Evergrande Auto iniciará produção no primeiro semestre de 2021

Detalhes interessantes dos planos de produção da Evergrande Auto foram divulgados. A produção piloto terá início nas duas principais fábricas da marca no primeiro semestre de 2021. Então, tudo deve acontecer muito rapidamente. Com Hengchi 1 e Hengchi 2 começa a conquista do mercado. Ou pelo menos uma tentativa. A Evergrande Auto está a caminho de se tornar um grande fornecedor.

O Hengchi 1 da Evergrande Auto começa em 2021
O Hengchi 1 da Evergrande Auto começa em 2021

Com ambições globais.

No início, a produção se limita às fábricas de Xangai e Guangzhou. Ambas as fábricas estão quase concluídas e construídas de acordo com o padrão da indústria 4.0. Eles garantem uma produção econômica XNUMX horas por dia e veículos de alta qualidade consistente. A planta em Nansha, um distrito de Guangzhou, já está em operação experimental.

A produção da pré-série do Hengchi 1 começará no primeiro semestre de 2021. A produção da série já está planejada para o segundo semestre do ano. Evergrande brilha com seus tempos de desenvolvimento notavelmente curtos. Isso é possível usando o flexível Arquitetura de chassi de FEV-Benteler. Os chineses adquiriram os direitos exclusivos dela em setembro de 2019. Em termos de redução bem-sucedida dos tempos de desenvolvimento, esse investimento já está rendendo frutos.

Evergrande está assumindo apenas 10 meses para desenvolver um novo carro elétrico com base nisso. Nesse caso, e o futuro dirá, Evergrande-Hengchi teria um papel de liderança na indústria automobilística.

As ambições são enormes. Com fábricas de última geração e fabricação de baixo custo, Evergrande vai querer colocar no mercado uma grande quantidade de carros elétricos. A partir de 2023, a empresa planeja produzir um milhão de carros por ano, exclusivamente elétricos.

Mas ainda está quieto em Trollhättan.

Para sublinhar a seriedade e irreversibilidade desta decisão, o grupo mudou seu nome de Evergrande Health Industry Group Limited para China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited em 26 de agosto.

A ação agora está listada na bolsa de valores de Hong Kong sob o novo símbolo "EVERG VEHICLE". O ID de compartilhamento HKG: 0708 permaneceu inalterado.

Ação na China, descanse em Trollhättan. Não há atividades para relatar a partir do único local europeu. Os investimentos nos sistemas não são visíveis, nem quaisquer preparações para uma possível produção. Sem vagas e sem atividades que sugiram produção por conta de terceiros em 2021.

pensamentos 8 sobre "Evergrande Auto iniciará produção no primeiro semestre de 2021"

  • @ Tom (exclusão),

    Obrigado pelo esforço.
    Isso é mais do que ousei esperar.
    Desculpe novamente pelo transtorno.

  • Merda, este último comentário meu pertence, é claro, à nova entrada 9-5 do blogueiro. Que constrangedor ...

    @ Tom,
    você pode realocá-lo ou excluí-lo? Provavelmente não?

    Desculpe @ todos pelo deslize

    • @Volvaab Driver -> Eu o apaguei. Infelizmente, não funciona 😉

  • Eles deveriam fazer isso. O futuro pertence ao setor imobiliário.

    Principalmente no interior das grandes metrópoles, a densidade do desenvolvimento aparentemente não conhece fronteiras.

    Políticos e planejadores urbanos estão trabalhando arduamente em todo o mundo para desmantelar ruas largas, ilhas de tráfego, faixas centrais e grandes cruzamentos de forma que novos canteiros de obras sejam criados.

    Os investidores estão na fila há muitos anos, concluindo contratos preliminares e acelerando o desenvolvimento de cidades sem carros (no interior).

    O conceito de acionamento não desempenha nenhum papel. Em vez disso, o que importa é o que um antigo estacionamento, quanto vale o terreno da estrada se for construído em X andares de altura?

    Existem centenas de milhares ou mesmo milhões na pegada de cada carro, e é por isso que isso acontece de uma forma e de nenhuma outra.

    EV ou não, acho notável que uma imobiliária de todas as pessoas esteja procurando seu próprio futuro no segmento automotivo e também no segmento de luxo.

    Não acho que dentro de 20 anos as metrópoles ocidentais estarão entupidas de grandes hengchis. Nem mesmo (distante) oriental. É melhor eles se livrarem disso.

    E as coisas também não têm futuro nas áreas rurais.

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  • Duvido que valha a pena converter / atualizar uma planta antiga, ou mesmo demoli-la e construir uma nova. Eu suponho que se a EVERG quiser fabricar aqui na Europa, eles vão jogar lotes atrás deles para trazer produção e, portanto, empregos para o país. Tal como acontece com Tesla aqui em D. Por que seriamente demolir um prédio antigo e jogá-lo fora !? O que honestamente me "preocupa" muito mais é o fato de quão rápidos eles são e o que eles vêm com. Na produção de baterias, eles provavelmente estarão muito à frente e entregarão baterias menores, mais leves, mais rápidas de carregar e com maior alcance. Então só posso dizer, boa noite fabricantes europeus, todos vocês dormiram. Eu não entendo, os fabricantes estabelecidos não querem, eles não veem o que está por vir? O nome Hengshi realmente tem um significado? Ou um redator bebeu muito saquê?

  • O que Detlef diz aqui está correto. Mas pode haver uma esperança muito pequena e é quando a Everg Vehicle se torna tão bem-sucedida na China que você precisa de uma unidade de produção na Europa. Mas então estamos definitivamente falando de 5 a 10 anos.

  • Não consigo imaginar que nada acontecerá em Trollhättan. Retrofit da fábrica ou construção de algo completamente novo em espaço aberto. De acordo com o padrão da indústria 4.0 - a produção em Trollhausen é tão barata quanto na estepe da Mongólia.

  • Pode ser que Trollhättan não esteja mais no seu radar. Nesse caso, o fracasso da administração sueca há dez anos ficaria claro novamente. Nem sempre um salvador vem de algum lugar - como político, é melhor não abrir mão das rédeas da ação. Não apenas os funcionários suecos estão agora possivelmente em desvantagem - a comunidade SAAB leal em todo o mundo certamente teria adorado ficar com a marca bem conhecida.

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