Onde está a fechadura da ignição? Saab 9-7x EUA comercial.

Cadê? A fechadura da ignição. Geralmente está localizado à direita da coluna de direção. Com carros especiais também à esquerda dele. Ou no console central. Hoje, está desaparecendo lentamente e abrindo espaço para os inevitáveis ​​botões de inicialização. Em 2005, a questão do bloqueio da ignição ainda era um problema real. Especialmente para a equipe de atendimento de melhores hotéis ou restaurantes.

2006 Saab 9-7X, a trava da ignição fica no console central
2006 Saab 9-7X, a trava da ignição fica no console central

A Saab lançou o 2005-9x em 7. Que é basicamente um blazer da Chevrolet que você vestiu. Um pouco mais amoroso que isso 9-2xque por sua vez é um Subaru bastante disfarçado. Mas como um samurai sueco pode ser muito divertido. Infelizmente, a história tem uma certa tragédia. Como o 9-7x, como uma maneira supostamente barata de expandir a gama de modelos, impediu um SUV muito melhor para a Saab, que já estava desenvolvido.

Saab = trava de ignição no console central. Quase sempre.

O principal mercado para o Chevrolet, com a marca registrada Saab e o interruptor de ignição no console central, era a América do Norte. Apenas algumas cópias chegaram à Alemanha e um pequeno número de parceiros contratuais da Saab participou da distribuição. O Saab 9-7x não foi um sucesso real em ambos os lados do Atlântico. Embora suas qualidades sejam indiscutíveis, apesar do interior refinado, ele só tem a opção de dirigir um Chevrolet robusto com um design atualizado.

No comercial para a televisão dos EUA, a trava de ignição fornece o, bem, o momento chave. O cliente espantado na América do Norte está melhor no console central do que no painel. Infelizmente, o comercial está apenas em nosso arquivo no formato dos EUA, portanto as dimensões parecem distorcidas, o que deve ser justificado. O clipe fez parte da campanha "Estado de independência", com a qual a Saab não apenas divulgou o 9-7x. O 9-2x, como o novo 9-3, fazia parte da história que contava o pensamento independente de um pequeno fabricante.

O marketing era óbvio demais, há 15 anos a independência era pequena. A Saab estava em um nível baixo de 9-2x e 9-7x, embora ambos os carros sejam respeitáveis ​​e definitivamente gostem de dirigir. Só que eles não eram realmente Saabs.

8 pensamentos também "Onde está a fechadura da ignição? Saab 9-7x EUA comercial."

  • Para mim, o interruptor da ignição ou o botão Iniciar devem estar neste momento, sempre faz você sorrir quando um estranho quer dar partida no carro e primeiro procura a trava da ignição.

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  • Sim, é onde ele pertence. By the way, eu também acho que os interruptores para os reguladores de janela. Sobre o que o testador se queixou ao compará-lo com o Peugeot 605 (veja o vídeo).

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  • Só posso confirmar os comentários dos meus "prescritores". A trava de ignição no meio é um "must have", assim como o botão dos abridores de janelas. O motorista e o passageiro da frente podem operar todos os macacos e os interruptores podem ser alcançados em qualquer posição sentada. Este não é o caso do meu 9-3 Cabrio. Como eu não sou um “gigante dos assentos” e também me sento relativamente na vertical e perto do cockpit, os interruptores no conversível não são facilmente acessíveis para mim. Minha esposa se sente da mesma maneira quando sai com o cabio.

    Isso realmente descreve uma linha de uma música do SILLY em poucas palavras.

    "Tudo vai melhorar, mas nada vai ser muito bom !!!"

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  • Espere ... que projeto você desistiu do 9-7x? Não era o 9-6x, que era apenas um Subaru Tribeca ... ou havia algo mais interessante? E o 9-7x seria uma verdadeira tentação simplesmente por causa do V8 do Corvette ...

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  • o SAAB 9-7x tem mais qualidades SAAB do que eu jamais suspeitava, especialmente na época, tinha tração nas quatro rodas, o que não estava disponível em 2005. Por último, mas não menos importante, ele tem uma cela estável que permite que dois cavalos sejam arremessados ​​sobre o carro a 2 km / h. O V100 está com muita sede, mas é muito divertido! até o 8i. Para mim, ele é o cavalo de batalha da frota da SAAB.

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