Evergrande Auto é o fabricante mais valioso na China

Vale a pena dar uma olhada rápida na China no final da semana. Coisas significativas, talvez históricas, tenham acontecido ali nos últimos dias. Evergrande Auto apresentou 6 protótipos e a bolsa de valores de Hong Kong explodiu em júbilo. Em todo caso, as expectativas são enormes, o que também se reflete no preço da ação.

Protótipo Hengchi 2 da Evergrande Auto
Protótipo Hengchi 2 da Evergrande Auto

6 protótipos que agora estão sendo testados e um início de produção prometido do Hengchi 1 no segundo semestre de 2021. Existem outros 8 modelos em preparação, o que perfaz 14. Portanto, são mais séries do que a Tesla no início.

Evergrande Auto é o número 1 na China.

O preço das ações disparou para HKD 34,80 e tem oscilado em torno dessa faixa desde então. A taxa, que girava em torno de HKD 7 em fevereiro, se multiplicou desde então. Com um valor de mercado de cerca de € 32 bilhões, Evergrande Auto deixa empresas como SAIC e BYD para trás sem ter vendido um único carro. De acordo com a mídia nacional, Evergrande é o mais valioso Fabricante de automóveis no país, quase no mesmo nível da BMW. No entanto, Munique vende muitos carros.

A aposta no desenvolvimento futuro é obviamente especulativa. Naturalmente. Assim como a participação da Tesla e sua ascensão em esferas sempre novas também é especulativa. Se Evergrande Auto atenderá às expectativas, resta saber. No entanto, nunca antes uma empresa chinesa foi tão agressivamente ativa na indústria automotiva como estamos experimentando atualmente.

Comprar ações, deixá-las em paz, colher os retornos dos sonhos em 5 ou 10 anos? Talvez. Se você tem dinheiro de mentira e bons nervos, pode considerar isso um desafio.

Mas isso é sobre carros.

Não sobre ações. Uma olhada no hardware é sempre interessante, mesmo na era da digitalização. Evergrande Auto tem um filme oficial sobre os 6 protótipos v.pp.com liberado. O clipe obviamente não se destina ao ambiente internacional, mas ao mercado chinês. Mas dá uma primeira impressão do design do Hengchi 1 e dos outros modelos. Ele faz isso melhor do que as imagens de computador publicadas anteriormente.

A partir do segundo semestre de 2021, a produção da pré-série também poderá começar em Trollhättan. Talvez apenas 22, veremos. Muito ainda está em sua infância e, apesar de todas as ambições, permanece especulativo. Como o preço da ação.

pensamentos 13 sobre "Evergrande Auto é o fabricante mais valioso na China"

  • Em conexão com Trollhättan, deve ser interessante como a relação entre Evergrande e NEVS será moldada no futuro. As letras NEVS serão substituídas por letras EVERGRANDE e o que era NEVS, será Evergrande Europa?

    Ou a NEVS se tornará uma submarca da Evergrande com perfil próprio e mais europeu? Neste último caso, poderia haver versões "europeizadas" dos veículos Evergrande da NEVS. Resta saber se isso afeta apenas cores e equipamentos, ou se também haverá ajustes de design e tecnologia.
    A questão que ainda surge é se todos os desenvolvimentos NEVS de Evergrande já foram descartados, ou se eles ainda entrarão no mercado com o logotipo NEVS.
    Na China, também, provavelmente existem clientes que tendem a comprar produtos chineses e aqueles que preferem um produto estrangeiro, por qualquer motivo. Portanto, NEVS poderia fazer sentido como uma submarca.

    Por outro lado, a natureza da atuação de Evergrande sugere que você não sofre de falta de autoconfiança e deseja ver seu próprio nome mencionado em consonância com os grandes nomes do mundo.
    Se essa realmente for a estratégia para presença global e os modelos forem vendidos como carros mundiais, provavelmente não funcionarão igualmente bem em todos os mercados. Ou, em alternativa, uma diferenciação através da submarca NEVS.

    O tipo de relacionamento Evergrande-NEVS também pode depender de como o conflito comercial entre a China e os EUA se desenvolve e como a disputa sobre Hong Kong termina.
    No final, como costuma acontecer, não há escolha a não ser esperar e ver como acontecerá.

