 9000 CD's, um construído em 90 e um EZ 95, este ainda está em primeira mão. Não tem ferrugem, não tem manchas e tudo é original, exceto peças de desgaste como pneus, freios, bateria e escapamento. O carregador e a embreagem não são renovados e funcionam como no primeiro dia (1 FPT). O segundo é um 2,3 E e tão ágil quanto.
    A qualidade já é reconhecível em ambos, que todos os ajudantes elétricos trabalham sem problemas.
    Espero que continue assim e tenha o mesmo senso de conquista com o meu 9-5 Bj.99. Pelo menos parece assim.

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      Não se trata apenas do número de quilômetros, não estamos procurando o “rei dos quilômetros”. É sobre carros antigos, longa vida útil e sustentabilidade. Damos as boas-vindas a todos os veteranos da Saab que estão fazendo seu trabalho diligentemente.

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        Grande ação! Estou realmente ansioso pelos reis do quilômetro! Já havia sugerido algo assim em um de meus comentários. Meus Saabs ainda não podem participar ... nenhum acima de 220000.
        No Autobild atual, há um relatório sobre um Opel Corsa Diesel 1 com milhões de quilômetros. Espero que um Saab possa quebrar essa marca.

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    Ótima idéia nos momentos em que o desperdício de recursos está sendo vendido como sustentabilidade!

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