O novo Koenigsegg Jesko Absolut. Galeria de fotos!

Hoje, a Koenigsegg tem cerca de 300 funcionários. Com o Gemera, você se aventura em novas dimensões em termos de quantidades. Para ele você expande isso Werk e montará componentes em Trollhättan. O Jesko tradicionalmente permanece. Sua versão mais nítida, o Jesko Absolut, é reservada exclusivamente para a planta principal. Para obter impressões sobre o Koenigsegg mais rápido de todos os tempos, James Holm o fotografou na pista interna.

Jesko Absolut em frente a um hangar histórico. Observe as rodas traseiras folheadas
Jesko Absolut em frente a um hangar histórico. Observe as rodas traseiras folheadas

O que distingue o Absoluto do Jesko normal? Há uma quantidade incrível de precisão técnica na nova versão. Aerodinamicamente otimizado, promete um coeficiente de arrasto de 0.278. Com 1.600 cavalos de potência, que o V8 carregado com E85 deve fornecer, uma velocidade máxima de mais de 500 quilômetros por hora pode ser possível. A prova final ainda está pendente.

Uma unidade de cauda - não um spoiler

O bom trabalho nas rodas folheadas e a impressionante cauda na parte traseira são mais visíveis. Em vez do spoiler como na versão normal, ele carrega duas barbatanas verticais no estilo da F15 Eagle. Koenigsegg espera que estabilizem o veículo em velocidades extremamente altas. O Jesko Absolut parece muito rápido na pista, mesmo no estande. Impressionante, respeitoso. Um pedaço de exclusividade. É uma demonstração do que é possível se você não estiver com um orçamento.

Fascinação Koenigsegg

Com Jesko e Gemera, o fabricante tem dois veículos completamente diferentes em seu portfólio pela primeira vez. O Gemera quer ser um GT, o Jesko um hipercarro da velha escola, como se costuma fazer na fabricação sueca. Ambos são fascinantes. Não apenas por causa de seus dados técnicos.

No futuro, parte do fascínio de Ängelholm não será reservada apenas para compradores de carros esportivos de alto desempenho. O conhecimento flui de maneira limitada em uma empresa conjunta com a NEVS e a Evergrande. As futuras gerações de veículos que também devem entrar em produção em Trollhättan podem se beneficiar disso. Algo que Koenigsegg e os genes dos carros esportivos especiais de Ängelholm poderiam se abrir para um círculo maior.

pensamentos 6 sobre "O novo Koenigsegg Jesko Absolut. Galeria de fotos!"

  • Fascinante sobre Koenigsegg ...

    Eu encontro a estrutura de propriedade e a profundidade da produção e desenvolvimento internos. Isso é realmente feito na Suécia.

    Obviamente, o nível técnico e estético também é fascinante.

    Mas, embora os hipercarros pareçam vir do futuro, as circunstâncias de seu desenvolvimento e fabricação também me lembram um país passado e seus produtos lendários.

    Nas câmeras espaciais (Hasselblad), os velhos Volvos e a geração Saab com os primeiros motores próprios. Ativado
    Motosserras, motocicletas, tendas, fogões, ferramentas e muito mais.

    Muito do que uma vez veio da Suécia tinha a reputação de ser o melhor que você poderia comprar.

    É uma pena que isso tenha sido reduzido a uma obra de arte limitada e cara ao longo do tempo e de outras coisas.

  • Eu já sou fã de Koenigsegg e teria confiado nele (como Muller) para liderar a Saab no futuro. Isso acontece de uma forma muito enfraquecida pela porta dos fundos. E quem sabe, as mudanças de atitude em relação ao carro puro e a (feliz e justificável) resistência ao motor de combustão poderiam trazer mais carros civis e compráveis ​​ao mercado nessa combinação tripla (Koenigsegg, NEVZ, Evergrande).

  • Tudo é possível quando um homem tem dinheiro suficiente para viver plenamente seu entusiasmo por carros e aviões e, acima de tudo, seu instinto lúdico ...…

    Sempre interessantes e impressionantes, esses relatórios de outro mundo - com referência a Trollhättan e, portanto, a Saab. Muito obrigado!

    Em minha opinião, esta restrição também deve ser mantida em relação à Volvo - informe se você tem alguma relação com a Saab. Caso contrário, nada sobre os SUVs chineses gigantes com seus vários ornamentos, etc. (Estou ansioso para ver os polegares para baixo ;-)). Recentemente, tivemos essa discussão com mais detalhes.

    Ou algo mais está planejado agora? Afinal, o blog recentemente recebeu o título de “… e carros suecos”.

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    • O tema Volvo está conosco há algum tempo como ruído de fundo. Continuo recebendo e-mails de leitores que gostariam de mais leituras adicionais da Volvo. Aparentemente, há mais sobreposições na cena e alguns motoristas da Saab também têm um Volvo na garagem.
      Nós pensamos sobre o assunto durante o inverno e descobrimos uma maneira de integrar a Volvo. Diferente do habitual, um pouco não convencional. Discussões para aprofundar o projeto e finalmente decidir sua viabilidade deveriam ocorrer em abril. Com o COVID-19, tudo fica em espera por um período indeterminado.
      A nova adição “carros suecos” não tem nada a ver com isso. É devido à Koenigsegg Link para Trollhättan e talvez também aos carros que eventualmente sairão da linha de montagem sob algum nome.

  • Uma parte forte que os suecos colocam nas rodas.
    Plana e larga, como um raio, direcionada, como num avião. Combinação funky.
    JESKO é absolutamente fascinante.
    Obrigado pelas fotos e pelo texto edificante.

  • Eu nunca terei o Jesko ou o Gemera na garagem. Mesmo assim - acho bom que o Saabblog tenha se aberto para outra marca sueca. As fotos são fantásticas, os textos, como sempre, valem a pena ler. Fascination Koenigsegg - Eu estarei lá. Obrigado!
    Agora a Volvo seria o meu desejo. Então todos os suecos estariam em uma revista. Não precisa ser tanto assim. Mas de vez em quando, de novo e de novo, isso seria alguma coisa? Por favor!

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