"Não serão mais comprados Saabs!"

Esta afirmação não vem de mim, mas da minha cara-metade. Se dependesse de mim, haveria pelo menos 3 mais modelos em nossa fazenda. Mas desde o começo:

Meu primeiro Saab, um 900i 2.1-16V azul, comprei na tenra idade do 27. Como surgiu é rapidamente contado. Eu precisava de um carro, parecia bom, de alguma forma diferente e mais importante, cabia no orçamento.

No entanto, tendo desfrutado dos benefícios de um excelente aquecimento e aquecimento automático de bancos por um inverno, senti que seria um pouco mais rápido na próxima primavera.

O único revendedor que voluntariamente ofereceu um Saab 900 naquela época era um workshop gratuito da Saab em minha cidade natal. Aqui estava novamente o novo objeto de desejo, um 9000 Turbo16, 1. Série em cinza metálico com acabamento aveludado e ar condicionado. Apenas uma negociação curta foi negociada, para ser mais preciso, foi apenas uma troca simples.

Fiquei feliz, o Saab saiu como um saco de mosquitos, até o 528i do meu chefe na hora que deixei atrás de mim ao acelerar depois da placa de saída. Quando meu chefe perguntou se algo definitivamente havia sido feito no carro, eu apenas respondi: "Não, turbo normal de 2 litros da Saab ..."

Como tantas vezes acontece na vida, tudo bonito passa e o tempo com nosso 9000 Turbo finalmente acabou. Várias outras marcas se seguiram, todas elas mais ou menos produzidas em massa, mas em sua maioria altamente motorizadas. Pelo menos alguma coisa ... 😉

A primeira abordagem aos automóveis suecos teve sucesso alguns anos depois com um Volvo V70 2.4T com 193 CV e sistema a gás. Barato para dirigir e motorizado harmoniosamente. Infelizmente não era muito durável e por isso foi trocado por um V70R com 239PS logo depois. Lá estava ele novamente, aquela sensação segura de sempre ter energia mais do que suficiente disponível. Havia apenas uma pequena falha, não era um Saab ...

Saab 9-3 Aero em vermelho a laser
Saab 9-3 Aero em vermelho a laser

No inverno 2013, no tablet, vasculhei as ofertas de uma casa de leilões on-line e notei uma oferta: um sedan esportivo Saab 9-3 AERO em vermelho laser, a alguns quilômetros e menos lances, tive que fazer um lance!

O que posso dizer, a mulher não estava emocionada, ainda tínhamos o V70R no quintal. Concordamos em um lance máximo administrável, que ofereceríamos.

Meu medo de que nosso lance fosse muito baixo não se concretizou e 3 - 2 - 1 éramos novamente proprietários de Saab orgulhosos. Nós o pegamos uma semana depois e começamos a participar de viagens e outras reuniões. Éramos "os do Saab tinto", conhecemos muita gente simpática, alguns até ficaram amigos.

Um desses amigos trocou seu 9-3 Sportcombi por um 9-5NG ao longo do tempo. Vi o carro e fui imediatamente enganchado, então quero um! Comecei a procurar as fontes usuais e encontrei um revendedor local. Um vetor 2011 9-5NG 2.0TTID em laser vermelho e com o teto panorâmico raro.

Não devemos deixar de mencionar que ainda tínhamos o vermelho 9-3; portanto, a reação do meu parceiro aos meus novos desejos era incompreensível. Mostrei suas fotos, argumentei, levei-a para um test drive e implorei até que ela desistisse completamente nervosa e concordamos (novamente) sobre o valor máximo que investiríamos.

Demorou mais uma semana até que o revendedor concordasse com a nossa oferta e agora o nosso estaleiro hospedasse o Saab vermelho 2.

Dois Saabs vermelhos. Isso é bom!
Dois Saabs vermelhos. Isso é bom!

Como novos pilotos 9 5, participamos em maio do 2018 Pilots Wanted na concessionária Lafrentz em Kiel. Lá, procuramos em nome de um amigo o 9 3 Turbo X, um dos funcionários da Lafrentz. Fora do jubileu, eu disse ao meu parceiro, ele seria para ela, afinal, ela sempre quis ter uma perua. Nós a colocamos atrás do carro, ligamos o motor e observamos sua reação.

O Turbo X. Nenhum carro vermelho, definitivamente não.
O Turbo X. Nenhum carro vermelho, definitivamente não.

Ao contrário das expectativas, ele realmente gostava dela e dessa vez foi a discussão sobre o significado de um TERCEIRO! Saab apenas liderou sem entusiasmo. Infelizmente, este veículo não se tornou nossa propriedade imediatamente, porque o amigo, em nome de quem olhamos para o carro, o comprou mais tarde no final de semana.

Eu não conseguia tirar esse carro da minha cabeça, estava um pouco irritado por não termos dito sim de imediato. Olhei em volta de novo, afinal tinha algo como aprovação para a compra de um Turbo X (tenho mais sorte😊) Infelizmente, não encontrei nada de que gostasse quase tanto quanto o de Kiel.