  • @ Tom (dirigindo Saabs antigos),

    este é agora (eu acho) o 4º teaser / a 4ª menção do "carro novo" / nova entrada ...

    Estou tão tenso há muito tempo quanto as molas de um eixo quebrado em uma encosta magnífica. É um 900 conversível ou mesmo um dos charmosos “Streamliner” com 2 tempos ou V4? Ou, ou, certo?

    É como o Advento na infância.
    Quando a quinta queima ...

    Sentimentos de Natal a 36 graus na sombra. Apenas Saab e Tom podem fazer isso.

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  • Tom - Perspectivas do Blog

    Exatamente esta mistura de relatórios sobre o cuidado ou restauração de nossos Saabs, novas grandes promoções, relatórios sobre os antecedentes da Saab e da história por um lado - e relatórios neutros sobre inovações no setor automotivo, drives alternativos, startups, etc. com uma referência à Trollcity por outro lado: é isso que faz o blog valer a pena ler! Grande jornalismo objetivo que não se junta acriticamente à glorificação geral dos e-cars - independentemente de seu financiamento cruzado, desperdício de energia na produção, a origem da eletricidade e vários outros problemas - mas relata de maneira diferenciada, ilumina o pano de fundo e às vezes transmite abordagens diferentes. E tudo isso de forma “voluntária”! Muito obrigado!

    Ótimo e continue assim! (Mesmo que eu me pergunte como você pode fazer isso além do trabalho.)

  • Em princípio correto. A missão do blog há muito foi cumprida, a história da Saab. Não houve renascimento e 2011 foi há muito tempo.

    O que resta? Esperança? Não. Interesse? Sim.

    Basta ver o que acontecerá com Trollhättan e a planta. Fique ligado pelo menos um pouco. A aquisição da NEVS pela Evergrande será concluída em setembro. As perspectivas para os suecos? Vamos ver, sem previsão.

    Dirigindo e mantendo Saabs antigos? Em qualquer caso. Em breve, haverá uma discussão sobre a compra de tal veículo - com todos os riscos e efeitos colaterais. Vai ser emocionante.

    Mas, você tem que dizer: não posso simplesmente escrever sobre carros antigos. Sempre enfatizei e é muito pouca perspectiva para mim no médio prazo.

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  • Tom - a história da Saab é realmente história ...

    Sim, provavelmente é verdade, infelizmente, infelizmente. Interessante quando você compara isso com artigos no blog de anos anteriores. Lá foi dito, mesmo quando era NEVS há muito tempo, quando a produção de nossos Saabs recomeça, etc ... Ninguém ousou pensar no final realmente final e certamente não dizer.

    Mas, então, mais e mais anos e mais e mais fatos (negativos) foram criados e o desenvolvimento automotivo segue em uma direção completamente diferente. Sim, então você precisa se tornar um realista em algum momento. 🙁 Por outro lado: a Saab estava muito à frente de seu tempo, especialmente quando se tratava de projetos com drives alternativos. Com as pessoas certas, você ainda pode fazer algo disso hoje.

    MAS: Essas pessoas não estão com NEVS (onde parte dos direitos e patentes estão dormentes, certo? E a outra parte está podre na GM). Então, o que somos fãs de Saab interessados ​​em Evergrande? Proprietário majoritário da NEVS - essa é a única conexão com a Saab, não é? E com isso, os titulares de direitos de dez anos (ou mais) de 9-3? Isso alimenta a esperança de que algo muito pequeno seja encontrado nos modelos Hengchi?

    Mão no coração: Será que algum de nós, fãs obstinados de Saab, compraria um Hengchi? Porque você espera descobrir alguma linha, algum interruptor que seja uma reminiscência de Saab? Da minha parte, certamente não.

    Prefiro cuidar dos meus Saabs reais e muito tarde da noite sonho com o desenho maravilhoso do último conceito Saab para o Canrio, muito futurista e lindo, claro com BioPower-Hybrid, ou o modelo Phoenix, e voar através de um com ele Mundo livre de corona para a Suécia ...

