Novos modelos 15 nos próximos anos 5 de Evergrande

A Evergrande e a NEVS contam com provedores de serviços comprovados quando se trata do desenvolvimento da futura gama de modelos. Nos próximos anos do 5, o 15 lançará novos veículos. Começando com carros esportivos de luxo através de vagens autônomas para a classe média. A antiga fábrica da Saab em Trollhättan produzirá parte dos veículos, pois eles são seguros na Suécia. E um golpe publicitário tornará a marca Evergrande Hengda Hengchi em breve também os europeus saborosos.

Evergrande leva os modelos 15 aos anos 5. Trabalho suficiente para Trollhättan
Evergrande leva os modelos 15 aos anos 5. Trabalho suficiente para Trollhättan. Crédito da foto: NEVS

No 25. Em setembro, o CEO da Evergrande, Xu Jiayin, anunciou o abrangente em Shenzen Cooperação com os grandes nomes dos prestadores de serviços de desenvolvimento automotivo. Os fornecedores alemães FEV e Grupo IAV, o suíço-alemão EDAG AG, o austríaco AVL eo Magna Group Os veículos serão desenvolvidos para o Grupo Evergrande.

Evite erros, acelere o desenvolvimento

A cooperação dominada pela Europa é surpreendente em grande parte? Dificilmente, porque com todas as questões ainda em aberto, Xu Jiayin prossegue logicamente. Ele agarra os problemas das montadoras chinesas e aprende com os erros dos outros. Por que os carros elétricos na China, apesar dos fabulosos subsídios por um período muito longo, têm baixa aceitação entre os compradores? Os produtos chineses são considerados não confiáveis, não maduros, e têm um valor surpreendentemente baixo do que o usado. o A própria Associação de Carros de Passageiros da China coincide julgamento devastador, Depois de apenas um ano, um produto chinês vale menos da metade do preço original. Suas baterias estão no fim após anos 3 - 5.

Para ter sucesso, deve ser diferente. O pioneiro em carros elétricos Tesla, mais uma vez, define a referência. Seus produtos são gigantes de valor residual, presume-se que as baterias tenham uma vida útil longa. Xu Jiayin acessa os melhores provedores de serviços disponíveis no mercado. provedor Como o Grupo Magna, os veículos alemães também estão desenvolvendo veículos completos até o último parafuso. Somente isso raramente é publicado abertamente. O próprio cliente não percebe, ele não tem idéia de que seu veículo premium tem um grande nome, mas foi desenvolvido em outro lugar. Crucial para o produto é o que é necessário nas especificações.

Trabalho suficiente para Trollhättan

Mais uma vez, a Evergrande acelera o processo de desenvolvimento de produtos, minimizando seus riscos como uma nova marca e pressionando a construir sua própria capacidade de pesquisa e desenvolvimento. É compreensível que Xu Jiayin não dependa da trupe rudimentar de desenvolvedores da NEVS. Por um lado, a Trollhättan não possui a capacidade necessária no início; por outro, não foi possível desenvolver um único produto em mais de dez anos até a maturidade da produção.

Triste com o Göta Älv não é de todo. Você está na antiga fábrica da Saab certo poder produzir parte dos novos modelos. Além disso, notifica-se a NEVS para não poder recrutar quantos trabalhadores forem necessários. Estrategicamente, a localização tem uma importância destacada. Garante acesso seguro aos mercados da União Européia, em caso de dúvida até exportação para a América do Norte. Como a única planta fora da República Popular, é de valor inestimável para os planos da Evergrande.

Golpe de publicidade da Evergrande com a Inter de Milão

Porque a China não é suficiente. A campanha internacional para a marca Evergrande Hengda Hengchi começa na 2021. De fato, a Hengchi Automobile substituirá a marca Pirelli pelas camisetas da Inter de Milão. o negociações deve ser bem avançado, 100 milhões de euros nos anos 4 para investir Xu Jiayin em publicidade. O mercado europeu é o objetivo, a presença no horário nobre e diante de uma audiência de milhões seria garantida à marca. Isso também deixa claro quando os primeiros veículos estão planejados para a Europa. A rapidez com que Evergrande é incrivelmente rápida é clara em um pequeno detalhe: o último Imprensa relatório Pela primeira vez, também foram estabelecidos portais em língua alemã. A tropa NEVS em Trollhättan nunca havia feito isso nos anos 7.

