Luxúria, carga, frustração e como o 2020 poderia continuar

Provavelmente o mais espantado de todos. 2019 está quase acabando e o blog ainda está lá. No início do ano eu não gostaria de apostar nisso. Todos os sinais apontavam para o sul muito claramente, as coisas aconteceram de forma diferente novamente. Esse é o Saab Lunatic Factor? Uma pergunta nada desinteressante ...

Como o 2020 continua com o blog da Saab?
Como o 2020 continua com o blog da Saab?

O desejo…

De alguma forma eu havia combinado com isso. O blog está perdendo o alcance desde o 2012. A cada ano, alguns pontos percentuais, assim como o estoque da Saab, diminuem. Sem drama, mais o curso dos eventos que parece inevitável. Mas este ano tudo foi diferente. Uma vantagem de cerca de 20% provavelmente estará nas estatísticas no final do ano. De alguma forma inacreditável e contra todas as tendências. Assim, o blog é claro sobre os anos 2018 e 17, mas abaixo do ano 2016. E ainda sob a marca de 1 milhões de leitores por ano.

É improvável que esta marca seja criada novamente. Mesmo que o número de assinantes do blog tenha atingido um novo recorde. O número de leitores é muito elitista e a escolha dos tópicos é muito limitada. Ainda assim, é divertido ver um resultado positivo e isso confirma a mistura de tópicos deste ano.

O blog tornou-se visivelmente mais internacional este ano. As páginas são traduzidas em 9 idiomas adicionais via IA. O resultado às vezes é “troll”, mas está cada vez melhor e o serviço é recompensado. Isso leva a histórias emocionantes e você pode ver como a marca está internacionalmente enraizada. Um efeito concreto: atualmente estamos ajudando - junto com apoiadores do blog Skandix - um motorista da Saab no Quênia para colocar seu sedan 9-5 de volta na estrada.

Peso…

Evergrande subiu ao palco no início do ano. Não que eu tivesse a empresa na tela de antemão. Sua afirmação como fabricante de automóveis foi uma surpresa, provavelmente não apenas para mim. Isso muda tudo em Trollhättan; NEVS em algum ponto será totalmente absorvido e se fundirá no grupo Evergrande. O que sobrou do Saab? Difícil de dizer! É pouco provável, mas devemos esperar para ver o que realmente acontece.

O que está acontecendo em Trollhättan definitivamente deve ser levado a sério. Evergrande é extremamente próximo do Partido Comunista Chinês e do governo. O que é decidido ali tem peso e talvez também efeitos em toda a indústria automotiva. A aposta de bilhões de dólares começou, e o fato de que muito dinheiro não significa necessariamente bons produtos é outra história.

De qualquer forma, a história de Evergrande apenas torna a história muito limitada. Eu a vejo como uma observadora preocupada com o futuro da antiga fábrica da Saab e seu legado. Minhas ambições há muito tempo tomaram uma direção completamente diferente.

A frustração ...

Mesmo o pequeno mundo Saab dificilmente pode se separar dos desenvolvimentos gerais. Os fãs da Saab são um público muito agradável. Eles ajudam a tornar divertido escrever o blog. Na realidade! Este ano, algumas coisas foram diferentes - e houve problemas. Alguns leitores repetiam que deveriam fazer comentários com símbolos políticos muito claros. Correspondendo ao mainstream, que atualmente está dando um impulso a uma tendência política.

Esses comentários foram excluídos imediatamente e os comentaristas foram bloqueados permanentemente. Não há tolerância a este respeito, e para a expressão política de opinião em qualquer aspecto, existem outras plataformas adequadas para isso. O mesmo aconteceu com os comentaristas, que disseram ter que desabafar aqui com postagens ofensivas e direcionadas abaixo da cintura. Nos últimos anos, eles foram reativados, por assim dizer, em “liberdade condicional”. O que foi bem intencionado infelizmente resultou em mais e mais trabalho e moderação. No segundo semestre do ano, reconsideramos fundamentalmente nossa estratégia. Bloqueado está bloqueado e permanentemente.

Como poderia continuar em 2020 ...

