Despreocupado dirigindo um carro clássico? Carros antigos com mangueiras novas.

O horário de verão é tempo de férias, é igual ao tempo de viagem. Talvez um pouco menos pronunciado este ano. Já consigo ver as postagens em fóruns e grupos do Facebook. Um Saab preso na estrada porque uma mangueira de radiador forçou o carro à incontinência. Então o caminhão de reboque chega, o carro alugado e os motins da família ao fundo. Pode-se adivinhar o final da história e quase não precisa de imaginação.

O projeto Anna precisa de novas mangueiras e um pouco mais
O projeto Anna precisa de novas mangueiras e um pouco mais

O velho Saab não é confiável. Ele tem que ir. Talvez por causa de um grampo de mangueira enferrujado que vale alguns centavos. Ou uma mangueira de água velha e podre que custaria alguns euros. Isso é trágico e teria sido muito fácil evitar.

Pare por causa da mangueira do radiador. O clássico.

O projeto Anna também seria um candidato em potencial para ficar parado. O 9000 tem 22 anos. Antes de ele vir até mim, ele era atendido apenas com rudimento. Um carro de consumo típico que foi substituído pelo proprietário anterior por um novo VW EOS.

Enquanto isso, as mangueiras turbo foram substituídas porque eu queria jogar com um kit de 245 PS da Maptun. Isso foi muito delicado para mim com as mangueiras antigas. O kit Maptun também é histórico agora, uma unidade de controle Saab original, a solução muito mais harmoniosa. As novas mangueiras permaneceram, mas o restante ficou 22 anos atrás.

Para esclarecer a situação, as mangueiras dos resfriadores, controladores inativos, trocadores de calor etc. devem ser substituídos. Além disso, tudo o que está disponível em mangueiras de vácuo no compartimento do motor e, claro, todos os clipes de mangueira. Como uma grande operação aguarda o 9000 em Frankfurt de qualquer maneira, o assunto pode ser tratado imediatamente.

Faz sentido usar mangueiras de silicone, então há confiabilidade a longo prazo. Eu escolhi o do88 como fornecedor. Uma empresa sueca que faz conjuntos completos para o Saab 9000 resfriador, permutadores de calor e Controlador inativo ofertas. As mangueiras estão disponíveis em várias cores, atendo ao sutil preto original. No final, a fatura inclui € 251,66, incluindo frete. Um assistente de avaria com um carro alugado custa mais.

Mangueiras de silicone de do88

Uma palavra sobre os custos de envio. As empresas suecas gostam de pagar preços fantasiosos e suspeita-se que o Reichspost entregue pessoalmente a cavalo. Mas esse não é o caso. Do88 faz a diferença. Os custos de frete são razoáveis ​​em € 16,15. Do88 é enviado com a UPS, a duração da remessa é inferior a uma semana. Os produtos causam uma boa impressão, os kits de mangueira são soldados em sacos plásticos. Como bônus, existem vários adesivos do fornecedor. Do88 recebe uma recomendação oficial do meu lado.

Então, eu tenho todas as partes necessárias juntas. O projeto Anna agora tem um compromisso em Frankfurt, uma coisa maior que precisa ser feita com urgência. Era igualmente urgente encomendar e instalar as novas mangueiras. Quanto ainda não sei.

pensamentos 11 sobre "Despreocupado dirigindo um carro clássico? Carros antigos com mangueiras novas."

  • @ Gi.Pi.

    Sobre a condição original convincente são m. E. Muitos rumores circulando. Mas também há muito espaço para interpretação e, na verdade, examinadores muito meticulosos ...

    Por outro lado, sempre houve conversões e ajustes. E há examinadores que acenam através da placa H 1. tudo o que é adequado para a estrada e 2. algo assim poderia ter sido construído 30 anos atrás.

    Motores furados, volantes iluminados, ignição eletrônica em vez do antigo distribuidor com contato de frenagem mecânico, etc.

    Especialistas em automobilismo histórico (como Buttkreit para Volvo) tornam muitas coisas possíveis e sempre conseguem. Mesmo sistemas de escapamento auto-soldados para o "novo" motor mais potente baseado no antigo. Lógico, porque o escapamento poderia ter sido soldado há 30, 40, 50 ou 60 anos. Ou ser capaz de modificar o chassi de uma forma ou de outra.

