Reunião da Saab na Holanda 2019

A partir de meados de novembro, ficamos juntos no churrasco, tomando uma cerveja gelada e revisando a última reunião da temporada. A cidade clássica de Frankfurt convidou para o final da temporada, é claro, com a participação da Saab, que, como sempre, chamou a atenção sob o carro para o público entusiasmado. Participe da última reunião com um clima muito bom e guarde os 900 na garagem para uma hibernação bem merecida. Pelo menos esse era o plano, o velho sueco deveria ter sua merecida folga. Ou não?

Muitas vistas traseiras agradáveis. Descubra o bug!
Muitas vistas traseiras agradáveis. Descubra o bug!

Espontaneidade holandesa

Não! Porque os colegas da Saab holandesa parecem ter algo contra o desligamento temporário do veículo sueco e atrair uma reunião da Saab no final do mês perto de Utrecht. Trocamos dois olhares um com o outro e cancelei os 900 que prometi descansar. Portanto, o 900 deve estar na estrada novamente - mas apenas com bom tempo, um uso tão tardio em temperaturas congelantes não precisa ser o sal eventual nas estradas.

Nós nos anunciamos via Instagram, reservamos um hotel adequado e só depois percebemos o quão louca é a decisão rápida. Cinco horas de carro para uma "pequena" reunião com amigos que conhecemos no festival - há definitivamente melhores idéias. Os dias passam, o 30.11 está se aproximando.

O boletim meteorológico agora deve divulgar os dados meteorológicos mais recentes a cada hora e, de fato: sol e céu azul em vez de tristeza e chuva cinzentas. E, no entanto, estou lutando lentamente com minha decisão precipitada de torturar o velho Saab na Holanda novamente. Claro que o tempo está bom, mas não é melhor pegar o quilômetro 9-5 em tal situação? O diesel coleciona novos quilômetros diligentemente há meses, lida com ele sem problemas e é confiável. Mas ele também ficaria feliz com uma pausa. Uma escolha difícil que, no final, cai a favor dos antigos.

O último dia

É sábado de manhã, o despertador me tira da cama às 5:45. Meio adormecido está cheio de provisões e equipamentos de câmera e vamos para a 900. Quando abro a porta, o cheiro típico da Saab me atinge, o que noto positivamente depois de uma semana de carros da empresa. O francês conhece apenas os cheiros típicos de plástico - nada que pudesse acompanhar um Saab de 30 anos.

A chave é puxada e pousa habilmente entre os dois bancos da frente, um segundo depois o som do 900 ilumina as ruas estreitas - para desgosto dos vizinhos vizinhos, que agora devem estar acostumados com o zumbido dos 8V.

Com o pensamento em mente que metade da rua provavelmente está agora verticalmente na cama, eu sorrio para a primeira marcha com um sorriso e giro em direção à auto-estrada.

As outras 4 horas de carro passam sem grandes incidentes e atravessamos a fronteira com segurança e pousamos algum tempo depois em uma pequena cidade perto de Utrecht, que tem um estacionamento ainda maior. Com a pontualidade alemã, estamos no local do evento entre 11h55 e 5 minutos antes do início. E, apesar de chegarmos a tempo, não somos os primeiros. Apareceram vários veículos que chamam nossa atenção, como o 99 Turbo pintado de roxo ou o Porsche 911, que fica entre dois anos 900.

Para piorar a situação, descobrimos que as pessoas na Holanda gostam de polvilhar sal, porque o estacionamento foi super abastecido com pequenos cristais. O sal é o veneno absoluto para um carro clássico que deve ser poupado do 900. Mas pelo menos a previsão do tempo faz o que diz na lata e, com temperaturas próximas a zero, mais e mais carros clássicos estão chegando ao estacionamento.

O Festival Saab conecta

Um dos últimos turbos que chega é o do organizador, seus 900 rolam no estacionamento com o típico turbo borbulhando. Ele corre em nossa direção intencionalmente, nos cumprimenta calorosamente e está muito satisfeito por termos levado tanto tempo e quilômetros de viagem para sua reunião espontânea. Uma frase que ouviremos com mais frequência naquele dia. O estacionamento está se enchendo cada vez mais, dos 99 Turbo, 96, acima de 9-5 NG e 900, reunidos neste dia quase todos os principais modelos produzidos pela pequena marca da Trollhättan. E embora existam quase apenas carros clássicos no estacionamento, quase todos os proprietários e participantes têm menos de 25 anos.

Uma raridade real, já que a idade média geralmente é significativamente maior. Nós passeamos entre os veículos e temos muitas ótimas conversas. Uma reunião espontânea, mas realmente descontraída, com bom tempo. É esse espírito da Saab que paira por todo o estacionamento esta tarde. Quando queremos rolar para a pista novamente, alguns rostos familiares nos falam novamente. Nos conhecemos no festival de Trollhättan e no Instagram, então a alegria de nos ver novamente depois de muito tempo é ótima e pouco tempo depois nos encontramos em um restaurante adjacente. Muito tempo se passou desde o festival, as pessoas trocaram idéias sobre projetos atuais e veículos recém-adquiridos e deixaram as memórias do passado reviverem novamente.

O sueco frugal

No caminho de volta ao hotel, faço um pequeno desvio, o Saab está com sede. Depois de mais de 500 quilômetros, o medidor de combustível no cockpit informa e solicita novo combustível. Então ele vai para o próximo melhor posto de gasolina. Lentamente, o tanque do sueco enche, os litros correm pela torneira e, em meus pensamentos, penso no consumo de combustível quase alarmante. O 8V é muito econômico, mas você escolheria 8V ou 16V na cena, o último provavelmente venceria sem problemas.

Mas porque é isso? Chego à conclusão de que provavelmente nunca vou descobrir, e o estalido metálico da torneira me tira dos meus pensamentos. O Saab mostra-se saturado, paga rapidamente e depois calcula o consumo. Como se temia, é baixo, nos horários de pico, posso concordar com meus 900 a 6,3 litros / 100 km. Nada mal para um sueco de 32 anos, certo?

O último destaque desta noite me espera no hotel, porque o 900 recebe um espaço de estacionamento excepcionalmente um em um estacionamento subterrâneo e não se transforma em um parker de lanterna, como temido por uma noite. A porta do rolo sobe, puxa as duas primeiras marchas pela última vez, um som robusto de 8V preenche o estacionamento subterrâneo. Park, saia e solte a porta enorme na fechadura. Outro som inconfundível da Saab. Vire novamente no caminho para a saída, uma última olhada. Eu tenho um sorriso no meu rosto.

Que carro legal.

pensamentos 5 sobre "Reunião da Saab na Holanda 2019"

  • Obrigado Justus,

    agora já existem X contribuições de 5 autores em 14 de janeiro.
    Inacreditável como o blog começa no novo ano ...

  • Bom relatório! O que o Porsche Carrera faz entre tantos Saabs?

  • Fotos e relatório = 1a! Foi divertido ler, obrigado!

  • Bem, os jovens apenas circulam pela área. Suécia, Holanda, Hessen ... Que legal é isso?

  • Ótimo relatório Justus, bom que o blog já tenha sido preenchido com tantos artigos diferentes de vários autores em janeiro, estou curioso para saber o que virá.
    Na minha opinião, o 900 é um carro tão especial que realmente não precisa ser um turbo.
    Tive sorte de não começar a nevar.

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