Quando a alegria e a tristeza estão próximas (final)

2 - Relatório parcial de Matthias sobre o IntSAAB2019 na Holanda (Weerselo). Domingo, me recuperei da gripe gastrointestinal graças aos medicamentos que sempre tenho comigo quando viajo. O sol está brilhando, deveria ser um bom dia. Estou ansioso pelo mercado de grandes peças. Estou procurando muito pelo meu conversível e meu 9-5er e ainda há o 9-3 TTiD minha esposa, que se juntou a nós novamente. Certamente encontraremos algo lá também.

O (vaca) estacionamento cheio
O (vaca) estacionamento cheio

O estacionamento da vaca parece. Muito mais rápido nesta manhã do que ontem. Muitos de nossos anfitriões holandeses aparecem com seus Saab. Não é de admirar que a Holanda fosse um mercado importante para a Saab com tantos entusiastas da Saab.

Também no domingo, presas poderiam ser feitas. No final, comprei três conjuntos de tapetes para nossa frota. Além disso, duas calotas com o logotipo da Saab para rodas de liga leve, camisetas, adesivos etc. Um vendedor parece ter comprado o Wish e agora oferece chaveiros e emblemas um pouco mais caros do que os disponíveis na loja online do Wish ou do AliExpress.

Infelizmente, não encontro o que estou procurando. Bem, não tem pressa. Talvez na loja online da Wish ?!

A manhã está chegando ao fim. Começam os anúncios de classificação para os veículos mais bonitos. A maioria dos veículos holandeses é o que eu acho. De qualquer forma, eu já ganhei um prêmio na Bélgica e meu 900er modificado não é para todos os gostos (mulheres). Principal coisa que eu gosto. De qualquer forma, não tinha esperança de ganhar nada, mesmo que a competição na minha categoria não fosse tão grande.

Só ocasionalmente vejo meus amigos da Suíça de longe. Infelizmente, minha jornada de retorno está se aproximando. É quase 800 Km de volta, domingo e temporada de férias. Outra conversa no estacionamento com um amigo alemão da Saab sobre meus sinais de mudança de direção no carro, que ele acabou de comprar, acaba de parar sem peras e porta-pêras. Depois de uma pequena desmontagem dos piscas dianteiros no meu carro, fotos e muitas dicas, seguimos o nosso caminho. Ele voltou para a Alemanha com sua presa e eu em minha ruína. Só que eu não sei nada sobre isso neste momento.

Na minha partida na metade da 12 em Weerselo na reunião, nada indicava nenhum problema pela frente. Primeiro fomos abertos por várias aldeias e pela estrada de direção Enschede. Minha navegação me queria mais uma vez "Vergackeiern"! Hoje não! Estou de bom humor e o sol está brilhando. O baú está cheio da minha presa e na segunda-feira ainda estou livre.

Hoje, na rodovia A31 (como me disseram, essa é a rodovia em Friesenspitz), ela já tem um tráfego significativamente maior. No entanto, estou fazendo um bom progresso. Um pouco de geléia depois em direção a Colônia, sem problemas. O carro funciona como um relógio suíço. Estamos no A3, que eu já queria pegar no caminho, mas meu Navi prefere subir no A45. Apenas «Vergackeiern».

Logo após a saída da rodovia Neustadt / Wied, verifiquei meu sistema de navegação. Um pouco mais do que a casa 520 km. É pouco antes das três horas. Meu carro pode precisar de combustível e eu tenho um café grande para ir. Starbucks está bem.

Pouco preenchido com as coisas boas (102, outubro) e rapidamente chega ao estacionamento. Em retrospecto, eu deveria ter parado meu café. Com uma xícara grande de café fumegante, subo de volta no meu conversível. Agora, meu maior problema, para onde ir com a caneca grande. Meu porta-copos Saab original na porta é muito pequeno. E agora? Encontro uma solução com meu segundo porta-copos, que está embutido no meu apoio de braço central.

Bom, ligue o carro.

Somente o carro não pode ser iniciado.

