Muitos Saabs na família. Um e-mail do máx.

Uma característica da paixão da Saab parece o fato de que a Saab dificilmente fica sozinha. Alguns dias atrás, um e-mail mais longo do leitor Max chegou na minha caixa de correio. Ele descreve como tudo começou e como o entusiasmo pela marca Trollhättan se espalhou por sua família. A família agora é considerada muito bem cuidada. Max escreve o seguinte:

Muitos Saabs
Muitos Saabs

Acho que agora é necessário contar algo sobre mim para que você possa me conhecer um pouco e ter uma ideia do meu mundo Saab. Meu nome é Max Heckert e, aos 28 anos, sou um representante um pouco mais jovem neste mundo. No entanto, meu amor pela Saab existe desde 2012, ano em que recebi meu veículo de viagem e mudei de um parceiro de contrato da Opel para um parceiro de serviço da Saab.

O amor começou um pouco de madeira porque o mundo da Saab era completamente novo para mim e não tão colorido e estridente quanto a Opel. Após as primeiras viagens com vários Saab, senti uma crescente sensação de carinho por esses veículos. Paralelamente ao meu trabalho de tempo integral na oficina, primeiro fiz meu técnico de serviço e depois meu mecânico de automóveis mestre, que recebi em 2017 aos 25 anos. Infelizmente, a afiliação ao Parceiro de serviço da Saab também terminou em 2017, o que me levou a um VW, Audi, Skoda, Seat Partner. Isso aprofundou ainda mais meu fascínio pelos nossos Saabs, porque agora eu podia ver como os carros podem ser entediantes.

Em 2013, meu pai foi o primeiro da família a comprar um Saab. Era uma perua Aero 9-5 construída em 2004 em prata com equipamento completo, porque ele ainda ama e dirige todos os dias. Então foi a minha vez no verão de 2013. Também comprei uma perua Aero 9-5, construída em 2006 em aço cinza metálico. Por mais de um ano, tenho procurado uma combinação da cor exterior e dos belos assentos de couro bicolor. Encontrei em primeira mão na Holanda.

Não demorou muito para minha irmã precisar de um carro, o que aconteceu? É claro que desta vez uma caminhonete Saab 9-5, mas uma TID 2005 de 2.2 em preto como linear, robusta e barata. Passou um pouco de tempo e adquirimos um conversível 902 construído em 1994 em verde a gasolina como 2.3i. Bem, não se tornou amor, mas pode ficar.

Quando o Zafira da minha mãe desistiu em setembro de 2017 e teve que ser exportado com quase 400.000 km, tive que comprar um carro novo. Então, o que o motorista frequente compra? Sim, um Saab 9-5, queria encontrar um 2002 9-5 Kombi 2.3 185PS em preto com pouca quilometragem. A idéia era instalar um sistema de gás GLP, como já fiz com muitos Saab na época em que trabalhei no parceiro de serviço e também conduzi-lo.

Infelizmente, provavelmente houve uma mudança legal em outubro de 2017 em relação ao relatório dos gases de escape. Infelizmente, isso tornou impossível converter este Saab e continuar dirigindo porque era simplesmente muito caro. Depois de muito tempo, comprei uma caminhonete Aero 2003-9 5 com sistema de gás também em aço cinza metálico. Não vou entrar no estado do carro aqui, deve-se dizer que foi realmente muito trabalho. Quando terminou, vendemos o preto 9-5. Agora, a mãe está dirigindo lindamente com 250 cv na história mundial.

O zelador trabalhador pode ter notado que agora temos 5 Saabs na família. O que são 5 Saabs, pensou a amiga da minha irmã. Sem mais delongas, no dia mais quente do verão em 2019, ele comprou um cervo 2007 9-5 Vector Kombi 1,9 TID em azul safira metálico em uma condição ótica de tirar o fôlego. Com bancos de couro bicolores a bordo com incrustações em couro azul e inscrição "SAAB" em relevo. Portanto, este é o número 6 da família.

