Por que a Volvo ainda não é um tópico para o blog

É um Volvo a alternativa para um Saab? A outra marca sueca provavelmente está passando pela fase de seu desenvolvimento na qual é mais Saab do que nunca. Mais ex-funcionários da Saab trabalham em Gotemburgo do que em Trollhättan, e alguns modelos têm detalhes que também eram imagináveis ​​em um Saab. Os leitores puderam votar nele há algumas semanas. O resultado é, para um blog da Saab, surpreendente.

A Volvo ainda não é um problema para o blog
Em frente ao Museu Volvo. Mas a Volvo ainda não é um problema para o blog.

A votação trouxe duas conclusões. Por um lado, o número de proponentes que não querem ver a Volvo no blog nunca caiu abaixo de 50%. Por outro lado, pelo menos um em cada três leitores era da opinião que a Volvo e a Saab forneceriam uma combinação de tópicos bem-sucedida. Um terceiro é um grupo muito forte para ignorar o resultado, então examinei mais de perto a Volvo e o desenvolvimento atual.

Volvo é emocionante

Volvo, que não é mais apenas a base em Gotemburgo e na Suécia. Desde que Geely assumiu o comando em Hisingen, a marca está viajando internacionalmente. Sucesso contínuo, com uma nova gama de produtos e DNA emocionante, que também se espalha por todo o mundo através de outras marcas.

Da antiga forja de tuning da Volvo Polestar O CEO Thomas Ingenlath forma uma manufatura de alta tecnologia para carros esportivos eletrificados que atua no segmento de alto preço. O Polestar 1 agora está sendo lançado em uma edição limitada, o Polestar 2 totalmente elétrico tem o que é preciso para competir seriamente com o Tesla. A sede, o desenvolvimento e o design da Polestar estão localizados em Hisingen. Uma nova fábrica em Chengdu assume a produção. O design permanece fiel às raízes. Frio nórdico, técnico e sempre muito valioso.

Ao lado dos desejos da Polestar Lynk & Co no mercado. O design é feito por europeus, enquanto a maior parte do desenvolvimento vem da Suécia. O negócio é administrado por Alain Visser, que foi responsável pela Saab Germany entre outras coisas durante a era GM. Lynk & Co pode usar livremente o kit de tecnologia Volvo, todos os modelos possuem tecnologia Volvo. O design e também o posicionamento no mercado são diferentes. Lynk & Co atrai um público jovem e digital e se vê principalmente como um provedor de mobilidade que deseja fornecer soluções para praticamente todos os períodos e orçamentos. Na China, a marca totalmente nova é bem-sucedida, com cerca de 120.000 vendas em 2018, o primeiro ano completo de vendas, e meio por cento de participação de mercado.

A Volvo é um assunto para o blog?

  • Não, tudo deve ficar como está! (56%, 254 Votos)
  • Sim, vem junto o que é sueco! (34%, 156 Votos)
  • Eu realmente não consigo decidir! (10%, 44 Votos)

Total de eleitores: 454

Carregando ... Carregando ...

A marca é atraída pela Europa. Em 2020 ou talvez 2021 você quer estar presente aqui. Então, o mais tardar, será realmente emocionante. Queremos passar sem uma rede de concessionários completamente. Os veículos são encomendados online, não há listas de sobretaxas e nem descontos. A entrega é feita na porta da frente, os preços devem ser agressivos. Tecnologia Volvo com desconto no preço, o que pode causar distorções. A Lynk & Co será presumivelmente a primeira fornecedora chinesa a se tornar uma empresa notável na Europa.

Volvo como pioneira em segurança

Para não ser esquecido CEVT. Sob a liderança do ex-chefe de desenvolvimento, Mats Fägerhag, novos veículos são criados não apenas para a Volvo e Lynk & Co, mas também para Lotus e Proton, que também estão em casa com a Geely-Volvo. E Carl Peter Forster, um dos pais do Saab 9-5 NG e 9-4x, é membro do conselho supervisor da Geely Holding.

