Luxúria, carga, frustração e como o 2020 poderia continuar

Provavelmente estou muito surpreso com Allen. O ano 2019 está quase terminando, e o blog ainda existe. Eu não gostaria de apostar nisso no começo do ano. Muito claro, todos os sinais apontados para o sul, ele voltou a ser diferente. Esse é o fator lunático da Saab? Uma pergunta não desinteressante ...

Como o 2020 continua com o blog da Saab?
Como o 2020 continua com o blog da Saab?

O prazer ...

De alguma forma eu havia combinado com isso. O blog está perdendo o alcance desde o 2012. A cada ano, alguns pontos percentuais, assim como o estoque da Saab, diminuem. Sem drama, mais o curso dos eventos que parece inevitável. Mas este ano tudo foi diferente. Uma vantagem de cerca de 20% provavelmente estará nas estatísticas no final do ano. De alguma forma inacreditável e contra todas as tendências. Assim, o blog é claro sobre os anos 2018 e 17, mas abaixo do ano 2016. E ainda sob a marca de 1 milhões de leitores por ano.

É improvável que essa marca seja encontrada novamente. Além disso, quando o número de assinantes do blog atingiu um novo recorde. O público leitor é muito elitista e a escolha dos tópicos é muito limitada. Ainda assim, é divertido ver um resultado positivo e confirma o mix de temas este ano.

O blog tornou-se visivelmente mais internacional este ano. As páginas são traduzidas para 9 idiomas adicionais via AI. O resultado às vezes é "trole", mas fica cada vez melhor e o serviço é recompensado. Isso leva a histórias emocionantes e você pode ver como a marca está enraizada internacionalmente. Um impacto concreto: atualmente estamos ajudando - junto com os apoiadores do blog Skandix - Um motorista da Saab no Quênia para colocar seu sedan 9-5 de volta na estrada.

O fardo ...

No início do ano, Evergrande entrou em cena. Não que eu tivesse a empresa na tela antes. Sua afirmação como fabricante de automóveis foi uma surpresa, provavelmente não apenas para mim. Isso muda tudo em Trollhättan; O NEVS acabará por ser completamente absorvido e absorvido pelo grupo Evergrande. O que resta da Saab? Difícil de dizer! Provavelmente não, mas você deve esperar e ver o que acontece.

Levar a sério é o que está acontecendo em Trollhättan, definitivamente. Evergrande mantém uma extrema proximidade com o Partido Comunista da China e com a liderança do estado. O que é decidido lá tem peso e talvez impacto em toda a indústria automobilística. A aposta de um bilhão de dólares está em jogo e que muito dinheiro não precisa representar bons produtos é outra história.

De qualquer forma, a história de Evergrande apenas torna a história muito limitada. Eu a vejo como uma observadora preocupada com o futuro da antiga fábrica da Saab e seu legado. Minhas ambições há muito tempo tomaram uma direção completamente diferente.

A frustração ...

Mesmo o pequeno mundo da Saab dificilmente pode se separar do desenvolvimento geral. Os fãs da Saab são uma multidão muito agradável. Eles ajudam a tornar divertido escrever o blog. Na verdade! As coisas estavam diferentes este ano - e houve problemas. Alguns leitores sempre disseram que precisam colocar comentários com um simbolismo político muito claro. Segundo o mainstream, que no momento abre caminho para uma tendência política.

Esses comentários foram excluídos imediatamente, esses comentadores foram permanentemente bloqueados. Não há tolerância nesse sentido e existem outras plataformas que podem ser usadas para expressar opiniões políticas de qualquer forma. O mesmo aconteceu com os comentaristas, que sentiram que precisavam desabafar aqui com artigos ofensivos e direcionados abaixo do cinturão. Nos últimos anos, eles foram libertados em "liberdade condicional", por assim dizer. Infelizmente, o que se entendeu bem resultou em mais e mais trabalho e moderação. Repensamos fundamentalmente nossa estratégia no segundo semestre do ano. Bloqueado está bloqueado permanentemente.

Como o 2020 poderia continuar ...

