É assim que a Volvo, Scania, NEVS reagem à crise de Corona
O vírus da coroa também está se espalhando rapidamente na Suécia. Scania, Volvo e NEVS reagem a isso. Enquanto os grandes fabricantes fecham suas fábricas e enviam milhares de funcionários para o intervalo forçado, a NEVS segue um caminho completamente diferente. Oferece aos cidadãos suecos seus próprios serviços pela primeira vez e revela muito sobre os planos para 2020.
A Scania encerrará a produção em todas as fábricas suecas na próxima semana. Com cerca de 9.000 funcionários, a empresa é uma das maiores empregadoras do país. As fábricas em Södertälje, Oskarshamn e Luleå foram afetadas. A parada deve inicialmente ser aplicada por 2 semanas. O principal motivo é a falta de componentes devido a cadeias de abastecimento interrompidas, relata a emissora Sveriges Radio. O fechamento afeta os estimados 500 a 600 fornecedores na Suécia. Também é provável que 40 a 50.000 funcionários dessas empresas saiam em férias compulsórias.
Enquanto isso, a Volvo Cars dirige após uma longa parada Produção aumentando lentamente novamente nas quatro plantas chinesas. A situação em casa se desenvolveu de maneira diferente. A fábrica principal sueca em Hisingen e a fábrica de motores em Skövde fecharão de segunda a 14 de abril. 25.000 funcionários são afetados. A crise da Corona não para no local da Bélgica. A fábrica de Ghent fecha devido a uma crescente escassez de pessoal.
Com 25.000 funcionários, a AB Volvo é o maior empregador da Suécia. O fabricante de veículos comerciais já fechou suas 4 fábricas francesas. A produção de caminhões em Tuve, norte de Gotemburgo, será encerrada na próxima segunda-feira. 1.500 funcionários são afetados, a paralisação é inicialmente de pelo menos Dia 15 planejado. O desmantelamento adicional ainda não foi publicado, mas também não está excluído.
Serviço de mobilidade NEVS para a crise de Corona
O NEVS tem outro ponto de partida para lidar com a crise da coroa. Surpreendentemente, o provedor de serviços de mobilidade lança um serviço de compartilhamento de carros na capital sueca. O serviço foi prorrogado por alguns meses preferido, o aplicativo do Mobility Service está disponível para download nacional na Apple Store e no Google Play. O serviço é destinado a proprietários de automóveis em Estocolmo que desejam liberar seus veículos para compartilhamento de carros e pessoas que não desejam usar o transporte público local e não possuem carro.
O NEVS mantém esse grupo de pessoas em movimento e evita o risco de infecção nos transportes públicos. O aplicativo de mobilidade é usado para cobrar custos de combustível, pedágios e seguros. O provedor também fornece aos participantes desinfetantes para os veículos. Para o NEVS, isso é muito mais que um teste beta espontâneo. O aplicativo faz parte do futuro conceito de mobilidade. A empresa planeja lançar um carro elétrico autônomo na capital sueca no final do verão, com outras cidades europeias a seguir.
Em Trollhatten, você trabalha duro em um táxi robô, que é baseado no conceito do InMotion apresentado em 2017. De volta ao estábulo deste projeto está o designer Simon Padian, que projetou os últimos veículos da Saab, como o 9-4x e o 9-5. Ele é responsável pelo projeto do robô-táxi.
@ Black Saab,
interessante é a questão de quem ou o que o NEVS deveria, de fato ou supostamente, manter afastado de qualquer coisa fora do período da Corona? ? ?
Uma estagiária criou agora um APP em seu smartphone com o qual algumas pessoas nas poucas e pequenas áreas metropolitanas da Suécia podem compartilhar seus carros antigos (nenhum dos quais é um NEVS) entre si, se quiserem ...
WOW.
Se isso é tudo, a NEVS não é um fabricante de automóveis nem um provedor de serviços de mobilidade. Mas nos tempos de Corona, não é preciso muito para gerar manchetes positivas. Papel higiênico gratuito para os funcionários teria feito o mesmo.
Mas isso teria sido muito analógico e também muito anal. Portanto, é totalmente engenhoso e digital se você tirar proveito do silêncio do rádio e das interrupções na produção de empresas responsáveis para finalmente definir uma marca ou duas novamente.
E se você não tem mais nada a oferecer, então você se lança em tais opções ...
Caro NEVS,
que vergonha! ! !
O retorno de Simon Padian talvez tenha esperanças completamente diferentes ??? 🙂 Ou eles são apenas sonhos de um castelo no ar depois de mais de oito anos?
Eu aconselharia contra qualquer esperança. Padian trabalha apenas com projetos relacionados ao Stallbacka e o curso da NEVS claramente vai na direção dos provedores de serviços de mobilidade.
Um sinal de vida do NEVS se você não suspeitar. Então, um robô robô de Trollhättan. Eu continuo animado.