"Não serão mais comprados Saabs!"

Esta afirmação não vem de mim, mas da minha cara-metade. Se dependesse de mim, haveria pelo menos 3 mais modelos em nossa fazenda. Mas desde o começo:

Meu primeiro Saab, um 900i 2.1-16V azul, comprei na tenra idade do 27. Como surgiu é rapidamente contado. Eu precisava de um carro, parecia bom, de alguma forma diferente e mais importante, cabia no orçamento.

No entanto, tendo desfrutado dos benefícios de um excelente aquecimento e aquecimento automático de bancos por um inverno, senti que seria um pouco mais rápido na próxima primavera.

O único revendedor que voluntariamente ofereceu um Saab 900 naquela época era um workshop gratuito da Saab em minha cidade natal. Aqui estava novamente o novo objeto de desejo, um 9000 Turbo16, 1. Série em cinza metálico com acabamento aveludado e ar condicionado. Apenas uma negociação curta foi negociada, para ser mais preciso, foi apenas uma troca simples.

Fiquei feliz, o Saab foi como um saco de mosquitos, mesmo o 528i do meu chefe naquela época, soltei o acelerador depois do filho de Ortsausgangss atrás de mim. Quando perguntado pelo meu chefe que o carro certamente havia sido fabricado, eu respondi simplesmente: "Não, turbo normal da XNX da Saab ..."

Como tantas vezes na vida, tudo lindo acabou e também o tempo com o nosso 9000 Turbo finalmente. Foi seguido por várias outras marcas, todas mais ou menos produzidas em massa, mas geralmente bastante motorizadas. Pelo menos alguma coisa ... 😉

A primeira abordagem aos automóveis suecos teve sucesso alguns anos depois com um Volvo V70 2.4T com 193PS e sistema de gás. Conveniente para dirigir e harmoniosamente motorizado. Infelizmente, ele não era muito durável e foi substituído pouco depois por um V70R por 239PS. Lá estava novamente, a sensação de ter mais do que suficiente energia disponível. Havia apenas uma pequena falha, não era uma Saab ...

Saab 9-3 Aero em vermelho a laser
Saab 9-3 Aero em vermelho a laser

No inverno 2013, no tablet, vasculhei as ofertas de uma casa de leilões on-line e notei uma oferta: um sedan esportivo Saab 9-3 AERO em vermelho laser, a alguns quilômetros e menos lances, tive que fazer um lance!

O que posso dizer, a mulher não estava emocionada, ainda tínhamos o V70R no quintal. Concordamos em um lance máximo administrável, que ofereceríamos.

Meu medo de que nossa oferta fosse muito baixa não era verdade e, de novo, a 3 - 2 - 1 éramos orgulhosos proprietários da Saab. Nós o buscamos uma semana depois e começamos a participar de saídas e outras reuniões. Nós éramos "aquele com o Saab vermelho", conhecemos muitas pessoas legais, algumas delas até se tornaram amigas.

Um desses amigos trocou seu 9-3 Sportcombi por um 9-5NG ao longo do tempo. Vi o carro e fui imediatamente enganchado, então quero um! Comecei a procurar as fontes usuais e encontrei um revendedor local. Um vetor 2011 9-5NG 2.0TTID em laser vermelho e com o teto panorâmico raro.

Não devemos deixar de mencionar que ainda tínhamos o vermelho 9-3; portanto, a reação do meu parceiro aos meus novos desejos era incompreensível. Mostrei suas fotos, argumentei, levei-a para um test drive e implorei até que ela desistisse completamente nervosa e concordamos (novamente) sobre o valor máximo que investiríamos.

Demorou mais uma semana até que o revendedor concordasse com a nossa oferta e agora o nosso estaleiro hospedasse o Saab vermelho 2.

Dois Saabs vermelhos. Isso é bom!
Dois Saabs vermelhos. Isso é bom!

Como novos pilotos 9 5, participamos em maio do 2018 Pilots Wanted na concessionária Lafrentz em Kiel. Lá, procuramos em nome de um amigo o 9 3 Turbo X, um dos funcionários da Lafrentz. Fora do jubileu, eu disse ao meu parceiro, ele seria para ela, afinal, ela sempre quis ter uma perua. Nós a colocamos atrás do carro, ligamos o motor e observamos sua reação.

O Turbo X. Nenhum carro vermelho, definitivamente não.
O Turbo X. Nenhum carro vermelho, definitivamente não.

Ao contrário das expectativas, ele realmente gostava dela e dessa vez foi a discussão sobre o significado de um TERCEIRO! Saab apenas liderou sem entusiasmo. Infelizmente, este veículo não se tornou nossa propriedade imediatamente, porque o amigo, em nome de quem olhamos para o carro, o comprou mais tarde no final de semana.

Não consegui tirar esse carro da cabeça, fiquei um pouco irritado por não termos respondido imediatamente. Afinal, olhei em volta, afinal, eu tinha algo como uma autorização para a compra de um Turbo X. Felizmente, não encontrei nada que me atraísse tanto quanto o de Kiel.