Anteontem, telefonei para Mark. A conversa anual habitual sobre o futuro, e fomos surpreendentemente rápidos em concordar. O que não era o caso todos os anos. Queremos manter os blogs 2020? Sim, queremos, se de alguma forma conseguirmos um orçamento novamente. Está ficando mais difícil a cada ano, e provavelmente pediremos suporte aos leitores no próximo ano. Se reunirmos um orçamento para trabalhar, o blog do 2020 estará protegido. Se não conseguirmos, o blog sairá da rede.

Os planos para o futuro são relativamente simples. Gosto de escrever, o tópico da Saab ainda está lá, a seleção de tópicos é refinada. Além da mistura anterior de tópicos, composta por Saab, Trollhättan e todos os sub-tópicos como Evergrande, Koenigsegg e Sion. Este mês estamos com "Visitando ...Iniciado. O blog visita empresas e pessoas que têm ou tiveram alguma coisa a ver com a Saab. Eu tenho uma lista interessante, também com a ajuda de amigos. Começou Contribuição sobre Saab Gaworski em Hamburgo, mais seguirá mensalmente.

Como o blog é obviamente um blog de automóveis, o foco no futuro é ainda mais sobre a herança cultural sueca. Enquanto isso, dirigi para os leitores duas raridades muito interessantes, os artigos estão em produção. Em dezembro ou janeiro, eles ficam on-line e a partir de então mensalmente.

Gosta da Saab e da 2020? Certamente temos, e se os leitores pensam que o mundo ainda tem espaço para um blog da Saab, eles poderão nos apoiar no futuro próximo.

36 pensamentos também "Luxúria, carga, frustração e como o 2020 poderia continuar"

  • Olá Tom,
    o blog não deve morrer! É muito divertido e estou ansioso por todos os artigos.Também meu Saab Cabrio de 2008 foi "atualizado" com tudo o que você trouxe para seus artigos em acessórios, etc. Eu gostaria de ver grandes promoções novamente… .auich novamente da orio como a iluminação ambiente… .mas é apenas silencioso lá. A questão do couro também é um grande problema com o 93II de 2008 ... Tentei de tudo, mas não consigo mais capas. talvez você tenha uma ideia? É claro que farei minha doação / contribuição mensal novamente para o blog no próximo ano e incentivo todos a doar 10 por mês. isso deve estar dentro deste ótimo blog. se isso fizesse muito, facilitaria sua vida.
    queridos cumprimentos do Lago Constança
    alexander

    17
  • Oi Tom,
    Obrigado por continuar o blog.
    Os posts são sempre interessantes.
    A Saab ainda está viva e é por isso que o blog não deve morrer.
    Saabige saudações
    Sven

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  • Manter um meio em funcionamento é um grande negócio! Eu tenho um enorme respeito por este trabalho. Além disso, porque o SAAB não existe mais.
    Mas: qual seria o impacto na cena sem um blog? Bem, existe um fórum, mas isso ajuda com problemas de tecnologia. As ações do Orio, as contribuições em oficinas, a história da SAAB e a vida animada em torno do rum da marca, tudo o que faltava. Então, acho que no mundo ainda há espaço para o blog e é necessário.

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  • Bom ler,
    que o humor dos blogueiros é tão positivo. Para nós leitores, as postagens iluminam o dia e geralmente o espírito.
    Pode ser um mês muito cedo, mas ainda assim o 1000 agradece pelo prazer de ler 2019 e pela moderação dos comentários.
    Triste que em um turboblog amigo dos trolls também existam "trolls" que não são bons.
    Nesse sentido, 1000 Obrigado a todos os leitores, que me deram o 2019 com as contribuições ou comentários dos leitores, além do conteúdo editorial, um prazer.

  • Além disso, eu realmente gostaria que o blog continuasse, é difícil encontrar um blog factual bem administrado e só preciso continuar. Caso contrário, algo estaria faltando no Autoblogwelt e no Saabszene.
    Mas acho que nós também leitores deveríamos contribuir mais e contribuir com o blog, com contribuições de convidados, relatórios de reuniões, quilometragem, etc. Quanto mais pilotos da Saab, mais animado o blog, isso também mostraria que ainda interessado em Saab. De tempos em tempos, continuo conversando com motoristas da Saab de língua alemã, que gostam de dirigir e se interessar pela Saab, mas ainda não conhecem o Saabblog. Refiro essas pessoas sempre com a ajuda do adesivo do Saabblog em nossos carros no Saabblog. Isso também seria uma opção se os leitores fizessem isso e talvez os ajudassem a obter o Saab também. Sem o Saabblog, eu não teria ouvido falar da ação do Orio este ano, e muitos dos meus amigos eslovacos e tchecos da Saab, a quem os ajudei a conseguir o que eles querem, não apreciariam os Saabs que têm agora.
    Vou doar novamente minha contribuição e espero que muitos outros motoristas da Saab façam o mesmo.
    Talvez os motoristas da Saab, que estão espalhados até agora, também possam escrever um pequeno artigo sobre a oficina da Saab, se é isso que eles querem. Talvez eu também pudesse escrever alguma coisa.

