Anos Espelho Retrovisor. Saab vs. Digitalização.

O espelho retrovisor especial, estou dirigindo um carro da empresa há vários meses. O primeiro "não-Saab" em quase 10 anos. Marca alemã, premium. Você não precisa dizer muito mais sobre isso. Os argumentos para um carro novo e moderno às vezes não podem ser descartados imediatamente. No meu caso, foi o sistema de iluminação inteligente que fez a diferença.

Saab vs. Digitalização. O analógico é definitivamente o carro mais elegante.
Saab vs. Digitalização. O analógico é definitivamente o carro mais elegante. E não, o azul não é o carro da minha empresa.

Porque meus olhos não são tão poderosos à noite como eram há 20 anos.

E tudo o que os alivia e ajuda a tornar a condução mais segura é bom. Com o carro da empresa, a digitalização também conquistou meu último bastião analógico. Bem, pelo menos quase. Eu ainda me trato do jornal diário sobre papel. Esteja ciente e fique com ela o maior tempo possível. Os leitores que acompanham o blog há algum tempo sabem que eu ganho meu dinheiro com TI. Venho experimentando a digitalização há décadas, muito antes de a palavra ter sido inventada. No entanto, trabalho na área sensível, que é usada apenas quando nada funciona e todas as luzes de alarme estão acesas. Estou experimentando os efeitos de seu lado difícil como corpo de bombeiros e último recurso. Daí o meu olhar crítico sobre alguns desenvolvimentos.

Meu carro está escrevendo. SMS ou correio.

E agora, um carro digital. Ele se comunica comigo. Escreva-me um SMS. Como quando eu esqueci de trancá-lo novamente. Acontece comigo de novo e de novo, até agora sem consequências. Meu Saab fica em silêncio no estacionamento e espera. O carro da empresa responde. Portas abertas ou o teto panorâmico não fechado. Em seguida, pode ser fechado usando um smartphone. Mas há mais comunicação. Alguns dias atrás, no café da manhã italiano. O carro da empresa está estacionado em outra cidade e não está em movimento há dias. Ele me envia um email. Olha, digo à minha esposa, um e-mail do meu carro. A melhor esposa de todas levanta a sobrancelha irritada. O carro da empresa o leva para a oficina. E como ele é um computador inteligente, ele imediatamente me escreve o que precisa ser feito, lista todas as partes e o preço final. Então ele se torna exigente. Ei cara, 30 dias. O relógio está correndo.

1 dia depois. O carro da empresa e eu estamos viajando juntos novamente. Agora ele quer fazer uma ligação. Ligue para a oficina autorizada imediatamente. Ele evoca a extensão da nuvem. Ou nuvens de dados, como os políticos alemães chamam de território digital. Marque uma consulta. Afinal, ele é tão educado em me perguntar antes de discar o ramal do supervisor. Eu gosto? Não desejo e o proíbo, agora ele está ofendido e calado. Mas dura apenas 2 dias.

Esse é o presente, e meu veículo de comunicação ainda está reservado, outras marcas estão emitindo sinais sonoros, barulhentos, exigentes. Eles examinam o motorista e pedem para ele ficar de olho na estrada. Ou conte todas as porcarias que eu não quero saber.

Saab vs. digitalização

O silêncio. Rádio desligado, smartphone desligado. E o resto está no Saab. O que os carros analógicos antigos têm para combater a onda digital? Nenhum dos meus Saabs escreve um email ou SMS. Ainda não. E se sim, ele o enviaria por fax ou teleimpressor tentar. Antigo e desconhecido para as gerações mais jovens. Envergonhado, ele aponta para a tela quando acha que uma inspeção é apropriada. Que peças ele precisa, quanto dinheiro pode custar - ele não tem ideia. Eu também não. Todo serviço em uma oficina continua sendo uma surpresa, o mecânico enroscando o carrinho é uma pessoa de respeito. A conta de esclarecimento segue no final.

Os carros modernos nos otimizam. Você está tentando. A IA lê para mim onde o tráfego se torna viscoso, detecta minhas rotas, minimiza meus tempos de viagem. Ela reconhece os problemas antes que eu os suspeite. Isso é bom - objetivamente falando. Mas também é chato. Porque nos rouba algo que faz a vida. A aventura, o imprevisível.

