Minha história saabische. Um Saab da Grécia.

Dirijo desde o início do 2015 um Saab 9-5 2.0t (incorporado no 2004) da primeira série. Com este carro, experimentei uma história variada, mas isso não esfria minha paixão pela marca até hoje.

Saab 9-5 da Grécia. Baixa quilometragem.
Saab 9-5 da Grécia. Baixa quilometragem.

É importante enfatizar que não era o carro em si, mas as circunstâncias externas de que só fiquei sabendo depois: o carro ficou na Grécia por vários anos e apesar das boas condições externas e baixa quilometragem (apenas 72 TKM) provavelmente expostos ao sol e ao sal por algum tempo. Foi simplesmente mal mantido e teve que ser "reparado" primeiro.

Começou na primeira viagem do revendedor Saab em Giessen até a direção A3 de Bonn, quando no caminho a luz indicadora do motor piscou e me forçou a voltar à oficina. O gatilho era um cabo defeituoso.

Alguns meses depois, depois de um prazer temporário do poderoso turbo de quatro cilindros e do zumbido suave do motor de quatro cilindros em longas rodovias, sofri um dano na embreagem no meio do caminho de volta da costa.

Alguns meses depois, eu queria ir a um jogo de futebol com os amigos, e de repente a luz do dia no painel da noite: A “árvore de Natal” (luz de controle do motor ABS, etc.) pisca em várias situações desde então e sempre emitia um tom de aviso. Meses seguidos de uma busca febril pela fonte do erro. Desde a unidade de controle do motor até o sensor da roda, tudo foi trocado por uma garantia de carro usado do revendedor Gießen Saab - sem sucesso.

Um funcionário da antiga representação da Saab em Beuel descobriu que a causa era uma simples quebra de cabo entre o sensor da roda e a unidade de controle do motor. Finalmente, o dano foi reparado por 150 €, a nova ECU de seguro com 2.600 € e o sensor de roda com 1.000 € apertado para reservar.

De vez em quando eu usava o carro para ir ao escritório. E aconteceu que, naquela noite, não suspeitei de nada de ruim, de repente o motor perdeu força e tive que ligar novamente para o Yellow Angels para pedir ajuda.

Desta vez, o cassete de controle acabou. Custo 500 €.

Depois disso, descansei por alguns meses. O Saab ronronou e murmurou alegremente para si mesmo e trouxe a mim e ao meu parceiro muito prazer em dirigir, especialmente nas viagens de fim de semana para Moselle e Ahr.

Mas isso não foi tudo, o leitor inclinado percebe. Certa noite, voltei do trabalho em Düsseldorf e cheguei ao final de um engarrafamento no Ratinger Kreuz. No início, tudo estava normal, o stop-and-go foi lentamente em direção ao entroncamento A3. De repente, o BMW atrás de mim perdeu a coragem e quis reabastecer à direita para fazer alguns metros (!). No entanto, como tive que frear novamente devido ao tráfego lento, o BMW me pegou pelas costas direito. Ele estava tão infeliz que uma grande onda se formou no painel do piso. O carro estava deformado e com perda econômica total. Imagine minha raiva depois que o carro foi “consertado” apenas por alguns meses e minha alegria de dirigir o Saab agora parecia ter um fim abrupto.

Neste momento, gostaria de agradecer sinceramente à minha parceira Yvonne, que se dedicou tanto à preservação do carro nos anos seguintes. Percebendo o quanto do meu coração e alma está ligado a este carro, ela fez todos os esforços para encontrar uma oficina que fornecerá um reparo profissional 130% para cobrir os custos do seguro oposto.

Como não posso fazer publicidade clandestina no blog, gostaria de secretamente, como gostaria de chamar um técnico em Bonn (Saimé-Genc-Ring), que restaurou maravilhosamente o carro (incluindo Lacknacheinblendungen). Toda a diversão de encontrar este workshop (obrigado Yvonne!) Levou mais de meio ano.

Enquanto isso, eu tomo a Saab normalmente apenas no fim de semana ou para viagens mais longas para fora da garagem e prendo ainda mais atenção do que o habitual.Ele agora tem quase 105 TKM no relógio e espero que ele me acompanhe por muitos anos, como este blog maravilhoso que gosto de ler no meu longo trajeto de trem para o trabalho.


Agradeço a Arne pela história da Saab no domingo. O prazo para envio da nossa campanha era o 15. Agosto 2019. A ação terminou e não está aí? Nada mal! Temos novas idéias e as apresentaremos em breve.

2 pensamentos também "Minha história saabische. Um Saab da Grécia."

  • BONITO

    Ambos. O carro e a história. Ela desperta memórias comigo. Um 9-3! Prateado, alguém se abre e, como resultado, também uma perda econômica total, que não seria suspeita na primeira e na parte externa de mim. É ótimo quando um SAAB sobrevive a essa descoberta. E também é mais sustentável ...

    Na época, Meiner sobreviveu, porque o seguro do parceiro de colisão o vendeu incrivelmente alto por mais de 2.000 €. Para o comprador (um profissional com um grande transportador de carros cheio de carros mais jovens com lesões) e o seguro foi garantido. Dois vencedores e um estúpido.

    Novamente, eu não concordaria tão rapidamente com tal desapropriação, mas me levaria a bela história de hoje como modelo.

  • Que história esperançosa! Recuperando-me de uma perda total ... Com o meu belo e amado Saab 900i preto, que tinha apenas 136.000 km, tive que experimentar como um motorista distraído de SUV me bateu quando tive que parar por causa de uma curva à esquerda no tráfego à minha frente. Resultado: meu Saab foi deformado e quase toda a chapa foi dobrada. perda total. Eu estava em quatro oficinas, embora você pudesse ter corrigido novamente - mas os danos nas chapas eram muito extensos para todos. Grrr! No entanto, eu não conseguia me separar desse veículo amado, eu o tinha (!) 4 anos antes após um acidente de colisão, contra todos os conselhos razoáveis, por uma quantidade imensa, que era então porque era quase novo. Foi o carro que pagou o seguro. Mas agora nenhuma oficina estava pronta para começar ... Agora ela está comigo como um 'armazém de peças de reposição' ou, para ser mais agradável: na parte antiga ... Após meses de pesquisa, agora encontrei uma que era apenas 20 ano mais velha e 1 km a mais no velocímetro. Também dirige como um! Ainda: talvez eu deva ir para Bonn… Obrigado pela dica silenciosa!

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