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  • Uno-me ao orador anterior e estou feliz com as histórias e informações. Aqui perto de Bremerhaven, também existem motoristas da Saab que se esforçam para salvar os veículos existentes da vida cotidiana. Para mim, esse é sempre o desafio entre a vida cotidiana e o hobby, a paixão e o financiamento. No momento, o esforço também deve permanecer razoável, mas o que é razoável? Também estou interessado em saber como os outros lidam com isso. Quem conserta capas conversíveis, quem pode fazer isso por um preço razoável, que experiências as pessoas fizeram (sem qualquer malícia ou sensibilidade) com fornecedores e oficinas de ET. Minha oficina está enfrentando problemas com o problema “1,9L TiD Partieklfiler too fast”, quase todas as causas já foram verificadas, mas uma solução permanente está longe. Quem sabe o que outro fórum oferece conselhos e ações além disso, o que faremos em 10 anos, se você / mulher / div ainda puder dirigir. Estou sempre feliz com as novas edições de materiais e acessórios para impressão, modelos e outros. Outra observação do final de janeiro ao início de fevereiro é o Motor Classik em Bremen, há claramente muito poucos Saabs, os meus infelizmente ainda não são clássicos o suficiente, mas sempre fazemos uma pequena declaração no estacionamento (900, 9000, 9- 5 e 9-3, o conversível está então em hibernação) - poderia ser mais. Caso contrário, muito obrigado a você, ainda estou impressionado com a quantidade de saída que você obtém +++++

    12
  • Caros amigos,
    Fico sempre feliz em ler o blog! Continue e leve o espírito de nossos antigos suecos para a comunidade! Minha contribuição é certa!
    Continue na SAABin

  • Oi Tom,

    Gostaria de me juntar aos palestrantes anteriores para me agradecer pelo trabalho, entusiasmo e dedicação da equipe do blog. Por favor, segure a bandeira da Saab contra o vento, caso contrário, a marca não seria a mesma para muitos. As doações ou contribuições necessárias para o blog ainda devem ser adquiridas.

    Herzliche Grüße
    Gebhard

  • Posso assinar assim - estou muito interessado em experiências com oficinas, seleiros, “médicos dentistas” etc., especialmente aqui na área de Bremen! Posso perguntar onde você coloca seus queridos na oficina? Meu 9-3 I Aero Cabrio tem muito a oferecer em 2020: escapamento em aço inoxidável, chassi, buchas, parte inferior da carroçaria, vedação de cavidade etc. Gostaria de uma oficina não apenas com conhecimento técnico, mas também com paixão! Estou adiando isso há algum tempo, porque não sei quem melhor pode me aconselhar e me apoiar aqui. Kiel está tão longe ... 😉

  • Dê-me o meu blog diário da Saab hoje ... blasfêmia? Não! É um pouco de crença. E eu não quero sentir falta dele! Então por favor continue. Talvez alguns de nós possam participar com contribuições. Além de minha doação, eu também estaria lá.

  • Frequentemente ouço isso com o filtro de partículas, e a única resposta que sei é dirigir o diesel de alta qualidade, por exemplo. Ultimate da Aral - embora custe cada vez mais, porque eles percebem que fizeram algo de bom, é escandalosamente caro, mas eu considero isso para o diesel e nunca tive esse tema com um filtro. Você também tem que comprar muito para cobrir um conserto, eu acho, então eu pago com um grunhido. Certa vez, recebi a dica de um fórum da Jaguar e muitos juram por ela. Até agora funcionou para mim ....

