Troque e-cars. Saab clássico com acionamento elétrico.

O tópico está ocupado e está na moda de qualquer maneira. Converter os clássicos e timers da Saab em acionamentos elétricos é um dos tópicos do futuro. Tem sido uma tendência nos EUA há muito tempo, na Europa está se tornando cada vez mais popular. A conversão de um clássico tem alguns argumentos em si, talvez combinando o melhor do passado e do futuro.

SWITCH e-car baseado no Saab 9.3 I
SWITCH e-car baseado no Saab 9.3 I © SWITCH e-cars 2020

Muitos proprietários da Saab apreciam seus veículos. Eles adoram o design claro e escandinavo e a alta funcionalidade. Mas, no fundo, há sempre a terrível questão de quanto tempo você ainda pode usar e desfrutar do seu veículo. Uma empresa iniciante da Baixa Saxônia acha que agora encontrou uma resposta para a pergunta. Ele converte carros clássicos e clássicos em carros elétricos.

O clássico da Saab se torna um carro elétrico

A Switch e-cars é uma empresa que parece ter uma certa afinidade pela Saab. A primeira conversão do start-up da área de Hannover é um Saab 9-3 I Cabriolet. Não é por acaso que a marca sueca foi escolhida. Segundo o co-fundador e parceiro Lutz Kirsten, a primeira série 9-3 é particularmente adequada para a conversão em acionamento elétrico. A individualidade sueca é preservada e a unidade é isenta de emissões se você dirigir com eletricidade "verde". A entrada nos centros das cidades permanecerá segura no futuro, você irá neutralizar a onda de consumo e viajar com a consciência limpa e confortavelmente longe da corrente principal.

Você garante a mobilidade individual do futuro?

A Switch e-cars foi fundada em 2019 por Michael Hintz e Lutz Kirsten após uma fase preparatória de mais de 18 meses. Kirsten começou com uma start-up no setor de transportes em 1985, após concluir seus estudos. Seu caminho levou ao estabelecimento da PoolOne Giant Media, que ele afirma ser o maior fornecedor de espaços gigantes para pôsteres. Ele está envolvido em eletromobilidade desde 2018 e é um dos dois parceiros da Mudar e-cars. Michael Hinz iniciou sua carreira profissional depois de estudar gestão de processos na Volkswagen antes de começar a cuidar de empresas do setor automotivo como consultor de gestão independente. Como Lutz Kirsten, ele é um dos dois parceiros da start-up.

A empresa está sediada em Sarstedt, perto de Hannover, a jovem empresa possui uma extensa rede de engenheiros e especialistas. O removedor de carros elétricos Heiko Fleck faz parte dessa rede, além de especialistas de longa data da Saab. Os próprios veículos são convertidos em Scania na Stania no balde. O workshop foi um motorista da Saab na região de Hildesheim e também é um nome familiar há anos.

Esse é o futuro dos carros clássicos e clássicos?

Além de veículos que já foram convertidos, como o Saab 9-3 e-Cabriolet, que foram completamente reconstruídos para venda, o Switch e-cars também oferece outras opções. Com o programa "My Car", praticamente qualquer carro clássico ou clássico pode ser convertido em acionamento elétrico. "Dream Cars" é outro dos pilares do portfólio. Aqui, o Switch e-cars guia o cliente desde a primeira ideia até a implementação, através de uma gama completa de opções elétricas.

Os fundadores da empresa veem sua abordagem como sustentável e voltada para o futuro. Manter o corpo antigo, geralmente clássico, e muitos componentes economiza recursos. O que está disponível não precisa ser produzido recentemente e será usado por mais anos, se não décadas. Vantagens adicionais são vistas na operação contínua de custos mais baixos por meio de uma redução na manutenção, menos consumo e uma carga tributária reduzida. O switch e-cars também vê um aumento no valor do clássico após sua eletrificação.

Se esse será o caso, é uma questão em aberto. A médio prazo, depende da aceitação do mercado e da qualidade das conversões. Estaremos deslizando pela área com clássicos eletrificados no futuro? Silencioso, sem emissões? Ou é um sacrilégio converter veículos clássicos em carros elétricos? Como os leitores veem isso? Vote e discuta com a gente!

Você pode converter carros clássicos e carros jovens em carros elétricos?

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10 pensamentos também "Troque e-cars. Saab clássico com acionamento elétrico."

  • "Tudo muito bom e bom ... mas você não pode estar falando sério" para converter um SAAB como ideal e conforme desejado com um motor turbo em um veículo elétrico "!" Até agora, a razão não vai ... ou é? Isso deve torná-lo mais esportivo e moderno, ou qual é o plano de fundo? ´´Isso confere ao carro uma graça completamente diferente, mas não tem mais nada a ver com a idéia original da SAAB! ´´´Quem está prejudicando a si mesmo e a seu veículo assim ... Eu me consideraria um desses Nunca seja capaz de inspirar o veículo´´! ´´ // O VW BMW MERCEDES e todos os outros fabricantes europeus devem fazer o que querem com seus veículos - algo assim também deve vir para a SAAB?