A trava da ignição está bloqueada! Eu tento de tudo. Agite, bata, mova o veículo, xingando, ganindo a chave duplicada e até a terceira. A chave não gira, não importa o que eu faça. Desesperado, retiro a metade do porta-malas para chegar à minha ferramenta. A ideia, se eu chegar a um determinado lugar, talvez eu possa expandir a ignição e talvez consertar o problema. Então, eu estou removendo todo o console central. Os vizinhos do estacionamento parecem um pouco irritados.

Espero que não chamem a polícia, também não podem me ajudar.

Depois de uma hora inteira, desisto. Não quer e eu não posso mais. No calor sufocante, estou encharcado.

Permanece apenas o pedido de ajuda para o seguro / assistência na estrada. Agora você deve saber que, alguns anos atrás, eu já estava preso no Tirol com minha família e meu 9-5 Aero. Naquele momento, era o gerador que não queria mais trabalhar. Graças ao meu seguro (nome que não chamo, grande patrocinador na F1), tudo estava bem. Um bom seguro vale ouro nesses casos, embora possa custar um pouco mais do que um dos provedores de baixo custo.

O atendente do outro lado pegou o assunto em suas mãos. Após a conversa telefônica, recebi a mensagem (SMS) de que o serviço de reboque chegaria um pouco mais tarde, e muita coisa aconteceria, eu teria que esperar horas 2. Bem, eu tomo café e se eu tivesse fome, haveria um Burger King.

Finalmente, o caminhão de reboque chegou depois do 30 Min. Depois de um curto hick hack como o carro deve ser carregado, ou seja, para trás, porque os ganchos de reboque na frente por causa da conversão não se encaixavam (quem pensa por causa de algo assim). Então, o conversível foi agora cobrado ao contrário. Ao mesmo tempo, a tinta na parte inferior do spoiler foi retirada do chão.

O motorista "bem, isso acontece quando você abaixa um carro" Bem, sim, não é dele e logo é hora de fechar. Se fosse um carro esportivo caro, teria sido carregado com o guindaste.

Provavelmente.

Porque ao descarregar o carro, eles fizeram um esforço e ainda nivelaram a cor restante da base do spoiler. Estou ficando ruim. Afinal, você não faz as coisas pela metade! E acho que evitei rampas muito íngremes na medida do possível.

Então, novamente com o telefone do seguro. Você organiza o transporte de retorno do carro para a Suíça para minha garagem. Além disso, recebo um carro alugado, pago pelo seguro. Somente, a peça está na Europcar no aeroporto de Colônia. Precisa de táxi. O chefe do escritório de reboque arranja um táxi para mim. Isso também paga retroativamente meu seguro. Obrigado seguro. Com o táxi em Affentempo para Colônia até o aeroporto. Motorista quer saber onde há? O seguro me enviou um SMS: Aeroporto de Colônia, Terminal Europcar, nível 2 0, chegada. O motorista do táxi parece não conhecer a localidade, bem, eu estou trabalhando em um aeroporto, para que eu possa imaginar como é a coisa toda e para onde devemos ir. É quase o mesmo em todo lugar.

O motorista não tem plano. Eu tenho que guiá-lo através da bagunça do aeroporto. Ele então me joga fora com minha bagagem no retorno do carro. Certamente não é o lugar que eu tenho que ir.
Chegadas de ponto de táxi O terminal 2 seria suficiente. Eu com toda a minha bagagem que não posso levar de uma só vez, agora estou na garagem. Suba no carrinho de táxi, levante na garagem não funciona, então novamente nas escadas para o parque de estacionamento subterrâneo, pegue a bagagem. Escadas novamente e a Europcar queria.

Encontrado no terminal 1. O funcionário da Europcar já está me esperando. É meia 6 à noite. Na verdade, eu queria fazer barulho com Navi na metade da casa 7. Quando perguntei qual era esse terminal, me disseram que esse era o 2. OK, eu desisto, ele tem que saber.

"Meu" Hyundai I30
"Meu" Hyundai I30

Meu novo veículo para o restante 550 Km um Hyundai i30. Eu ainda não sei Isso é uma coisa com carros modernos. Pelo menos ele reconhece imediatamente meu telefone celular. Bom, pois a música do celular é atendida e também posso telefonar no carro.

