O longo caminho até o primeiro Saab

Sou fã de veículos Trollhättan há muito tempo. Um 9000 vermelho foi um dos meus destaques na minha caixa de brinquedos.
Mas de alguma forma isso nunca aconteceu. Durante muito tempo, a frota era mais italiana. Exemplos particularmente marcantes foram uma Lancia Y preta com couro bege e mais tarde uma caminhonete azul Lancia Lybra com uma peculiar cadeira Alcântara azul.

O longo caminho até o primeiro Saab. Aqui está!
O longo caminho até o primeiro Saab. Aqui está!

O último sempre teve problemas com o phaser do eixo de comando de válvulas, mas funcionou de forma confiável e foi repassado à família. Depois de um parceiro da Peugeot que eu gostava de dirigir por um longo tempo, percebi que queria chamar de algo "velho" o meu. Comprei um Mercedes 700E prateado por 190 euros. Um veículo icônico e grato que foi muito simpático à minha família e a mim. Depois de dois anos, o espaço muito limitado também me incomodou, embora o tronco fosse tão grande que tudo estava realmente guardado. Infelizmente, o enorme compartimento de carga não estava completamente seco.

O que poderia substituir o velho mestre de Stuttgart? - Não demorou muito tempo para pensar sobre isso, mas a pesquisa fez.

Deve ser um sueco! Os veículos do norte sempre foram tão próximos de mim. Por isso, procuramos - onde quer que houvesse carros usados.

Entre Hamburgo e a fronteira com a Dinamarca, foram encontrados todos os veículos que atendiam aproximadamente aos critérios desejados.

Havia também um Saab: um 9-3 Coupe verde de 1998 com o aspirador indestrutível 2.0. Um carro chique. Um test drive incluindo um test drive do pastor alemão Risto no hatchback foi organizado em um sábado chuvoso em Hamburgo.

Infelizmente, a condição deste Saab era bastante pobre. Ferrugem violenta na moldura da janela e na roda arqueia - além disso, um jovem preguiçoso e sem vontade de negociar um jovem vendedor. Muito ruim. Então tornou-se um Volvo. Um V70 preto de primeira geração. 98 anos de construção, 2.5 litros com 144 HP e o magnífico 5 cilindros com apenas 225.000 km no velocímetro.
Em Flensburg, eles concordaram e ele se mudou para 2.100 euros com um novo TÜV.

Infelizmente, tive que investir pelo menos a mesma quantia novamente nos primeiros reparos nas próximas semanas: radiador, eixo de transmissão e muito mais. Mas nos anos seguintes ele foi um companheiro leal.

Mas mesmo durante esse período, meu ponto fraco pela Saab não me deixou em paz.

Um ritual regular para mim tem lido o grande blog da Saab todos os dias. Como eu gostaria de ter um Saab. Que bom gosto ... Tudo estava absorvido, todos os relatórios devoravam, todo longo encontro na estrada lançava olhares de saudade.

E novamente as bolsas de valores foram viradas do avesso. Era necessário um Saab - mas qual? Eu precisava de dicas, precisava de ajuda.

Eu conhecia Justus no blog da Saab - os vídeos dele com o título “Saab-Trip” eram meu passatempo com bastante frequência. Resumindo: escrevi para ele - via Instagram! Nós rapidamente conversamos e a escolha acabou sendo um golpe de sorte! Durante semanas, todos os resultados de pesquisa das trocas de carros foram trocados, discutidos e avaliados via WhatsApp entre Darmstadt e Dithmarschen. Justus nunca se cansou de responder minhas perguntas, me ajudando a tomar uma decisão.

Um prateado 9-3 estava perto de sua casa. Para mim, a 400 km de distância, ele se ofereceu espontaneamente para visitar e dirigir o carro para mim. ! inacreditável Alguém está fazendo um grande esforço! E sem nunca ter se visto pessoalmente ?! Aqui é Saab! Estes são os fãs da Saab! Você está no lugar certo aqui.

Justus entrou em contato com o revendedor - mas o revendedor se recusou a vender o 2.0t razoavelmente agradável com automático para pessoas físicas. O carro maravilhoso deveria ser exportado - não deveria ser verdade? Que mundo ?!

Enquanto isso, houve outro contato com uma vítima da Saab via Instagram na Áustria. Florian também deu tudo para que eu pudesse obter meu primeiro Saab em breve.

Longe, no leste da Alemanha, havia um modelo que eu particularmente gostava. Um 9-3, construído em 1999, 2.0t SE em azul com couro bege. O comprador me envia vários vídeos do veículo devido à longa distância de mais de 400 km - tudo parecia bom!

A Saab era de segunda mão e até a quilometragem de 221.000KM mantinha talões de cheques, muitos dos quais na Saab em Berlim.

Eu pensei nas melhores condições.

No local, após várias horas de condução, foi acordado que o carro brilhava e a condição correspondia à troca anterior.

Fui para casa com um grande sorriso no rosto. Eu fiquei feliz

Transporte do Saab no trailer.
Transporte do Saab no trailer.

Então o choque na estrada! Após aproximadamente 40 km de direção sem reclamações, a velocidade chega até a parada. Eu não tinha mais propulsão. Também começou a cheirar terrivelmente. Mais tarde, nossa suposição se tornou realidade: a embreagem foi gasta ... Isso não deveria ser verdade. Inacreditável. Estávamos em algum lugar no leste na estrada.

Felizmente, os pais nos acompanharam e nos arrastaram para o próximo lugar.

A ADAC confirmou a embreagem quebrada e, depois de muito tempo, decidimos deixar a nova aquisição no leste para buscá-la com um trailer nos próximos dias. Que esforço. Pelo menos 430 km de distância fácil. Mal disse o que fez. Agora eu tenho meu Saab em casa por uma semana com uma embreagem nova.