Anteontem falei com Mark ao telefone. A habitual reunião anual sobre o assunto do futuro, e chegamos a um acordo surpreendentemente rápido. Que não era assim todos os anos. Queremos continuar blogando em 2020? Sim, queremos, se de alguma forma conseguirmos um orçamento novamente. Porque fica mais difícil a cada ano, e provavelmente iremos pedir aos leitores apoio para o próximo ano na próxima semana. Se conseguirmos um orçamento para trabalhar, o blog está garantido para 2020. Se não conseguirmos, o blog ficará offline.

Os planos para o futuro são relativamente simples. Gosto de escrever, o tópico Saab ainda, a seleção de tópicos está sendo refinada. A combinação anterior de tópicos, que consiste em Saab, Trollhättan e todos os subtópicos, como Evergrande, Koenigsegg e o Sion, será acompanhada por mais. Este mês estamos com "Visite em ..."Começado. O blog visita empresas e pessoas que são ou tiveram alguma relação com a Saab. Tenho uma lista interessante juntos, também com a ajuda de amigos. Isso deu o começo Contribuição sobre Saab Gaworski em Hamburgo, mais seguirá mensalmente.

Como o blog é obviamente um blog de automóveis, o foco no futuro é ainda mais sobre a herança cultural sueca. Enquanto isso, dirigi para os leitores duas raridades muito interessantes, os artigos estão em produção. Em dezembro ou janeiro, eles ficam on-line e a partir de então mensalmente.

Gosta da Saab e da 2020? Certamente temos, e se os leitores pensam que o mundo ainda tem espaço para um blog da Saab, eles poderão nos apoiar no futuro próximo.

pensamentos 36 sobre "Luxúria, carga, frustração e como o 2020 poderia continuar"

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    Vou contribuir novamente em 2020 ……….

    Muitas felicidades do Reino Unido.

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    Humm, a idéia ou idéia, eu tinha, muitas vezes, o motorista da Saab para abordar e fornecer informações sobre o Saabblog ou sobre os motoristas da Saab que não têm placa de licença de um Saaberkstatt que precisam apontar para as oficinas da Saab. Talvez até ajudar um ou outro dos Saabs ajude se o Saab estiver em mãos especializadas e puder ser resolvido.
    É realmente possível dizer com que idade o leitor médio do Saabblog tem? Posso imaginar que também pode haver drivers da Saab que não são usuários da Internet e não conhecem o Saabblog, ou os drivers da Saab são uma exceção?

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    É assim que eu também sei - para o sul = apontando para baixo. Obrigado pela informação sobre Swade!

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    Qualquer pessoa interessada em Swade pode ler em seu blog, mas recentemente ele forneceu artigos muito irregulares:

    http://www.swadeology.com

    Provavelmente por causa da mudança e do novo emprego. Talvez haja um novo artigo entre os anos.

    E aqui está a minha interpretação dos sinais que apontam para o sul: supõe-se que seja uma imagem de uma tendência negativa, derivada de um mapa na parede, no qual o norte está para cima e para o sul, pelo menos da maneira usual de representação.

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    BLOG GRANDE / CARRINHO MAL / EQUIPE JOVEM / MAIS DIVULGAÇÃO / NOVAS AMBIÇÕES ??

    Caro Tom, querida equipe de blogs,

    Infelizmente, devido a muito trabalho, só agora estou entrando em contato com este tópico. Meus grandes agradecimentos pelas informações úteis maravilhosamente divertidas e altamente informativas que trazem o blog quase todos os dias! Por trás disso, há grande competência, entusiasmo, força vital e também altruísmo! Você provavelmente não percebe quanto trabalho há no cuidado diário. O fato de que declarações vergonhosas de extrema política e insultos pessoais também chegaram a este blog agradavelmente educado, você não consegue. Qual trabalho deve estar por trás dele para verificar todos os comentários primeiro. Muito obrigado por isso! Aprecio a interação cortês e amigável entre si aqui além de todo o resto e não participo de nenhum outro lugar em nenhum fórum da Internet, porque sempre há pessoas em cima umas das outras que sentem falta de qualquer berçário.

    O conceito do blog, que enriqueceu muito este ano, também deve se provar no 2020. Pagarei dez euros por cada mês e espero contribuir para a continuidade. É bom também que os entusiastas mais jovens da Saab (Jan e Justus) tenham participado com contribuições e filmes interessantes. Também a esse respeito, o futuro parece estar seguro!