Existem muitas biografias sobrepostas. Não é o NEVS que capturou as relíquias da Saab, mas o grupo Geely-Volvo.

A Volvo faz um trabalho brilhante com a imprensa. O mal entendido adeus ao motor de combustão gerou muita atenção gratuitamente. Gotemburgo não quer ficar completamente sem os combustíveis fósseis, mas apenas eletrificá-los completamente. Algo que todos os outros fabricantes também farão porque têm de fazer - mas que a Volvo é muito habilidosa em apresentar e se apresentar como pioneira.

Além disso, a limitação de uma velocidade máxima de 180 kmh da 2020 para cada novo Volvo nada mais é do que uma antecipação do que em breve afetará a todos. Um limite geral de velocidade é previsível, talvez para 2021 ou 2022. Como próximo passo, o Speed ​​Assist desacelera automaticamente qualquer Volvo na frente de uma escola ou jardim de infância. Na Suécia, os sistemas que intervêm ativamente são defendidos. Na UE, eles se tornam obrigatórios no 2024.

Por que a Volvo ainda não é um problema

A Volvo é empolgante e oferece muitos tópicos, também para o futuro. Em princípio, seria o que o blog precisaria. Muitos ex-funcionários da Saab trabalham para a Volvo e pode-se ter certeza de que um blog bem administrado receberia apoio não apenas em Gotemburgo, mas também em Colônia. Porque tudo que tem a ver com a mobilidade individual precisa de suporte e plataforma, principalmente em tempos de turbulência.

Ao mergulhar no mundo da Volvo, percebi nas últimas semanas que a Saab e a Volvo só andariam de mãos dadas se reescrevessem radicalmente o formato do blog. Caso contrário, a Saab perderia terreno maciçamente. O blog não é uma parte desprezível do microcosmo da marca, tem responsabilidade e contribui para o fato de não ter desaparecido completamente.

Hora de uma evolução?

Infelizmente, nos últimos dias, tem havido um vento contrário gélido para o blog de uma direção que deveria realmente apoiar a tradição da Saab. No entanto, deve-se sempre ver os ventos contrários como uma oportunidade. Oportunidade de questionar seu compromisso. Tudo realmente tem que ficar como está? Onde está o limiar de dor pessoal, como você deseja desenvolver ainda mais o meio? Não é hora de um formato completamente diferente?

A questão da Volvo foi adiada, mas não fora da mesa! Um formato completamente novo, um nome diferente que o mantém ocupado. Quase 9 anos com o Saabblog e as sensibilidades no meio ambiente é muito tempo. Talvez agora seja o momento certo para lançar algo completamente novo ao longo de 2020. É hora de uma evolução ou mesmo de uma revolução? Vamos ver…

Para ser continuado.

pensamentos 32 sobre "Por que a Volvo ainda não é um tópico para o blog"

  • em branco

    Ler algo sobre a Volvo de vez em quando certamente seria bom, sempre penso nisso da perspectiva de e se ...
    Saab agora poderia ser tão parecido quanto Vovlo. Embora a Volvo esteja indo na direção do prêmio, eles ainda são diferentes das marcas tradicionais e ainda não têm números tão grandes.

  • em branco

    O comentário acima se refere a Daniel.

  • em branco

    Podemos essencialmente concordar com isso com segurança. Também não gosto de todos os modelos Saab (visualmente e por fora, ainda não conduzi todos). Eu entendo a “alma” de um carro, como a maioria deles aqui, como uma metáfora para um vínculo emocional (às vezes um pouco irracional) com a joia particular que chamamos de sua - alimentada pelo entusiasmo por um design funcional excelente Tecnologia, segurança e alto nível de conforto. Às vezes, sinto uma espécie de gratidão por meus dois Saabs serem tão confiáveis ​​e por eu ainda ser capaz de obter e dirigir esses carros, embora, infelizmente, eles não sejam mais fabricados.