Essa seria a questão de que papel o NEVS e a herança da Saab desempenharão no futuro? As empresas chinesas têm uma propensão a sub-marcas. Dificilmente qualquer fornecedor do Reino do Meio pode resistir à tentação, sempre surgindo novas marcas para várias reivindicações. A mãe de Volvo, Geely, também brinca com ele; além da Lynk & Co e da Polestar, nasceu recentemente uma nova marca de carros elétricos no segmento premium da máquina de marketing. O fato de poder canibalizar a filha Volvo, não parece importar.

Hengchi como uma marca para a Europa?

Tudo é concebível em Evergrande. Pode haver um nome de marca para a Europa além do Hengda Hengchi. O NEVS poderia entregá-lo, mas também poderia ser desmontado da fábrica. Porque ele vem da fábrica de marketing e não tem valor histórico ou referência à história do trabalho. Os veículos com DNA da Saab poderiam entrar no mercado, a lendária linha de design poderia continuar.

Ou não Tudo permanece aberto no momento.

Além do quadro geral, a fundação de uma empresa de mobilidade com a aparente benevolência de Pequim, também há dinheiro para vaidades pessoais, como a coleção de marcas exóticas. Caso contrário, não teria sido adquirida nenhuma participação no fabricante de supercarros Koenigsegg.

4 pensamentos também "Novos modelos 15 nos próximos anos 5 de Evergrande"

  • Emocionante, muito mesmo ...

    Não consigo pensar muito mais nas últimas notícias. Exceto, talvez, que uma marca de carro chamada "Helga Hatschi" em D provavelmente tenha poucas chances.

    Mas é improvável que alguém que consiga fazer qualquer outra coisa (desenvolvedores, designers, manufatura e um time de futebol) falhe em tais marginalia (marca e marketing). Os pontos de interrogação são de natureza diferente ...

    Ainda está aberto, quem deve coordenar e liderar lá. Aberto (e até cada vez mais) é o que deveria estar na descrição do cargo, porque as ambições e o projeto de Evergrande partem diariamente e a cada nova mensagem um pouco mais longe de todos os modelos históricos e de qualquer experiência profissional que alguém jamais A indústria automotiva poderia ter colecionado.

    Ou testemunhamos o maior sucesso ou a maior bolha que o setor já viu. O que é preocupante é que muitos fatos já foram criados sem a coordenação e orientação adequadas de especialistas e gerentes experientes.
    Existem oportunidades e potenciais que são realmente úteis e significativos para coordenar? Ou a novidade de um nó górdio, maior e mais grosso do que nunca esmagado?

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  • A Evergrande realmente espera vender veículos Hengda Hengchi em grandes quantidades?
    Estou cético de que, com novas marcas de carros ou marcas de carros revividas, como a Borgward, é possível vender grandes quantidades de veículos, exceto talvez a Tesla.
    Evergrande deve pelo menos tentar ressuscitar o SAAB, então você pode ter uma chance, mas o produto deve estar certo e você deve tentar reviver o espírito do SAAB.

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  • MAGNA em Graz e Trollhättan já funcionou muito bem com o conversível, espero que finalmente seja algo

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  • Mesmo não sendo fã da NEVZ Evergrande e companhia, tenho que admitir que há muita coisa acontecendo e que estou feliz com o que Trollhattan oferece empregos. Menos bem, eu o encontraria se o nome Saab fosse usado. Porque o que fez da Saab uma marca, não agradará aos chineses ou ricos. Eles só estão interessados ​​em grandes volumes e isso não era realmente a força da Saab.

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