    Também na prática devo muito ao blog, como a recomendação de excelentes workshops. Para os "artesanatos" maiores em minhas duas namoradas (e eu gosto de ser "especialista" neles, "os mexemos" :-), para que eles tenham algo aufhübschen e otimizem) agora sou cliente regular em Kiel, mas pelos serviços em andamento, reparos e coisas semelhantes, vou parar aqui em Hamburgo em Gaworski e ver como eu gosto daqui.

    Em relação à propagação do blog, eu considerei, mas os bastante numerosos Saabs, especialmente aqui no meu parque distrital, às vezes com uma carta curta amigável de mim e um adesivo de blog no envelope atrás do para-brisa para fazer feliz. Gostaria então de salientar que, para nós, amigos da Saab, o blog gratuito que vale a pena conhecer é válido. Como obtenho os adesivos? Basta enviar um envelope carimbado para você?

    Eu teria duas perguntas no final:
    1. Caro Tom, quais são as suas "em uma direção completamente diferente (!) Indo ambições automotivas"? É isso que preocupa o fanático da Saab! 🙁
    2. O que aconteceu com Swade e seu blog, eu estaria interessado em sinônimo (veja o comentário acima de @Schwarzer Swede)

    Obrigado por tudo e cumprimentos da HH!

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      Obrigado pelo comentário bom e amigável. A StF já respondeu às perguntas sobre o Swade agora em Brabham é. No entanto, é bastante silencioso sobre suas atividades na mídia e não é comparável ao que ele fez em Koenigsegg.

      Sim, as ambições automotivas. Além da Saab, existem outras marcas que eu gosto e das quais nunca fiz segredo. Um tópico mais longo, que chegará no devido tempo no blog. Mas: não há razão para se preocupar.

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    Caro Tom,
    Obrigado por seus artigos sempre escritos de maneira muito objetiva e objetiva! É sempre uma alegria lê-las, principalmente porque não existem outras fontes que pesquisem com esse amor e carinho!
    Por favor, continue e minha doação você tem seguro no seu bolso!
    Lg de Viena,
    cristão

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    Eu acho que o blog agora é indispensável. Pelo menos para aqueles que dirigem conscientemente a SAAB. Dois pensamentos do meu lado.

    Em primeiro lugar, o Orio, como principal aproveitador (sejamos claros), deve garantir um orçamento estável. Abertamente, o modelo de negócios deles também depende disso.

    Segundo, você pode ligar duas vezes por ano. Lembro-me de Swade e Trollhattansaab / saabsunited. Ele foi bem recebido. Talvez uma ideia para o futuro.

    BTW: O que aconteceu com Swade?

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    Muito obrigado a você, Tom e Mark. Um ano com o blog é um bom ano! Que tal uma mistura de acompanhamento de restauração, antes, depois. Eu atualmente (reconhecidamente não muito altruísta) acharia muito interessante.

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    Olá Thomas,
    obrigado, então não perdi nada - tenho trazido meus dois namorados para a Möhler desde que lançaram a Saab. 🙂
    Cumprimentos
    Lars

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    O artigo de hoje foi uma boa mistura de declarações e mostra como o blog está vivo. Meu apoio ao 2020 você tem certeza.

    Para ajudar um motorista da Saab do Quênia, eu acho ótimo. Morei e trabalhei no Quênia por sete anos. Eu nunca vi um Saab durante esse período. Desde que você tem que ser fã do núcleo duro. Não é fácil manter um carro vivo no Quênia, mas um Saab. Felizmente, o projeto funciona. Na minha época, os Peugeot eram os carros para a África, que foram substituídos sucessivamente pela Toyota e Nissan.

    E assim espero, como muitos aqui, na sequência de todas as boas histórias sobre a Saab e coisas do gênero.
    Continue balançando!

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      Eu não queria acreditar na história do Quênia no começo. Mas o leitor vem de uma família dirigindo um 96 e até enviou um vídeo mostrando o Saab em um comício de carro clássico. A própria Skandix tem mais de uma dúzia de clientes da Saab no Quênia. Então, parece realmente existir, mesmo que haja muito poucos.

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    O enigma do sul ...

