Crazy Sweden! Um Saab 9-5 NG Aero em condição de carro novo.

O primeiro Saab 10-9 da nova geração saiu das linhas de montagem há 5 anos. O carro se tornou um culto. Provavelmente também por causa dos eventos dramáticos em segundo plano. O Saab é estável em valor e é procurado. Agora, um Saab 9-5 NG Aero apareceu na Suécia, a apenas 4.870 quilômetros em exibição.

Um Saab 9-5 NG em condição de carro novo

As imagens do anúncio Blocket são ruins. Sem amor e, na verdade, uma verdadeira impertinência. O Saab 9-5 é fotografado em partes, como se o vendedor não desejasse se livrar dele. O sedan tem apenas 4.870 quilômetros no relógio e, portanto, é uma raridade. Além disso, o Saab grande tem uma configuração quase ideal.

Um motor ágil de 2 litros na versão BioPower, transmissão automática, equipamento aerodinâmico, ótima navegação, cores suaves. Felizmente, faltam o teto panorâmico e um painel frontal. O último pode ser adaptado se você conseguir as peças. O proprietário também deu à Saab uma ampla proteção contra a ferrugem e a transferiu apenas no verão. Um verdadeiro carro entusiasta.

Crazy Sweden! O Saab deve custar € 42.700,00!

O preço pedido pelo proprietário de 450.000 coroas suecas deve fazer estremecer algumas pessoas interessadas. Você está acostumado a muito no segmento Saab 9-5 NG. Os preços dos carros bons são estáveis ​​a aumentar se não houver diesel sob o capô. Mas o equivalente a 42.700,00 € para um carro de 10 anos? Isso parece difícil. Mesmo se a quilometragem for tão baixa.

Talvez o vendedor não queira vender? Pode ser um prêmio político que deixa a família quieta, de acordo com o lema que você realmente tentou. Talvez exista um ou outro Saab em excesso, o que acontece em certos círculos de tempos em tempos. Mas é especulação!

A pura verdade seria que o Saab 9-5 NG Aero BioPower não é tão caro. Algumas semanas atrás, outro Saab 9-5 NG, com uma baixa quilometragem, mas muito mais do que o veículo oferecido, mudou de mãos por cerca de € 40.000,00. Ele foi para um dos países escandinavos vizinhos, o comprador deve ter valido um 9-5 no ano em condição de carro.

Não está excluído que este carro novo de fato saia no curso desejado. O mundo da Saab é louco, para alguns modelos de topo em bom estado e com baixa quilometragem, os preços estão subindo há muito tempo. Especialmente quando se trata de Aero, parece muito possível.

pensamentos 10 sobre "Crazy Sweden! Um Saab 9-5 NG Aero em condição de carro novo."

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    Olá a todos do Mar Báltico.

    Obviamente, o 9-5 NG vale o dinheiro.
    Lembro-me que às vezes era oferecido um Aero 9-7x (só havia na Alemanha) nas melhores condições por 50000, - €.
    No entanto, não posso mais dizer se ele comprou ou se ainda está de pé.
    Então, se não fosse a próxima geração se anunciar, esse seria o meu carro.

    Saudações do Mar Báltico

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    TomL

    Exatamente, felizmente os gostos são tão diferentes - caso contrário, faríamos todos “malabarismos” pelos mesmos modelos e equipamentos. Acabei de instalar alguns detalhes aerodinâmicos no meu Griffin Cabrio (sem Aero, veja acima): a luz de nevoeiro prateada envolve o avental do Griffin Aero e as maçanetas das portas em couro Hirsch e guarnição da alavanca do freio de mão (tudo fantasia!). Mas é claro que o spoiler NUNCA entraria em minha casa ou na minha escotilha! 🙂

    Um bom final de semana para todos os amigos e oponentes spoilers! A principal coisa é Saab!

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    @ André T.,

    bem observado. Também noto - devido a você e um segundo olhar - que a oferta provavelmente vem de um assentamento moderno ou do limite de um. Edifícios seriados podem ser vistos. Moradias em banda ou mesmo multifamiliares de cor uniforme ...

