410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre

A fidelidade à marca! É com isso que os estrategistas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munique e Stuttgart sonham - e provavelmente também para todos os fabricantes de automóveis do mundo. A Saab os tinha, os clientes muito leais. As décadas que apenas uma pequena marca sueca queria dirigir. E nada mais. A única desvantagem era que os clientes fiéis mantiveram um modelo por muito tempo antes de mudarem para uma nova série.

410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre
410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre

Herbert Saab dirige há 31 anos. Ele não contou quantos 900 e 9000 passaram por suas mãos. Poderia ter sido mais de 10, ele escreve para nós. Atualmente, ele possui 4 suecos antigos. O Saab mais antigo também é aquele com a maior quilometragem. O 410.275 Turbo 900 S Cabriolet conta 16 quilômetros. O Saab a céu aberto de 1991 acompanha o proprietário há 19 anos. Ele adora viajar, juntos eles visitaram a Itália, Espanha, França, Áustria e os países do Benelux. Claro, os passeios também foram para o norte. Os países escandinavos são quase obrigatórios para um Saab. Atualmente, o Saab aberto é movido apenas no verão com sinais sazonais para aproveitar a estação ao ar livre.

A lealdade à marca nem sempre dura

Quão confiável é um carro velho? Herbert não relata reparos incomuns com a Saab. Parece não haver problemas além do desgaste e inspeção. Os carros analógicos, e o 900 Cabriolet é um, também têm algumas vantagens. Sem atualizações, sem sistemas de assistência, pouco que possa causar problemas. E o que não está a bordo não pode quebrar. Para garantir a confiabilidade, Herbert atribui grande importância ao serviço competente. Ao longo dos anos, ele tentou todos os conhecidos especialistas da Saab. Ele finalmente ficou preso com o pequeno hambúrguer Garagem Saab de Detlef Koecke. Ele é um cliente satisfeito há 15 anos e planeja ficar lá por mais tempo.

Até um clássico pode voltar para Trollhättan.
Até um clássico pode voltar para Trollhättan.

Mais uma volta à lealdade à marca. É claro que até o fã mais convencido será pego em algum momento, especialmente quando a razão ocorrer. Alguns anos atrás, no final do último milênio, Herbert percebeu que você só precisa de carros para ir de A a B. Como um meio de transporte puro, ele vendeu seu Saab 900 S Cabriolet na época e comprou um diesel moderno de uma marca da Baviera. Mas então aconteceu o que geralmente acontece mais cedo ou mais tarde quando o coração automotivo encontra a razão. Herbert chama isso de "dor de amputação". Em suma, ele sentia falta de Saab. O contato do Bayern Diesel permaneceu um breve episódio em sua história automotiva. O diesel teve que ceder, um Saab 9000 CSE entrou. E logo depois, um Saab ao ar livre com um Cabriolet 900. A felicidade estava perfeita novamente.

Estamos à procura de mais reis km!

Lidar com maior quilometragem e a ideia de sustentabilidade será uma das nossas prioridades para o futuro. Teremos que fazer amizade com ele se quisermos continuar dirigindo a Saab.

Você também tem um Saab com uma quilometragem alta ou um período de espera muito longo? Não precisa ser a milhagem mais alta em cada caso! Além da idade do veículo, também focamos na sustentabilidade. Todos os proprietários de quilómetros reisQuem quiser ver o carro no blog é convidado a enviar fotos e informações.

7 pensamentos também "410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre"

  • Prestígio e inveja

    É completamente louco, mas é exatamente o mesmo e não é diferente. Meu filho relata sobre o novo Porsche de outro pai, vizinhos apresentam carros novos diferentes e de prestígio e ao lado de suas casas e eu não sinto nada, não sinto absolutamente nada ...

    E aí vem a noção de uma majestade semelhante a um quilômetro, uma caixa velha, com permissão, que pode despertar meus desejos sem problemas.

    Ainda não tenho certeza, mas pareço ter passado de uma vez por todas quando se trata de carros novos. Muito frescura ...

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  • Sinos e assobios é o ponto!
    Mais chamado i net.

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  • A foto em frente ao Saabwerk, em Trollhättan, fica a uma curta distância. Eu também estava neste ponto com o meu 9.3 Lim. Você apenas tem que experimentar! Carros novos, não, manter o nosso "velho" é o lema.

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  • Sr. Hürsch, você me fala da minha alma. A última apresentação de carro novo que visitei foi há quase nove anos. Naquela época, eu admirava um Griffin Cabrio 9-3 da última produção da Stallbacka no meu revendedor. Desde então, não me interesso por um carro novo. Também noto uma tendência, especialmente nas novas e elegantes áreas da Bauhaus, de não colocar mais discretamente o novo trenó comercial na garagem, protegido das intempéries e dos olhares indiscretos, mas diretamente na porta. Não importa se a tinta e / ou as partes superiores sofrem, após três anos, o mais tardar, o produto sem alma para e um novo é alugado / alugado. No passado, as pessoas estavam ansiosas para ler o prospecto, admirar fotos artísticas em um cenário pitoresco, comparar dados técnicos, maravilhados com os desenhos seccionais de Rony Lutz - hoje geralmente não há documentos impressos, você deve usar o configurador on-line no site www. Também me pergunto se um carro novo poderia me atrair como na época ... Felizmente, com duas belas e sempre fascinantes saab de timer, eu não preciso disso. Porque eles ainda têm uma alma ...

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  • As minas são SAAB 9-5 (2009, 2.6 B234R Turbo edition estate, Manual) + SAAB 9000 2.3 lpt. estágio 1 (aniversário de 1998, automobilístico), que fará bem a mim, em uma idade avançada …… ..

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  • É exatamente o mesmo comigo.
    Não importa qual carro seja colocado em minhas mãos.
    Até agora, nenhum deles foi capaz de transmitir a sensação que um Saab provoca em mim. Não importa quantos anos o Saab tenha.
    Quem já encontrou o link para a Saab não perderá mais nada!

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