Como é sabido, um carro começa com A e termina com O. Um rolamento de roda entra silenciosamente e o eixo de acionamento na parte dianteira direita está rachando lentamente por 2 dias. Eu ainda o amo. Toda a família faz isso. Minha esposa está tão apaixonada que agora quer realizar seu sonho: um Saab 900 I!

Mas é claro que apenas com a ajuda de Justus e Florian.

Texto e imagens: Stefan Hennings

10 pensamentos também "O longo caminho até o primeiro Saab"

  • Ajuda mútua é o que torna Saabige tão especial. Eu também conheço esses dois drivers Saab.
    Parabéns pelo primeiro e espero o segundo Saab.

    Responder
  • congratulação

    É lindo. Também é bom que ainda haja pessoas que veem uma embreagem como uma peça de desgaste regular ...

    No país de nascimento de sucata, bônus de troca etc., quase todos ficam satisfeitos se nem todo segundo cidadão projeta uma nova bateria de partida ou até um tanque vazio como dano econômico total.

    10
    Responder
  • Um 9-3 muito legal no lindo azul da meia-noite metálico! Parabéns! Amigos meus no bairro do feliz dono, também em Dithmarschen, têm (ainda!) Um 98 9-3 conversível da mesma cor. Quando espontaneamente consegui essas três semanas para "cuidar" durante as férias no verão de 2001, foi feito por mim! Eu dirigi com ele de maneira tão espontânea, em um clima maravilhoso, sobre as pontes para Copenhague e Malmö, para visitar um jovem simpático. 😉 Abaixo do azul do mar Báltico, pontilhado com veleiros brancos, acima do céu azul claro e entre mim em um Saab azul conversível com um vestido de mudança e lenço Grace Kelly de cor creme, desigual pela engenhosa ameixa do sistema de som! Hach, isso foi alguma coisa! O jovem logo passou, mas era necessário um conversível Saab! Eu me sentei em um Saab pela primeira vez nessa viagem e o conversível era puro prazer!

    Em 2003, chegou a hora e eu pude substituir meu Golf ĢTD sem graça (naturalmente azul escuro) por um carro de um ano, 9-3 conversível, turbo com 150 cv - bem - é claro, meia-noite azul metálico com uma capota azul. No verão quente de 2003, fiquei no sul da Inglaterra por um mês, maravilhoso! Eu mantive esse carro dos sonhos até receber o novo carro que encomendei em 2007 - um 9-3 II Cabrio TiD em belo azul safira metálico com bancos bege e um sistema de 300 watts (um ótimo som!). Eu também amei muito essa beleza. A despedida foi difícil no começo, quando eu queria ter um motor a gasolina novamente, mas foi aliviada em 2018 pela minha nova rainha da beleza: um Griffin conversível 2012 Bio Power com 210 HP, meu cavalo de corrida chamado “Beleza Negra” com um interior ainda mais agradável ! E como você precisa cuidar de uma beleza tão rara, em 2019 ela conseguiu uma irmã chamada “Cassiopeia” (eu peguei o nome do proprietário anterior), um 2011 9-3 II SportCombi TTiD de XNUMX - bem - claro, azul metálico noturno ! Também um golpe de sorte! Nunca experimentei nenhuma decepção ou problema com qualquer uma dessas jóias - ambas funcionam como um relógio!

    Saudações a Dithmarschen, onde meus amigos dirigem meu Ursaab pessoal há mais de 20 anos, que eles revisaram em Lafrentz por minha recomendação. Este conversível me "infectou", foi amor à primeira vista - desde então, nada mais que Saab entrou na garagem! 🙂

    Responder
  • Bem-vindo à família Saab Stefan! Um relatório muito bom, tenho certeza que o Saab número 2 não demorará a chegar. Quem dirige a Saab não gosta de mais nada.

    Responder
  • Moin
    Então você foi quem comprou a Saab de nós em Pasewalk;).
    Divirta-se com o Saab. Tenha dois eles mesmos. Um Saab 9-3 II sedan e 9-3I conversível na cor azul cósmica. Venha diretamente do MV. Poderia ter olhado para o saabine juntos 😉

    SG Thomas

    Responder
  • Moin, eu teria sabido!
    De alguma forma, no entanto, o verme ainda está lá, primeiro os defeitos e agora um velho entrou no meu lado esta manhã.

    Responder
  • @ Stephan H.

    Que porcaria estúpida. Espero que o dano seja cosmético?

    A contribuição foi basicamente uma primeira parte. O longo caminho até a sua própria Saab continua e termina com um tratamento bem-sucedido de vermifugação ...

    Talvez leremos a segunda parte aqui em breve? De qualquer forma, desejo a Saab & Driver tudo de bom.

    Responder
  • Muito obrigado, querido Herbert.
    Infelizmente, com nossos veículos antigos, existe rapidamente um "risco" de dano econômico total, o que pode dificultar a execução de um reparo completo sem nenhum esforço financeiro. Mantenha os dedos cruzados e aguarde o avaliador.

    Responder
  • OK, eu mantenho meus dedos cruzados ...

    ... e conheço esse tópico cansativo, até perdi um 9-3 I para uma companhia de seguros adversária sem culpa alguma.

    Se pelo menos as contribuições foram justas, mas não, você paga pelo dano que um Saab poderia causar a um novo Bentley. Por outro lado, o proprietário de um novo Bentley só precisa pagar a responsabilidade necessária para cobrir o valor atual de qualquer coisa ...

    A responsabilidade na Alemanha não é madura do ponto de vista social ou ecológico. De qualquer forma, desejo-lhe um bom começo no mundo da Saab.

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