  • em branco

    @Werner Hamburg,

    Mal acredito (pelo menos espero que sim) que Tom desistiria do assunto da SAAB e de sua própria frota descuidadamente. Todos nós conhecemos viúvo ou divorciado que continua cuidando de seus próprios filhos ou de uma lembrança?

    E não precisa mais coletar doações e ainda poder dirigir e apresentar um carro novo, o que realmente soa muito bem. Quem pensa em velhos companheiros e não negligencia sua própria ninhada deve simplesmente fazer o que é bom e certo para eles.

    Pelo menos é assim que imagino que seja. Vamos ver o que realmente vem ...

    • em branco

      @ Herbert: Muito relaxado. O coração de Saab bate e o “Brut” está bem 😉

  • em branco

    Eu vejo isso parecido com você. Receio, mas Tom estará mentalmente em movimento. O outro lado seria que um blog com conteúdo da VOLVO não precisaria coletar mais doações. As empresas patrocinam esses sites por interesse próprio.

  • em branco

    sentimentos

    Ao revisar o artigo e os comentários novamente,
    cresce comigo a compreensão de um blogueiro que, após longos anos da 9
    seriamente preocupado se e quanto tempo ele tem emprego monotemático
    com a história completa dos SAABs dentro e por um período próximo
    pode e quer manter um grupo fechado de pessoas ...

    Em algum momento, os comentários em seus próprios artigos e as contribuições dos leitores são previsíveis. o
    sempre os mesmos elogios, sensibilidades e disputas. Só isso deve ser cansativo.
    Além disso, a maneira certamente não exclusivamente simples de lidar com as mesmas fontes e de novo e de novo
    Apoiadores - também degressivos por razões econômicas ou de idade e, às vezes, mais tristes
    Processo ...

    Parece até convincente para mim que o estimado autor procure caminhos e portas para o status quo
    algo para mudar e estou ansioso pela sequência. Que tudo permanece como está, dificilmente
    para ler. Isso não seria Tom. Mas tudo na escala, de um alívio a um positivo
    Uma surpresa para os leitores do SAABblog seria o Tom bem típico. Veremos e leremos em breve ...

    5
    1
  • em branco

    @Ebasli: Aliás, isso com o pensamento de escaninho se refere a outra postagem de outro usuário, então não há razão para ficar chateado com isso. Eu ainda não sei o que é uma alma em um veículo, então nem um Saab nem qualquer outro carro tem uma “alma” para mim. Um carro pode despertar emoções, mas para mim isso não tem nada a ver com a alma.
    Mesmo que pareça herético, um Saab é simplesmente um carro para mim, do qual gosto de dirigir e do que gosto. Mas não estou vinculado à marca. Não sou fã de uma marca, mas gosto de alguns modelos. Existem modelos da Saab que eu não queria ter para mim.

  • em branco

    Espero que continue sendo um blog da Saab, incluindo o NEVS. Também gosto da marca Volvo, mas se você colocar uma nova marca no blog, já desistiu da SAAB. 10 por cento da Volvo seria bom para mim, mas principalmente deveria ir para a SAAB.
    Só faço minha doação para o blog da Saab! ... que gosto de ler todos os dias. Isso é algo especial, que provavelmente não está disponível neste formulário com nenhuma outra marca!