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  • Uma pergunta muito difícil. Você deveria, não deveria? Estou absolutamente indeciso se seria capaz de "sacrificar" um bom SAAB por uma conversão. Seria diferente se a tecnologia fosse ruim e apenas a chapa fosse boa.

    Obrigado ao blog por acompanhar os tempos de Corona!

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  • O quinto elemento

    Já durante a leitura e antes de eu chegar à pesquisa com suas três opções, uma quarta possibilidade passou pela minha cabeça.

    Um híbrido seria legal. E quem deixa a tecnologia original em grande parte no carro e pode ser desmontado. Isso seria uma espécie de eco-ajuste, com a opção de percorrer curtas distâncias da cidade puramente eletricamente ou também usar 30 KW e o torque de um motor elétrico. Por exemplo, ser capaz de ultrapassar um trator com 3 reboques em uma estrada rural durante a temporada de colheita ainda mais com segurança do que seria possível com um turbo sozinho.

    Pelo menos esse seria o meu favorito. No entanto, acho a abordagem interessante e a conversão mais sustentável do que um carro elétrico novo, desde que nenhum trem de força seja sacrificado e ainda seja bom por muitos quilômetros. Porque então a conversão teria o sabor residual de uma luz de bônus de sucata.

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  • Em princípio, acho que a idéia é boa, certamente não é adequada para todos os Saab e seus condutores, mas definitivamente vale a pena considerar. Também seria importante poder armar de volta, se desejado.

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  • A visão política (PS)

    O artigo não me surpreende. Foi mesmo aqui ou na Skandix? Onde quer que seja. De qualquer forma, já me deparei com carros antigos eletricamente retrospectivamente e suecos antes ...

    Era um Volvo P1800. Quase um 007. Pelo menos um Roger Moore no papel de Simon Templer. É bem legal e estiloso para um EV ...

    Seja como for, se os políticos não quiserem que a promoção da eletromobilidade seja entendida apenas como um programa de estímulo econômico e levem o meio ambiente e os recursos a sério, então eles não terão apenas que promover esses retrofits (os carros existentes), mas também a promoção também deve ser maior do que para os VEs novos e ainda a serem fabricados.

    Deixe-me adivinhar. Mas não é assim que funciona. Certo?

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  • Como item de colecionador, veículo sazonal ou carro de terceiros, estava fora de questão para mim, portanto o carro deve permanecer original. Mas se você usar o Saab como um carro todos os dias, poderá ter uma alternativa interessante.
    @ Herbert Hürsch
    No momento, um híbrido é, na minha opinião, o tipo de unidade com a solução mais razoável de qualquer maneira. O alcance do motor elétrico só deve ser maior, min 100 km. Isso seria muito bom.

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  • Uma idéia alternativa para o futuro que poderá um dia se tornar realidade se formos legalmente obrigados a excluir parcial ou completamente o tráfego de motores de combustão interna. O objetivo é manter um bom corpo, cujo reparo mecânico pode ser caro.

    Mas e o TÜV ou MFK? Não pense que essas mudanças são justificáveis ​​para carros clássicos no caso de veículos com mais de 30 anos de idade ou existem futuros ajustes de “proteção ambiental”? Dependendo da situação legal, provavelmente será dependente do país!

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  • Você também pode usar o Saab 3 litros TDI 9-5 Estate em ELECTRIQUE. Você sabe quais são as transformações possíveis para os participantes? Merci e no advogado de resposta. D-Mamy

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  • Obviamente, quando se trata de converter para uma unidade elétrica, você fica arrasado. Meu veículo SAAB, que está amplamente em boas condições técnicas. Eu ficaria relutante em converter para acionamento elétrico. Se você olhar para os portais usados, os veículos agora são oferecidos com frequência em que a condição não é ruim, mas devido a um dano no motor de 250,000 milhas, é obviamente um dano econômico total e, portanto, um "abate" está pendente. Isso se aplica particularmente às não-turbos, que são bastante impopulares na cena. Para este veículo, uma conversão para uma unidade elétrica pode ser uma chance para outra vida automotiva. Só posso aconselhar a abertura a esse respeito, porque, em algum momento, os centros das cidades só podem ser acessíveis para veículos “livres de emissões”, não podemos descartar. Olhei para o SAAB convertido em “Scania bei Stania”: o e-SAAB me deixou uma boa impressão! Em particular, o 900-2 e o 9.3I (até 2002) ainda podem ser facilmente convertidos devido ao número gerenciável de unidades de controle.

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  • Eu também diria uma pergunta difícil. Por um lado, a história da Saab se perde, mas por outro lado, os carros podem ser preservados. No entanto, os valores oferecidos não tornam particularmente atraente a conversão desse carro. Talvez as coisas pareçam diferentes em um Saab 96.

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