O Saab 9000 encontra-se com Neckermann. Uma história da cidade de Frankfurt.

A sede da Neckermann na Hanauer Landstrasse é difícil de perder. Mede 256 metros de comprimento e 56 de largura. O trabalho imponente é um dos três edifícios originais de Frankfurt pelo arquiteto Egon Eiermann. Além das torres Olivetti e do complexo na Hanauer Landstrasse, Eiermann construiu o governo Hochtief, que desde então foi vítima da demolição. Neckermann e Olivetti serão poupados desse destino. Ambos os conjuntos são edifícios listados.

Sede da Neckermann de Egon Eiermann. Observe a escada aberta
Sede da Neckermann de Egon Eiermann. Observe a escada aberta

Em 1961, a sede foi concluída após 3 anos de construção. As características marcantes do edifício são as escadas externas. arquiteto Eiermann coloque-os para economizar espaço dentro. Dois deles podem ser encontrados em cada lado do edifício. A impressionante entrada principal foi posteriormente colocada em frente ao conjunto Eiermann. Você pode ver, é como um corpo estranho perturbador.

Nos casamentos, mais de 3.800 pessoas trabalhavam no local de aproximadamente 24 hectares. O grupo de varejo, com um faturamento de XNUMX bilhão de marcos alemães, tinha suas próprias laterais, uma central térmica, várias garagens e plataformas de estacionamento.

Sede da Neckermann de Egon Eiermann

O choque de 2012 e um pedaço da história de Frankfurt chegaram ao fim. A empresa faliu e um investidor turco assumiu a propriedade. Partes dele agora são alugadas, os armazéns usam logísticos e uma empresa de Bremen cuida dos veículos importados coreanos. No entanto, grandes partes da administração principal simplesmente envelheceram e foram usadas às vezes para refugiados. Encontrar um conceito de uso realmente sustentável é difícil, apenas por causa dos requisitos de proteção do monumento.

Gosto dos edifícios Eiermann e, em um dia cinzento e chuvoso, aproveito para explorar o terreno. O relógio parece ter parado na Hanauer Landstrasse. Oito anos após sua falência, grande parte da antiga empresa de mala direta ainda pode ser encontrada. Pode-se sentir a primeira importância como empregador de Frankfurt. As letras vermelhas distintas ainda podem ser vistas em vários edifícios. Mas a entrada principal com o estranho dossel que foi colocado em frente ao Eiermann Bau parece ter caído daquela época. Não combina com a estrutura, estranho. De uma época em que os alemães ainda folheavam catálogos.

Outrora um local de trabalho de 3811 pessoas

É muito triste aqui. O verde da primavera luta e graciosamente cobre o declínio. Descubro vagas para visitantes, mas não sou mais visitantes. Os sinais carregam Neckermann.de como uma inscrição. Um adesivo sobre as letras antigas. Apressadamente chateado, uma cal branca da tradição. Você queria ser moderno e conhecedor da Internet. Afaste-se rapidamente do catálogo antigo e do sofá da avó. Em direção aos meninos na tela. A renomeação não ajudou em 2006.

Está chovendo, o Saab rola até a entrada dos funcionários. Diz-se que foram exatamente 3.811 pessoas que trabalharam aqui. A sede já foi altamente moderna, voltada para o futuro e distinta. O que foi sugerido do lado de fora continuou dentro. Josef Neckermann impulsionou seus negócios com a infraestrutura mais moderna, e mainframes IBM processaram dados de clientes. Deve ter havido agitação dinâmica aqui uma vez. Hoje? Está absolutamente quieto, estou aqui sozinho. Na década de 60, a sede era cercada por um amplo campus. Ao longo dos anos foi construído com edifícios voltados para o Hanau. Um pouco de verde e a sensação de como era aqui há 60 anos, no entanto, foram mantidos.

Como funciona hoje a sede da Neckermann? O edifício é grande, mas não ameaçador. É representativo e ainda leve. É velho. Os primeiros funcionários se mudaram em 1960, e as obras foram concluídas um ano depois. Você quase não consegue ver os 60 anos de construção, como muitas outras plantas da Eiermann. Apesar do difícil negar traços de declínio, parece técnico e moderno.

Neckermann é a história da cidade de Frankfurt

A barreira na entrada não existe mais, o 9000 passa pelo tapume da Neckermann AG. Uma vez chegavam aqui trens de carga com mercadorias, geralmente de outro estado alemão, que produzia moeda estrangeira barata, mas de alta qualidade. Às vezes, prisioneiros políticos eram usados ​​para isso - um ponto negro na história alemão-alemã. O complexo do armazém agora é usado por empresas de logística. Peças como o quartel da antiga loja da fábrica estão lentamente caindo em ruínas, terras devastadas industriais e natureza alternam.

A última fase de construção do complexo Neckermann é o parque de estacionamento e o centro de logística, construído em 2001. O grande N vermelho foi removido e uma subsidiária da Deutsche Bahn é a inquilina. Fica em frente aos edifícios antigos e ainda parece moderno.