A interação entre homem e máquina, a consciência sensível da situação, permanece no caminho. Nós vamos perder essas habilidades. Os leitores se lembram da minha turnê com o Saab 9-3 Aero. Um carro quebrado heroicamente se arrastando para casa sobre Kiel, Hamburgo, Hannover. No final sim continua mentindo e precisa do serviço de reboque. Desde então, sempre conversei e diverti-me com meus amigos em meus carros antigos. Os carros antigos, o analógico, têm algo a relatar. Você vive e experimenta algo com eles, mesmo que você pudesse viver sem algumas experiências. O fato de não serem perfeitas aumenta a vida útil percebida.

As gerações futuras terão uma experiência de mobilidade otimizada. Como destaque, a digitalização pode fornecer a próxima atualização de software. Ótimo, mais um recurso se der certo. Um bug e uma falha no sistema, se não. Sem perspectivas brilhantes!

O ano de 2019 termina e uma nova década começa na década de 20. Eletricamente e com a força da digitalização da mobilidade.

Desejo aos leitores um bom começo. Fique relaxado. E analogamente. Continue dirigindo a Saab!

16 pensamentos também "Anos Espelho Retrovisor. Saab vs. Digitalização."

  • Com humor e SAAB na próxima década. Simplesmente delicioso! Obrigado e à equipe de blogueiros e a todos os Saabers um bom começo em 2020!

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  • Ah sim é. Contanto que possível eu dirijo meu Saab analógico.
    Como sempre, a contribuição de Tom foi muito boa.
    Continue assim !!
    Uma década Saab analógica para todos

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  • Desejo a todos um feliz ano novo e uma viagem segura até 2020.
    Seria realmente emocionante qual sistema de iluminação Saab 2020 poderia ter sido instalado, em combinação com o Nightpanel. A melhor luz externa é inútil se você estiver cego e distraído pelos instrumentos.

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    • Quase todos os veículos modernos perdem o painel noturno. O interior é simplesmente brilhante demais.A Porsche abre uma exceção no Taycan. Há um painel noturno digital aqui, graças ao ex-designer da Saab Michael Maurer.
      Hoje provavelmente usaríamos a luz Matrix HD da Hella dirigir. Saab e Hella tiveram um relacionamento longo e bom.

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  • Com pedaços no pescoço ...

    escrito, divertido e ainda assim um tópico estimulante. Agora eu poderia escrever enciclopédias inteiras sobre dispositivos elétricos, hardware e software e obsolescência.
    Mas para que? Todos nós descartamos um número de dispositivos totalmente funcionais por um longo tempo porque os fabricantes interromperam o suporte (não são mais softwares atualizados) ou porque duas novas baterias para a chave de fenda custam tanto quanto um novo conjunto.

    E todos nós descartamos muito mais dispositivos defeituosos porque um reparo não teria resultado.

    Fico com medo quando transfiro essas experiências para a mobilidade. Os prêmios de demolição não serão mais necessários para impulsionar a economia. Em seguida, ele gira sozinho na direção da obsolescência planejada, o uso máximo de recursos e a maior pilha de lixo possível.

    Mas amanhã ainda não é noite todos os dias. Amanhã é véspera de ano novo. Feliz ano novo

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  • Simplesmente escrito maravilhosamente! "Olha, um e-mail do meu carro" - o que leva a um chicote irritado na sobrancelha. Delicioso! 🙂

    Eu posso entender isso com a luz e os olhos à noite. No entanto, não vejo desvantagem para meus dois Saabs (reconhecidamente mais jovens, MY 2011 e 2012). Ambos têm luzes de curva super brilhantes em xenônio, que são sentidas no Griffin com um toque ainda melhor (talvez por causa do espelho azul gelo?). (E também a luz de estacionamento LED, a faixa chique que usamos incorretamente como luzes de circulação diurna.) A luz Saab não se sai pior em comparação com a luz LED no BMW 5 Series MY 2018 que ele dirige A única diferença é a rodovia muito prática, a luz do campo etc. da BMW, ou seja, o fade-in e fade-out automático - mas eu posso fazer isso sozinho. Conclusão: Na minha experiência, a luz de xenônio da Saab não é de forma alguma inferior ao LED moderno. MAS: O terrível velocímetro completamente deformado da BMW é irritante. Que delícia, no entanto, são os bem-sucedidos instrumentos Saab com o maravilhoso painel noturno! 🙂