    Isso me lembra algo. Talvez Ove ainda esteja vivo? Ou talvez a mulher dele, que dá um tique muito parecido, e vende seu GN com o coração pesado?

    De qualquer forma, uma oferta emocionante. O blog relata o resultado dos leilões mencionados aqui?

    A tensão é enorme e já cobre cerca de 50 anos de história da Saab. Todos os objetos grandes e desejáveis.

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    Que bom que os gostos são diferentes. Eu realmente queria ter o spoiler no meu 9-3 Cabrio. E sim, isso pode ser atualizado para o original a qualquer momento, mesmo que a capa original provavelmente ocupe espaço para sempre.
    Por outro lado, não consigo imaginar um spoiler para o 9-5, porque acho a traseira na estética original.
    Fiz uma venda (não) desejada para uma 9-4X com uma não venda bem-sucedida. Afinal, eu tentei

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    Olá pessoal! Eu também acho que o Saab vale o preço. Enquanto isso, quase não existem 9-5 eros com baixa quilometragem. É um carro particularmente bonito. Os carros com baixa quilometragem têm seu preço alto e estão se tornando cada vez mais raros. No ano passado, no Saab Car Museum Festival, fiquei fraco e comprei um Aero Cabriolet 9-3 de 2001 com 7900 km originais das mãos do colecionador. Também a um preço louco! Mas não me arrependo por um segundo e atualmente estou gostando do conversível na rota e retorno de Mallorca Hamburgo.
    É muito bom ver que novos Saabs aparecem de vez em quando nas garagens dos colecionadores!

    Outros fabricantes também têm preços altos para jovens ou modelos raros.
    Saudações a todos os amigos da Saab Andreas de Hamburgo

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    É uma pena que esses veículos de demonstração não estejam mais nas concessionárias de carros da Saab.

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    Olá
    Tom, tenho certeza que você está certo. Também foi meu primeiro pensamento e ainda não estava na passagem de texto com a família.
    Um segundo Saab também pode ser visto em uma foto.
    Saudando André

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      Exatamente, isso sugere o pensamento. Um Saab para dias agradáveis, um para a vida cotidiana. Ou um Saab de inverno. Nós todos sabemos isso.

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    Ou “meu marido”! 😉 Mas, honestamente, eles geralmente são mais tolerantes. Em qualquer caso, o meu não tem nada contra meus dois Saabs, mas está feliz com isso. 🙂

    Eu vejo como Tom: o NG deve valer o preço. Se fosse uma versão hatchback (inexistente) com teto solar, eu ficaria tentado.

    Falando nisso: um teto solar (normal) poderia ser facilmente adaptado, certo? No meu 9-3 SC, em breve terei feito por nossos amigos em Kiel.

    Basicamente na questão de ser aerodinâmico ou não (não se aplica a esta oferta): Com o NG, consigo perceber a preferência pelo equipamento aerodinâmico. Para outros modelos, no entanto, seria mais importante para mim (tendo em vista a seleção limitada de bons veículos usados ​​de nossos favoritos e porque não há mais carros novos configuráveis) a condição da carroceria, sem ferrugem (oculta), estado de conservação, histórico de manutenção, extras que não podem ser facilmente adaptados pode, e - por último mas não menos importante - a cor. Muitos extras desejados podem ser adaptados. Também gosto de construir algo bom todos os anos e “enfeitar” os tesouros. É sempre um grande prazer e também muito mais barato do que comprar um carro novo a cada poucos anos.

    Pessoalmente, eu simplesmente não queria um aerodinâmico no conversível porque acho o spoiler na bagageira tão feio (e alguns outros detalhes do equipamento também). Mas é claro que tudo é uma questão de gosto.

    Todos os fãs da Saab um bom fim de semana com viagens ensolaradas! 🙂

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    Esse é definitivamente outro: “Minha esposa disse que eu deveria vendê-lo” - Propaganda: D, quem gostaria de dar um carro assim voluntariamente?

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