Os números atuais de leitores - Saab está morto, não é?

Existem pessoas que consideram as estatísticas uma coisa anêmica. Para outros, é a vida. Como costuma acontecer, a verdade está em algum lugar no meio, às vezes as estatísticas podem ser emocionantes. Por exemplo, quando se trata de leitores. E uma marca de carro que realmente deveria estar morta. Mas não é.

Número de leitores do Saabblog

Os números apenas para isso primeiro quarto 2020 foram instrutivos. Saiu no blog. Um efeito que poderia ser devido à Corona, entre outras coisas. Apenas um fenômeno passageiro? Ou uma tendência sustentável?

A avaliação dos trimestres 2 e 3 aponta na mesma direção. O número de leitores está acima do já bom ano anterior. 341.806 no 2º trimestre, 257.929 no 3º. O projeto Saabblog está agora acima dos respectivos valores anuais para os anos de 2016 a 19 e terá mais de 2015 milhão de visitas por ano pela primeira vez desde 1.

Isso é uma loucura porque vai contra todas as tendências e zeitgeist. A Saab está definitivamente morta como marca de automóveis, a história acabou. O que acontecerá com o legado da Suécia é mais obscuro do que nunca. Evergrande tem potencial para ser um flash na panela. Ou, em circunstâncias diferentes, para decolar afinal.

Números de leitores para o segundo e terceiro trimestres de 2 em comparação com 3.
Números de leitores para o segundo e terceiro trimestres de 2 em comparação com 3.

O que é empolgante em um projeto de blog que está se tornando cada vez mais um carro antigo e um site clássico? Por que as pessoas estão lendo aqui, por que o número de assinantes está aumentando? Eu não tenho uma resposta para isso. Nem mesmo sobre o desenvolvimento do blog. Porque, independente do número de leitores, as coisas não são fáceis.

Número de leitores, segundo trimestre desde 2
Número de leitores, segundo trimestre desde 2

Futuro desafiador

O projeto voltou a ser um evento individual em 2020. Isso está longe de ser agradável e algo que eu definitivamente queria evitar. E o que eu vi como superado há um ano. Um estado que está muito além do ótimo.

Será um desafio encontrar tópicos para o futuro. Como o último projeto de blog da Saab lançado entre muitos em 2010, o blog ainda está em publicação. Sim, sempre gosto de experimentar o projeto. Com temas estrangeiros como Volvo ou Evergrande. Nenhuma direção parece ser realmente sustentável e fascinante. A Volvo logo será absorvida pela Geely e Evergrande se perde cada vez mais em uma mistura incontrolável de coisas.

Número de leitores, segundo trimestre desde 3
Número de leitores, segundo trimestre desde 3

Em geral, a questão da viabilidade futura do tópico automóvel pode surgir. Afastando-se de chapas e motores, está se tornando cada vez mais uma solução de transporte. Para serviço temporário, para uma taxa fixa móvel que transmite, se comunica e impulsiona.

Mas o que é sustentável com um tema central que se despediu do mundo em 2011?

pensamentos 22 sobre "Os números atuais de leitores - Saab está morto, não é?"

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    @ Old Swede,

    bom ponto. Para a maioria das empresas relacionadas à Saab, as vendas com a Saab provavelmente serão degressivas e as exceções apenas confirmam a regra.

    Ainda assim, sou um pouco teimoso - quase como uma criança.

    Quem está realmente entusiasmado com a Saab também tem algo a dizer sobre o assunto. Os empresários também têm um eu privado, uma natureza privada e ainda podem conduzir eles próprios um Saab - mesmo que seja apenas um carro de terceiros.

    O fato de que eles também se beneficiariam de um guest post (não importa quão grande ou pequeno) é um incentivo que outros autores nem têm e ainda escrevem.

    Além de tal consideração, acho simplesmente lamentável o que nós, leitores, estamos perdendo. Sozinho com base em um (meu) amigo amigável, posso pensar em muitos possíveis posts de convidados que gostaria de ler.