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  • Saab 2020

    Se eu for honesto, um farol baixo automático me faria um melhor usuário da estrada. Há algumas viagens noturnas em estradas rurais montanhosas e sinuosas que me lembro de muito cansativas. Não importa se o tráfego próximo foi pior ou melhor que eu. Em ambas as direções, o farol alto nem sempre funcionava de maneira ideal ...

    Os xênons do meu Saab ainda me convencem em seus efeitos, mas há muito se superam como uma tecnologia de ponte cara e tecnicamente muito complexa. Reatores para alta tensão e queimadores com gás nobre na era dos LEDs?

    Você não precisa discutir por muito tempo. Para um Saab 2020, eu gostaria que os trolls tivessem participado do progresso técnico sem se submeter ao zeitgeist e à última moda em todos os aspectos ...

    Mas então você provavelmente ainda estaria sem dinheiro de qualquer maneira, ou precisamente por causa disso amanhã?

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  • Fico sempre fascinado por aprender o que a revolução digital nos traz. Então é claro que eu também conheço Twitter, Facebook etc. Eu não os uso! Digitalmente, sou um caso completamente sem esperança. Como um “boomer” incrivelmente velho, o jovem “nerd” me alerta repetidamente para finalmente ficar digital novamente.

    Assim, ainda posso escrever e-mails e "sempre" tento escrevê-los da mesma maneira que costumo escrever cartas. Meu filho comentou recentemente que provavelmente estava completamente atrás da lua. Ele está certo e, no entanto, não tenho vergonha de continuar fazendo isso. Deveria haver pessoas muito jovens e modernas que acham os e-mails completamente desagradáveis. Não há problema para mim, porque você também pode me escrever uma carta. Alguns deles já falham com o remetente e o destinatário (eu realmente vi isso acontecer). Como o último obstáculo aparentemente intransponível, há espaço suficiente. "Idade" 80 centavos de euro por uma carta! Você está realmente falando sério?

    Eu tenho que reconhecer, sem inveja, que meus dois filhos de 21 e 9 anos realmente não conseguem acompanhar a nova luz. Com outras mensagens significativas dos eletrônicos de bordo, estou mais em guerra. Por que realmente enviar um e-mail do carro e quando fazer o que, quando todo motorista razoavelmente razoável abre o capô pelo menos a cada 5 dias. Além do nível do óleo, do nível do líquido de refrigeração, etc., você também pode verificar quando a próxima troca de óleo está prevista (livreto de serviço ou nota no compartimento do motor fornecido). Até carros mais velhos têm algumas luzes de advertência e motoristas mais velhos geralmente têm audição funcional. Então, quando chia ou chocalha, eles geralmente chamam o motorista de sua confiança. O relacionamento com o carro permanece um pouco mais análogo e cuidadoso. Por outro lado, um e-mail de “coração frio” do carro de que você precisa fazer algo novamente não precisa ser a solução. Com que frequência você apaga todos os emails dessa maneira, embora possam ser importantes. Uma coisa ruim se é intimidante correio do seu próprio carro. Se você ignorá-los ou excluí-los, a garantia é perdida rapidamente. Merda acontece! Então o que!

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  • Citação: O silêncio. Rádio desligado, smartphone desligado. E o resto está no Saab.
    Jepp, e é por isso que continuo a dirigir minha perua analógica tcheca, devido à falta de SAAB. Eu gostaria de manter / preservar a versão básica no carro. Afie seus sentidos. Torna você mais cuidadoso em caso de dúvida ... O smartphone é suficiente para o "ajuste" técnico.
    Nesse sentido, uma nova década emocionante (e saudável)!

