Ele é chique? Um Saab Cabriolet com menos de 10.000 quilômetros!

É disso que os sonhos automotivos são feitos. Um Saab Cabriolet, quase nenhum quilômetro, bom equipamento. Você pode ficar fraco lá. Porque este Saab aberto definitivamente não é um carro usado sem graça. Ele exala o talento de um carro novo e promete muitos anos de prazer de dirigir.

Raro - um conversível de 9-3 aniversário
Raro - um conversível de 9-3 aniversário

Os conversíveis Saab são estáveis ​​em valor

Há uma coisa que os motoristas da Saab Cabriolet mal sabem. A palavra depreciação. Um Saab aberto tem um valor estável se você dirigir o modelo certo e o ano de fabricação certo. A segunda edição do 9-3 nunca esteve no vale das lágrimas. Embora os primeiros anos de construção não sejam tão populares quanto as versões posteriores, também existem aqui pequenas diferenças.

Como era habitual em Göta Älv, a Saab manteve a gama do modelo em doses meticulosamente coordenadas. O cabriolet mostrado aqui é um dos modelos intermediários procurados. O design exterior corresponde à forma sutil e original. No interior, porém, o painel bem organizado está instalado. Terminou a guerra de botões no 9-3, o que alguns fãs lamentaram na época.

Mas a tecnologia por trás disso era ainda mais importante. O velho sistema de ônibus decolou, a tecnologia corporativa entrou em ação, o Saab se livrou de seus problemas iniciais. Além disso, houve outras medidas que melhoraram a qualidade e o conforto sonoro. Do ano modelo de 2007, o 9-3 é considerado muito bom, embora os antecessores não fossem ruins.

Um modelo de aniversário Saab 9-3

A Saab comemorou seu aniversário em 2007. 60 anos de carros de Trollhättan, houve presentes para os fãs novamente. Saab 9-5 e 9-3 foram oferecidos como modelos de aniversário, este conversível é um deles. Facilmente reconhecido pelos aros especiais, as letras Saab em relevo nos bancos de couro bicolor e a icônica pintura azul gelo.

O turbo de 175 litros de 2 cv fornece a unidade. Um dos motores recomendados para o conversível, que é forte, mas frugal. Com um pouco de esforço, ele pode dar asas ao Saab, ele é a base ideal para o aumento de desempenho dos cervos. O anterior trabalha com 175 cv Sintonizador de fábrica Saab 195, de 265 Nm ele gira 310.

Isso significa que não há mais requisitos de desempenho sem cumprir e o sistema de gerenciamento otimizado do motor também reduz o consumo. A cura do desempenho da Suíça seria definitivamente uma recomendação, porque também ajusta a caixa de câmbio automática de 5 marchas de forma mais harmoniosa.

Por que este conversível?

Menos de 10.000 quilômetros são uma raridade. Descrever o equipamento como coerente seria muito pouco. Como modelo de aniversário, o aberto 9-3 é, obviamente, uma tentação muito especial. Se você gosta do automático e há pouco que fala contra ele, então não há nenhum detalhe que vá contra este sueco do Planta magna falaria na Áustria.

Porque as pequenas e delicadas trivialidades também estão certas. A agulha turbo no painel, por exemplo. Sempre está incluído nos modelos Aero, mas está ausente nas versões básicas. E os verdadeiros fãs sentem falta com o coração chorando.

O Saab está disponível em Hilden Venda. A única coisa que resta é o preço. Quase € 30.000 podem causar um coração acelerado à primeira vista. Mas não é um preço muito incomum se você olhar mais de perto o nível de preço atual. Você ainda pode negociar. E qual é o dinheiro se você pode dirigir um modelo de aniversário da Saab?

Imagens: AG Autopark Hilden

pensamentos 13 sobre "Ele é chique? Um Saab Cabriolet com menos de 10.000 quilômetros!"

