O ar condicionado está vazando? Serviço para o Saab 9-3 Aero.
Quase todos os anos, quando chega o verão, o mesmo jogo. Um dos meus velhos suecos se recusa a esfriar. Em 2018 era o 9000. Era necessário um novo compressor de ar condicionado. E este ano? Já que o Saab 9-3 Aero (2001) joga comigo. As temperaturas estão subindo – dentro e fora. Resfriamento? Não há nenhum. Isso não está indo bem.
Isso me irrita e é um daqueles momentos em que um carro novo vem à mente. Felizmente, as ideias não duram muito – elas desaparecem tão rapidamente quanto surgem. Claro que agora eu poderia ir a um serviço Bosch ou à ATU. Ambos estão a apenas 5 minutos de mim.
Mas como um cliente fiel da Saab, é claro que estou mudando com o 9-3 Frankfurt. Cerca de 60 quilômetros lá, 60 de volta. O que não fazer pela marca! Especialmente nos tempos da Corona.
Ar condicionado vazando? Sem bagunça ambiental, por favor!
Os sistemas de ar condicionado em veículos mais antigos são um tópico importante. Suas substâncias são prejudiciais ao clima, você deve ter cuidado com elas. Obviamente, o líquido de arrefecimento evapora se o Saab estiver em uma coleção há anos e for movimentado apenas esporadicamente. Mas isso é mais a exceção, não a regra.
O que me irrita, por outro lado, são outras coisas. Nos anúncios de venda, não só na Saab, pode-se ler "ar condicionado deve estar cheio". Claro que tem que ser e, com a mesma naturalidade, o refrigerante escapa rapidamente para a atmosfera e a danifica. Vazamentos nos sistemas de ar condicionado em clássicos e jovens são um acúmulo de manutenção e defeitos que não podem ser tolerados. Se você tiver que reabastecer a cada 1 ou 2 anos, você está simplesmente sendo irresponsável.
Chegamos ao fundo da falta
A Saab Service Frankfurt age de maneira exemplar, sem precisar entrar no assunto e em sua explosividade. É claro que a deficiência deve ser investigada. Um meio de contraste é derramado e eu saio do quintal novamente. Alguns dias depois, o meio de contraste se espalhou pelo sistema, o vazamento é procurado. A busca é rápida, a deficiência é encontrada rapidamente. Uma linha de ar condicionado está corroída, não inesperada após 20 anos de uso diário.
A substituição está disponível na Suécia, a nova peça chega rapidamente a Frankfurt. A troca não é grande coisa, a busca subsequente não revela mais defeitos. O ar condicionado não está mais vazando, o verão pode chegar. No 9-3 Aero, com suas áreas de janelas bastante grandes, é uma obrigação. Sem não funcionar, o Saab não deve ser uma sauna móvel.
É importante, não apenas no interesse do meio ambiente, realizar uma verificação geral quando o refrigerante é perdido. Simplesmente recarregar não é uma opção. Carros antigos são sustentáveis. Mas eles não devem se tornar uma bagunça climática.
Obrigado pela dica. Vou dizer ao confidente da Saab 🙂
Portanto, para um grande serviço de ar condicionado, todas as peças foram removidas e limpas para mim. O carro também teve que ficar com o revendedor por dois dias. Não sei se o padrão é, mas depois disso o ar e o resfriamento ficaram perfeitos novamente.
Se estamos falando de ar condicionado / ventilação, outra pergunta. E os dutos de ventilação em um carro de 20 anos? Muito se acumulou, ou nada graças ao filtro? Talvez uma pergunta estúpida, mas isso estava na minha cabeça quando eu estava lendo.
Até onde eu sei, a detecção de vazamentos com meio de contraste não é mais o estado da arte. Por um lado, leva tempo, por outro lado, o refrigerante escapa junto com o meio de contraste (e isso não deve ser liberado no ambiente, se possível) e, de várias formas, se lê que a contaminação do óleo do compressor com o meio de contraste pode ser problemática.
O padrão atual deve ser o teste de pressão ou vazamento com formação de gás (mistura nitrogênio-hidrogênio) sob pressão do sistema e um detector eletrônico de vazamento (detector de hidrogênio).
Mas este é provavelmente um investimento que as oficinas que prestam serviços climáticos externos tendem a evitar.
A coisa toda seria um problema menor de qualquer maneira, se o preenchimento de sistemas antigos de ar condicionado com uma mistura de propano / isobutano adaptado fosse legal.
Mas as soluções realmente ecológicas não parecem ser realmente desejadas. É por isso que os clientes de carros novos geralmente vendem um refrigerante que gera ácido fluorídrico em caso de incêndio ...
Não espere muito, com a perda gradual de refrigerante, parte do óleo sempre se perde, o que pode resultar em grandes danos ao compressor…. Se você não tiver sorte, também haverá cavacos no evaporador, condensador, etc…. Então fica muito caro
Eu teria que dar uma olhada no meu ... funciona, mas muito fraco. Se o carro estiver ao sol, ele nunca atinge a temperatura programada e demora um pouco até que um pouco de ar frio saia dos bicos. Quando estacionei na sombra, ela ainda consegue manter a temperatura dentro do carro
Uma indicação clara de que está na hora do serviço 😉
Basicamente, quem encher um sistema de ar condicionado sem consertar nenhum vazamento é, pelo menos, um crime na Suíça ...
Encontre minha aprovação absoluta!
Relatório muito interessante e conselho ambientalmente relevante, obrigado! Até agora eu só conhecia a mídia de contraste do meu tio médico, não do tratamento do carro! O que há ... 🙂