  • A tendência chinesa de formar submarcas é pronunciada. Uma indicação é que Evergrande Auto lançou “Hengchi”. Não poderia ser a única marca. Você viu algumas tentativas nos últimos anos, Borgward é um exemplo proeminente.

    Mas Saab? Claro, você pode sonhar. Mas essa história é realmente história.

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  • Eu definitivamente não quero nenhum Saabs chinês (como é bem sabido, eles são tudo menos democráticos e com condições de trabalho questionáveis, questões ambientais, etc., mas também por muitos outros motivos) - então eu poderia comprar um Volvo imediatamente ... 😉

    Posso pensar em vários exemplos onde horríveis “reedições” aconteceram sob um nome antes glorioso de uma marca de carro morta. Em qualquer caso, não preciso disso - e isso arruinaria postumamente o grande legado da Saab.

    Ainda é um relatório interessante, muito obrigado!

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  • A participação “sobe ao limite” (como com o Tesla), só sem carro construído (também como com o Tesla, naquela época ...), a China aprende rápido, isso é bem conhecido. Se esta é a rota “certa” (econômica), ainda não se sabe por enquanto.
    O grão, por exemplo, também é negociado especulativamente: com aposta / especulação no próximo ano ou na próxima safra. A “questão do sistema” surge para mim ... Não se trata de “dinheiro de mentira”, mas quem e em que condições cria quaisquer “valores” ...
    Apesar de tudo: o relatório foi (de novo) objetivamente excitante. Obrigado Tom.

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  • @ Black Swede (amadores no trabalho),

    exatamente essa é a questão emocionante de quem está no trabalho e como e quais interesses estão perseguindo ...

    Eles certamente não são idiotas. Nós sabemos muito disso. Mas que papel o estado chinês, sua mídia leal e apoiadora do estado e as relações pessoais de Evergrande desempenham na política e até no desfalque?

    Achei empolgante que a chamada “estreia” de 6 novos veículos sem dados técnicos, sem interiores e com designs exteriores às vezes questionáveis ​​(um Hengchi 1 com aros que pareciam calotas MacGeiz) foi aparentemente um evento puramente nacional na frente de representantes da mídia inclinados, exclusivamente nacionais e compatíveis com o sistema, que celebraram Evergrande e a República Popular da China em uníssono.

    Eu quero um novo Saab deste sistema e desta nação? Definitivamente não! ! !

    O artigo de hoje, com sua sobriedade objetiva, dá aos leitores o maior espaço possível para nossas próprias interpretações. Mas mesmo com muita imaginação, não consigo ver um Saab de Evergrande neste escopo ...

    Saab é Saab. Eles já estão todos construídos. E se havia mais novos, por favor, não de Evergrande.

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  • É legal ... Os estudos (conceitos) parecem interessantes no filme. A questão é o que é um show e o que será uma série? E antes que alguém pergunte: Eu (ainda) não dirijo um Saab. Mas atualmente é meu blog de carros favorito aqui.

  • Escrito de forma objetiva, sóbria e crítica, objetivamente indo ao cerne da questão ...

    Não consigo pensar em nada para fazer isso. Exceto que é um jornalismo muito bom - aqui em um Saab e blog de fã e depois em uma base voluntária! ! !

    Chapeau e obrigado. Este é um ótimo cinema. É sempre um prazer ler e saber mais aqui.

    Como você (Tom) consegue entregar de forma tão excelente repetidas vezes e com esta frequência? Boa pergunta, certo?

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  • Torna-se claro: não há amadores trabalhando. Evergrande quer muito mais do que NEVS. Os fabricantes alemães deveriam levar isso a sério. Porque isso pode ser um desafio. História emocionante.

    Oh sim: Evergrande - traga Saab de volta imediatamente.

  • …insano! não um produto no mercado, mas um favorito. Bem, talvez algo bom chegue ao mercado, vamos esperar para ver ... talvez eles comprem a marca SAAB para a Europa ... e depois os resquícios da GM ...

    Que bom que meu SAABe ainda tem quilômetros livres e posso esperar em paz! 🙂

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