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  • Antes de tudo, muito obrigado pelo ótimo artigo escrito com humor e humor!
    Eu experimento a mesma coisa no meu Saab e é exatamente isso que torna o carro tão divertido e atraente para mim. E que é um conversível (na verdade, esse é o principal motivo)!
    Por outro lado, tenho um carro com a tecnologia mais recente, mas acho que é uma coisa boa. Além da luz LED, o controle de radar de distância (ou como é chamado) assistente de estacionamento / ponto cego, ainda mais airbags são coisas que tornam a vida mais fácil, mais confortável e mais segura. Então é bom que haja esse desenvolvimento nos carros. Definitivamente, tudo salvou muitas vidas. Mas com toda a boa tecnologia, esses carros têm uma coisa, uma alma!

    Desejo aos blogueiros e a todos os leitores um feliz ano novo!

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  • Melhor luz - comprado. Mas ainda pior do que todos os detalhes que ninguém precisa, acho que os carros novos provavelmente enviariam todo o meu “curriculum vitae” automotivo, do peso do meu pé a gasolina ao assento, à música favorita, permanentemente ao respectivo fabricante de hardware e software , Obviamente, um novo Saab faria o mesmo. E também aprecio a calma e a calma do meu 9-5, na qual ainda posso dirigir, pensar e agir ativamente.
    Todos os fãs da Saab e do blog e, claro, a equipe do blog, um feliz começo para um Saab 2020!

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  • @ Griffin,

    bom ponto. No futuro, os carros escreverão histórias sobre seus motoristas, eles são nossos cronistas. E eles também os lêem graças à IA e à nuvem.
    Eles conversam e blasfemam um com o outro mais sobre nós do que jamais havíamos falado em toda a história do automóvel.

    Então o Audi na frente do MB atrás de mim, desculpe amigo, diz que meu motorista não vai deixar você entrar e imagina que o tolo também esqueceu o celular. Ele também parece cansado para mim. No entanto, ele desligou o sistema de aviso de saída da pista porque acho que ele teria intervindo com muita frequência. A música aqui também é insuportável.
    Como você está? Por favor, envie-me algumas fotos do seu motorista. Eu estou entediado

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  • Ótimo, Herbert Hürsch - é bom saber que no futuro os carros se divertirão mesmo sem um motorista ...

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  • ÓTIMO RELATÓRIO, eu também dirijo um carro novo em negócios, mas desmarquei todas as automáticas, exceto a Led Matrix, e pedi um seis cilindros pelo preço. Pelo menos isso não é chato.
    Mas estou ansioso pela primavera quando meus dois Saab 9-3 (2001 e 2010) puderem voltar à tona.

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  • Os SAABs mais antigos também podem ser atualizados com o sistema multimídia com pouco esforço.

    Recentemente, instalei um dos mais modernos sistemas de modernização multimídia e o conduzi mais de 3500 km no Natal. E ele se encaixa perfeitamente no cockpit da SAAB. Consegui adaptar os controles e as cores da tela exatamente aos "olhos" verdes originais.

    Então, meu 9-3 Turbo X recentemente começou a escrever SMS e Whatsapp e me ler novas mensagens, se eu quiser. Também posso verificar e-mails e tê-los lidos para mim. Chama e muda de canal para comandos de voz. Também está conectado aos botões no volante.

    O controle de voz inteligente também estaria disponível se eu dedicasse um tempo para aprender os termos de controle ou usar a opção para inserir seus próprios comandos em sua própria voz. Ou, se eu quisesse, minha esposa poderia dizer os comandos de navegação do sistema de navegação e eu também os ouviria enquanto dirigia e seguiria as instruções :-). Além do meu próprio sistema de navegação, também posso navegar pelo Waze ou outro sistema online. Os avisos da câmera de velocidade são atualizados via telefone celular.

    O rádio digital é incrível e o Ipod também é conectado via Iphone antigo.

    Na verdade, isso foi completamente plug and play e concluído em cerca de 2 horas após a instalação. E com o desempenho de condução do Turbo X, você ainda está absolutamente "lá em cima". E o sistema de iluminação ainda é perfeito. E o resto do conforto não deixa nada a desejar. O único ponto é a falta de aquecimento dos bancos nos bancos traseiros.

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  • Você tem mais algumas informações sobre o sistema multimídia ou pode escrever seu próprio post sobre isso? Haveria muitos drivers 9-3III que estariam interessados

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