    Seja sobre o aerodinâmico e exausto do proprietário, o veículo de oficina de substituição de longo prazo e sóbrio e suas qualidades de longo prazo, a experiência da oficina com qualquer Saab, qual a importância do comércio de Saab usado hoje, ou, ou, ou ...

    Tem tanta coisa na manga que você só precisa sacudir um pouco. É uma pena que os beneficiários ponham algemas e mostrem que estão abotoados.

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    driver @volvaab
    Não estou muito distante do seu ponto de vista e, na maioria das vezes, compartilho isso.
    No entanto, temo que "os beneficiários" simplesmente não acreditem nisso. A comparação com a disposição de doar certamente não é a única indicação da disposição ou relutância midiática dos beneficiários.
    Nesse contexto, eu estaria interessado em qual porcentagem das vendas da Saab nas empresas realmente tem ?!

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    @ Old Swede (disposição para doar),

    há definitivamente algo nisso. É triste e vergonhoso que um número relativamente pequeno de doadores financie o blog e que o apelo anual seja uma combinação tremenda.

    Por outro lado, isso não deve impedir nenhum dos beneficiários financeiros de colocar anúncios aqui ou enviar contribuições de convidados.
    O blog é o melhor anúncio deles que conheço e todos sabem que o número de leitores é muito superior ao número de doadores.

    Vários leitores já comentaram aqui que provavelmente não dirigiriam mais a Saab sem este blog. Sugestões para fazer mais em nossos Saabs do que o absolutamente necessário podem ser encontradas diariamente em artigos e comentários aqui.

    Seja reformando ou atualizando freios, embreagens, chassis e motores, cuidados técnicos e visuais meticulosos por dentro e por fora, ou um escopo estendido de serviços para o motor e a carroceria.

    O blog gera vendas para os beneficiários e é aí que o gato morde o rabo. Se os beneficiários têm um olhar tão crítico sobre a disposição de doar e o comprometimento dos leitores que evitam as despesas de um guest post, por exemplo, o que um leitor deve pensar quem 1. escreveu uma contribuição de um leitor, 2. doou para o blog e 3. atualmente pagou novamente uma quantia de 4 dígitos a um dos beneficiários inativos do blog?

    Você pode facilmente virar o jogo. Gostaria de ver e ler aqui o entusiasmo que um ou outro beneficiário tem pela Saab. Não é suficiente para mim quando alguém empurra uma conta no balcão que não anuncia nem escreve aqui e cada vez mais frequentemente não dirige um Saab.

    Apelar à disposição de nós, leitores, de doar é bom e correto. Mas isso não é suficiente para mim como explicação ou mesmo desculpa para o comportamento inativo dos beneficiários.

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    O blog é excelente. Obrigado pelo esforço, pelo tempo e pelas muitas ideias que são “entregues” aqui. É um milagre que o blog exista há tanto tempo. Respeito.
    A única razão pela qual posso pensar por que nenhum profissional, nenhuma empresa confiável da Saab está ativa aqui é o rendimento esperado. Provavelmente será avaliado em zero. E ninguém está disposto a sacrificar tempo, muito menos dinheiro, por isso. Compreensível do ponto de vista empresarial, uma pena do ponto de vista de um motorista da Saab. Mas voltemos à angariação de fundos, o número de pessoas que se contentam em levar euros na mão para apoiar o blog, ao qual os ouvintes estão sóbrios e certamente também serão observados de perto pelos “comerciais”.

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    @ Tom,

    foi isso que quis dizer quando escrevi que sei pouco e penso alto. Não tenho muitos anos de vida cotidiana e a experiência desse blog.

    É uma pena que existam tão poucas lacunas para sugestões, tanto já foi experimentado e esgotado. Agora estou completamente perdido ...

