Interessante! Leitores do Saabblog no primeiro trimestre de 1.

Nunca publicamos nossos números de leitores desta forma e deliberadamente. Estamos quebrando essa tradição hoje, por um motivo. Porque os números estão se desenvolvendo de uma forma interessante - muito diferente do que seria de se esperar. Você pode ser a força motriz por trás daqueles que ganham dinheiro com a Saab. Ou pelo menos fazer você pensar. Para os fãs, são pelo menos uma confirmação. Porque você não está sozinho em sua simpatia pela marca.

Em princípio, ficou claro para mim desde o início com o projeto do blog que seria finito. Uma marca fecha os portões, há esperança de um retorno por um tempo. Se isso for quebrado e a imaginação desaparecer, então é apenas uma questão de tempo antes que o blog se reduza a um número de leitores que nem vale a pena mencionar.

Mais de 1/4 milhão de leitores no 1º trimestre

Em princípio, foi exatamente assim que aconteceu. No primeiro trimestre de 2012 com o fim na Suécia uma alta com 394.553 leitores, em 2014 e 2015 a esperança de que a NEVS revitalize a marca. Então, o fim da fantasia, a fase de desilusão começou. O número de leitores continuou a diminuir e atingiu o fundo do poço em 2018. Restaram apenas 158.523 leitores, menos da metade do recorde de todos os tempos. Nesse ponto, o fim do blog já estava firme em minha mente. Menos de 50.000 leitores por mês seria o que se chama de limiar de dor pessoal. O ponto em que você não pode mais justificar para si mesmo o esforço por trás dessas páginas.

Números dos leitores da Saabblog em cada 1º trimestre
Números dos leitores da Saabblog em cada 1º trimestre

A saga Saab é contada? Aconteceu de forma diferente! Dezembro de 2018 definitivamente deveria ter sido o último mês para o Saabblog, não foi. O número de leitores aumentou e o interesse pela Saab voltou a aumentar lentamente. Uma tendência que já dura 5 trimestres e se mantém estável. Surpreendente, porque não deveria existir e nada o justifica. A Saab como marca de automóveis está morta, não há justificação para uma fantasia. O ânimo do público é contra os carros antigos, a tendência é para a mobilidade digital, totalmente elétrica. Mesmo assim, o blog atingiu 2020 leitores no primeiro trimestre de 264.599. Pode chegar à marca de um milhão pela primeira vez este ano, uma suposição ousada com todas as incertezas atuais.

Quase metade dos leitores tem menos de 35 anos

É ainda mais interessante quem está lendo! Não temos uma ferramenta de análise em execução em nosso servidor alemão, o que é uma decisão fundamental desde o início. Mas se você ler o Saabblog em outros idiomas, acabará no nosso servidor nos Estados Unidos. Os provedores analisam, devido a uma situação jurídica diferente, com muita precisão, e o resultado é diferente do que você possa imaginar. O maior grupo é de 37,5-25 anos com 34%, seguido por 45-54 anos com 25%. A faixa etária de 18 a 24 anos representa 11,5% de cada 10 leitores, os maiores de 55 anos representam apenas 3,75%.

A estrutura etária provavelmente não pode ser transferida 1: 1 para a área de língua alemã, mas conclusões podem ser tiradas. A Saab desempenha um papel maior com os jovens do que você pode imaginar à primeira vista. Mais de um em cada dez leitores não tinha carteira de motorista quando o Trollhättan fechou. A marca de automóveis não desapareceu da mente das pessoas, o interesse está crescendo com uma curva ascendente robusta quase 10 anos após o fim.

As oficinas e as empresas que lidam com peças de reposição têm que responder por si mesmas o que fazer com isso. O Saabblog só pode despertar interesse ou também conservá-lo. Fazer com que as pessoas conduzam um Saab antigo que se adapta à vida e ao ambiente é uma questão do respetivo modelo de negócio local. O blog fornece apenas a base para isso.

pensamentos 13 sobre "Interessante! Leitores do Saabblog no primeiro trimestre de 1."

