Carro de longo prazo Saab 9000 com quase quilômetros 400.000

carro a longo prazo! Antes, nos anos 70, isso estava realmente na agenda dos fabricantes. Mesmo 10 anos depois, até o marketing e o CFO desviarem os engenheiros de seu caminho errado. Para onde você iria se pudesse fabricar carros que pudessem ser usados ​​nos anos 20, 30? Talvez até mais. E onde está o crescimento, o mantra do nosso sistema econômico? De qualquer maneira, existem carros de longo prazo. O Saab 9000 é um deles.

Saab 9000, o carro de longo prazo da Saab
Saab 9000, o carro de longo prazo da Saab

Provavelmente o melhor que já saiu em Trollhättan das fitas. Os fatos falam uma linguagem clara. Nenhum outro Saab tem tanto espaço para passageiros e bagagem em tão pouco espaço. A economia espacial já foi chamada assim. Também algo que já esteve na lista de desenvolvedores no topo, mas hoje está fora de alcance. Ao mesmo tempo, o 9k obtém pontos com construção leve, fornecendo a tecnologia mais avançada da época, e seu hatchback o tornou incrivelmente flexível. Sob pedido, ele é um carro esportivo, uma perua ou um carro para toda a família, escreveu Saab. E isso estava certo.

O 9000 foi uma história de sucesso para a Saab desde o início. A primeira entrada na classe de luxo, na qual se contava realmente o 9k por causa de seu interior, parecia uma bomba. Em Gotemburgo, era agitado, com Hecktrieblern desatualizado, confortável e angular, que não tinha nada a opor ao moderno turbo de Göta Älv. Como uma reação consistente, foram anunciados os desenvolvedores em Trollhättan, que então construíram o 850. Antes de se mudarem para a Audi.

Carro de longa duração de Saab

Hoje, o 9000 é raro. O estoque encolheu drasticamente nos últimos anos, vários carros foram exportados. Sua versatilidade, juntamente com a despretensão, estava condenada a ele. Como ofertas super baratas compradas no cascalho, elas foram usadas, até que nada restasse. Raramente amado, pouco investido, até o fim. Que pena, porque você poderia usá-los por mais tempo.

O 9k Aero da Florian acaba de chegar com segurança e carinho. Sua milhagem já está arranhando a marca 400.000. Atualmente, ele está no 395.430, o que não é muito para o mecanismo de litros 2.3. O Aero de operação manual do ano 1996 tem os anos 23. Os assentos Aero mostram um pouco de pátina, mas o estado da classe alta da Suécia é bom, porque a Saab tinha qualidade e durabilidade. A ferrugem não é um problema, o 9000 foi bem conservado como precaução.

No entanto, Florian também se preocupa muito com seu Saab, que ele possui há anos 14. O 9000 é divertido para ele e ele espera ansiosamente pelos próximos quilômetros do 100.000. Mas no inverno, o Aero não precisa sair. É aí que entra o vagão 9-5 da 2005.

12 pensamentos também "Carro de longo prazo Saab 9000 com quase quilômetros 400.000"

  • Tornei-me fã da Saab quando eu era

  • Sempre um prazer de ler. Obrigado Tom Todo dia eu gosto dos meus dois 9k. Um verde escuro 2.3 Turbo de 11/91. Como sempre foi dito, os 280.000 km de rodagem estão bem. E sim Tom, automático e teto solar. Salvo várias vezes graças ao Ratzmann e libertado de seus pequenos sofrimentos. A ferrugem não é um problema, uma vez que a Espanha é importada. No entanto, ele receberá um tratamento preventivo neste inverno. E o 2.0 automático de 1996. Ainda abaixo de 90.000…. Totalmente reparado. Completamente pintado com verniz transparente - o difícil laser vermelho dos anos 90…. Um carro de 23 anos na condição de carro do ano. Eu dirijo os dois. Todo o ano. Eles não merecem ser enganados. E não me privo voluntariamente do prazer. E sorriso permanente ....

    Saudação

    O Lizi

  • @ Griffin,

    foi exatamente isso que me atingiu na cabeça. Pense em Paul, o projeto de salvação e apreciação do blog 9 5, por um sucessor da SAAB 9000.