Pouco depois, meu amigo me ligou, ele estava pensando em devolver o Turbo X por motivos pessoais e soube que eu poderia estar interessado nele. Negociamos como fazê-lo entre amigos e chegamos a um acordo. Pouco tempo depois, o terceiro Saab estava no pátio ...

No outono de 2018, tínhamos o AERO 9-3 há cinco anos e meio, e a ideia de trocá-lo por um Saab Sportcombi Diesel econômico para uso diário cresceu. Por isso, foi oferecido a um preço que pensávamos ser razoável. Depois de várias ofertas às vezes ultrajantes, finalmente o vendemos para um jovem da Polônia na primavera de 2019 com apenas um pequeno desconto. Agora só tínhamos dois Saabs novamente.

O preço de compra alcançado deveria ser suficiente para a compra da perua a diesel, não queríamos investir mais. Então a busca começou. Meu sonho, pelo menos um TTID AERO 2008 com transmissão manual, couro completo e bancos aquecidos. Jovens, mas montados ou mais velhos, mas bem cuidados para espécimes estavam disponíveis em nosso orçamento. Eu também não gostei, e aliás tinha que agradar a mulher, porque afinal deveria ser para ela ...

Por acaso encontrei um cervo TTID AERO TX-Edition 2010 em azul noturno em um portal de publicidade. Ligou sem mais delongas, marcou uma visita e imediatamente fez uma oferta após uma breve consulta ao governo. O preço pedido pelo vendedor era na verdade diferente, mas aparentemente tive bons argumentos, resumindo, agora existem três Saabs conosco novamente ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Infelizmente, com toda a probabilidade, será o último Saab a encontrar o caminho até nós em um futuro próximo. Aparentemente, no calor da negociação, escrevi ao meu parceiro que não compraríamos mais Saabs. Malditas capturas de tela ... 😉


Agradeço a Arne pela história da Saab no domingo. O prazo para envio da nossa campanha era o 15. Agosto 2019. A ação terminou e não está aí? Nada mal! Temos novas idéias e as apresentaremos em breve.

pensamentos 11 sobre ""Não serão mais comprados Saabs!""

  • em branco

    Conversão frontal para frente aerodinâmica, possivelmente também o sistema de escapamento e possivelmente outras rodas, os modelos de 18 polegadas não são minha praia ... Caso contrário, talvez a integração de DAB + e Apple CarPlay no sistema de navegação ...

  • em branco

    Parece emocionante com a otimização e embelezamento. O que está planejado?

  • em branco

    Obrigado, sim, já estamos nos divertindo com o gordo. Deve ser otimizado e embelezado um pouco, mas tudo aos poucos ...

  • em branco

    Você o dirigiu antes, como um carro de teste no Saab Center em Kiel. Também deu um artigo no blog sobre isso ...

  • em branco

    Eu tenho que sorrir, o 9-5NG TTiD vermelho parece muito familiar para mim ... o dono anterior diz olá - eu me diverti muito dirigindo o carro por quase três anos até estacionar na dita concessionária Saab local - e eu desejo pelo menos o mesmo aproveite como eu tive.

    • em branco

      Já é emocionante ver para onde os carros vão. Agora também posso atribuir o NG!

  • em branco

    Minha cara metade também diz isso. E estou convencido de que existem muito mais dessas declarações. Obrigado por esta bela história.

  • em branco

    Reconheço minha história SAAB em muitos detalhes. Obrigado por esta avaliação, que confirma mais uma vez que a SAAB traz grandes modelos para a estrada há décadas. Vou me lembrar do truque com sua esposa em relação ao Turbo X - realmente ótimo! 🙂

    A propósito, estou procurando um 9-3 Sportcombi - também um Turbo X como um switch. O NG e o 9-3 ainda precisam de um irmão para completar a família do corpo - incluindo um balanço resignado da cabeça de minha esposa, é claro. 🙂

  • em branco

    Ótima história e ainda melhor escrita! Obrigado por isso!

    Eu também sei que um Saab simplesmente não é um Saab, então um segundo deve ser encontrado e se houver dois lá, um terceiro também pode ser ...

    Mas agora, lentamente, pelo bem da velhice, estou indo para o outro lado. É anunciada a redução da frota. Ele deve se contentar com três Saab e dois Lancia. Então ainda tem um Saab macio. Mas qual? Todos os meus quatro estão se arrependendo!

    Aliás, estou muito satisfeito com o seu Saab vermelho. Eles parecem muito chiques. A maioria dos Saab é preta, cinza ou prata. é algo chato, certo?

  • em branco

    habilidades de negociação

    Grande história de domingo com carros fantásticos. E quem mostrou repetidamente tantas habilidades de negociação e persuasão, certamente encontrará argumentos novos e convincentes em algum momento. Por exemplo:

    “Uau, olha isso. Não é lindo? Você sempre quis um conversível. Então também teríamos TODOS os estilos de corpo de SAABs mais jovens. Vamos, vamos tocar a campainha. Está à venda ... ”

Os comentários estão fechados.