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    Desde a última sexta-feira há um 18aero de 9000 anos a mais, ... antes sempre confrontado com os SAABs dos pais, referia-se a artigos emocionantes no blog e agora com espanto o que já tinha a bordo um SAAB de 1996. Inevitavelmente, os blogs são lidos repetidamente.

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      Parabéns! É assim que deve ser!

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    Herbert, eu realmente sentiria falta dos seus comentários saborosos! Então fique com a Saab e o blog!

    Saudações de Hans do sul, um suíço que está "preso" na Alemanha 🙂
    Minha garagem da Saab fica na Suíça e preciso urgentemente levar dois veículos. Infelizmente não é possível no momento!

    Bom tempo a todos!

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    @ Tom,

    certamente também um fator e parte da verdade múltipla. Para que eu possa assinar pessoalmente imediatamente.

    Por outro lado, você pode escapar do exagero digital com qualquer veículo de qualquer marca. Nos modelos mais antigos de todas as marcas, não há problema e, ocasionalmente, essa fuga ainda pode ser realizada com carros novos.

    A crescente popularidade que o blog e, portanto, a Saab está experimentando, não pode ser explicada senão pela conclusão de que o blog é simplesmente muito bom e sempre faz você querer a Saab.

    Mais uma vez parabéns pelos números e, especialmente, 1.000 obrigado por tudo.

    É bem possível que não tivesse investido mais ou menos um Saab sem este blog. Ou que eu investiria menos sem este blog. Infelizmente, você sempre recebe sugestões aqui. Mesmo que seja apenas para trocar a velha barbatana de tubarão (antena de telhado) ...

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    Parabéns por esses números impressionantes de usuários!
    Claro, é sobre SAAB. Já foi uma marca especial ...
    com pessoas especiais como usuários,
    com um instinto precoce de segurança e
    drives econômicos (ambientalmente amigáveis),
    bem como um desempenho de direção impressionante. Polarizou "antigamente", hoje desperta desejos quando usado com a marca H.
    Na minha cabeça estou procurando um 9000 CSE 2.3 ou 900 Turbo 16S ... ou um Viggen 9-3 azul ... sim, se eu tivesse tanto espaço.
    O fascínio permanecerá.
    O blog também está crescendo porque a equipe está fazendo um ótimo (!!!) no PC.
    Artigos interessantes,
    Agora como no assunto,
    escrita emocional mais imagens maravilhosas.
    Compromisso com a SAAB na digitalização dos filmes e e e.
    Tudo isso será recompensado com cliques e será suportado com € em dezembro.
    De qualquer forma, fico sempre feliz quando olho para a minha caixa de entrada de e-mail quando há algo novamente no blog da SAAB.
    Muito obrigado pela informação trabalhar até agora !!!

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    congratulação

    Talvez o blog seja simplesmente tão bom que gere leitores crescentes em uma comunidade cada vez menor?

    Eu acho excelente.

    Talvez a Saab tenha causado uma impressão duradoura nos jovens?

    Em todo caso, aconteceu comigo com alguns carros que depois comprei os desejos da minha infância e juventude e ainda não tinha tudo o que queria. Ainda existem alguns Saab na lista de desejos ...

    É bom saber que você não está sozinho nisso (apesar de há muito elevar os preços de alguns modelos).

    Mas quanto mais esperança você puder obter para o fornecimento de peças de reposição e um bom serviço. O apelo no artigo vai (como sempre) na direção certa.

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      Talvez uma das verdades seja que a perspectiva de mover um smartphone sobre rodas no futuro não inspire a todos. Pode haver um crescente entusiasmo pela mobilidade analógica, mesmo além da Saab. As coisas nem sempre precisam ser complexas e conectadas em rede.

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    O número de acessos é surpreendente em termos de quantidade. No entanto, não é surpresa que o blog da Saab seja apreciado. A meticulosidade com que se faz a investigação, o profundo saber com que se faz a escrita e a elevada frequência com que se fazem as publicações - isso é fenomenal! Mesmo aqueles que (ainda) não estão interessados ​​na Saab sempre encontrarão algo interessante aqui.

