Quantos conversíveis Saab Independence foram construídos?

366 - esse era o plano. Um conversível para cada dia do ano e um para cada ano de independência. Uma coisa para o coração e a alma, que infelizmente já entrou na zona problemática com a sua primeira edição. Na primavera de 2011, a situação no Canal de Göta Land já era tão precária que nada deu certo.

Saab Independence Cabriolet

A receita dos conversíveis era impressionantemente simples. A Saab fez o que você tem que fazer quando você é pequeno e tem um orçamento limitado. Elementos conhecidos como o painel de instrumentos e equipamento de couro da Hirsch, o visor de pressão do Turbo X, aros modernos da prateleira de um fabricante conhecido. Além disso, houve uma atualização com tons especiais de couro e cores, uma pintura especial e uma edição limitada.

Os Cabriolets Saab Independence estavam prontos

Por trás da limitação e das ousadas cores modernas estava a ideia de trazer a Saab de volta às suas raízes, que com a entrada da GM a partir de 2000 cada vez mais murchavam. A marca foi ficando cada vez mais cinza, a inspiração se perdeu. Isso deve acabar. O conversível foi apenas o começo.

Infelizmente, na primavera de 2011, o dinheiro já estava faltando

Em vez de construir 366 conversíveis, apenas 38 saíram da linha de produção em Trollhättan. A Alemanha recebeu 6 peças, 2 das quais foram para a filial de Frankfurt.

Países

Número de peças

França

4

Alemanha

6

Itália

1

Holanda

2

Espanha

1

Suécia*

9

* Suécia inclui carros para concessionários Saab “normais”, carros internos para Saab Automobile AB e 4 carros originalmente destinados a outros mercados, mas vendidos da massa falida com registro sueco.

Planejado

Número de peças

Total de

366

construído

38

LHD

23

RHD

15

38 ou 39 Independence Cabriolet?

De acordo com estatísticas oficiais, existem 38 conversíveis. Mas existe uma área cinzenta em torno da falência da marca, que só está sendo resolvida lentamente na Suécia. Cerca de 100 carros novos foram descartados, embora já estivessem à venda. Outros veículos desapareceram e não apareceram até hoje.

Outro Independence Cabriolet foi localizado neste vórtice. Ele foi guardado como um carro novo e está estacionado em algum lugar da Suécia desde então. A probabilidade de chegar ao mercado em algum momento é alta.

pensamentos 14 sobre "Quantos conversíveis Saab Independence foram construídos?"

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    Ken-Daniel - Quantos Grifos Reais?

    Uma pergunta empolgante que - como dono de um verdadeiro Griffin conversível 🙂 - tem sido de grande interesse para mim. Markus Lafrentz disse que menos de 1.000 grifos foram construídos, um terço dos quais eram peruas, sedans e conversíveis - então, cerca de 300 cada, em todo o mundo! Os Griffins, conhecidos como MY 2012, foram construídos apenas em abril de 2011 e então a produção parava constantemente e no final de 2011 estava 🙁 encerrada para sempre. É por isso que nunca vi ninguém na selva além do meu.

    Exceção: na Lafrentz em Kiel um está à venda, um Aero prateado com capô cinza. 🙂

    Se o blogueiro tiver números mais precisos e possivelmente informações sobre o paradeiro dos Grifos - por favor, nos avise! 🙂

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    Você sabe quantos Griffin conversíveis reais existem? Ou quantos foram construídos depois de Graz e na Suécia?

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    Georg Fluvius e Jan HH

    Obrigado pelas informações privilegiadas interessantes! Parece um suspense! E vou entrevistar Rostock H&B sobre a história do nº 20 na próxima vez que visitar. Afinal, comprei meu Griffin conversível deles também! 🙂

    E sim, eu gostaria de ver um pessoalmente - especialmente para ter uma impressão da cor. Eu simplesmente não consigo me decidir sobre isso pela foto. Talvez também haja uma oportunidade em Kiel. Lafrentz também regularmente tem um em manutenção, como me disseram.

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    O # 39 e algumas centenas de carros novos ...

    Talvez, e com sorte, mais foi colocado de lado do que anteriormente conhecido. Em S, seus VINs seriam bloqueados e os Saabs não seriam elegíveis se eu entendesse corretamente.

    Talvez os fãs da Saab em D ainda possam comprar alguns carros novos nos próximos anos e também devam permiti-los aqui?

