313.740 quilômetros no Saab 9000 CSE 1998

Reis de milhagem não vendáveis? Esse parece ser um fenômeno alemão especial. O Saab ideal tem menos de um quilômetro de 100.000, é guardado em um talão de cheques e, é claro, na condição de um carro anual. Claro, esses são os sonhos! Infelizmente, a realidade é diferente e é bastante problemática com essa configuração.

"O belo" e o transatlântico (a besta)
"O Belo" e o Transatlântico (A Besta)

Agosto O Saab 313.740 CSE de Eric já dirigiu 9000 quilômetros. Último ano de construção, sempre bem conservado em oficina Saab. Um luxuoso CSE - e é aí que começam os problemas. Se o ano de construção for 97 ou 98, a comunidade Saab exige um aniversário, no mínimo. Nesta primavera, "o belo", como o proprietário August Eric chama de seu 9000, deve ser vendido. Além dele, existem dois outros Saab na frota, incluindo o lendário transatlanticist, O preço proposto era adequado à sua condição elegante, quase não havia demanda.

Os dados realmente pareciam bons. 150 HP, 2ª mão, sem ferrugem e elaboradamente tratado contra ela. Convertido em assentos aerodinâmicos, comutados manualmente. O turbo macio de 2 litros é uma máquina agradável. Quem exige mais dinamismo pode realizá-lo sem nenhum esforço. € 4.500 são muito para negociar para um 9k sem uma carteira de manutenção? A comunidade Saab obviamente via dessa forma. Havia apenas uma perspectiva séria que, depois de falar com sua "Mecânica de automóveis com experiência na SAAB“Finalmente cancelado devido à alta quilometragem.

Um mundo louco! Porque se um veículo é robusto e pode ser conduzido independentemente da quilometragem, é um 9000. Seu dono considerou a rejeição alegre. O 9000 CSE ficou, foi com Saab Greenfield preparou-se para o inverno que se aproximava e voltou a morar com August Eric e sua família. Em retrospecto, ele está feliz por ter estabelecido o preço dessa maneira. Ao fazer isso, ele me escreve, provavelmente salvou o Saab do destino como transportador de peças ou algo semelhante. E isso teria sido uma verdadeira vergonha.

Estamos à procura de mais reis km!

Lidar com maior quilometragem e a ideia de sustentabilidade será uma das nossas prioridades para o futuro. Teremos que fazer amizade com ele se quisermos continuar dirigindo a Saab.

Você também tem um Saab com uma alta quilometragem ou um longo período de espera? Não precisa ser a milhagem mais alta em cada caso; para nós, a idade do veículo e a contagem de sustentabilidade vivida. Todos os proprietários de quilómetros reisQuem quiser ver o carro no blog é convidado a enviar fotos e informações.

pensamentos 9 sobre "313.740 quilômetros no Saab 9000 CSE 1998"

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    É uma pena que não exista mercado para a Saab 9000, e encontrar um bem conservado, não importa quantos quilômetros ele tenha, é quase impossível

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      Sim, o mercado está se desenvolvendo estranhamente. E quando um bom veículo aparece, geralmente é negociado na base de fãs e não é anunciado. Tivemos alguns exemplos de 2019.

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    incompreensivelmente

    Eu me sinto da mesma forma que Lizi. Conheça apenas os proprietários entusiasmados do 9000 e ex-alunos melancólicos. O primeiro design mostra sua idade até certo ponto, mas o CS e o CSE da 1992 parecem mais modernos há alguns anos.

    A última moda da indústria: agora novo! Vidros traseiros no ângulo SAAB para coupés, SUV coupés, sedans e EVs ...

    É difícil acreditar que o primeiro 9000 com a frente mais jovem estará na estrada em dois anos como um carro clássico com uma placa H. Eles parecem malditamente modernos. Também é difícil acreditar que a demanda e os preços devam ser tão baixos. Acho que os jovens 9000 são a droga perfeita para iniciantes no mundo da Saab.