    ... Eu também estaria interessado. O único automóvel em que consegui pensar foi a Itália. Talvez os sinais para o sul também sejam completamente diferentes, puramente privados e nunca iremos descobrir?
    Afinal, a Saab também é conduzida no Quênia e isso fica muito ao sul 😉
    Ação engenhosa do Blog & Skandix. Estou curioso para saber o (s) relatório (s) do projeto.

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    Hello Lars
    Vá para a Volvo Möhler, existem os dois antigos mestres de Saab Warnecke que são muito competentes
    Saudações Thomas

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    Estou atrasado…
    Também gostaria de agradecer a Tom e Mark e Jan e todos os outros autores “gratuitos” por suas histórias / contribuições da SAAB. Sem isso o dia seria ... impossível de imaginar! Portanto: POR FAVOR, também em 2020 contribuições interessantes, legíveis e emocionantes! O coração se abre, um sorriso é gerado, a SAAB cuidada. Missão cumprida. Estou feliz em pagar minha contribuição voluntária ou voluntária! Scrounging nunca foi minha praia.
    Grande prazer de minha parte, que aqui atrapalhados contemporâneos não encontram um fórum. Isso é bom.
    Estou ansioso para um interessante e emocionante SAABblog 2020!
    Mas um enigma permanece para mim: Citação: Todos os sinais apontavam para o sul muito claramente, ...
    O que devo apresentar com isso:
    Basta escrever sobre a Alfa Romeo ... ou
    apenas relatórios de viagens da Provença e da Côte d'Azur ... ou
    Do meu ponto de vista do norte da Alemanha, algumas mentiras interessantes do sul! 😉
    1000 obrigado!

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    O LIVRE "...

    … Eu acho que é bom envolver workshops Saab. Eu conheço alguém que aparentemente só é Saab há décadas e o fez com muita paixão.
    O quintal está cheio. Exclusivamente Saabs. A entrada é fornecida com as letras originais. E mesmo fora da rua, a marca domina à direita e à esquerda do pátio. No escritório, uma vitrine está cheia até a borda com miniaturas Saab ...

    Você mal pode falar de graça. O nome? Eu telefonaria imediatamente e recomendaria em sã consciência, mas não o faça por dois motivos.

    Em primeiro lugar, o workshop está se afogando no trabalho e, em segundo lugar, deve recorrer ao próprio blog e apoiá-lo se ele quiser ou precisar de publicidade ...

    Quem gera tanto volume de negócios quanto este blog, que também é responsável pela valorização dos clássicos e diminui a perda de valor dos carros usados, não só tem direito natural a doações de seus leitores, mas também ao apoio daqueles que ainda são muito bons. viva com e da marca.

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    Já está tudo dito ... Também vou doar novamente para o blog. Eu realmente sentiria falta do blog!
    @ Tom, sempre ótimos tópicos e ótimos textos!
    No que diz respeito ao diesel, tento, assim como sempre, o Aral Ultimate ou, alternativamente, o tipo caro de Shell para reabastecer. Está tudo bem até agora!
    Para Aral, não deve haver biografia e apenas 3 por cento para a Shell, em vez de 7, como para o diesel "normal".
    Orgânico apenas fuligem mais! e se combustível diesel não queimado entrar no óleo do motor (quando o filtro queimar), os componentes biológicos não queimam mais ... isso reduz a lubricidade.

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    Acho que todos sentiríamos falta de algo se o blog não existisse mais, os leais motoristas e leitores da Saab. As muitas informações e artigos sinceros escritos por Tom e Mark, mas também muitos amigos da Saab, acho que porque apenas os relatórios sobre saídas e Stammtisch são exatamente o que nos conecta a todos, o amor da SAAB.Es deve continuar, assim deve novamente fazemos nossa contribuição financeira. Nós, Turíngia, teremos nossa próxima reunião no sábado. O tópico certamente desempenha um papel aqui.

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    Olá Tom e Mark,
    Eu também só posso concordar com meus prescritores. Muito obrigado pelas grandes contribuições em 2019. Por favor, continue. Você pode ter certeza da minha contribuição financeira. Na medida em que eu possa contribuir com uma contribuição de um leitor, como a SAAB no dia a dia e com a família, para um de seus tópicos, você também terá meu apoio aqui. ... Amamos e vivemos a SAAB. Minha filha (12) já se atormenta com a dúvida sobre que tipo de carro ela vai dirigir porque a SAAB não existe mais. Eu sempre a acalmo e digo, papai cuida dos namorados e ela pode levá-los às vezes. 🙂… Saudações de Freital, Ralf

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    O blog é um bastião contra o esquecimento da marca. É por isso que é importante continuar, mesmo que alguns tópicos não me interessem tanto. A política não deve desempenhar um papel aqui é bom e importante. Definitivamente vou fazer minha doação novamente.

