Leilão de molas bilweb para veículos de coleção

O leilão anual da primavera na Suécia começa em 25 de março. Nos tempos da crise de Corona, pode-se esperar os resultados. No entanto, a participação da Saab é extremamente reduzida este ano. Ela domina a Volvo e, embora os leilões anteriores fossem realmente sobre veículos de coleções, os clássicos do cotidiano claramente superam esse tempo.

Saab 900EP em amarelo de Monte Carlo
Saab 900EP em amarelo de Monte Carlo

Saab 900 Cabriolet 1992

Monte Carlo Yellow é o clássico aberto da Saab. Nenhum Monte Carlo completo turbo, que é procurado e, consequentemente, caro. Mas um dos únicos 893 espécimes pintados nessa cor foi vendido em todo o mundo com especificações diferentes, como modelos especiais ou edições limitadas. O turbo de 2 litros com carga moderada funciona sob o capô, originalmente foi entregue na Itália. Na Alemanha, esse tipo popular de motorização era o 900S, na Itália, o 900EP. O conversível chegou mais tarde ao Reino Unido e está de volta à Suécia desde 2019.

262.750 quilômetros estão no balcão, a condição é um 3 com sinais de uso e restrições técnicas. A história não é clara, faltam manuais e documentação. O Preço estimado é de € 11.000. É muito alto ou o amarelo de Monte Carlo, que deveria estar no original, se destaca?

Saab 9000 CD 1993

Realmente existe, a tensão à segunda vista. A princípio, parece ser um CD 9000 no estado 4. A ferrugem na carroçaria e nas portas tornam o veículo pouco atraente. A milhagem de apenas 105.000 fala por isso. A história é clara, o vendedor é o herdeiro do primeiro proprietário.

O motor do CD é notável. Você não encontrará um B202S com 150 cv em 1993 no CD 9000. Diz-se que existem apenas 4 cópias em toda a Suécia, não está claro quão alta foi a participação no mix de produção. O Leiloeiros estimar o preço do próximo clássico na condição 4 em € 2.700. Seria gratificante, apenas por causa da rara motorização, se o CD tivesse uma chance de outra vida.

Saab 900i 1989

O Saab 900i oferece uma base interessante. Um sedan de duas portas que foi originalmente projetado como uma entrada barata no mundo da Saab para os países nórdicos. O Cabriolet é baseado nele, que é uma parte completamente diferente da saga Saab. O 900 tinha apenas dois proprietários em 30 anos e saiu das linhas de montagem na Finlândia. A origem da Saab-Valmet geralmente garante bom acabamento e pouca ferrugem, embora este último não se aplique a este espécime.

O sedan enferruja em todos os lugares onde o 900 é popular para ferrugem. O que fala pela Saab é a história gerenciável e a baixa leitura do odômetro de 155.000 quilômetros. A casa de leilões prêmios um grau 3 caracterizado por otimismo e uma estimativa de 1.800 €. Os interessados ​​com relações familiares próximas com o construtor da carroceria ou com sua própria máquina de solda têm uma vantagem se estiverem interessados ​​nesse espécime que vale a pena preservar.

3 pensamentos também "Leilão de molas bilweb para veículos de coleção"

  • Schweißgerät

    Eu realmente preciso de um. E as habilidades necessárias, que não são ciência de foguetes ...

    Ainda existem bons carros que recompensam a soldagem pelo fato de serem, de outra forma, muito honestos e completamente descomplicados.

    Talvez seja aí que reside o meu futuro automotivo?

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  • Eu estaria interessado no 900i tão raramente quanto é

    Responder
  • O 900i não é tão raro na versão - sim, o inventário diminuiu bastante nos últimos anos, mas você ainda pode encontrar alguns aqui e ali, especialmente na Escandinávia.

    Eu acho que o conversível não é exatamente "reto" e também não é original ... as faixas de acabamento não eram tão sujas e montadas com saltos na fábrica, o que - além das letras ausentes - representa uma repintura. Os limpadores de farol estão completamente ausentes, mmh. No geral, tenho uma sensação tranqüila sobre o carro.

    Acho o 9000CDE extremamente emocionante e é um pedaço da história da SAAB que é muito especial. Espero que ele esteja em boas mãos com ele!

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