O Jesko Absolut. O Köenigsegg mais rápido de todos os tempos.

Além do muito notado gema A Koenigsegg também apresenta o novo Jesko Absolut. Uma evolução do Jesko apresentado em Genebra em 2019. O superesportivo mais radical de Ängelholm em todos os aspectos. O fabricante fala até mesmo do Koenigsegg mais rápido de todos os tempos. E para sempre. O Absoluto não deve ser apenas um portador de tecnologia que mostra o que é possível. Os suecos até assumem que é adequado para o uso diário. Você está louco agora?

Um foguete para a rua
O novo Jesko Absolut, um foguete para a rua

Coeficiente de arrasto de 0.278

Eles descrevem o coeficiente de arrasto como chocantemente baixo em 0.278. Em comparação com o Jesko normal, a nova variante foi revisada e otimizada para maior eficiência. Não há mais jato para a rua. Não! Isso não é suficiente para o fundador da empresa, Christian von Koenigsegg. Ele apresenta o Jesko Absolut como um míssil terrestre; capaz de estabelecer um novo recorde de velocidade. Como isso vai acabar ainda não está claro no momento. Mas os pré-requisitos para isso estão presentes. Em qualquer caso, o Jesko Absolut deve ser incrivelmente rápido. Fala-se de uma velocidade máxima que deve ser bem superior a 500 km / h.

A direção do V1.600 biturbo interno tem uma potência de 8 cv. No entanto, somente se houver combustível E85 no tanque. Com o uso de combustíveis fósseis, o desempenho diminuiria. Os motoristas da Saab Trionic sabem disso e se lembram dos velhos tempos. A velocidade máxima de 8.500 rotações, entretanto, os motores Saab nunca poderiam ter, e eles certamente teriam gostado da caixa de câmbio de 9 marchas do Jesko. É um desenvolvimento interno e é produzido em Ängelholm. Koenigsegg chama isso de Light-Speed-Transmission (LST). Ele permite mudanças de marcha extremamente rápidas em um tempo dificilmente mensurável e não importa quantas marchas a transmissão LST pule. Juntamente com a tecnologia Ultimate Power on Demand (UOPD), que antecipa pontos de comutação, o fabricante promete a máxima aceleração possível em todos os momentos.

Aletas de cauda com estabilizadores verticais

Além da unidade, Koenigsegg investiu muito trabalho excelente no Jesko Absolut. O capô (traseiro) foi alongado para melhorar a aerodinâmica. As ripas foram removidas da frente e um duto de ar foi fechado. As rodas traseiras estão agora cobertas e a altura do veículo foi reduzida novamente. O que é mais atraente visualmente é a estrutura traseira modificada. O Jesko de 2019 é otimizado para máxima aceleração na pista. Seu trabalho de spoiler incomum leva isso em consideração. O novo Jesko Absolut remove os spoilers. Em vez disso, ele usa duas nadadeiras equipadas com estabilizadores verticais, que Koenigsegg diz datado F-15 Águiae são influenciados.

A suspensão da Absolut foi projetada para ser mais suave e o manuseio na pista de corrida foi simplificado. Koenigsegg fala de confortável e indulgente e escolhe a palavra “streetable” como descrição, para a qual não há uma tradução alemã 100% adequada. Disto deriva a adequação para o uso diário. No entanto, a Jesko Absolut continua sendo nada mais do que uma máquina de corrida de primeira classe que recebeu homologação para uso em estrada. A possibilidade de pegar os vizinhos pegando pãezinhos aos domingos ainda é muito pequena. A menos que você more em Dubai ou em outro lugar do mundo com uma densidade extrema de bilionários.

A nova adição é uma peça da engenharia sueca no seu melhor. Os suecos adicionaram o Jesko Absolut à sua gama. O Jesko de 2019, afinado para o máximo desempenho na pista, continua no programa. A partir de agora, os clientes terão muitas opções e Koenigsegg já está animado para ver qual das variantes será a mais popular.

pensamentos 5 sobre "O Jesko Absolut. O Köenigsegg mais rápido de todos os tempos."

  • @Gebhard,

    estas são obras de arte de um estúdio. Você entendeu a mensagem direto ao ponto - o tecnicamente e esteticamente possível.

    E é fascinante quais caminhos Koenigsegg está trilhando. Primeiro, o pequeno 3 cilindros na Gemera e agora esse coeficiente de arrasto quase inacreditável ...

    Em contraste, um Bugatti é uma locomotiva a vapor aerodinâmica latente, porque o grupo VW não conhece outra maneira senão bruta e convencional para produzir potência e pressão de contato. Essa é a diferença entre uma grande corporação e um estúdio.

    Talvez os gerentes do grupo devam se concentrar na coleta?

  • Obrigado pelo interessante relatório sobre o novo Koenigsegg “Jesko Absolut” Tom. Para mim, um supercarro esportivo absolutamente perfeito com uma mensagem clara do que é possível na construção de veículos! Absolutamente irracional, bruto e certamente não é necessário, mas se você quiser pagar. Posso ficar feliz com esses veículos, mesmo que nunca os possua.

  • Herbert Hürsch,
    pensamento muito interessante sobre o que está acontecendo atualmente no NEVS.
    Nada aconteceu no site da NEVS por anos, inacreditável no mundo da mídia de hoje ...

  • Passei pela minha cabeça hoje ...

    quando você recebe algo e o que ouve da NEVS.

    Não consigo pensar em um comentário que valha a pena ler sobre o artigo em si. Eu me pergunto se os carros são assinados e se serão entregues com ou sem moldura, com ou sem galeria, se a cobertura da mídia na revista de arte ou a dos jornalistas motorizados será mais alta?

    • Uma pergunta interessante. Em geral, o COVID-19 não apenas atrapalha meus planos editoriais, mas também as grandes ambições dos acionistas chineses do NEVS. Uma contribuição relevante está pronta na gaveta digital. Se a situação se acalmou um pouco, ele fica online.

Os comentários estão fechados.