  • em branco

    Foi exatamente assim que entendi o comentário de Daniel como uma resposta para mim - mas não consigo entender o tom agressivo de que, felizmente (diferente de outros fóruns), é uma exceção absoluta. Como está escrito, deve "para mim" permanecer assim e não fornecer nenhum dos temas destacados da Volvo da Saab (com referências cruzadas, é claro, já, como também está escrito). Com isso, tornei conhecida minha avaliação SUBJETIVA - à qual Tom havia solicitado expressamente aos leitores do blog. É da natureza das coisas e é absolutamente digno de nota que em tal pesquisa de opinião sejam comunicadas diferentes preferências e avaliações subjetivas. Mas só porque você tem outro, não há razão para descartar opiniões opostas dessa maneira. E sim: é minha experiência SUBJETIVA e certamente não representativa (mas nem funciona) que experimentei (especialmente nos últimos tempos) oficinas Volvo muito arrogantes e nunca uma oficina Saab arrogante. O preço alto se refere aos carros novos da Volvo (por exemplo, em comparação com os fabricantes alemães). Eu acho que isso pode ser tirado do meu comentário com muita clareza, se você quiser. E então, direto para varrer, com base em meus comentários subjetivos para atestar um "pensamento de gaveta" e deduzir disso que isso é uma "auto-expressão" e o efeito da pessoa (!) Do comentarista na vida real para outros contemporâneos por meio da esfera de vidro eletrônica telecônica - WOW! É isso que eu chamo de habilidades invejáveis! Eu acho óbvio quem trabalha aqui com gavetas, arrogância e desvalorização e, acima de tudo, com muita imaginação 🙂.

    E quanto mais me surpreende (somente eu pessoalmente!) Aquele que lê regularmente este blog questiona a "alma" da Saabs ...

  • em branco

    O Scandicsteel é um blog puro da Volvo, enquanto a Nordicwheels se entende como um blog para todas as marcas suecas, mas com foco na Volvo. O que era bastante interessante e tinha seu próprio charme.

    E um pouco aqui, então, o foco está claramente na Saab (e um pouco NEVS), enquanto o olhar geral é às vezes produtos de outras marcas, não apenas suecas (com possivelmente relações mais ou menos óbvias com a Saab) iluminado.

    Para meu gosto, a seleção de tópicos é bastante interessante e espero que os autores do blog tenham trabalhado com interesse e diversão, porque só então é uma situação em que todos saem ganhando para escritores e leitores.
    E se isso incluir informações sobre o Volvos, é assim que as coisas são. O contexto é bastante claro e quem realmente não tem interesse, é bastante livre, às vezes um ou outro artigo não lê.

  • em branco

    @Hebert Hürsch: é assim mesmo, meus comentários foram respostas às contribuições de Ebasli e Heijo Red ...
    Para eles, eles fazem pouco sentido

  • em branco

    Um pequeno problema (@Tom) ...

    ... o blog parece ter a função de resposta atual. Minhas respostas para X ou Y são publicadas de forma confiável em outro lugar (cronologicamente) como qualquer comentário e eu não pareço estar sozinho com isso.

    Eu não entendo o último comentário de Daniel (?). Provavelmente, este não era um ninguém, mas também uma resposta para quem ou o que quer, que também se tornou vítima desse problema e publicada em outro lugar?

    Apenas para informação ...

    • em branco

      Não temos influência no sistema de comentários. Hoje, houve uma atualização que corrigia o bug antigo, mas gerava novos. Um pouco de paciência, com a próxima atualização regula isso novamente.

  • em branco

    Por um lado, eu realmente aprecio este blog. Ele se desenvolveu muito positivamente ao longo dos anos. Quem entrega um vento gelado, ele não pode ter absolutamente nada a ver com a Saab. Talvez algum advogado? Caso contrário, ele / ela estaria interessado em uma existência contínua. Se existe algo como cultura automotiva, um conceito bastante grande, eu o encontrarei aqui.

    Estar juntos é (como sempre) amigável. Isso há anos. Dê uma olhada em outros fóruns / blogs. Eu quero experimentar dessa maneira? Um claro não. Espero que os fabricantes permaneçam fiéis ao seu curso. Porque eu penso bem.

  • em branco

    Eu apreciaria se o último meio SAAB que existe permanecesse como está. O desafio é grande, eu sei disso, mas seria uma pena se desaparecesse.

    12
  • em branco

    Mesmo este pensamento de gaveta é a auto-representação da mais alta qualidade! A maioria das pessoas que pensam dessa maneira geralmente é totalmente diferente do seu próprio ambiente do que se vê.

