555.000 quilômetros em um Saab 900 Turbo

Um Saab é - sim, o que é realmente? Um item de colecionador, uma ferramenta para o uso diário? Um carro de longo prazo? O 900 Turbo Sedan da Dietmar já esteve lá antes como convidado no blog. Hoje é novamente, com uma alta quilometragem, que realmente deu certo em 31 anos. E isso seria algo com a quilometragem. Mais sobre isso mais tarde.

Quase 31 anos. O Saab 900 Turbo da Dietmar.
Quase 31 anos. O Saab 900 Turbo da Dietmar.

O Saab 900 foi registrado pela primeira vez em março de 1989. Há muito tempo, a Alemanha ainda não havia se reunido, o Muro ainda estava de pé e os países do Pacto de Varsóvia eram vistos como uma ameaça ao Ocidente. O que chamamos de smartphone hoje ainda não foi inventado. Os telefones celulares ainda eram caros, pesados ​​e pesados ​​e só podiam fazer uma coisa: fazer ligações. O 900 Turbo era considerado um sedan rápido, caro e exclusivo na época. Qualquer pessoa que pudesse pagar uma cópia tinha certeza de um sólido saldo na conta.

Dietmar usou o 20 como empresa e carro particular por 900 anos. As inspeções programadas de acordo com a caderneta de serviço foram realizadas até uma milhagem de 200.000, então apenas trocas de óleo e reparos regulares. O motor foi lacrado uma vez em 31 anos e a corrente de distribuição mudou. A lista agora também inclui dois refrigeradores de água e cinco engrenagens de direção, uma das quais foi reformada e estava com defeito após um curto período de tempo. A unidade de controle do motor também foi reparada uma vez, e o headliner também teve que ser substituído. Um dos problemas que você pode ter com alguns carros suecos a cada 20-25 anos.

555.000 quilômetros - aproximadamente

O Saab não foi especialmente cuidado ou poupado. Quase 31 anos, isso corrói até o aço sueco mais espesso. Principalmente quando o carro não é apenas um item de colecionador, mas também uma multiferramenta diária. O 900 tem sido um lanterneiro obstinado por mais de três décadas. Isso deixa sua marca. A parte inferior da carroceria foi soldada em alguns lugares ao longo dos anos, e um túnel de semieixo também foi necessário. As portas, um conhecido canteiro de obras do 900, tendem a enferrujar. Abri-lo após a lavagem do carro e dirigir na chuva ajuda - para que a água possa escoar. Mas quem sempre pensa nisso? Dietmar mantém a ferrugem sob controle usando óleo fluido.

O odômetro está em greve há mais de 10 anos e a quilometragem é estimada.
O odômetro está em greve há mais de 10 anos e a quilometragem é estimada.

Enquanto isso, a tinta também está descascando, nenhuma surpresa depois de três décadas sem garagem. Em detalhes, é o revestimento transparente que começa a descolar em todas as superfícies horizontais. Porta-malas, teto e capô seria um caso para o pintor, se você quisesse. No momento, o 3 Turbo ainda está orgulhosamente usando suas cicatrizes. em Saab FrankfurtOnde ele é cuidado profissionalmente, o esforço para a grande reforma geral é estimado em cerca de € 10.000. Muito dinheiro, cuja utilização deve ser considerada.

E depois há o pequeno detalhe com a quilometragem. O medidor encerrou seu serviço em 405.200 mil quilômetros. Isso foi no final de 2009 e não foi necessária uma substituição. Porque a venda do turbo sedan sueco ainda não foi uma opção. Desde então, Dietmar estimou sua milhagem anual entre 10-15.000 quilômetros, o que significa que a quilometragem real poderia ser entre 505 e 555.000. Talvez mais. Quem se importa se o carro tem sido um companheiro sustentável por 3 décadas e uma separação não é uma opção.

Estamos à procura de mais reis km!

Lidar com maior quilometragem e a ideia de sustentabilidade será uma das nossas prioridades para o futuro. Teremos que fazer amizade com ele se quisermos continuar dirigindo a Saab.

Você também tem um Saab com uma quilometragem alta ou um período de espera muito longo? Não precisa ser a milhagem mais alta em cada caso! Além da idade do veículo, também focamos na sustentabilidade. Todos os proprietários de quilómetros reisQuem quiser ver o carro no blog é convidado a enviar fotos e informações.

pensamentos 5 sobre "555.000 quilômetros em um Saab 900 Turbo"

  • Caro amigo da Saab,
    obrigado pelo seu comentário interessante e sua simpatia que me emociona.
    Eu descobri que o estacionamento das lanternas não é necessariamente aquele
    pior maneira de manter um carro na estrada por um longo tempo. Um bem ventilado
    Um estacionamento subterrâneo seria sem dúvida melhor, mas um molhado, possivelmente com lama
    colocar o carro atingido em uma caixa pequena e mal ventilada (garagem)
    certamente pior. Meu colega e amigo da Saab compartilhou essa experiência comigo
    fez seu Saab 900 Cabriolet.
    Um número de garagem e placa de estação certamente seria a melhor solução para um carro
    preservar, mas existe o meu T3 Bulli Westfalia aos 37 anos
    à prova de ferrugem como no primeiro dia. Divirta-se com seus Saab / s.

  • Esses reis de quilômetros me dão esperança! Afinal, a minha perua 9-5 “só” tem 275000 km de profundidade e se eu conseguir, serão mais 100000 km (bato na madeira!).
    Histórias maravilhosas até agora. Por favor, continue assim!

  • Grande história e forte prova da incrível qualidade do Saab 900 de 1989! Lanternas por mais de 30 anos!

    Eu chamo isso de sustentabilidade! Quantos carros novos poderiam ter surgido durante esse período e poderiam ter sido direcionados à imprensa de sucata, o proprietário teria permitido que os incentivos do governo, como depreciação de carro da empresa, prêmio de demolição 2x, prêmio elétrico, etc.

    O que, no entanto, “dói um pouco o meu coração”: não poderia o amigo leal agora, no início da segunda “metade da vida”, ganhar um lugar na garagem? Então talvez fosse apenas o início do segundo terço (ou quarto) de vida! 😉

  • É ótimo que o carro ainda seja usado dessa maneira

  • Imperador

    Eu acho isso totalmente incrível e infinitamente agradável. As viagens à Escandinávia da minha infância e juventude sempre foram viagens no tempo ...

    Vindo de D uma ou duas vezes por ano, fiquei fascinado pelas casas, automóveis, navios e barcos bem cuidados, principalmente por causa de sua autenticidade.

    Naquela época (anos 1970, 80 e 90) não vi apenas carros suecos, britânicos e americanos que me foram negados em casa, mas também Volkswagen, NSU e Audis, que mais uma vez abençoaram o tempo conosco ...

    Nesse contexto, um imperador sueco de quilômetro nas estradas alemãs em 2020 é como uma Maurícia azul em uma coleção de selos em uma vila sem nome em Bornholm. É realmente um grande cinema.

    Em qualquer caso, é um testemunho impressionante contra a sociedade descartável ...

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