Carro de longo prazo Saab 9000 com quase quilômetros 400.000

Carro de longo prazo! No passado, na década de 70, isso estava realmente na agenda dos fabricantes. Mesmo 10 anos depois, até que o Marketing e o CFO colocaram os engenheiros no caminho errado. Aonde você iria se construísse carros que pudesse usar por 20 ou 30 anos? Talvez até mais. E onde está o crescimento, o mantra de nosso sistema econômico? Ainda existem carros de longo prazo. O Saab 9000 é um deles.

Saab 9000, o carro de longo prazo da Saab
Saab 9000, o carro de longo prazo da Saab

Provavelmente o melhor que já saiu da linha de produção em Trollhättan. Os fatos falam por si. Nenhum outro Saab tem tanto espaço para passageiros e bagagem em tão pouco espaço. Isso já foi chamado de economia espacial. Também algo que já esteve no topo da lista de desenvolvedores, mas agora foi eliminado da mente. Ao mesmo tempo, o 9k pontua com construção leve, oferece a tecnologia mais avançada de seu tempo, e seu hatchback o torna incrivelmente flexível. Se desejar, pode ser um carro esporte, uma perua ou um carro para toda a família, escreveu Saab certa vez. E estava certo.

O 9000 foi uma história de sucesso para a Saab desde o início. A primeira entrada da classe alta, para a qual o 9k realmente foi considerado pelo seu interior, atingiu como uma bomba. As coisas ficaram agitadas em Gotemburgo, com veículos com tração traseira antiquados, aconchegantes e angulares, não havia nada que se opusesse ao turbo moderno de Göta Älv. Como uma resposta consistente, os desenvolvedores em Trollhättan foram recrutados, que projetaram o 850. Antes de mudarem para a Audi.

Carro de longa duração de Saab

Hoje, o 9000 é raro. O estoque encolheu drasticamente nos últimos anos, vários carros foram exportados. Sua versatilidade, juntamente com a despretensão, estava condenada a ele. Como ofertas super baratas compradas no cascalho, elas foram usadas, até que nada restasse. Raramente amado, pouco investido, até o fim. Que pena, porque você poderia usá-los por mais tempo.

O 9k Aero de Florian acaba de ser executado bem e carinhosamente cuidado. Sua milhagem já está arranhando a marca de 400.000. Atualmente está em 395.430, o que não é muito para o motor de 2.3 litros. O manual aero de 1996 tem 23 anos. Os assentos aerodinâmicos apresentam um pouco de pátina, mas as condições da classe alta da Suécia são boas, porque a Saab naquela época confiava na qualidade e na durabilidade. A ferrugem não é um problema, o 9000 foi cuidadosamente preservado por precaução.

No entanto, Florian também se preocupa muito com seu Saab, que ele possui há anos 14. O 9000 é divertido para ele e ele espera ansiosamente pelos próximos quilômetros do 100.000. Mas no inverno, o Aero não precisa sair. É aí que entra o vagão 9-5 da 2005.

pensamentos 12 sobre "Carro de longo prazo Saab 9000 com quase quilômetros 400.000"

  • Tornei-me fã da Saab quando eu era

  • É sempre um prazer ler. Obrigado Tom Todos os dias estou ansioso para desfrutar de meus dois 9k. Um 2.3 Turbo verde escuro de 11/91. Como sempre se diz, com 280.000 km acabamos de rodar bem. E sim, Tom, automático e teto solar. Graças ao Ratzmänner, ele foi salvo repetidamente e livre de suas pequenas enfermidades. A ferrugem não é um problema, pois é importada da Espanha. No entanto, ele receberá um tratamento preventivo neste inverno. E o 2.0 automático de 1996. Ainda abaixo de 90.000…. Completamente reparado. Totalmente pintado com laca incolor - o difícil vermelho laser dos anos 90…. Um carro de 23 anos nas mesmas condições do ano anterior. Eu conduzo os dois. Durante todo o ano. Eles não merecem ser desativados. E, no entanto, não me privo voluntariamente de prazer. E sorriso permanente….

    Saudação

    O Lizi

  • Muito feliz! Penso que o 9k foi realmente um investimento muito, muito bom e sustentável.