Como o site pode continuar? Neckermann é a história industrial alemã e da cidade de Frankfurt. O edifício Eiermann representa o tempo do milagre econômico, está ameaçado como outros edifícios arquitetônicos. o Campus Eiermann em Stuttgart, a IBM atuou como sede. Seu futuro também não está claro há anos. Havia esperança por um curto período de tempo, quando o fabricante de carros ressuscitado Borgward quis se mudar para os prédios e renová-los. Mas isso também é história agora.

pensamentos 15 sobre "O Saab 9000 encontra-se com Neckermann. Uma história da cidade de Frankfurt."

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      Emocionante construção! Obrigado pela sugestão.

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    Portanto, o edifício Neckermann não combina com o meu gosto, mas as Torres Olivetti estão em uma categoria completamente diferente. Na minha opinião, eles teriam funcionado muito melhor como pano de fundo para o belo 9000. Leve, atemporal, quase filigrana. O velho pilstulpe administrativo do Astra, agora arrancado, foi um pouco nessa direção, embora um pouco mais desajeitado. A escada externa de Neckermann (não o lanche da escada) espontaneamente me lembrou um pouco do Centre Georges-Pompidou. Em todo caso, acho uma pena que em muitos lugares, inclusive no setor da construção privada, você quase só veja construções pré-fabricadas pseudo-Bauhaus. Copie e cole, muito concreto branco. Mas me ocorre de novo e de novo que acho o 9000 em prata simplesmente fantástico, eu provavelmente o teria encomendado em preto para me irritar mais tarde ... ;-)) Esta traseira com a fabulosa "faixa de luz" bicolor - vem um 9 em si -5II NG não com ...

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    Afinal de contas:
    No porteiro também havia janelas de vidro azul-fumaça como nos showrooms da SAAB da última fase de design 😉

    Obrigado pelo relatório variado, Tom.

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    "Observe a escada aberta"

    Não, observe a composição da imagem! Sem linhas de queda. Ponto de fuga escolhido de forma dinâmica e precisa. Relações entre o assunto e os cantos da imagem. A correspondência econômica e acentuada entre as lanternas traseiras e a marca no teto e o verde complementar em uma imagem bastante monocromática e, apesar de sua complexidade, muito organizada e claramente estruturada ...

    Chapéu. É realmente um bom tiro.

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    Quo vadis SAABblog ???
    Parabéns por este artigo surpresa! Simplesmente ótimo!
    “MONUMENTOS” da Fundação Alemã para Proteção de Monumentos não poderia ter feito melhor. Ou talvez o artigo acima já esteja sendo oferecido aos conservacionistas de monumentos em Bonn ???
    Grande perua, arquitetura e SAAB.
    Mais uma vez, olhar o famoso prato mostra como a vida pode / é interessante.
    Com este modelo íngreme, não vejo fim do blog por um longo tempo (!!!)!
    Essas “histórias de viagem” ainda são facilmente possíveis com veículos que estão em casa em viagens longas ...
    Eu também doo ... ;-), dezembro está chegando.

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    bom artigo! Um olhar fora da caixa que às vezes é bom para você.
    De acordo com a minha opinião, as escadas na imagem superior de um prédio da administração de 7 andares só podem ser escadas de escape que teriam sido usadas como uma segunda rota de fuga em caso de incêndio.
    LG na rodada

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    Olá e muito obrigado pela ótima história .... mais, por favor!

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    Simplesmente um ótimo artigo. Outro motivo para sugerir a combinação dos melhores artigos em um livro.

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    Obrigado Tom pelo seu relatório interessante sobre Eiermann e Neckermann.
    Foi o momento da época colocar “blocos” tão grandes na paisagem.
    Corbusier também fez isso com suas máquinas domésticas. Mesmo se eu sou Eiermann como
    O arquiteto aprecia muito, na minha opinião o edifício Neckermann não é um deles
    os melhores projetos. Toda vez que estou na estrada nas torres Olivetti
    passe, meu coração se abre. Que elegância e leveza
    e a luz que irradia dessas torres ainda é minha arquitetura hoje
    Visibilidade incomparável. Basta olhar para os arranha-céus "primitivos" e banais no
    Meio Ambiente. Obrigado por sua viagem a Frankurt e pelo ótimo blog.
    A propósito: as escadas externas não são "vãos de escada", mas de lance único
    Escadas que abrem as arcadas externas e provavelmente servem apenas
    como rotas de fuga. Devido à altura do edifício, deve haver elevadores dentro
    e abra escadas de conexão.

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      Obrigado! Pude conhecer as torres Olivetti lá dentro durante os momentos emocionantes em que bons computadores foram construídos na Itália. Eu me sinto como você. Você está na lista dos meus futuros relatórios com o 9000 ou talvez com outro Saab.

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    O 9k não parece tão simples quanto a mesa?

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      Nem tanto. Ele é mais complexo e sempre um pouco de diva.

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    ÓTIMO

    Que artigo! ! !
    E ótimas fotos. Anna é uma beleza e Eiermann não é menos interessante do que um 9K só por sua famosa mesa ...

    A forma encontra a função - o automóvel encontra o imobiliário - o design encontra a arquitetura ...

    O blog supera a si próprio.

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      Agradável! Eu realmente aprecio Eiermann. Também as mesas e cadeiras que ainda estão disponíveis para venda.

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