  • em branco

    Jogos de números

    Em primeiro lugar, para 30 K eu acho que está muito alto e eu disse isso de uma forma ou de outra.
    Mas, como Alter Schwede escreve corretamente, esses carros com 100 a 150 mil ainda custam cerca de 10 K.

    Algo assim, eu vejo nesse Saabrio também. É exatamente onde ele poderia pousar uma vez com a mesma quilometragem. Então você teria uma perda de valor de 15 a 20 centavos por quilômetro - e esse é o cenário negativo.

    Menos é possível. O máximo (20 centavos) é definido. Para isso teria de comprar o veículo sem negociação e voltar a vendê-lo por 150 mil por 0 €.

    Portanto, pode-se esperar que também seja mais barato.

  • em branco

    Posso estar (felizmente) errado, mas não acho que o carro, por mais bonito que seja, valha o preço pedido. Também não acho que vá despertar tal desejo como um veículo de colecionador que se envolve em alguém em um corredor. Estes modelos existem para conduzir e desfrutar, quer seja diário ou sazonal, tanto faz. Você pertence à rua! E há também um com 100 e 150 mil KM, por pouco menos de 10 notas.

  • em branco

    @ Ken-Daniel S & saab_owl,

    Eu não entendo os argumentos. Por que o preço é um motivo para não dirigir este Saab?
    Não seria então necessário guardar quase todos os carros novos, todos os dias e as matrículas curtas?

    A maioria deles é muito mais cara e ainda é dirigida. E, via de regra, também perdem valor em pé, razão pela qual dificilmente alguém pensaria em guardá-los ...

    Talvez isso seja um pouco diferente com esta joia? Possivelmente. Mas sua relativa raridade e exclusividade também permitem muitos quilômetros com uma perda de valor comparativamente baixa (!).

    Quase nenhum Audi, BMW ou qualquer outro está saindo da linha de produção sem limites e fala mais pelo prazer de dirigir - um relativamente barato nisso ...

    O que também não entendo é por que - se você quisesse guardá-lo - deveria drenar os fluidos operacionais? Eu sempre pensei: você faz ao contrário, preenche tudo até a borda superior do lábio inferior para que a condensação e a ferrugem tenham o mínimo de espaço (jogo) possível?
    E que tudo só é drenado novamente no comissionamento e trocado por novos fluidos de operação.

    3
    2
  • em branco

    @ Ken-Daniel S
    Isso é exatamente o que me move. Usar como motorista diário? Certamente impensável a esse preço. Como veículo sazonal? Um espécime bem conservado com segundo / terceiro veículo quilometragem “normal” em torno de 100 TKM certamente seria a melhor escolha. Se você tiver tempo, sempre encontrará tais espécimes. Portanto, eu só poderia imaginar o armazenamento de tal espécime corretamente, drenando todos os líquidos, estacionamento com temperatura controlada - para um evento muito especial. Talvez alguém guarde tal veículo para o dia 17/18. Aniversário de seu filho? Mas quem sabe que tipo de política de assédio surgirá nas próximas décadas e, na pior das hipóteses, tornará a divulgação impossível. Difícil…

    8
    1
  • em branco

    Se um carro tem tão poucos quilômetros, eu ficaria com a consciência pesada se o dirigisse mais de 3000 km por ano, mesmo que você realmente queira dirigir mais porque é muito divertido

    2
    1
  • em branco

    Infelizmente, os modelos especiais estão sempre misturados. Aqui oficialmente, já que tenho os dois catálogos diante de mim, a correção, Tom está absolutamente certo aqui. Vou me limitar ao Cabriolet 9-3. Os modelos especiais “60 Years of Saab Automobile” para o ano modelo 2007 estavam disponíveis nas seguintes cores metálicas: azul gelo, prata, pergaminho, azul safira, cinza aço, preto azeviche, cinza fumaça. Um ano antes havia o modelo especial “Anniversay 2006” com as três cores azul elétrico, preto azeviche e pergaminho. Se você tiver alguma dúvida sobre os modelos especiais, não hesite em nos contatar.