    5
    5
  • em branco

    Desculpe, mas os preços das oficinas na Volvo não são mais altos que a Saab. A arrogância pode ser encontrada em todas as marcas. Tive excelentes oficinas da Volvo na Suíça, na Alemanha e na Saab. Mas eu sei que a Saabvertretungen e as casas da Volvo não têm idéia.

    O que me interessaria, porque já foi abordado várias vezes: como descobrir se meu carro tem alma? Você tem que falar com o carro ou similar?
    Depois de duas semanas no sul da Europa, noto repetidas vezes que temos em D uma relação muito perversa com nossos carros, especialmente longe de itens colecionáveis ​​mais antigos.

    3
    5
  • em branco

    Embora até o motorista de um Volvo,
    Não preciso de nenhuma razão para o fato de que ...

    ... e "por que a Volvo (ainda) não é um tópico para o blog."

    Meu Volvo (EZ 1970) ainda é um verdadeiro sueco. O que Ford, Lynk & Co
    ou adicione Geely à história da engenharia automotiva escandinava
    poderia, deveria e queria e o que teria então com a SAAB em guarda abre
    não para mim ...

    E, no entanto, permaneço ambivalente. Este blog e seu tópico atual (SAAB, SAAB e
    novamente SAAB) são simplesmente importantes demais para permitir minha opinião sobre como
    poderia e deveria continuar ...

    Confio plenamente no blogueiro para continuar a colocar tópicos e conteúdo dessa maneira
    que nem ele nem os leitores perderão a diversão. Isso é o que importa (pelo menos para mim) ...

    12
  • em branco

    Nicho ?? Qual nicho? Este não é um nicho aqui ... mas uma plataforma onde os motoristas da SAAB obtêm informações, contatos e outras impressões !! E eu acho que 'com base na votação atual' é muito claro que a grande maioria dos usuários 'deseja manter isso em sua forma atual !! Para mim, uma plataforma comum não teria interesse porque não tenho nada, mas nada a ver com a Volvo !! Para mim, Volvo significa carros de professores (aproximadamente) e Saab para entusiastas que querem expressar com seu veículo ... que eles ´não querem ser confirmados´ mas escolheram seu veículo sem ser auto-retratado pela marca porque ele combina com você! SAAB é SAAB e de forma alguma equiparado à Volvo!

    12
    1
  • em branco

    Já existem dois blogs, Scandicsteel e Nordicwheels, este último infelizmente é história, o que é compreensível do ponto de vista de um blogueiro. É surpreendente que não haja resposta dos leitores, como aqui neste blog. Muito ruim para os blogueiros. Não me interpretem mal, Tom, este blog é o melhor do mundo. Os outros dois não são ruins em termos de estilo (para dizer o mínimo). Realmente parece haver uma diferença entre os motoristas da Saab e da Volvo. No entanto, gostaria que fosse reportado à Volvo de tempos em tempos. Melhor que Sion ;-).

    9
    1
  • em branco

    Certamente há muitas histórias sobre a Volvo, mas só porque é “sueco” não significa que tenha que haver uma alternativa ou mesmo um lugar permanente neste blog muito bom e decadente.
    Mas em uma democracia, as massas decidem ...
    E, repetidamente, meu grande respeito pela equipe do blog por seu excelente trabalho aqui.

    15
    1
  • em branco

    No meu Saab, em dias agradáveis ​​/ ou lazer, há um Volvo XC 70 para todos os dias na garagem.
    Não consigo imaginar nada melhor ... então “sim” ao blog da Suécia!

    9
    8
  • em branco

    Eu acho que depende do que você faz disso. Você não precisa gravar todos os tópicos da Volvo; pode escolher as passas. Além disso, há certamente algumas histórias sobre links cruzados e pessoas que trabalharam para as duas marcas e ainda o fazem.

