Sono Motors assegura construção de 4 protótipos Sion

A conclusão bem-sucedida da campanha de crowdfunding não apenas trouxe à Sono Motors muita atenção da mídia em casa e no exterior. Isso também garantiu a construção de 4 protótipos Sion. O projeto Solar Electric Vehicle (SEV) permanece fiel ao curso escolhido. As principais tecnologias de veículos são realizadas de forma consistente na Europa. Também mostra que o Sion está se tornando um pouco mais escandinavo. Há também a questão de quão longe do seu tempo está o conceito SEV.

Conceito com células solares Valoe
Conceito com células solares Valoe. Foto: Valoe Oyj

Após a sensacional campanha de crowdfunding, a Sono Motors pôde reportar uma entrada de caixa de 21 € até 36.326.712 de fevereiro. Isso significa que o futuro próximo e a construção dos protótipos são certos. Os veículos de tecnologia existentes que ainda podem ser reservados para um test drive em Munique são baseados no BMW i3. Com os protótipos de 4 Sion, cuja construção é estimada em cerca de € 15 milhões, o projeto aproxima-se da produção em série. A empresa também está fortalecendo a equipe principal na capital da Baviera. Especialmente para as áreas e desenvolvimento trabalhos adicionais criado.

O Sion se torna ainda mais escandinavo

Um dos motivos para o início da campanha de crowdfunding foi manter as principais técnicas do projeto na Europa. Segundo a start-up, a entrada de investidores internacionais significaria a migração de tecnologia para a Ásia. Os fundadores da Sono Motors queriam evitar isso a todo custo. Uma das tecnologias mais importantes é a integração perfeita dos módulos solares no corpo do Sion. A empresa, com sede em Munique, trabalha com Valoe Oyj há dois anos. Valoe é oficialmente listado como um parceiro de tecnologia da Sono Motors. As células solares IBC pretas, planas e pouco visíveis (Interdigitatet Back Contact) fornecerão energia solar ao Sion. Devem ser possíveis até 2 quilômetros de alcance solar livre e livre de emissões por dia.

As células são produzidas em Vilnius. A Valoe assumiu uma planta ultramoderna em 2019. Além da produção na Suécia, o SEV se torna ainda mais escandinavo com a tecnologia solar finlandesa.

Antes do seu tempo?

Ainda há um longo caminho a percorrer para o Sion antes que os primeiros veículos estejam nas mãos dos clientes. Nesse ínterim, a competição não ficou parada, e surge a questão de quão longe você está em Munique. Porque mais e mais ideias do SEV alemão também podem ser encontradas em outros conceitos. Isso também inclui marcas que você não esperava. o Conceito Tata Sierra, um SUV elétrico do fabricante indiano, também limpa o ar no interior com musgo. As primeiras fotos evocam associações com o Sion. O anunciado para 2022 Oceano Fisker, com foco em materiais sustentáveis, também possui células solares em seu telhado. No momento, ainda é incerto se ele apenas esfria o interior ou, mais provavelmente, também carrega as baterias do SUV puramente elétrico.

pensamentos 5 sobre "Sono Motors assegura construção de 4 protótipos Sion"

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    @ Martin,

    obrigado, eu nem conhecia esse projeto. Tem um aspecto delicioso e evoca associações. Grande tronco, apesar ou por causa de um hatchback, isso soa familiar para mim ...

    Essa abordagem holandesa é muito gentil.

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    Para não esquecer o Lightyear One, também com células solares que também devem poder carregar as baterias. Vem da Holanda, se eu vi isso corretamente. https://lightyear.one/

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    Valoe Oyj ...

    é o vencedor claro em termos de imagens. As fotos do Sion mostram uma estética clara. Os de Fisker e Tatas são repulsivos.

    Nada contra boas ideias e boas cópias de boas ideias, mas quando se trata de musgo e células solares integradas, não vejo pontuações de plágio ...

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    Um desenvolvimento emocionante. Ainda estou cético se Sono conseguirá estar pronto para produção. Mas é bom ver que os jovens fundadores não confiam no “Made in China”. Assegura empregos europeus e pensa de forma sustentável. O lucro de curto prazo não parece ser uma prioridade. É isso que os diferencia das grandes corporações.

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    A Tata Sierra deve ter mais algumas coisas a bordo, que o Sion também tem. Entre outras coisas, as células solares no corpo.

    O Grupo Tata também é o principal acionista da Swiss Flisom AG hoje. Os painéis solares Flisom são baseados em idéias de um spin-off da ETH Zurich. Eles são os primeiros módulos realmente planos que são usados ​​em grandes números. Eles são impressos de maneira semelhante ao papel de parede (https://www.flisom.com/?lang=de).

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