    Para concluir positivamente: minha admiração pela maneira como o blog e seu editor continuam encontrando caminhos cresceu novamente com essa constatação. E isso muito claramente.

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    @ Tom,

    Eu só acho que é consistente, bom e certo.
    Publicitários sem referência aos editoriais e tópicos do blog seriam diluidores e contraproducentes.

    Eu queria uma forma diferente. Mais como uma espécie de guest post da perspectiva de quem tem Saab no sentido mais amplo de sua profissão.

    Artigos sobre seus sofrimentos, experiências, alegrias, história e motivações a partir de sua própria perspectiva. Do nosso ponto de vista, uma espécie de insight e algo como um diálogo entre nós, consumidores, e as pessoas que cuidam das peças, ajustes, serviços e reparos.

    Esses artigos / postagens de convidados dificilmente teriam um valor monetário para remetentes em potencial em comparação com o esforço. Por outro lado, publicitários claramente motivados economicamente são geralmente uma imposição para os leitores.

    Na minha opinião, o ponto ideal para ambos os lados seria se empresas e empreendedores relativamente pequenos e afins da Saab tivessem a chance de publicar posts de convidados aqui gratuitamente.

    Talvez uma empresa escreva um artigo sobre tuning, outro sobre uma restauração e um terceiro sobre o qual a Saab, com qual motor e equipamento, é em sua opinião o mais descomplicado de todos?

    Talvez alguém até escreva com uma piscadela e valha a pena ler sobre por que e de que maneira seus clientes são todos loucos e por que ele os ama tanto e a Saab?

    A consideração seria uma certa publicidade para uma empresa que certamente não tem um departamento de RP profissional e, portanto, poderia apresentar uma contribuição autêntica de um convidado de uma perspectiva diferente, talvez uma publicação valesse a pena.

    É aonde eu queria chegar. Não existe um editorial publicitário e não existe um preço uniforme para ele ...

    Eu mesmo escrevi “publicitários”, dos quais os editores gostaram tanto que ganhei o próximo anúncio para meu cliente de presente, com a condição de que eu entregasse novamente uma página “editorial” sobre meu cliente. Aliás, meus anúncios nunca foram marcados como tal.

    Mas seja como for, vejo boas “contribuições de convidados” como uma oportunidade para o blog fornecer conteúdo interessante e aliviar os editores e editores.

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      @Volvaab -> Essa é a teoria. Na prática, parece que há anos venho oferecendo às empresas afins da Saab que postem aqui. Gratuitamente, independentemente de se tratar de oficina, restauro ou venda de peças sobressalentes e ofertas especiais para os motoristas Saab.

      Nem um único aproveitou a oferta, enquanto isso eu desisti. Na Baviera existe a palavra “Sauerbier”. Não sei se você pode fazer alguma coisa com isso. Descreve a oferta permanente de algo que ninguém está interessado.

      Essa é a realidade, o cenário ficou muito aquém do seu potencial por 10 anos. Mas isso é notavelmente consistente.

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    Evento PS one-man

    Eu não teria problemas com publicitários também. Portanto, se os revendedores de peças de reposição, sintonizadores e oficinas nos contassem algo sobre seu trabalho, sua história, suas experiências com a Saab e nós, fãs da Saab, em artigos que eles próprios escreveram e aprovaram e publicaram no blog.

    Certamente haveria informações interessantes e a equipe editorial ficaria aliviada.

    Eu sei que os publicitários têm uma má reputação. Mas poucas ovelhas negras o criaram. Por exemplo, quando os jornais diários publicam “testes de carros” de seus anunciantes favoritos uma vez por semana, o que aparentemente nunca aconteceu. Exceto no teclado do departamento de relações públicas ou de uma agência do próprio fabricante ou importador, claro que é barato, grosseiro, fácil de ver e irritante. Se o jornal diário “renomado” também afirma ser o autor em vez de rotular o anúncio como tal, então o barril está cheio e, novamente, alguns leitores inteligentes cancelam sua assinatura.