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    Tom, por um lado, está feliz com todas as histórias de sucesso, mas, por outro lado, infelizmente também é frustrante você ter que “tremer” todo ano sobre uma quantidade administrável para continuar o blog. Só você? Não, também todos que se interessam pelo blog. E eu acho que há muitos lá. Mas se no final nem vale 10-20 euros apoiar o trabalho entusiástico da equipa Saab, então, infelizmente, pergunto-me se tudo ainda vale a pena.
    Então, faça qualquer coisa que ele possa gastar no blog. E os únicos compradores devem estar cientes de que possivelmente uma tomada não é mais possível.

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      Não, certamente não é formigante. Já havíamos experimentado vários modelos de financiamento de longo prazo, desde itens pagos até a ideia de integrar os workshops independentes da Saab, que não tínhamos conosco como apoiadores do blog. Como ainda acreditamos na “internet grátis”, pelo menos a primeira ideia é mutuamente exclusiva. As oficinas independentes podem virar assunto em 2020 porque espaço publicitário estará disponível no final do ano e a demanda dos parceiros da Orio é extremamente administrável.

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    Costumo ouvir sobre o filtro de partículas, e a única resposta que sei é para conduzir o diesel de alta qualidade, por ex. Ultimate from Aral - custa cada vez mais, porque eles percebem que fizeram algo bom, é absurdamente caro, mas eu levo isso para os dois motores a diesel, e eu nunca tive um tema assim com um filtro. Você tem que comprar muito para superar um conserto, eu acho, então eu pago por isso de má vontade. Recebi a dica de um fórum da Jaguar e muitos juram por ela. Até agora funcionou para mim….

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    Dê-me meu Saabblog diário hoje ... blasfêmia? Não! É um pequeno credo. E eu não quero perder ele! Então, por favor, continue. Talvez alguns (mais) de nós também possam contribuir com contribuições. Além da minha doação, eu também estaria lá.

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    Posso concordar com isso - estou muito interessado em experiências com workshops, seleiros, “dent médicos” etc., especialmente aqui na área de Bremen! Posso perguntar onde você colocou seu namorado na oficina? O meu 9-3 I Aero Cabrio tem muito que fazer em 2020: escape em aço inoxidável, chassis, buchas, parte inferior da carroçaria, vedação da cavidade, etc. Gostaria de ter uma oficina não só com conhecimentos técnicos mas também com paixão! Estou adiando há algum tempo porque não sei quem pode me aconselhar e apoiar melhor aqui. Kiel está tão longe ... 😉

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    Oi Tom,

    Gostaria de me juntar aos palestrantes anteriores para me agradecer pelo trabalho, entusiasmo e dedicação da equipe do blog. Por favor, segure a bandeira da Saab contra o vento, caso contrário, a marca não seria a mesma para muitos. As doações ou contribuições necessárias para o blog ainda devem ser adquiridas.

    Herzliche Grüße
    Gebhard

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    Caros amigos,
    Fico sempre feliz em ler o blog! Continue e leve o espírito de nossos antigos suecos para a comunidade! Minha contribuição é certa!
    Continue na SAABin