Por sorte, um 2019-2006 Vector Kombi 9 TID de 5 com problemas no motor caiu em minhas mãos no final de 1,9. Eu o consertei e fiz uma preparação óptica para vender esta série 9-5 de aço cinza metálico. Chegou o desejo de ter filhos e a oportunidade de vender o Corsa da minha namorada dentro da família. Agora, minha namorada dirige um Saab, ela nunca quis isso, mas caiu sobre ela assim. Ela agora gosta de sua caminhonete. Uma visão curiosa quando existem 2 9-5s do mesmo ano e da mesma cor na garagem.

Não termina no número 7. da Saab. Para manter toda a Saab em funcionamento, comprei uma batalha 9-5 com meu pai, uma limusine Griffin 2009T 2.3 levemente ferida como RHD (Saab No.8).

Desde que faço meu economista de negócios em tempo integral HWO desde o início do ano e a operação do curso parou devido à crise de Corona, encontrei tempo para começar o abate. Eu instalei todos os recursos que caracterizam o Griffin no meu Aero de 2006, o que o torna absolutamente único. Todo o equipamento adicional que eu instalei ao longo dos anos torna o 9-5 algo muito especial. Os refinamentos subsequentes incluem: sistema de gás GLP, aquecimento auxiliar, retorno / saída de casa, rádio Android totalmente integrado, aquecimento do banco traseiro, console central e maçanetas das portas cobertas de couro, borrachas de pedal do Insignia OPC, intercooler DO88, freio de 314 mm à frente, Maptun Stage1 e muito mais enumerar.

Além disso, possuo e conduzo um Opel Calibra V6 de 1996 em sua condição original, que vem de Uusikaupunki, mais precisamente, foi produzido na fábrica da Valmet ao lado do Saab 900 CV. Uma boa questão lateral.

Agora já contei quase toda a minha história de vida e também criei um post completo para o blog. Falando em blog, eu também mantenho um blog do Instagram Saab onde compartilho muito sobre nossa família Saab e sua manutenção, etc. para o mundo. Acabei de pesquisar o blog da Saab já é seguidor do meu blog. Tudo isso pode ser encontrado no Instagram em “saab_heckert” e é um projeto da minha parte.

Texto e fotos: Max Heckert

pensamentos 7 sobre "Muitos Saabs na família. Um e-mail do máx."

  • Obrigado pelos ótimos comentários. Papai estava visitando nosso conversível no fim de semana e, quando olhei para o sol, senti um certo carinho pela cor e pelo carro. Eu acho que vai demorar um ano ou dois até que eu amei completamente.

  • coleção muito legal, outro Max acha 7 Saabs certo?

    • Ele tinha. Enquanto isso, ele reduziu para apenas 1 veículo.

  • Herbert - conversível

    Isso mesmo - e uma cor extravagante também!

  • Ótima história. Obrigada

    Só estou me perguntando o que há de errado com o conversível? É um bom carro com um bom motor. No meio de todo o 9-5 SC, há uma mudança bem-vinda?

  • Olá Max
    História interessante de como o vírus SAAB (aqui, para variar, afetou positivamente) "infectou" você e sua família. Grande coleção de 9-5s! Fico especialmente feliz quando os jovens encontram acesso à SAAB! Porque sem descendência e consequentemente "obsolescência"
    (Tenho mais de 50 anos) vai ser difícil no futuro….
    Continue Saabing, Daniel

  • Nossa, aqui também você fica tonto na frente de tantos Saabs! Um relato muito charmoso de um jovem "veterano" da Saab com menos de 30 anos! 🙂 Isso dá coragem e faz o coração feliz. Muito obrigado!

    PS: Se algum dia eu visitar parte da minha família em Grafschaft Bentheim com um dos meus dois Saabs, ficarei de olho - e tenho certeza que encontrarei o que procuro na densidade do Saab! 😉

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