  • Tom, por um lado, estou feliz com todo o sentimento de conquista, mas, por outro lado, também é frustrante você ter que "tremer" todos os anos para manter o blog funcionando. Só você? Não, todos os interessados ​​no blog. E eu acho que existem muitos deles. Mas se, no final, nem sequer custa entre 10 e 20 euros para apoiar o trabalho entusiasmado da equipe da Saab, então, infelizmente, também me pergunto se a coisa toda ainda vale a pena.
    Então, faça qualquer coisa que ele possa gastar no blog. E os únicos compradores devem estar cientes de que possivelmente uma tomada não é mais possível.

    • Não, certamente não é formigamento. Já tínhamos trabalhado com vários modelos de financiamento de longo prazo, desde o artigo pago até a ideia de integrar os workshops independentes da Saab que nós, como apoiadores de blogs, não tínhamos antes. Como ainda acreditamos na “internet grátis”, pelo menos a primeira ideia é mutuamente exclusiva. Os workshops gratuitos podem se tornar um problema em 2020, à medida que os espaços publicitários ficarem vagos no final do ano e a demanda dos parceiros da Orio é extremamente gerenciável.

  • O blog é um bastião contra o esquecimento da marca. É por isso que é importante continuar, mesmo que alguns tópicos não me interessem tanto. A política não deve desempenhar um papel aqui é bom e importante. Definitivamente vou fazer minha doação novamente.

  • Olá Tom e Mark,
    Eu também só posso concordar com minhas prescrições. Muito, muito obrigado pelas grandes contribuições do ano 2019. Por favor, continue. Minha contribuição financeira é certa. Na medida em que eu puder contribuir com uma contribuição do leitor, como a SAAB na vida cotidiana e com a família, para um de seus tópicos, você também terá meu apoio aqui. ... Adoramos e vivemos a SAAB. Minha filha (12) já atormenta a pergunta hoje, que tipo de carro ela dirige, porque a SAAB não existe mais. Eu sempre a tranquilizo e digo: papai se importa com os bebês e ela pode levá-los. Best ... Cumprimentos de Freital, Ralf

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  • Acho que todos sentiríamos falta de algo se o blog não existisse mais, os leais motoristas e leitores da Saab. As muitas informações e artigos sinceros escritos por Tom e Mark, mas também muitos amigos da Saab, acho que porque apenas os relatórios sobre saídas e Stammtisch são exatamente o que nos conecta a todos, o amor da SAAB.Es deve continuar, assim deve novamente fazemos nossa contribuição financeira. Nós, Turíngia, teremos nossa próxima reunião no sábado. O tópico certamente desempenha um papel aqui.

  • Tudo já foi dito ... também vou doar novamente para o blog. Eu sentiria muita falta do blog!
    @ Tom, sempre ótimos tópicos e ótimos textos!
    No que diz respeito ao diesel, tento, assim como sempre, o Aral Ultimate ou, alternativamente, o tipo caro de Shell para reabastecer. Está tudo bem até agora!
    Para Aral, não deve haver biografia e apenas 3 por cento para a Shell, em vez de 7, como para o diesel "normal".
    Orgânico apenas fede mais! e se o combustível diesel não queimado entrar no óleo do motor (quando o filtro queima), os compartilhamentos biológicos não queimarão ... .. isso reduz a lubrificação.

  • O "GRÁTIS" ...

    ... para integrar as oficinas da Saab, acho que isso é bom. Conheço alguém que pratica a Saab há décadas e com muita paixão.
    O quintal está cheio. Apenas Saabs. A entrada de automóveis é fornecida com a rotulação original. E mesmo na rua, a marca domina a direita e a esquerda do quintal. No escritório, um armário está repleto de miniaturas da Saab ...

    Você mal pode falar de graça. O nome? Eu telefonaria imediatamente e recomendaria em sã consciência, mas não o faça por dois motivos.

    Primeiro, o workshop está se afogando no trabalho e, segundo, ele deve recorrer ao próprio blog e dar suporte, se eles quiserem ou precisarem de publicidade ...

    Quem gera tanto volume de negócios quanto este blog, que também é responsável pela valorização dos clássicos e diminui a perda de valor dos carros usados, não só tem direito natural a doações de seus leitores, mas também ao apoio daqueles que ainda são muito bons. viva com e da marca.

