32 milhões de crowdfunding e um voto da comunidade

Para a Sono Motors, o novo ano começa com incertezas. Não se sabe se o Sion pode ser construído em Trollhättan. Com uma campanha sensacional de crowdfunding, a empresa queria arrecadar € 50 milhões até 30 de dezembro de 12. Até a data do relatório, havia um total de pouco mais de 2019 milhões, o que pode ser considerado um grande sucesso - mas é muito pouco. No entanto, a start-up de Munique não desiste. A comunidade agora decide sobre o futuro do projeto.

Sion de Sono Motors
Sion da Sono Motors. Imagem: Sono Motors

Os apoiadores do Sion tiveram três dias desde 3 de dezembro para votar. A campanha de crowdfunding será estendida por 31 dias para coletar os milhões restantes? Ou o projeto da comunidade falhou? Um processo democrático de base que é incomum para a indústria automobilística.

A Sono Motors mobilizou a base de fãs em dezembro. A base que só trouxe o projeto até agora deve garantir a sobrevivência. Os fundadores percorreram o país com eventos regionais. Eles responderam perguntas e admitiram erros. O estado de desenvolvimento foi documentado em vídeos e uma pergunta em aberto foi respondida. Os apoiadores devem estar envolvidos no lucro futuro da empresa através de um sistema de pontos, os fãs foram capazes de conceder empréstimos. Foram distribuídos meios de comunicação para apoiar a campanha #staysono com vídeos, imagens e textos. Em resumo, todas as paradas foram realizadas em Munique para tornar a campanha um sucesso.

Victor Muller teria gostado.

A luta pela Sono Motors era uma reminiscência da batalha pela Saab 2010 e 2011. Apenas mais digital e quase uma década depois.

Sono Motors crowdfunding. Bem sucedido e ainda falhou.
Sono Motors crowdfunding. Bem sucedido e ainda falhou.

Como não nos tornamos fãs

Um flashback. No verão de 2019, Mark e eu visitamos Munique. Queríamos a nomeação porque conseguimos o projeto e as História encontrado agradavelmente moderno por trás dele. A decisão de construir o Sion em Trollhättan foi apenas parte da história. A idéia da comunidade, o conceito solar e a história anterior eram muito mais solidários e o fator decisivo.

No final, a visita nos surpreendeu, foi completamente diferente do esperado. Todo mundo era amigável, mas no final tudo estava bem. Nosso extenso catálogo de perguntas, insistido anteriormente, não importava. As meias frases em torno do compromisso que vieram dos funcionários foram interessantes. Em geral, a Sono Motors foi fechada como um cofre de banco suíço.

Após a consulta, estávamos perdidos. Era a empresa que havia chegado tão longe da comunidade? Estávamos acostumados a mais abertura da Saab, NEVS e da indústria automobilística em geral. A história em segundo plano foi apenas uma boa história de marketing ou foi por causa de nós que viemos do campo de combustão? Devemos nos envolver com a idéia do carro solar, o progresso do projeto poderia interessar aos nossos leitores? Em resumo, agendamos a consulta como primeira reunião e decidimos continuar assistindo a Sono Motors na mídia. À distância, como experimentamos em Munique.

De qualquer forma, sentimos falta daquele dia para nos tornar fãs.

Inversão de marcha em 180 graus

Então, em dezembro, o dramático U-turn, Depois de meses de silêncio, era tudo sobre isso e você recuperou suas raízes. Isso foi ignorado e negligenciado por um longo tempo, como você admitiu. E o que nunca deve acontecer novamente. Sono está de volta à comunidade, Sion é um projeto comunitário. Isso por si só torna interessante, mesmo que a inversão de marcha possa ter chegado tarde demais. A mídia social é rápida, as notícias e as tendências têm uma meia-vida muito curta.

Idéias inteligentes e refrescantes foram e ainda estão em abundância em Munique. Os clientes podem mudar para o Renault Zoe para contornar o Sion. Lealdade do cliente de forma não convencional, amigável, se nascer por necessidade.

Como podemos trabalhar?

A comunidade provavelmente votará em uma extensão. O financiamento coletivo continua e não está fora de questão que os milhões restantes possam ser coletados. Ainda faltam cerca de 200 milhões de euros para a produção em Trollhättan, que deve ser organizada em meados de 2021. Para convencer ainda mais pessoas do conceito de carro solar e arrecadar fundos, haverá mais test-drives, protótipos construídos e contato aberto com a comunidade.

Uma aventura, pensada, incomum. Definitivamente emocionante.

5 pensamentos também "32 milhões de crowdfunding e um voto da comunidade"

  • O resultado é muito bom que o SION não é um dos carros que acionam um aumento da freqüência cardíaca. É claro que eu ficaria feliz se a história terminasse bem. Sozinho por causa de Trollhättan!

    Feliz Ano Novo da Comunidade Saab!

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  • Bem-vindo a 2020! E ... de fato, no primeiro dia do ano novo, estamos lendo um novo relatório no blog! Quase (quase) incrível! Muito obrigado aos editores. O blog vale cada (!!!) €. 🙂
    Estou ansioso pelos próximos 300 dias ...

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  • Cara, Tom

    você escreve mais rápido do que eu posso ler Eu pensei que você estivesse dando uma pausa bem merecida. Pelo menos no Ano Novo ...

    Agora já existem 2 postagens no segundo dia de vinte e vinte e quase vinte milhões em falta de Sono.

    Se bem entendi, eles não estão faltando para produção, mas para teste e ponte, para poder coletar outros 200 milhões para uma produção atrasada?

    É basicamente a questão de como financiar uma questão de financiamento. Um experimento interessante. Mas também parece muito com a Vila Sésamo (quem não pergunta permanece estúpido). Ou depois de uma história sem fim. Existem perguntas estúpidas? Ou histórias que precisam terminar?

    Eu acharia uma pena o Sion e o Sono, mas infelizmente vejo a coisa preta ...

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    • Do ponto de vista do blog, o novo ano começou como o antigo terminou. Com muito trabalho e muitas contribuições que precisam ser preparadas. Com o TOGG e o Sion, também havia alguns tópicos atuais. E os leitores fornecem mais trabalho com seus próprios artigos que eles enviam. 😉

      Sion: faltam 50 milhões para a construção e homologação de protótipos, cerca de 200 milhões a mais para a preparação da produção. Espera-se ser capaz de conquistar clientes adicionais e potenciais investidores com protótipos finalizados. Como você disse: um experimento interessante!

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  • Para Trollhättan, embora eu nunca tenha estado lá, ainda espero que Sion funcione

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