Visitando a instância da Saab em Kiel

Sozinho com a manchete, sinto ressentimento de algumas partes da cena da Saab novamente. Mas é assim. Estou em Kiel para uma visita de controle, se você quiser. Finalmente, passe por Markus Lafrentz novamente. Como blogueiro, você deve ser muito. Influenciador, como se diz em neuland-alemão. Influenciador, que eu não gosto de ouvir. O observador é mais apropriado porque acompanho a comunidade da Saab há anos. Observando o que acontece, como as oficinas e as marcas se desenvolvem após 2011.

Visitando Saab Lafrentz em Kiel
Visitando Saab Lafrentz em Kiel

Markus e eu - nos conhecemos há muito tempo. O contato é contínuo, e dificilmente conheço alguém que viveu Saab tão consistentemente como ele por anos. A cada nova visita a Kiel, observo as pequenas mudanças, os detalhes. Por exemplo, há esses icônicos xícaras Saab no balcão do café, que estavam em algum lugar da piscina e agora voltaram a funcionar. Popular entre os visitantes, razão pela qual seu estoque está derretendo de forma quase incompreensível como o gelo no verão. Sim, eu também gostaria de um. Mas não assim.

Kieler Erde, puro sentimento Saab

A concessionária Lafrentz é muito Saab, muito icônica. E continua a se desenvolver por conta própria. A marca não existe mais e, com o seu fim, também não existem autoridades que poderiam ter prescrito um desenvolvimento posterior. Você usa as liberdades. A coluna Saab no canto exibe as letras modernas em preto e branco no estilo NEVS. Clássicos fantásticos como um 9000 CC Turbo, um Sonett e um dos dois carros de gerenciamento Saab 9000 no formato XXL estão estacionados na exposição. O carro, diz Markus para mim, nunca deveria ter saído da Suécia. É um pedaço da história da Saab, intimamente ligada ao Trollhättan.

Agora está aqui, agora restaurado, porque o museu em Trollhättan não conseguiu encontrar um lugar para ele. Não está à venda. O 900 II também não está em condição de carro novo. Em primeira mão, incrivelmente bonito. Infelizmente, entretanto, também é incrivelmente raro. A comunidade Saab não tem sido boa com os produtos mais recentes da Trollhättan nos últimos anos.

Eu atravesso o quintal. Saab 9-5 NG, um traje esportivo da pré-série, óculos cromados, 9-4x. Markus deve fazer visitas diárias ao Autohaus como terapia para fãs com fraqueza moral. Não com receita, mas por uma taxa fixa. Trabalho na oficina incluído. Esses poucos metros quadrados de terra de Kiel oferecem a sensação pura de Saab há anos. Consistente, consistente. Markus - a instância Saab.

Realmente é assim! A sensação de Saab não o deixa e sua tripulação. Os clientes registram isso e são gratos por isso. A clientela vem de toda a Europa e o planejamento continua rumo a ainda mais Saab. Os pilotos queriam 2020 já é um negócio fechado. Em uma escala um pouco menor, porque a indústria de catering em Kiel não consegue lidar facilmente com tantos ventiladores e veículos extras. Um projeto de conversão ligeiramente maluco de um 9-5 NG está pendente; Escrevo sobre isso quando deveria se tornar realidade. Além disso, a concessionária Lafrenz é a representante alemã da Maptun.

A instância da Saab está em andamento

Ele está feliz com o que está fazendo? Ele diz que sim, eu acredito nele. Ele poderia vender outra marca de carro, se quisesse. Os fabricantes estão sempre se apresentando, mas Markus não deseja carros novos e se relaciona com um grupo. A perda da liberdade, como ele observa. Regulamentos, de ladrilhos na sala de vendas a publicidade ao ar livre e outras 1.000 coisas. Não para ele. Ele prefere ficar com Saab. O workshop está sempre cheio, não faltam projetos e restaurações. Além disso, a venda de veículos bem conservados de propriedade anterior entra em jogo, além disso, ele precisa cuidar do 9-4x e dos ternos esportivos da pré-série.

Quanto ao 9-5 NG, ele realmente é a autoridade, mesmo que não goste de ouvir isso. A instância final nas questões 9-5. Em toda a Europa, porque ele cuidou disso desde o início. Ninguém mais queria naquela época, diz ele. E de qualquer forma, ele se sente satisfeito no nicho. Ele não traz apenas 9-5 NG e 9-4x dos EUA. Outras espécies exóticas também cruzam o Atlântico até Kiel. Ele importou alguns Fiat 500, a versão elétrica. São populares, encontram rapidamente um novo lar e diversificam um pouco as suas atividades.

Hoje, algumas concessionárias de carros ficariam felizes em não desapertar o sinal da Saab tão rapidamente. A crise na indústria automobilística está emergindo, está se tornando tangível. Saab é a pequena, firme e cíclica rocha na tempestade. Eu não preciso me preocupar. Kiel está em andamento para a Saab e seus clientes. Estou ansioso para a próxima visita!

pensamentos 19 sobre "Visitando a instância da Saab em Kiel"

  • Maptun e oficina

    Além disso, a experiência com aceitação e aprovação individual. Parece que todos os Saab possíveis e impossíveis podem ser realizados em Kiel ...