    O fato de não serem produzidos novos veículos Saab não interessa mais ao apelo da marca, acredito. A outra marca do meu coração não é produzida desde 1961 e ainda tem uma base de fãs em todo o mundo. Infelizmente, muita coisa foi errada na cena de Borgward nas últimas décadas, quando se trata de relações públicas. E, é claro, nas últimas décadas, as oportunidades de mídia não estavam disponíveis como estão hoje. E aconteceu que a cena de Borgward está irremediavelmente desatualizada. Obviamente, isso não acontece na Saab, graças ao blog, também às oficinas e fornecedores dedicados que mantêm os veículos funcionando com sua força vital na vida cotidiana. As opções de comunicação por várias mídias fazem o resto.

    O blog deve viver, deve viver. 264.599 leitores no primeiro trimestre são fantásticos. Mas mesmo 1 leitores não seriam absolutamente motivo para eu desistir. Desde que as pessoas estejam interessadas na Saab, o tópico continua vivo. E minha experiência mostra que, mesmo décadas após o final da produção, a história ainda não é contada.

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    Eu concordo com os parabéns, porque o primeiro ponto é você que compõe o blog. Saab tem seu próprio fascínio, sempre teve. Eu nunca tive um carro tão longo (11 anos e 350.000 km) quanto meu Saab.
    E até a última viagem, meus olhos gostaram do carro. Em nenhum momento ele estava sobre mim, ou eu senti como se tivesse um carro velho. Somente coisas econômicas às vezes matam a coisa mais bonita. Um carro novo era necessário. Vendi o antigo Saab e comprei um Saab ainda mais antigo como veículo sazonal. Ontem fiz a primeira viagem extensa este ano. E é uma desaceleração pura para mim como umas férias curtas quando estou viajando de carro. E estou impressionado com o quão bem o carro dirige em comparação com o novo carro !! Eu posso entender que a geração mais jovem se sente da mesma maneira! Um efeito colateral positivo da Saab é, é claro, que os preços são de fácil alcance, para que jovens com um orçamento pequeno também possam atingir.

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    Parabéns por este sucesso!

    Também estou surpreso com a distribuição etária, mas é muito gratificante. Isso também abre espaço para o futuro, porque não tenho certeza se todos vão participar dessa “tendência à mobilidade digital, totalmente elétrica”, ou se somos quase obrigados a isso. Estou curioso para saber o que o governo está fazendo novamente. A VW definitivamente colocou suas antenas e pediu um "bônus de troca para veículos novos".

    Eu também pertenço à última faixa etária do blog e dirigirei meu Saab enquanto for possível e permitido.

    Hoje eu estava na estrada na Floresta Negra do sul com o 9-3 Aero Coupe construído em 2000, com o estágio 1 de maptun. Simplesmente divino, não há nada a ser encontrado, nada é barulhento, o motor gira voluntariamente como uma turbina e acelera o carro com muita facilidade em todas as situações. E quando você sai, fica na frente de um automóvel atemporalmente bonito e bem formado!

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    Bem, eu também pertenço a esses "3,75 por cento" e estou positivamente surpreso que tantos jovens leiam o Saabblog.

    E agora para a foto atual. Simplesmente maravilhoso! Dois desses 9-5 são ocupados por minha esposa e eu. Com a mesma cor e em um caso também com essas jantes. Especialmente, os leitores um pouco mais jovens do blog devem saber que esses veículos ainda são maravilhosamente confortáveis ​​e seguros na estrada por longas distâncias. No ano passado, cobrimos um total de 30Tkm com os veículos e este ano estamos novamente com mais de 9Tkm.

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    Melhor dirigir um SAAB antigo e legal com uma ótima comunidade e um super blog do que um Golf 8 muito caro sem alma e técnica de trapaça.

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    No momento, pertenço a um “grupo de risco” no que diz respeito à idade. É por isso que também estou aborrecido porque, depois de tantos anos com todos os modelos de carros possíveis e impossíveis, só agora me deparei com a SAAB. Então, uma cabine 3-9II My3 está na garagem há 07 anos e isso é uma coisa boa! Apontar!

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