    A experiência dos ex-parceiros da Saab inevitavelmente levará ou já terá uma curva de aprendizado muito acentuada. O número de "carros novos" no banco de dados do cliente está diminuindo e clássicos estão sendo adicionados a cada dia. A cooperação com os inspetores é tradicionalmente muito próxima - seja para acenar para o cliente a cada dois anos como parte da inspeção da TÜV, ou para deixá-los entrar em algo (cervo ou mais grosseiro) ...

    Isso certamente se aplica a mangueiras, refrigeradores adicionais, suportes ou qualquer outra coisa. A oficina certa e a companhia certa (com o inspetor certo à mão) ajudam de maneira confiável na selva.

  • Este conjunto de mangueiras também está disponível para o 9-5 3.0t V6, construído em 1999? Quem sabe o que?
    Obrigado e cumprimentos
    Hans S.

  • Muito obrigado pela sua resposta! Depois, examinarei mais de perto e consultarei o do88.

  • Mas não por que? Se você possui um aspirador 900, pode ficar feliz por o motor ser mais barato, por isso é mais fácil manter o controle. Além disso, também podem ser usados ​​refrigeradores de água e algumas mangueiras mais frias para ventilação, trocador de calor, tanque de expansão, mangueiras de drenagem e vácuo! Para aqueles com operação de reboque ou uso constante de estradas nas montanhas, que poderiam ter um radiador de óleo instalado no aspirador antes do tempo, também podem fazer uso disso. Eu também equipou um com sucesso!

  • Que pena, pois o clássico 900 do88 só parece servir aos motores turbo. No final, isso não me impedirá de continuar a usar meu GLi em viagens de férias mais longas ...

  • Foto super agradável da 9000. Brilha como novo! Você deve trocar as mangueiras profilaticamente após 20 anos?

    • Obrigado! Eu aconselho. A necessidade da troca pode ser lida na próxima parte da história de Anna.

  • Olá, também conduza um 9000 CSE, automático, Bj. 96, Business Edition. Você pode solicitar um conjunto completo da do88, não seria tedioso procurar as peças individuais juntas ou é possível obter a lista de pedidos pela PN? Saabige Atenciosamente, Th.

    • Existem 3 kits para o caso descrito. Os números de pedido são do88-kit86s (trocador de calor), do88-kit95s (controlador de velocidade inativa) e do88-16s (mais frio). Faltam apenas as mangueiras turbo e você estará completo. As braçadeiras de mangueira vieram da oficina em Frankfurt, as mangueiras de vácuo são vendidas a metro.

  • De fato, o do88 oferece produtos de qualidade muito boa.

    Além de conjuntos completos de conexões de mangueira de silicone de todos os tipos, incluindo refrigeradores de água e intercoolers de alumínio ampliados para quase todos os modelos Saab, exceto provavelmente para a série 9000, onde a oferta é baseada apenas em mangueiras, a menos que esteja em preparação. Para o 901, ele agora possui o radiador de óleo com conexões de mangueira completas e suas conexões na faixa, uma conversão realmente interessante.
    Equipei com sucesso alguns dos carros clássicos com ele. A longevidade desses produtos só se tornará aparente ao longo do tempo.

    Minha pergunta futura sobre esses produtos acessórios estará relacionada às aprovações TÜV ou MFK dos próximos carros clássicos, como o 901 ou, ocasionalmente, mesmo com mais de 30 anos de 9000 anos:

    Esses refrigeradores de acessórios parcialmente aumentados e, entre outras coisas, talvez também mangueiras de cores surpreendentemente vermelhas e azuis (as pretas são brilhantes e não foscas como as mangueiras OE) são aceitos pelo do88 e outros fornecedores, pois, estritamente falando, não corresponde mais à condição original do veículo?

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    • Boa pergunta - nenhuma resposta definitiva. Coolers maiores já estavam disponíveis quando o 9000 ou 900 estavam em produção, assim como intercoolers mais potentes. Portanto, não é um problema. Mangueiras coloridas definitivamente podem ser um problema para um avaliador meticuloso. Portanto, é melhor ficar com produtos negros.

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