    @ Tom,
    Existem outras modificações além do 9000 SC e do projeto atual de GN nas mãos dos clientes? Lobos de verdade em pêlo Saab (dorminhoco) ou até atletas de força em uma camisa de músculo?

    Existe também uma pequena cena de ajuste dentro da pequena cena Saab alemã ou existe apenas algo assim na Suécia? Eu acho que é uma questão interessante ...

  • Há a SAAB Schmitz em Emmerich, no Reno! Oficina muito competente com pessoas legais!

  • Estarei lá pela primeira vez em breve.
    Meu 93 deveria adquirir um spoiler traseiro clássico.

  • Markus Lafrentz personifica os ideais da Saab de independência, individualismo, pé no chão, indiferença perfeitamente. Ainda bem que existem profissionais como ele e mantêm a Saab entusiasticamente viva para nós. Saab- mais que um carro!

  • O 9-5NG precisa de um retiro, uma doca seca e o lugar certo para uma parada no poço. Aqui está. Graças a Deus!

  • Claro, é daí que vem a porcelana primeiro. Eu estava de olho nas canecas promocionais baratas que vêm da República Popular e dificilmente atendem aos requisitos da Saab nos anos 60 e 70. Dito isso, a China ainda produz porcelana de alta qualidade hoje. Há apenas algumas semanas (uma longa história além da Saab), ganhei de presente um conjunto de xícaras de café expresso de uma marca de automóveis alemã. Fabricado na China - e realmente bom e valioso.

  • Sou um cliente entusiasmado desta concessionária muito especial há muitos anos, cheio de paixão pela SAAB e orientação exclusiva ao cliente.
    Semelhante ao SAABBLOG, o AH Lafrentz para mim tornou-se A identificação com a marca por excelência.
    Por alguns anos, fiz viagens extremamente longas de Stuttgart para ter meu 9-5 NG atendido lá e estou feliz agora - agora morando em Hamburgo - por não tê-lo tão longe.
    Caso contrário, eu definitivamente não gostaria de ser tão exótico na vida cotidiana.

    Eu também ficaria muito interessado em uma nova edição desta caneca linda e peculiar da SAAB !! Infelizmente, até agora não consegui obter um deles através de uma ofensiva de charme ou de uma oferta utópica de preços.
    Enquanto isso, estou mais do que feliz com cada xícara de café que ofereço lá!

  • Infelizmente, infelizmente, é o longo caminho até Kiel para mim também ... mas M.Lafrentz já pôde me ajudar algumas vezes, mesmo sem contato pessoal. Infelizmente, os Saabigen AH estão se tornando cada vez mais raros, mesmo na área saxônica, apenas Zwickau me ocorre.

    No que se referia às xícaras, eu já estava lá (só ganhamos guarda-chuvas nos carros novos :-). ) ... mas por que a porcelana da China deveria ser barata? De onde veio isso? 😉

  • 9-5 NG hatchback ???? Por favor, por favor! 🙂 🙂 😉

  • Obrigado, esse também foi o meu pensamento. Kahla tem um design muito bonito e é valioso.

  • Idéia, ou possivelmente já conhecida: Fa. Kahla / Thuringia. Eles também fabricam de acordo com “pedidos de publicidade” 😉

  • Um CC?

  • O desafio será encontrar o fabricante do copo. Como a Saab sempre focou na qualidade e, devido à sua idade, não pode ser um produto da China, uma das marcas de renome estará por trás disso. Também é questionável se esse clássico de design ainda está em produção. É definitivamente uma boa ideia, talvez algo aconteça.

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  • Nenhuma mudança de combinação. Outra solução sofisticada que infelizmente não estava disponível na fábrica.

  • Relatório agradável e animado. Eu fazia parte do piloto desejado em 2016 e também fiquei impressionado com a forma como as pessoas moram lá em Kiel Saab!
    Eu gostaria de parar novamente. O que está me parando? 900 km, por um lado, já é um argumento matador.
    Eu continuo olhando para o HP de Lafrenz. Sempre tem bons usados ​​na rede. Gostaria do Talladega 4 vermelho de 900 portas. Mas apenas, os 900 km estão entre nós.
    Saudações a Kiel do sul da república.

  • Eu também gostaria de ter pelo menos dois ...

  • Obrigado por este excelente relatório, em algum momento eu tenho que olhar para Kiel, melhor se eu conseguir um 9-5NG em casa. No projeto 9-5NG, presumo que o Combi deva ser convertido ou não?
    9-4X e 9-5NG também devem ter um teto sobre suas cabeças se houver uma tempestade de granizo.
    Se perguntado, eu também conheceria empresas Saab muito comprometidas sobre as quais você poderia escrever ...

  • … Tenho que voltar logo para alguns “reparos forçados” (espero que as peças cheguem logo)…. Vou ficar atento aos “novos” copos! 🙂

  • Os copos são icônicos - a concessionária poderia ser persuadida a fazer um lote para os leitores do blog da SAAB e depois vendê-los (diretamente ou pelo blog) ...?
    Recebi uma xícara de 1992, que agora está quase apagada, da concessionária Härtl em Miesbach por ocasião da entrega do meu segundo Saab (2 - 900 i - 2,1V). Mas não é tão bonito e o símbolo SAAB agora está quase invisível.

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