    Mas existe outra maneira. Se, por exemplo, um workshop escreve sobre si mesmo, o editor não esconde o autor e há informações interessantes no artigo, então eu gostaria de lê-lo.

    Apenas uma ideia.

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      @Volvaab: Um tópico muito difícil. Há pedidos semanais de publicação, nada jamais foi parar no blog. E isso, embora os anúncios publicitários fossem um sólido financiamento parcial dos custos.

      Por que é isso?

      Em suma, são sempre as empresas “erradas” que querem anunciar seus produtos. E eu me pergunto, eu estaria interessado no conteúdo, eu gostaria de lê-lo? Até agora, a resposta sempre foi um claro não, então não espero que os leitores tenham que lidar com esse conteúdo.

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    Principalmente em momentos como este, o blog é incrivelmente bom. Todas as manhãs com café expresso e blog, entre as 10h11 e as XNUMXhXNUMX, é um prazer e às vezes uma surpresa. Exatamente - o ovo surpresa diário! O que Tom está desenterrando de novo agora?

    Estou ansioso por isso todos os dias.

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    Também gostaria de me associar aos prescritores e agradecer os artigos tão variados que tratam de temas tão diversos (automáticos). As inúmeras viagens para outras áreas são sempre muito interessantes. O blog é o que todos fazemos com ele, por um lado o blog precisa de doações, mas também de contribuições nossas. Então, acho uma pena que o blog tenha se tornado um projeto de um homem novamente em 2020. Eu teria desejado a contribuição de um ou outro convidado de um ou outro leitor durante o período de bloqueio.

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    Caro Tom (“One Man Event”),

    desde que li este - infelizmente não desanimado - relatório de sucesso sobre o número de leitores, ele não me deixou ir.

    O papel do editor, editor-chefe e colunista, que molda o estilo, determina os tópicos, mas não tem que fazer cada movimento sozinho, teria sido apropriado e merecido por muito tempo.

    Saab = x * (y² - d + CO2) * s² / política

    Isso significa aproximadamente que todos nós dirigimos Saab de acordo com uma fórmula bastante complicada. Pior ainda …

    Nenhuma fórmula é válida por mais de algumas semanas. Assim que de alguma forma calculamos algo, algo acontece novamente ...
    Saab, peças sobressalentes, biodiesel e E85 estão desaparecendo, um pedágio e proibições de dirigir estão chegando ou não, um novo bônus de demolição, bônus de troca e subsídio para EVs, bem como um novo estudo de CO2 aparecem a cada segundo.

    Como motorista de Saab, você tem que se deslocar continuamente neste campo complexo e dinâmico de tensão, certifique-se de porque você está fazendo algo ou não está fazendo algo, recalculando sua fórmula Saab. Seu próprio desempenho de direção é apenas uma variável inofensiva. Mas de forma alguma sem relevância.

    Se um EV em produção significa mais CO2 (mesmo que seja apenas 1 grama), então as emissões de CO2 de um motor de combustão teriam que ser infinitas para que o EV tivesse uma vantagem independente da rota. Caso contrário, basta usar as variáveis ​​e recalculá-las em função do consumo e da quilometragem.

    Mas eu falo e divago. O que eu realmente queria dizer é que há muitos pontos de interrogação e muitos tópicos interessantes sobre a Saab e nós, fãs, que Tom abordou de forma mais ou menos direta, com frequência e sempre de forma inteligente.

    Já que viemos de diferentes profissões (apesar de todos os clichês), temos diferentes interesses particulares e especialidades, talvez também possamos enviar uma série de artigos sem direito a publicação?

    Eu penso em voz alta agora e sei pouco. Como este blog não tem interesse financeiro, não depende de doações. Ao contrário, a questão financeira é tão natural quanto a água de um aquário.