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    Concordo com o orador anterior e estou feliz com as histórias e informações, aqui perto de Bremerhaven ainda existem motoristas da Saab que estão se esforçando para salvar os veículos existentes na vida cotidiana. Para mim, esse é sempre o desafio entre a vida cotidiana e o hobby, a paixão e as finanças. Atualmente, o esforço tem que ficar em proporções razoáveis, mas o que é razoável? Também estou interessado em como os outros lidam com isso. Quem conserta capotas conversíveis, quem pode fazê-lo por um preço razoável, que experiências as pessoas tiveram (sem malícia ou sensibilidade) com fornecedores e oficinas de ET. Minha oficina está lutando atualmente com o problema do “filtro de peça 1,9l TiD cheio demais”, enquanto quase todas as causas foram verificadas, mas uma solução permanente está longe. Quem sabe que fórum além deste oferece conselhos e ações, o que faremos em 10 anos, se uma / mulher / div ainda tiver permissão para dirigir. Também estou sempre feliz com novas edições de materiais de impressão e acessórios, modelos e tal. Outra nota do final de janeiro ao início de fevereiro, o Motor-Classik acontece em Bremen, há claramente muito poucos Saabs, infelizmente os meus ainda não são clássicos o suficiente, mas sempre fazemos uma pequena declaração no estacionamento (900, 9000, 9- 5 e 9-3, o conversível está em hibernação) - poderia ser mais. Caso contrário, muito obrigado a você, ainda estou emocionado com a quantidade de saída que você obtém +++++

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    Além disso, eu realmente gostaria que o blog continuasse, é difícil encontrar um blog factual bem administrado e só preciso continuar. Caso contrário, algo estaria faltando no Autoblogwelt e no Saabszene.
    Mas acho que nós também leitores deveríamos contribuir mais e contribuir com o blog, com contribuições de convidados, relatórios de reuniões, quilometragem, etc. Quanto mais pilotos da Saab, mais animado o blog, isso também mostraria que ainda interessado em Saab. De tempos em tempos, continuo conversando com motoristas da Saab de língua alemã, que gostam de dirigir e se interessar pela Saab, mas ainda não conhecem o Saabblog. Refiro essas pessoas sempre com a ajuda do adesivo do Saabblog em nossos carros no Saabblog. Isso também seria uma opção se os leitores fizessem isso e talvez os ajudassem a obter o Saab também. Sem o Saabblog, eu não teria ouvido falar da ação do Orio este ano, e muitos dos meus amigos eslovacos e tchecos da Saab, a quem os ajudei a conseguir o que eles querem, não apreciariam os Saabs que têm agora.
    Vou doar novamente minha contribuição e espero que muitos outros motoristas da Saab façam o mesmo.
    Talvez os motoristas da Saab, que estão espalhados até agora, também possam escrever um pequeno artigo sobre a oficina da Saab, se é isso que eles querem. Talvez eu também pudesse escrever alguma coisa.

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    Bom ler,
    que o humor dos blogueiros é tão positivo. Para nós leitores, as postagens iluminam o dia e geralmente o espírito.
    Pode ser um mês muito cedo, mas ainda assim o 1000 agradece pelo prazer de ler 2019 e pela moderação dos comentários.
    É triste que em um turbo blog amigável para trolls também existam "trolls" que estão tramando coisas ruins.
    Nesse sentido, 1000 Obrigado a todos os leitores, que me deram o 2019 com as contribuições ou comentários dos leitores, além do conteúdo editorial, um prazer.

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    Manter um meio em funcionamento é um grande negócio! Eu tenho um enorme respeito por este trabalho. Além disso, porque o SAAB não existe mais.
    Mas: qual seria o impacto na cena sem um blog? Bem, existe um fórum, mas isso ajuda com problemas de tecnologia. As ações do Orio, as contribuições em oficinas, a história da SAAB e a vida animada em torno do rum da marca, tudo o que faltava. Então, acho que no mundo ainda há espaço para o blog e é necessário.

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    Oi Tom,
    Obrigado por continuar o blog.
    Os posts são sempre interessantes.
    A Saab ainda está viva e é por isso que o blog não deve morrer.
    Saabige saudações
    Sven

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    Olá Tom,
    o blog não deve morrer! É muito divertido e estou curioso para saber todos os artigos. O meu saab descapotável de 2008 também foi “actualizado” com tudo o que trouxe em acessórios, etc. nos seus artigos. Eu gostaria que houvesse ótimas promoções de novo ... Eu sou de orio de novo, como a iluminação ambiente ... mas está tranquilo agora. A questão do couro também é um grande problema com o 93II de 2008 ... Já tentei de tudo, mas não consigo mais capas. Talvez, você tem uma ideia? É claro que farei minha doação / contribuição mensal para o blog novamente no ano que vem e encorajo todos a doar 10 por mês. que deveria ser incluído neste ótimo blog. se muitos fizerem isso, sua vida será mais fácil.
    queridos cumprimentos do Lago Constança
    alexander

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