Logo depois, meu amigo me ligou, pensando em desistir do Turbo X por razões pessoais, e ele descobriu que eu poderia estar interessado. Negociamos como fazer isso entre amigos e concordamos. Pouco tempo depois, o terceiro Saab estava no quintal ...

No outono de 2018, tivemos o 9-3 AERO agora há cinco anos e meio, amadurecemos a idéia de trocá-lo por um Saab Sportcombi Diesel com baixo consumo de combustível para uso diário. Por isso, foi oferecido a um preço razoável aos nossos olhos. Depois de várias ofertas ultrajantes, finalmente o vendemos na primavera 2019 com um pequeno desconto para um jovem da Polônia. Agora só tivemos dois Saabs novamente ..

O preço de compra deve ser suficiente para a compra da perua diesel, não queríamos investir mais. Então a pesquisa começou. Meu desejo, pelo menos 2008er TTID AERO com transmissão manual, couro cheio e assentos aquecidos. Cópias jovens, porém mais antigas ou mais antigas, mas de primeira qualidade estavam disponíveis em nosso orçamento. Eu não gostava dos dois e, aliás, ele tinha que agradar a mulher também, porque afinal ele deveria ser por ela ...

Por acidente, encontrei um 2010er TTID AERO TX Edition com perseguição em azul noturno em um portal de anúncios. Ligada sem aviso prévio, a visita foi acordada e mesmo após uma breve consulta ao governo, fez uma oferta imediatamente. Na verdade, o preço do vendedor era diferente, mas, aparentemente, eu tive bons argumentos, em suma, agora existem três Saabs conosco novamente ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Infelizmente, provavelmente foi o último Saab a chegar a nós no futuro próximo. Aparentemente, na ânsia da negociação de meu parceiro, escrevi por escrito que não compraríamos mais Saabs. Malditas imagens ... 😉


Agradeço a Arne pela história da Saab no domingo. O prazo para envio da nossa campanha era o 15. Agosto 2019. A ação terminou e não está aí? Nada mal! Temos novas idéias e as apresentaremos em breve.

11 pensamentos também ""Não serão mais comprados Saabs!""

  • habilidades de negociação

    Grande história de domingo com carros fantásticos. E quem mostrou repetidamente tantas habilidades de negociação e persuasão, certamente encontrará argumentos novos e convincentes em algum momento. Por exemplo:

    "Uau, olha isso. Ele não é bonito? Você sempre quis um conversível. Também teríamos TODAS as formas corporais dos SAABs mais jovens. Vamos tocar a campainha da casa. Está à venda por acaso ... "

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  • Ótima história e ainda melhor escrita! Obrigado por isso!

    Eu sei que também, um Saab simplesmente não é um Saab, então um segundo tem que vir aqui e se já existem dois lá, há um terceiro ...

    Mas agora, lentamente, pelo bem da velhice, estou indo para o outro lado. É anunciada a redução da frota. Ele deve se contentar com três Saab e dois Lancia. Então ainda tem um Saab macio. Mas qual? Todos os meus quatro estão se arrependendo!

    Aliás, estou muito satisfeito com o seu Saab vermelho. Eles parecem muito chiques. A maioria dos Saab é preta, cinza ou prata. é algo chato, certo?

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  • É quando reconheço minha história da SAAB em muitos detalhes. Muito obrigado por esta revisão, que mais uma vez confirma que a SAAB colocou grandes modelos na estrada por décadas. Vou me lembrar do truque com sua esposa em relação ao Turbo X - realmente ótimo! 🙂

    Aliás, atualmente estou procurando um 9-3 Sportcombi - como um Turbo X como um switch. O GN e o 9-3 precisam de outro irmão para completar a família da carroceria - incluindo, é claro, o aperto de cabeça renunciado da minha esposa. 🙂

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  • Minha cara metade também diz isso. E estou convencido de que existem muito mais dessas declarações. Obrigado por esta bela história.

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  • Eu tenho que sorrir, o 9-5NG TTiD vermelho me parece familiar demais ... ele cumprimenta o proprietário anterior - dirigiu o carro por menos de três anos com muita diversão até que eu estacionei no referido revendedor local da Saab - e deseja pelo menos também Aprecie como eu os tive.

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    • Já é emocionante ver para onde os carros vão. Agora também posso atribuir o NG!

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  • Você o levou na época como um carro de teste no Saab Center Kiel. Também postou um artigo no blog sobre isso ...

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  • Obrigado, sim, já nos divertimos com a gordura. Ele deve ser algo otimizado e embelezado, mas tudo gradualmente ...

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  • Parece emocionante com a otimização e embelezamento. O que está planejado?

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  • Umbau dianteiro na frente Aero, se necessário.O sistema de escapamento e possivelmente outras rodas, o 18-Zöller não são o meu estilo ... Caso contrário, talvez até a integração do DAB + e do Apple CarPlay ao sistema Navi ...

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