Alguns quilômetros, ano passado de construção. Um Saab 900 S Cabriolet.

Conseguir um Saab 900 S Cabriolet com uma baixa quilometragem é difícil. É ainda mais ambicioso obter uma cópia acessível ao mesmo tempo. Porque os preços só sabem o caminho há anos. Portanto, é bom oferecer um 900 S Cabriolet que atenda às duas condições.

Um Saab 900 S está à venda no Ebay
Um Saab 900 S está à venda no Ebay

O Saab 900 S Cabriolet foi construído em 1994, tornando-o um dos últimos exemplos da série clássica. Foi originalmente aprovado no Canadá, como prova o velocímetro do quilômetro. Em seguida, foi convertido em tacômetro de milhagem para aprovação nos EUA. O velocímetro original ainda está lá e sustenta a seriedade das informações. Diz-se que o conversível tenha percorrido uma distância total de 20.930 km desde 33.684.

Os manuais originais da Saab e a pasta de bordo estão disponíveis. A condição e a apresentação aberta de seu histórico fazem com que os dados fornecidos apareçam de maneira credível.

Último ano de construção, ótima combinação de cores

A rara combinação de cores verde-bege torna o conversível sueco desejável e raro. No entanto, não é perfeito. Nem o painel nem a tampa do porta-luvas apresentam rachaduras ou bolhas. Mas deve haver uma rachadura no alto-falante do motorista e o rádio também não é original. Uma falha que na verdade não é uma. Porque isso poderia ser feito com um movimento rápido.

Quanto custa o Cabriolet?

O Saab 10 S Cabriolet passou os últimos 900 anos com uma senhora mais velha que o estacionou em sua garagem. Isso explica a baixa quilometragem e as boas condições do interior. Ele não possui uma transmissão automática, como costuma acontecer nos EUA, mas uma transmissão manual de 5 velocidades. Uma vantagem definitiva. O preço não é alto para os padrões alemães. O vendedor está ligando para US $ 14.500, equivalente a US $ 12.900. Para a quantidade, existem no máximo veículos com uma quilometragem de até um fator de 10, mas nenhum conversível com 33.684 quilômetros.

O Cabriolet está em Ebay anunciado para compra imediata. A localização é na Flórida, o preço inclui frete, alfândega e impostos. Infelizmente, o 900 ainda não tem 30 anos e tem o privilégio de importar como clássico. O Saab aberto continua sendo uma oferta interessante em qualquer caso. Supondo que sua condição seja tão boa quanto anunciada. Mas isso pode ser rapidamente esclarecido em uma conversa com o vendedor.

4 pensamentos também "Alguns quilômetros, ano passado de construção. Um Saab 900 S Cabriolet."

  • Uau ... exatamente algo (exatamente a combinação de cores) e depois com automático (sim, eu sou apenas preguiçoso) ... esse seria o meu "sonho" pessoal!

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  • Exatamente, a designação 900S já estava atualizada na América do Norte em meados dos anos 80, ou seja, muito antes da introdução do LPT com sua própria designação na UE. Além disso, o motor naturalmente aspirado de 2.1 a 16V foi oferecido até o final da produção do 901, graças à demanda dos mercados americano e australiano. Embora essa variante de sucção específica antes do início da produção, bem como quando foi introduzida, fosse originalmente destinada apenas ao mercado escandinavo. O interesse do revendedor estava tão entusiasmado com a apresentação de seu desempenho do motor que este também foi oferecido ao mercado da UE no curto prazo, mas acabou sendo malsucedido porque havia pouca demanda por motivos relacionados a seguros. Ele foi um grande sucesso no exterior. Por esse motivo, o LPT abaixo de 2000ccm com uma saída de motor semelhante ao 2.1-16v era mais procurado na UE e, além da designação do modelo 900S, também era conhecido como 900ep (Eco-Power) em certos mercados.

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  • Uma “fatia de creme” ótica…, ótima combinação de cores.
    Mas, infelizmente, apenas é complicado para visitar, test drive.
    Exceto pelo "risco residual", não haveria mais riscos com uma oficina confiável ...
    De qualquer forma, o novo proprietário adquire um atrativo óptico automotivo.
    Tenha muito prazer em dirigir!

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  • Veículo agradável! Mas talvez também deva ser mencionado que o 900S só era naturalmente aspirado para o mercado americano e não para os turbos de baixa pressão conhecidos desse lado. Você também pode vê-lo na imagem do compartimento do motor.

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