Tudo embrulhado e lá vamos nós. Minha navegação por satélite diz por onde. Eu nunca estive no aeroporto de Colônia. Rodovia encontrada, mesmo na direção certa. Frankfurt, estou indo. Agora eu tinha acabado de dar a volta no carro, saindo de uma zona 120 para uma zona 100 em uma colina. (Um colega da Alemanha me chamou de obviamente conhecido câmera de velocidade dos motoristas alemães, infelizmente eu esqueci o nome).

Infelizmente, vi a redução temporária tarde demais, mas melhor o flash vermelho. Merda, só estou sentindo falta disso. Se encaixa a tarde. Bem, ainda há um bom km 450 para ir para casa. Agora, dificilmente voltamos ao backlog do A5. Um acidente e canteiros de obras se alinham. A hora de chegada ao Navi continua a se mover após a meia-noite. Onde posso e o tempo está bom, eu dirijo o i30 até 170 km / h. Como descobri mais tarde, para uma 1300 Motörchen com um consumo de litros 5 - 7 respeitável.

Então, pouco antes da fronteira com a Suíça, penso em mim! Vinheta de auto-estrada para a Suíça. O carro tem registro HH e nunca esteve na Suíça em sua recente curta vida. Na passagem de fronteira depois da meia-noite, certamente não tem um funcionário da alfândega sonolento, que me vendeu uma, assim meus pensamentos. Eu nunca precisei comprar um na fronteira suíça. Aí vem a última parada de descanso na Alemanha. Walter Röhrl teria ficado orgulhoso do meu pit stop, apesar de eu não ter um Porsche. Dentro de dez minutos, estou de volta ao trem para Basileia. Vá Coréia, vá!

Na fronteira, ninguém estava interessado no alemão suíço ou se eu tiver uma vinheta. Por isso, dirigi na direção de Oensingen até a primeira tempestade com fortes chuvas. Então eles se separaram contra Berna. Então, novamente fez velocidade. Aqui eu sei onde estão os Tempofallen. Enfim, os fixos. O próximo problema. Minha caçada praticamente liberou o tanque do i30. Ainda é suficiente para casa. Sim! Na minha saída da auto-estrada, ao sul de Berna, em Rubigen, há um tanque.
Intervalo restante em Rubigen no tanque, de acordo com o computador de bordo 6 km. pouso de precisão. Os km 10 restantes haviam chegado em casa. Um longo dia terminou às meia-noite e meia 2. Que bom que eu tirei a segunda-feira ainda de graça.

O carro foi entregue por caminhão 15 dias após o incidente na parada do caminhão. Ele compartilhou o caminhão com um VW sueco Sharan. Para onde ele tem que ir? Por acaso, acabei de passar na minha garagem quando minha carga foi descarregada. Eis que meu táxi foi conduzido pelo caminhão. Como isso? A ignição está no balde ?!

A mecânica da minha garagem reconstruiu tudo e reparou a ignição novamente. O defeito era a unidade eletrônica na parte inferior da ignição, que pendia apenas após um meio parafuso na ignição e através da qual causava o bloqueio. Ninguém tinha ainda.
Bem, meu conversível está parado na minha garagem e esperando por um clima melhor. Agora, o carro tem apenas pelo MfK (TÜV) neste outono. Então podemos cuidar de outros projetos. Não deve ser tudo.

4 pensamentos também "Quando a alegria e a tristeza estão próximas (final)"

  • Muito obrigado pelo thriller multifacetado e agitado. Foi um prazer para mim.

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  • Que passeio emocionante! Você tem que ter nervos e mostrar! Espero que a foto indesejada não tenha custado muito mais do que isso. Paixão que às vezes causa sofrimento 🙂 Obrigado por este emocionante relatório!

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  • Oh weia Matthias, aqui escreve o conhecido americano Blinker de D, um golpe tão baixo depois de uma reunião bem-sucedida não precisa de ninguém e é supérfluo como bócio. Ao ler, fiquei suando. Espero que a alegria a supere novamente. Desejo a todos os saabistas um bom advento e um 2020 sem falhas

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  • Ótimo escrito, obrigado pela história divertida. A etiqueta do grifo eu encontro bomba! 🙂

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