    Talvez o # 39 em D substitua o # 14 vendido no exterior? Quem sabe o que está por vir?

    Ainda incrivelmente emocionante, esta história sem fim da Saab - todos os anos após a falência ...

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    Dos 15 conversíveis RHD, os conversíveis 10/11 foram vendidos na Inglaterra. A alocação exata não pode ser quantificada precisamente por causa da falência e possível sucateamento. No.37 / No.35 / No.34 / No.33 / No.30 / No.24 / No.19 / No.17 e os números 8 e 9 evidentemente foram todos para a Inglaterra naquela época. Os restantes conversíveis RHD devem, portanto, estar em outros países com o tráfego apropriado (Austrália, Malta ou Chipre ?!) Se eu for corretamente informado, os conversíveis Independence também devem ser os últimos conversíveis da Saab que são a "fábrica" ​​em Frickeboa já saiu.

    Os conversíveis são realmente muito impressionantes. Foi permitido estacionar ao lado de dois representantes de S e DK no festival do ano passado. Um dos dois era o número 36
    Os números 6 e 8 estavam à venda na França e na Holanda em 2018.
    Então, aos poucos, estamos chegando mais perto do assunto 😉

    O fato de haver um total de 38 conversíveis também é novo para mim. Sempre tive a opinião de que oficialmente eram apenas 37.

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    Pelo menos um dos seis veículos alemães voltou para a Suécia. Este é o nº 20. Foi entregue principalmente em Dresden, mas depois entregue a Rostock e também vendido lá. Em 2017 o carro foi então para o seu país de origem. Quilometragem 65. (Observação: nenhum número está faltando aqui). A propósito, o carro também era um cervo, embora oficialmente não houvesse afinação de cervos para este motor do 9-3. Isso só foi possível porque o mesmo coração de 9 HP bateu no 5-220 e deu ao carro 260 HP / 400 Nm.

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    Tom - No. 14 - e quantos ainda estão “vivos”? E onde?

    E também é revelado para qual país o número 14 vai? 🙂

    É uma pena que você não o verá novamente neste país. Eu adoraria ser capaz de me maravilhar com alguém pessoalmente.

    É inacreditável que fontes secretas de informação nosso blog tem! Ótimo, muito obrigado! Por isso, atrevo-me a perguntar novamente qual é o número do arrumação - e acima de tudo, quantos existem agora onde. 🙂

    Todos os fãs da Saab tenham um bom fim de semana e saudações ensolaradas do HH ressecado - onde infelizmente tem estado muito quente durante semanas para (abrir) um conversível ... 🙁

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      O seguinte se aplica a todas as perguntas: É no “pano seco” será lido sobre isso. Por favor, seja paciente e compreensivo.

      Não sei onde estão todos os conversíveis e quais sobreviveram (espero que estejam todos). Talvez algum dia alguém crie um registro de todos os conversíveis do Independence?

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    Tanto faz. Muito poucos foram construídos. Quem tem um tem sorte.

    @Tom: O número 14 foi vendido?

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      Sim, está vendido. Foi muito rápido, o número 14 deixa o país.

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    Volvaab - frase

    Sim eu concordo! E é claro que a punição marcial aumenta quanto mais vítimas! Sem limite superior! Hã !! 🙂

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    @ Ebasil - deve ser punido

    Eu também acho, mas, por favor, não apenas pela destruição dos conversíveis. Para (por exemplo) um 9-5 SC a penalidade deve ser a mesma ...

    Falando em penalidades (@ Tom), já se esgotou o fato de o VIN em S não ser mais elegível? Ou os protagonistas de operações de resgate ilegais, mas moralmente justificadas, em S têm de contar com sanções? Uma pergunta emocionante, eu acho ...

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    PPS: Você sabe quantas das 38 cópias salvas ainda existem? E onde eles são permitidos agora? Sempre há alguns na Holanda.

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    Outra grande história, muito interessante! Muito obrigado! Eu amo os últimos conversíveis! Você sabe qual é o número do “secreto” e oculto Independence Cabrio? Isso deve ser gravado na janela lateral traseira.

    PS: Qualquer pessoa que seja responsável pelo fato de que mesmo um único conversível novo em folha tenha sido descartado deve ser punido com…. 🙁 (Prefiro não dizer mais detalhes aqui!)

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