  • em branco

    O conversível é incrível, sem dúvida. O preço também ......

    O bon mot “preço esportivo” é freqüentemente mencionado. O preço é esportivo ou na verdade muito exorbitante?
    Quem poderiam ser os compradores potenciais? O bando de caçadores de pechinchas? A maior fração de locatários? Ou mesmo o jovem motorista legal? Acho que não. E, falando sério, quem vai comprar um Saab hoje sem ser um louco por Saab? Somente. E com os malucos do Saab é assim, não tem um ou dois no estábulo, não, muitas vezes tem quatro, cinco ou mais carros. Você realmente precisa de um agora? A maioria vai dizer não agora.

    Não é verdade que a estrela Saab está cada vez mais apagada? O “sim, mas” é mais importante e você tende a não comprar sem nunca experimentar como é incrível dirigir um Saab. Em meus cerca de 20 anos como motorista da Saab, consegui trazer dois colegas para a Saab. Muitos se interessaram e acabaram comprando um, bom, né.

    Acho que o ar para vender esse lindo conversível é muito ralo. Veremos e serei o último a não ficar feliz se o 93 vier em boas mãos.

    11
  • em branco

    3 fotos, 3 cores

    Questionário resolvido. Obrigado, Saabantium. Ele é chique. Valor estável? Mais como sim e não. Depende de seu uso futuro. Mesmo em uma coleção, é improvável que seja uma propriedade de investimento com retorno.
    O que vejo é um carro legal que você pode e deve dirigir com os devidos cuidados e com pouca perda de valor. Seria uma pena se não ...

    E também acho que o preço é esportivo. Não importa o quão bem e profissionalmente tenha sido armazenado até agora, os carros envelhecem mesmo quando estão parados e sem sal, água, UV, frio, calor ou qualquer outra coisa.
    Infelizmente, é o suficiente para que os plastificantes evaporem das peças de plástico. Uma locomotiva a vapor era mais fácil de preservar.

    Bem negociado, vejo um carro fantástico na oferta que pode ser dirigido com pouca depreciação e muito prazer. Essa também é uma opção interessante.

    9
    1
  • em branco

    Belo carro e um preço esportivo ... mais como um carro para uma coleção
    e de acordo com o decodificador VIN a cor é 'Ice Blue'

  • em branco

    Tom - cor

    Ainda tenho o folheto publicitário da época, segundo o qual o Anniversary Model 2007 só estava disponível em Electric Blue e, para quem não gosta de cor, em preto. Devo digitalizar e enviar por e-mail?

    No entanto, é realmente difícil ver na foto, se é que parece mais claro do que a cor na realidade.

    LG

    • em branco

      @Ebasli - Eu acredito em você, mas eu me lembro, e tenho certeza que todas as cores podem ser encomendadas. E o azul gelo foi a cor especial para os modelos de aniversário. Porque naquela época eu tinha pedido um aniversário do Biopower 9-5 em azul gelo. Mas nunca entenda o que é outra história.

  • em branco

    Definitivamente muito chique! Naquela época eu experimentei um modelo de aniversário desses, mas depois encomendei o novo carro no “azul safira” um pouco mais escuro (também uma cor ótima, infelizmente muito rara), que eu gostei mais. Diverti-me muito com a versão intermédia de 2007 com a mais convivial e, na minha opinião, mais agradável, porque melhor estruturou o interior! O novo dono desta joia rara certamente sentirá o mesmo!

    Como maior fã da cor azul 🙂, tenho certeza que esse azul dos modelos Anniversary se chamava “Electric Blue”. O “Ice Blue” estava claramente mais brilhante - veja o conversível do leitor Michael B. apresentado aqui há alguns dias com a grande foto azul esverdeada clara.

    • em branco

      @Ebasli - Não tenho certeza da cor, nem tinha quando escrevi o post. As imagens não são ideais - as condições de iluminação variam. Ice Blue apareceu e provavelmente aparece para mim.

Os comentários estão fechados.