    PS

    A propósito, eu tenho um folheto para o 9000 com 95 páginas de MY 1992. O engraçado e notável sobre este é que ele contém principalmente fotos e desenhos antigos. O CD foi “conservadoramente” neste ano modelo de qualquer maneira, mas o novo CS também é anunciado quase exclusivamente com imagens de seu antecessor, o que é um pouco confuso.
    Você tem que rolar muito para frente e para trás e usar as imagens raras do novo para (re) garantir sua aparência. O título da brochura é “SAAB 9000 - Forma e Função”. Uma forma de confusão de 95 páginas. Não é realmente funcional ...

    Mas adorável peculiar. Se você se der ao trabalho de ler esta brochura, ficará claro que a SAAB estava tão orgulhosa de seu 9000 que não quis superestimar o novo exterior do CS ou desvalorizar o antecessor. Principalmente porque o CD foi devolvido ao início com um focinho velho ...

    Os escrúpulos e o dilema de como lidar com isso saltam sobre você em cada página. Quem ainda tem escrúpulos (visíveis e credíveis) neste setor hoje? Fascinante ...

    A propósito, o prospecto não está à venda. Também o de 1995. Para o 9000 só tenho os dois. E ainda espero que chegue o dia em que dinheiro de jogo suficiente e uma oferta justa (como a de August Eric) se encontrem. Para mim será o dia da reunificação com um velho e bom amigo de quem há muito sinto falta ...

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    Olá queridos amigos da SAAB,

    Eu também dirijo um CD do 9000 Turbo da 1993 / 94 como LPT.

    Se eu pensar em um preço de venda para o meu, isso seria em torno de 4000, - €. Possui equipamento quase completo apenas sem assentos ajustáveis ​​eletricamente. 168.000 km no relógio.

    As pessoas que dirigem um 9k hoje apreciam o Saab. Os recém-chegados à SAAB provavelmente não tenderão ao 9000.

    Então eu sei que o meu continuará. Bem, mais no verão.

    Desejo a todos do grupo um Natal alegre e divertido. Deus Jul

    Bernd

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    Olá Herbert
    Obrigado,
    o conversível é meu 1978º Saab desde 23. Com o meu 9000 Aero, que comprei como um dos últimos em 1987, dirigi mais de 490000 km sem nenhum conserto, exceto a embreagem. Com o meu 900 16 S, também tinha 420.000 km. Tinha um Monte que eu havia dirigido quase 360.000 km u. continue assim com a Saab. Agora eu quero obter um NG 9-5 Aero. Acho que se você cuidar bem dos motores, eles vão durar ... quase ... para sempre
    Cumprimentos
    Michael

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    Bem ... eles ainda existem. Encontrou um 96 9k há um ano. Com 150PS e 87.000 km no relógio. O talão de cheques completo está faltando. Ele foi desativado por um ventilador, mas as condições gerais do carro falam por si. Não consigo entender por que a “cena” dá tão pouca atenção a este carro. Por outro lado, nos poupa do hype 900-1, que às vezes sai do controle. Cada proprietário de 9k sabe o que tem. E às vezes isso me leva ao ignorante.

    Desejo a todos um contemplativo 3.Advent.

    O Lizi

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    @ Michael,

    Fotos e informações sobre sustentabilidade (at) saabblog.net. Há um link no último parágrafo acima.
    Parabéns por ter tantos problemas em desfrutar do Saabrio. Estou curioso para ver como o Tom nos apresenta seu avião.

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    Aí vem outro rei KM. Meu 9-3 Cabrio Aero de 2005 já dirigiu 486 120 km. Motor sem problemas. A unidade de controle para o sistema de injeção estava com defeito apenas 6 meses atrás. Meu revendedor Saab, Herz de Trier, instalou isso. Agora ele está correndo como de costume. Terá rompido os 2020 km no verão de 500000
    Fico feliz em lhe enviar algumas fotos, incluindo o velocímetro, se eu souber como fazê-lo.

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      Fotos e uma breve descrição do veículo são sempre bem-vindas. aqui tudo está descrito.

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