Volvo ou Saab, ou Alfa Romeo?

No passado, sim, o mundo ainda estava bem. Normalmente, bastava escolher entre duas opções. Quando esquiar entre os Alpes e os Nórdicos, quando estiver de férias entre o mar ou nos Alpes, quando fizer compras entre Coop ou Migros. O leitor inclinado notará, eu sou da Suíça - e, muito antes dos primeiros 4x4, havia também uma escolha entre a tração traseira ou dianteira.


Ou, mais especificamente, entre a Volvo ou a Saab. Ou um alfa?

De qualquer forma, essas três marcas de carros ainda moldam e ainda moldam minha vida automotiva.

No final da década de XNUMX, quando eu podia comprar meu primeiro carro, tive uma decisão difícil. Um Volvo com tração traseira ou um Saab com tração dianteira? Ou talvez algo mais apropriado ao meu gosto musical na época, ou seja, algo atrevido da Itália. Um Alfa Romeo Giulia branco como a neve ou um Alfa Sprint Veloce vermelho-sangue?

Este último respondeu a si próprio mais ou menos, olhando mais de perto as condições dos carros usados ​​em oferta. Não era a neve caindo silenciosamente, mas a praga marrom-avermelhada, no parapeito da porta, na parte de baixo, na verdade em toda parte. E como o Alfa Sud do meu amigo na neve tinha o comportamento de um tobogã no gelo preto, a questão foi resolvida provisoriamente no meu local de residência em Graubünden.

Mas concordo com Jeremy Clarkson, da Top Gear, que em algum momento da vida um homem de verdade precisa dirigir um Alfa. Mas isso já estava na virada do século e o Alfa Romeo 156 em Blu Tazio Nuvolari também seguiu o caminho de muitos italianos, mudou a cor para ferrugem marrom-avermelhado e, em algum momento, eu poderia ter estudado a condição da superfície da estrada de perto entre as minhas pernas.

Mas de volta a 1978 e à grande questão Volvo ou Saab?

Bem, gostei de um Volvo 1800ES azul celeste usado, mas o preço? Naquela época, era muito caro para mim. Esse novo caixão da Branca de Neve custou mais do que um Porsche no início dos anos 70. E 20 francos por um usado foram definitivamente demais para mim. Mas eu também poderia imaginar um Volvo Amazon ou um Volvo 000 ou 144 como um pedestal móvel, mas apenas com tração traseira. E quem quer andar por aí com dois elementos de concreto no porta-malas e um saco de areia durante todo o inverno, apenas para que ele não fique preso a cada segunda subida?

Então, para mim, como um jovem nórdico, apenas um Saab era realmente uma opção. No entanto, os Saabs não eram muito comuns na Suíça, e certamente não em Grisões. Eu não ficaria surpreso se eu tivesse o primeiro Saab em Grisões.

Por sorte, eu chequei o Okavasion Volvos em um grande revendedor Volvo na capital do cantão e havia um carro completamente diferente. Um Saab 99 GL na laranja, Pardon Indian Yellow. Não era apenas a cor que fazia o carro se destacar da multidão.

Não só era diferente, como era mais especial, o hatchback desse combi-coupé imediatamente chamou minha atenção. Uma caminhonete que ainda estava chique e era mais do que agradável de dirigir. Naquela época, CHF 7000 era muito dinheiro para mim, mas nunca me arrependi.

Mesmo que o veículo tenha suas peculiaridades.

Por exemplo, eu precisava de quase mais silenciosos e cachimbos do que algumas pessoas precisariam de cuecas novas, mas o fator divertido na neve era inigualável. Receio que ainda haja moradores de Arosa, Davos ou St. Moritz que se lembram com horror de um Saab laranja com uma placa de matrícula de Graubünden, que supostamente os ultrapassou nas ruas cobertas de neve de uma maneira alucinante. De qualquer forma, nada aconteceu. O segredo era simples: os melhores pneus de inverno, depois Fulda Kristall, freiam adequadamente ajustados e aceleram novamente no momento certo, ou então puxam a cauda com o freio de mão.

Bem, esse foi o primeiro Saab, mais três seguidos e, além do Alfa 156, havia também um caixão da Branca de Neve.

Texto e imagem: Gigi

pensamentos 8 sobre "Volvo ou Saab, ou Alfa Romeo?"

  • De alguma forma, funcionou. Eu acredito que ajudou com o melhor?

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  • Puro prazer de leitura!
    Muito obrigado a Gigi! 🙂
    Citação: Bem, esse foi o primeiro Saab, mais três foram seguidos até agora e, além do Alfa 156, também há um caixão da Branca de Neve.
    ... e por favor também as histórias destes veículos, que com certeza existem ...
    Boa semana!

  • Grande história e uma foto legal do vintage. A continuação está chegando?

  • Olá!

    Ótimo relatório! Eu só estaria interessado em como você rasgou a traseira de um 99 com um freio de mão na frente com o mesmo ;-)))) ...

    saudações
    Gerald

  • PS

    Este é o começo de uma série ou de um artigo fechado?

    Os outros Saabs em Word & Image da caneta de Gigi são definitivamente um prazer de ler.

    E certamente também o caixão da Branca de Neve. Também concordaria com o fato de o blog estar cada vez mais colocando Gotemburgo na tela do radar.

    O P1800 definitivamente vale uma quantia. Carro bonito com um motor quase indestrutível. Cinema Volvo muito grande.

    Dear Gigi,
    por favor, mais, mais você e seus carros.

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  • ... e esqui cross-country no telhado! 🙂, ... também minha combinação!

  • Gigi,

    Muito Obrigado. Grande prazer de leitura. A laranja está ótima.

    Essas são minhas marcas também. Eu ainda sinto falta da Alfa. Espero que a marca permaneça e que haja uma perua novamente.

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