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  • Estou atrasado ...
    Também gostaria de agradecer a Tom & Mark & ​​Jan e todos os outros autores "freelancers" por suas histórias / contribuições da SAAB. Sem isso, o dia não seria imaginável! Portanto: POR FAVOR, também interessante, vale a pena ler e contribuições emocionais em 2020! O coração se abre, um sorriso é criado, a SAAB se importa. Missão cumprida. Fico feliz em pagar minha contribuição voluntária ou voluntária! Apressar nunca foi minha coisa.
    Grande prazer de minha parte, que aqui atrapalhados contemporâneos não encontram um fórum. Isso é bom.
    Estou ansioso para um interessante e emocionante SAABblog 2020!
    Mas um mistério permanece para mim: Citação: Para todos mostrou claramente sinais para o sul, ...
    O que devo apresentar com isso:
    Basta escrever sobre a Alfa Romeo ... ou
    apenas diários de viagem da Provença e da Côte d'Azur ... ou
    Do meu ponto de vista do norte da Alemanha, algumas mentiras interessantes do sul! 😉
    1000 obrigado!

  • Hello Lars
    Vá para a Volvo Möhler, existem os dois antigos mestres de Saab Warnecke que são muito competentes
    Saudações Thomas

  • O mistério do sul ...

    ... Eu também estaria interessado. Automóvel Só me lembro da Itália. Talvez os sinais estejam indo para o sul, mas também uma natureza completamente diferente e puramente privada, e nunca saberemos?
    Afinal, a Saab também é conduzida no Quênia e isso fica muito ao sul 😉
    Ação engenhosa do Blog & Skandix. Estou ansioso pelos relatórios sobre o projeto.

  • O artigo de hoje foi uma boa mistura de declarações e mostra como o blog está vivo. Meu apoio ao 2020 você tem certeza.

    Para ajudar um motorista da Saab do Quênia, eu acho ótimo. Morei e trabalhei no Quênia por sete anos. Eu nunca vi um Saab durante esse período. Desde que você tem que ser fã do núcleo duro. Não é fácil manter um carro vivo no Quênia, mas um Saab. Felizmente, o projeto funciona. Na minha época, os Peugeot eram os carros para a África, que foram substituídos sucessivamente pela Toyota e Nissan.

    E assim espero, como muitos aqui, na sequência de todas as boas histórias sobre a Saab e coisas do gênero.
    Continue balançando!

    • Eu não queria acreditar na história do Quênia no começo. Mas o leitor vem de uma família dirigindo um 96 e até enviou um vídeo mostrando o Saab em um comício de carro clássico. A própria Skandix tem mais de uma dúzia de clientes da Saab no Quênia. Então, parece realmente existir, mesmo que haja muito poucos.

  • Olá Thomas,
    Obrigado, então não perdi nada - para Möhler, trago minhas duas namoradas desde que trouxeram a Saab para o início. 🙂
    Cumprimentos
    Lars

  • Muito obrigado a você, Tom e Mark. Um ano com o blog é um bom ano! Que tal uma mistura de acompanhamento de restauração, antes, depois. Eu atualmente (reconhecidamente não muito altruísta) acharia muito interessante.

  • Eu acho que o blog agora é indispensável. Pelo menos para aqueles que dirigem conscientemente a SAAB. Dois pensamentos do meu lado.

    Em primeiro lugar, o Orio, como principal aproveitador (sejamos claros), deve garantir um orçamento estável. Abertamente, o modelo de negócios deles também depende disso.

    Segundo, você pode ligar duas vezes por ano. Lembro-me de Swade e Trollhattansaab / saabsunited. Ele foi bem recebido. Talvez uma ideia para o futuro.

    BTW: O que aconteceu com Swade?

  • Caro Tom,
    Obrigado por seus artigos sempre escritos de maneira muito objetiva e objetiva! É sempre uma alegria lê-las, principalmente porque não existem outras fontes que pesquisem com esse amor e carinho!
    Por favor, continue e minha doação você tem seguro no seu bolso!
    Lg de Viena,
    cristão

  • BLOG GRANDE / CARRINHO MAL / EQUIPE JOVEM / MAIS DIVULGAÇÃO / NOVAS AMBIÇÕES ??

