Carro elétrico NEVS 9-3 com motores de cubo de roda no teste de inverno

As imagens foram compartilhadas nas mídias sociais ontem, mostrando o carro elétrico NEVS 9-3 em Sundsvall, Suécia, no retorno dos testes anuais de inverno. Um sinal das atividades em Stallbacka, das quais, infelizmente, pouco está vazando no momento. No entanto, as imagens também levantam questões para as quais atualmente é difícil encontrar uma resposta válida.

Carro elétrico NEVS 9-3 com motor de cubo de roda da Protean
Carro elétrico NEVS 9-3 com motor de cubo de roda da Protean

Apenas um lembrete. Em junho de 2019, o início da produção do carro elétrico NEVS 9-3 foi comemorado, mas logo depois a produção deixou de expandir ainda mais a fábrica. Aconteceu mais tarde rumores sobre uma possível exportação do 9-3 para Israel e depois a desilusão. O acionista majoritário Evergrande anunciou que a produção em massa do carro elétrico não aconteceria. No entanto, pode haver pequenas quantidades para uso interno e possivelmente também para os funcionários. A história do retorno do 9-3 parecia finalmente encerrada.

O retorno de 3 carros elétricos dos testes de inverno levanta a questão do que é realmente planejado. Por que você testa dois veículos na Suécia, que obviamente correspondem à série, em testes elaborados quando o projeto é oficialmente considerado como interrompido? A resposta permanece em aberto.

Carro elétrico NEVS com motores de cubo de roda

A traseira e provavelmente também o veículo da frente no trailer são conhecidos antigos. 2018 carros elétricos da NEVS com o motor elétrico de 130 KW, como vimos frequentemente em Trollhättan e arredores. O veículo com as letras Protean é muito emocionante. O carro elétrico 9-3 está equipado com motores de cubo de 4 rodas. Um final de carreira em uma indústria automotiva que é muito movimentada. Protean também faz parte do NEVS desde julho de 2019 motor do cubo da roda é considerado promissor. O uso do motor do cubo da roda pode oferecer possibilidades completamente novas e espetaculares para o design do veículo no futuro. Exclui-se que será utilizado na produção em série no 9-3. Seria mais realista imaginá-lo em um veículo completamente desenvolvido com base no Arquitetura do chassi 2.0 poderia ser baseado. Essa plataforma foi adquirida pela Evergrande em 2019. É do fornecedor alemão Benteler e é considerado um dos mais avançados para veículos elétricos a bateria.

Na primeira metade de 2020, a Evergrande planeja introduzir um primeiro veículo completamente desenvolvido que entrará em produção em 2021. Não está claro se o veículo de teste NEVS Protean está conectado a ele, como muitas outras coisas que estão atualmente em desenvolvimento na Suécia.

5 pensamentos também "Carro elétrico NEVS 9-3 com motores de cubo de roda no teste de inverno"

  • Em vez de finalmente dizer aos clientes em potencial o que, como, onde está planejado, o NEVS (ou quem quer que seja) está brincando com alguma coisa.
    E quem ainda acredita que tudo o que é produzido lá encontrará compradores para rir…

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  • Vença-me, mas eu pegaria o 9-3 com motor de cubo de roda se a NEVS também trouxesse isso ao mercado (o que é claro que eles não farão).

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  • Bem, Sr. Nordmann,

    Eu também sou um cético obstinado do NEVS, Evergrande e também uma mente bastante crítica ...

    Mas também imagino um diferencial. Não acho ridículo o motor do cubo da roda e o fato de estar sendo testado em um 9-3. Esta também é uma mensagem interessante no contexto fornecido.

    Muito obrigado ao autor.

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  • Obrigado pela informação sobre NEVS

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  • Como acidentalmente deparei com um vídeo dos testes de inverno Protean NEVS, postarei o link no Youtube porque ativar o recurso é um bom efeito:

    Parece um pouco espetacular, mas realmente não deve funcionar em situações normais de direção. Pode demonstrar uma capacidade de controle de ESP com os motores, mas veículos com a metade da corrente podem fazer isso através do sistema de freio, para que não pareça uma inovação em mudança no mundo.
    Ainda se divirta.

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