    Nada acontecendo sem musgo, nenhum peixe sem água. A última questão emocionante (eu sei que infelizmente a questão financeira não é irrelevante) parece-me o que podemos fazer além disso e como exatamente apoiar e apreciar esta posição honorária?

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      @Volvaab Obrigado pelos muitos pensamentos! Atualmente, ou melhor, há alguns meses, estou repensando o projeto em princípio. Terá 10 anos e deverá crescer lentamente. Muito terá que mudar para avançar neste processo de maturação.
      Essa também é uma das razões pelas quais o High Mileage Club ainda não entrou no ar, nem este ano. Acho que haverá um esboço de como será o futuro em novembro. Porque mesmo que Saab seja apenas um hobby e uma das coisas secundárias mais legais, todo projeto precisa de certos fundamentos.

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    Contanto que eu dirija Saab, e provavelmente será muito tempo. Vou me manter fiel a você e sempre fico ansioso por grandes histórias suas ... Obrigado por

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    Obrigado pelas horas que dedica a esta página.
    Seus tópicos são sempre muito interessantes.
    Publique o número da conta no BIC para a doação para que nós de Viena também
    pode transferir.
    Saudações de Viena

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    O que mais você pode dizer?

    O blog vive graças ao Tom / Mark e, claro, um pouco por meio de seus leitores e loucos da SAAB no sentido mais positivo 🙂
    O número de leitores / visitantes diários do blog e seu desenvolvimento são incríveis e que depois de tanto tempo após o OFF final do SAAB !?

    Nesse contexto, um retrogosto “negativo” poderia acompanhar o grande número de leitores até o final do ano, o mais tardar!?
    E sei que não faço apenas amigos aqui no blog - estou falando da discrepância entre os usuários do blog e o suporte financeiro necessário para a operadora do blog 🙁 ..

    Claro, espero que quando o Tom “pedir” novamente uma doação para o blog, o entusiasmo seja tão grande quanto com as visitas diárias aqui no NOSSO blog!?!?

    Basta pensar nisso….

    Bom NÓS todos nós e saudações da Turíngia

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    Alegria não adulterada

    Concordo sem reservas e com entusiasmo com o agradecimento anterior.
    O estilo é ótimo e realmente vale a pena ler qualquer artigo. É por isso que eu nem mesmo assinei o boletim informativo para começar, não selecionei nenhum tópico, não resolvi nenhum.

    Eu estaria me prestando um péssimo serviço se perdesse o que Tom sabe tecer de maneira tão elegante e compacta em qualquer lugar e a qualquer hora.

    Por exemplo, se eu não lesse junto com os modelos de carros, não obteria informações sobre seus modelos. Sempre achei todos os outros artigos sobre tudo enriquecedores.

    Estou triste, no entanto, que a alegria de Tom em ler o número de leitores não pareça tão tranquila quanto o prazer de ler aqui.

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    Sim, o estilo faz isso. Tenho que agradecer por tantos anos e por perseverar! Eu me diverti muito aqui. Sem ele, eu não diria mais Saab.

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    Não há nada a acrescentar ao dersaabler!
    Se ficar muito, apenas diminua a frequência, mas mantenha a ótima qualidade!
    Eu me junto com o agradecimento !!!

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    Eu me uno sem reservas aos dois outposters!
    Obrigado, Tom, por este ótimo site.

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    Sim, Tom, você com seu estilo de escrita e a escolha incomparavelmente interessante de temas é quem enche o blog de vida e o mantém vivo.

    Chapeau e continue assim!

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    Bem, vejo uma razão muito decisiva nos números de leitura em suas excelentes reportagens (Tom), seu estilo de escrita, que lida com os grandes tópicos, muitas vezes completamente inesperados em um carro de luxo e problemas muitas vezes relacionados, abordagens, tópicos, ascensão do jornalismo, que está muito longe dos blogs "normais". É um prazer legível ler seu relato.
    Obrigado de novo e de novo por isso.

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