  • Este é exatamente o plano 😉 Em alguns anos, 9000 será substituído por 9-5. Copiar colar!

  • @ Griffin,

    foi exatamente isso que me atingiu na cabeça. Pense em Paul, o projeto de salvação e apreciação do blog 9 5, por um sucessor da SAAB 9000.

    Provavelmente não será para sempre até que não tenhamos mais veículos de inverno da SAAB. Por outro lado, os trolls adoram brincar na neve (e ser salgado) ...

    O que se deve fazer? Quanto ainda se pode esperar qual modelo e o que deve ser permitido que modelo ainda? Eu certamente não sei disso.

    Mas tenho um pressentimento de que todo “cachorrinho” da SAAB deveria ter desabafado por pelo menos 200 ou 300 mil quilômetros em todas as condições imagináveis, para que possa apreciar cuidado e cuidado ...

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  • (preciso) escreva logo aqui no blog …… deve ser chamado!

  • Um ótimo relatório sobre um ótimo carro. Também tinha dois 9000ers que eram apenas companheiros maravilhosos.
    Também é compreensível poupar 9k e voltar a 9-5 no inverno. Porém, Tom vai (terá que) escrever aqui no blog: “Hoje o 9-5 é raro. O número de carros diminuiu drasticamente nos últimos anos, e vários carros foram exportados. Sua versatilidade, aliada à despretensão, foi sua ruína. Comprados como ofertas superbaratas na quadra de cascalho, foram usados ​​até que nada funcionou. Raramente amado, quase nada investido, até o fim. É uma pena, porque poderia ter sido usado por mais tempo. "

  • Caça furtiva (PS)

    Até agora, eu nem estava ciente de quão grande o SAAB 9000 e seu desenvolvedor provavelmente teriam no Volvo 850. Para os residentes de Gotemburgo, o novo foi nada menos do que um salto quântico, uma mudança de paradigma e uma revolução ...

    A velha estratégia (somos passivos, mas seguros e nossa passividade e segurança são lendárias) tornou-se repentinamente obsoleta. Assim como os motores não cultivados, a tração traseira e os eixos traseiros estrondosos. A Volvo tornou-se praticamente dinâmica da noite para o dia graças ao know-how da SAAB, e tudo isso é casual em uma frase. Agradecemos novamente a Tom por artigos compactos e ainda substanciais.

  • Obrigado Tom pelo artigo brilhante !!! Muito divertido se você pode ver o carro dele nesta super página / lata.
    Considerando que comprei este carro por 1600 €, este foi o melhor investimento da minha vida. Atualmente 396850km. Ontem o óleo foi trocado

    Feliz fim de semana e obrigado novamente por este ótimo relatório

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  • É sempre um prazer ler ...

    ... quando Tom escreve sobre o 9000. Cada frase é um sucesso. Alguns pensamentos e informações (como a caça furtiva de desenvolvedores) são sempre entrelaçados de maneira virtuosa e compacta. Obrigado também a Florian por sua apresentação. Eu gostaria de ter um rei assim. Ele também deve sentar-se perto da lareira no inverno ...

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  • Obrigado por essa música de louvor aos 9k, que infelizmente ainda é incompreendida. O meu é um 2,3 TU de 1992, dirigido por mim desde 1998. No início deste mês, ele recebeu o crachá sem defeitos. A quilometragem é de pouco mais de 260 TKm, já que só o uso como um carro divertido desde 2011, quando comprei um XC70 como um carro comum. Os investimentos para continuar não são, obviamente, isentos. Isso pode ser tanto em um ano quanto eu teria, em média, mais de 10 anos de perda de valor se eu adquirisse um veículo novo comparável por cerca de 50 k €. Agora eu tenho que fazer algo nos para-lamas, eles começam a enferrujar.
    Vejo que a SAAB nunca construiu um carro tecnicamente melhor.
    - Puro poder
    - Consumo médio desde a compra em 9,1 litros / 100 km
    - espaco suficiente
    - Ele é quieto
    - dirige bem.
    O que mais você poderia pedir?

    JFP

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  • Com excelente quilometragem, o 9000 é fácil de dirigir, com todos os Saab feitos para isso.

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