    Um blog puro da Saab, é claro, eu preferiria o resultado final, mas se os tempos mudarem, é assim. E talvez seja puro luxo esperar que tudo continue inalterado. Se Tom captura sua frustração em algum lugar, em qualquer lugar, então eu o entendo.

    Embora eu não possa imaginar quem poderia providenciar lá o vento gelado. Um grande quebra-cabeça! Todos se beneficiam do blog. Oficinas, leitores, Orio. Não há mais nada.

    15
  • em branco

    Também vejo como meus dois comentaristas anteriores:

    - Sem “alma” na Volvo,
    - não é um produto de nicho que precisa do nosso apoio, mas agora (pelo menos aqui no norte) um veículo de massa absoluta,
    - A Saab certamente engoliria em breve com o número de comentaristas e tópicos,
    - nem um pouco do DNA da Saab reconhecível na Volvo, mesmo que muitos ex-funcionários da Saab trabalhem lá,
    - design externo e interno parcialmente tão terrível quanto com as marcas alemãs de bling-bling (e as oficinas parcialmente totalmente arrogantes, assim como os preços da Volvo),
    - No momento, Volvo representa principalmente SUVs enormes (os SUVs Audi e BMW que estão ao lado deles parecem francamente “pequenos”).

    Se dependesse de mim, continue apenas com a Saab! (As referências cruzadas à Volvo, como antes, é claro, continuam gostando, por exemplo, se houver uma linguagem de design ou inovação da Saab, continuando, o mesmo se aplica a outras marcas.)

    22
    5
  • em branco

    Minha esposa, novamente com um Saab 9-3 na estrada, anteriormente vários Volvo V40 e depois no Volvo Club, diz claramente não aos tópicos comuns da Volvo neste blog. O gatilho foi uma crítica parcialmente massiva e até hostilidade do Volvopuristen no clube quando eles receberam a mudança para a Saab. Tanto pela união de duas marcas suecas. Muitos motoristas e fãs da Volvo assobiam na Saab. Dificilmente muitos motoristas da Volvo lerão o blog da Saab (Volvo). Provavelmente seria mais um blog para os motoristas da Saab que querem ler o sentimentalismo, o que poderia ter sido se tivesse sido o contrário em relação ao 2011.
    Eu tenho muitas unidades profissionais da Volvo (XC90, V60) e também tivemos em particular por um longo tempo um V40 T4.
    Carros agradáveis, interessantes e seguros, mas a faísca nunca pulou como a Saab.
    Meu filho (16) disse à minha esposa recentemente em um passeio no 9-3, o Saab tem pelo menos uma alma novamente, que seus Volvos nunca tiveram.
    Então, eu gostaria de ler sobre a Volvo no blog da Saab, acho que não.

    Matthias

    25
    4
  • em branco

    Talvez como um compromisso para a criação de um blog SAAB / Volvo?

    1
    6
  • em branco

    Realmente interessante, eu honestamente não achei a Volvo tão emocionante ultimamente. Quase sempre apenas SUV ... Acho que Tom, então, embala tudo isso em histórias emocionantes 🙂 O principal é que o “vento contrário” não estraga a diversão de escrever.

    18
  • em branco

    Alain Visser? O cara tem tanto Saab quanto vinho tinto é uma iguaria sueca.

  • em branco

    De quem e em relação a quem havia o vento contrário? Parece muito ruim! Ou foi em um dos muitos artigos da semana passada (ótimo, essa frequência e atualidade!), Que infelizmente ainda não consegui ler todos devido à carga de trabalho?

    • em branco

      Você não esqueceu nada ainda. Gostaria de passar sem detalhes no momento, peço a sua compreensão.

  • em branco

    Como motorista da Volvo e da Saab, eu gostaria disso. O blog é fantástico e deve sair do nicho. Eu acho que ele merece uma audiência maior. Estou esperando com alguma tensão no 2020!

    15

Os comentários estão fechados.