    Não vai demorar uma eternidade até não termos mais veículos de inverno da SAAB. Por outro lado, os trolls gostam de brincar na neve (e serem salgados) ...

    O que se deve fazer? Quanto ainda se pode esperar qual modelo e o que deve ser permitido que modelo ainda? Eu certamente não sei disso.

    Mas tenho a sensação de que todo "filhote" da SAAB deve desabafar por pelo menos 200 ou 300 mil quilômetros sob todas as condições imagináveis, para que ele também aprecie o cuidado e o apoio ...

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    • Esse é o plano 😉 Dentro de alguns anos, o 9000 será substituído pelo 9-5. Copiar e colar!

  • escreva (tem que) em breve aqui no blog …… deve ler!

  • Um ótimo relatório sobre um ótimo carro. Também tinha dois 9000ers que eram apenas companheiros maravilhosos.
    Também é compreensível poupar o 9k e usar um 9-5 no inverno. No entanto, Tom (terá que) escrever aqui no blog: “Hoje o 9-5 é raro. O estoque encolheu drasticamente nos últimos anos e vários carros foram exportados. Sua versatilidade, juntamente com a despretensão, era o seu destino. Quando ofertas super baratas eram compradas em cascalho, elas eram usadas até que nada desse certo. Raramente amado, dificilmente investido até o fim. Que pena, porque você poderia ter usado por mais tempo.

  • Caça furtiva (PS)

    Até agora, eu não sabia o tamanho da participação do SAAB 9000 e de seu desenvolvedor no Volvo 850. O novo era para os Gotemburgo, nada menos que um salto quântico, uma mudança de paradigma e uma revolução ...

    A velha estratégia (somos passivos, mas seguros e nossa passividade e segurança são lendárias) tornou-se repentinamente obsoleta. Assim como os motores não cultivados, a tração traseira e os eixos traseiros estrondosos. A Volvo tornou-se praticamente dinâmica da noite para o dia graças ao know-how da SAAB, e tudo isso é casual em uma frase. Agradecemos novamente a Tom por artigos compactos e ainda substanciais.

  • Obrigado Tom pelo artigo brilhante !!! Muito divertido se você pode ver o carro dele nesta super página / lata.
    Considerando que comprei este carro por 1600 €, este foi o melhor investimento da minha vida. Atualmente 396850km. Ontem o óleo foi trocado

    Feliz fim de semana e obrigado novamente por este ótimo relatório

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    • Muito feliz! Penso que o 9k foi realmente um investimento muito, muito bom e sustentável.

  • Sempre um prazer ler ...

    ... quando Tom escreve sobre o 9000. Uma vez que cada frase é um sucesso. Virtuoso e compacto são sempre alguns pensamentos e informações (sobre a aquiescência dos desenvolvedores) entrelaçados. Agradecemos também a Florian por sua submissão. Eu gostaria de um rei assim. Ele também deve se sentar junto à lareira no inverno ...

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  • Obrigado por essa música de louvor aos 9k, que infelizmente ainda é incompreendida. O meu é um 2,3 TU de 1992, dirigido por mim desde 1998. No início deste mês, ele recebeu o crachá sem defeitos. A quilometragem é de pouco mais de 260 TKm, já que só o uso como um carro divertido desde 2011, quando comprei um XC70 como um carro comum. Os investimentos para continuar não são, obviamente, isentos. Isso pode ser tanto em um ano quanto eu teria, em média, mais de 10 anos de perda de valor se eu adquirisse um veículo novo comparável por cerca de 50 k €. Agora eu tenho que fazer algo nos para-lamas, eles começam a enferrujar.
    Vejo que a SAAB nunca construiu um carro tecnicamente melhor.
    - Potência pura
    - Consumo em média desde a compra em 9,1 litros / 100 km
    - espaço suficiente
    - ele está quieto
    - ele se dirige bem.
    O que mais você poderia pedir?

    JFP

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  • Com excelente quilometragem, o 9000 é fácil de dirigir, com todos os Saab feitos para isso.

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