    Caro Tom, querida equipe de blogs,

    Infelizmente, devido a muito trabalho, só agora estou entrando em contato com este tópico. Meus grandes agradecimentos pelas informações úteis maravilhosamente divertidas e altamente informativas que trazem o blog quase todos os dias! Por trás disso, há grande competência, entusiasmo, força vital e também altruísmo! Você provavelmente não percebe quanto trabalho há no cuidado diário. O fato de que declarações vergonhosas de extrema política e insultos pessoais também chegaram a este blog agradavelmente educado, você não consegue. Qual trabalho deve estar por trás dele para verificar todos os comentários primeiro. Muito obrigado por isso! Aprecio a interação cortês e amigável entre si aqui além de todo o resto e não participo de nenhum outro lugar em nenhum fórum da Internet, porque sempre há pessoas em cima umas das outras que sentem falta de qualquer berçário.

    O conceito do blog, que enriqueceu muito este ano, também deve se provar no 2020. Pagarei dez euros por cada mês e espero contribuir para a continuidade. É bom também que os entusiastas mais jovens da Saab (Jan e Justus) tenham participado com contribuições e filmes interessantes. Também a esse respeito, o futuro parece estar seguro!

    Também na prática devo muito ao blog, como a recomendação de excelentes workshops. Para os "artesanatos" maiores em minhas duas namoradas (e eu gosto de ser "especialista" neles, "os mexemos" :-), para que eles tenham algo aufhübschen e otimizem) agora sou cliente regular em Kiel, mas pelos serviços em andamento, reparos e coisas semelhantes, vou parar aqui em Hamburgo em Gaworski e ver como eu gosto daqui.

    Em relação à propagação do blog, eu considerei, mas os bastante numerosos Saabs, especialmente aqui no meu parque distrital, às vezes com uma carta curta amigável de mim e um adesivo de blog no envelope atrás do para-brisa para fazer feliz. Gostaria então de salientar que, para nós, amigos da Saab, o blog gratuito que vale a pena conhecer é válido. Como obtenho os adesivos? Basta enviar um envelope carimbado para você?

    Eu teria duas perguntas no final:
    1. Caro Tom, quais são as suas "em uma direção completamente diferente (!) Indo ambições automotivas"? É isso que preocupa o fanático da Saab! 🙁
    2. O que aconteceu com Swade e seu blog, eu estaria interessado em sinônimo (veja o comentário acima de @Schwarzer Swede)

    Obrigado por tudo e cumprimentos da HH!

    • Obrigado pelo comentário bom e amigável. A StF já respondeu às perguntas sobre o Swade agora em Brabham é. No entanto, é bastante silencioso sobre suas atividades na mídia e não é comparável ao que ele fez em Koenigsegg.

      Sim, as ambições automotivas. Além da Saab, existem outras marcas que eu gosto e das quais nunca fiz segredo. Um tópico mais longo, que chegará no devido tempo no blog. Mas: não há razão para se preocupar.

  • Qualquer pessoa interessada em Swade pode ler em seu blog, mas recentemente ele forneceu artigos muito irregulares:

    http://www.swadeology.com

    Provavelmente por causa da mudança e do novo emprego. Talvez haja um novo artigo entre os anos.

    E aqui está a minha interpretação dos sinais que apontam para o sul: supõe-se que seja uma imagem de uma tendência negativa, derivada de um mapa na parede, no qual o norte está para cima e para o sul, pelo menos da maneira usual de representação.

  • É assim que eu também sei - de frente para o sul = apontando para baixo. Obrigado pela informação sobre Swade!

  • Humm, a idéia ou idéia, eu tinha, muitas vezes, o motorista da Saab para abordar e fornecer informações sobre o Saabblog ou sobre os motoristas da Saab que não têm placa de licença de um Saaberkstatt que precisam apontar para as oficinas da Saab. Talvez até ajudar um ou outro dos Saabs ajude se o Saab estiver em mãos especializadas e puder ser resolvido.
    É realmente possível dizer com que idade o leitor médio do Saabblog tem? Posso imaginar que também pode haver drivers da Saab que não são usuários da Internet e não conhecem o Saabblog, ou os drivers da Saab são uma exceção?

  • Pingback:

  • Quero contribuir novamente no 2020 ..........

    Muitas felicidades do Reino Unido.

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