Alguns quilômetros e equipamentos opcionais - Saab 9-5 Turbo6 Aero XWD

Gosto dos pequenos concessionários Saab tradicionais. Isso ainda é da marca após 10 anos. Um lindo Saab 9-5 Aero Turbo6 XWD agora pode ser descoberto em uma oficina na Holanda. Poucos quilômetros e um equipamento opcional harmonioso. A vida pode ser tão fácil.

Este lindo Saab 9-5 Aero pode ser descoberto na Holanda
Este lindo Saab 9-5 Aero pode ser descoberto na Holanda

Mesmo depois de 10 anos, o Saab 9-5 NG ainda é o carro dos sonhos de muitos fãs. O último novo lançamento da Saab que chegou às linhas de produção ainda é fascinante. Ele também não parece estar envelhecendo, embora os sucessores já tivessem sido lançados há muito tempo se o Saab ainda existisse.

Ótimo equipamento

Sobre o que é o Saab 9-5 NG? No topo da lista estão amenidades como o chassi adaptável. Ou o HUD, que é uma espécie de must have. Então, por causa da herança do avião e tal. O sistema de som da Harman Kardon é bom, e sempre uma recomendação. Tudo isso é o que a Holanda tem a oferecer.

Está à venda em um pequeno revendedor Saab
Está à venda em um pequeno revendedor Saab

Além disso, há o equipamento aerodinâmico, que também deixa pouco a desejar em termos de aparência. Claro, você pode temperar e deixar o Saab um pouco mais quente. Existem os acessórios Hirsch, como o kit de carroceria. Os suíços há muito se despediram da pós-produção, mas revenderam as ferramentas para Kiel.

A concessionária de automóveis Lafrentz produz regularmente pequenas quantidades e fornece acessórios com o design original e a boa e velha qualidade Hirsch Performance.

Potência Saab desportiva

O motor V6 turboalimentado com raízes australianas funciona sob o capô. A unidade Holden nativa foi revisada pela Saab, os suecos já foram o centro de competência turbo no grupo GM. Ele oferece 300 cv, poderia ser atualizado para 330 cv e 430 Nm, é claro com Hirsch Socorro. Como um bom efeito colateral, a limitação de 250 km / h seria então omitida, mais 10 coisas seriam possíveis. Mas, com esses pensamentos, seria pelo menos tão politicamente incorreto quanto o blogueiro que tenta colocar tal absurdo na cabeça do leitor.

As jantes da turbina são talvez a edição mais bonita de todas as jantes desta série
As jantes da turbina são talvez a edição mais bonita de todas as jantes desta série

Além disso, o V6 carregado e a tração integral inteligente combinam muito bem, as curvas rápidas das estradas funcionam como nos trilhos, pelo menos enquanto for legal.

Alguns quilômetros e um preço justo

O 2010 Saab 9-5 NG Turbo6 XWD tem apenas 56.612 quilômetros no velocímetro. Isso é pouco, espécimes como esse são difíceis de encontrar. É oferecido pela Automobielbedrijf Stolk bv, um pequeno distribuidor que vende Saab há mais de 25 anos. Você também pode conseguir um Volvo e um Subaru com ele, o que é uma boa combinação.

Harman Kardon, navegação, trem de pouso ativo - tudo a bordo
Harman Kardon, navegação, trem de pouso ativo - tudo a bordo

O preço do Saab é justo. € 24.999 são chamados, o que é perfeitamente normal. Aparentemente, um preço de mercado pelo qual muitos 9-5 NG mudam de mãos, mas principalmente com consideravelmente mais quilômetros. Claro, e você deve estar ciente disso, esse carro também saiu da linha de montagem em Stallbacka há 10 anos.

O V6 com raízes australianas é divertido
O V6 com raízes australianas é divertido

Não é um carro novo e coisas como ferrugem podem ser um problema. Mesmo que a elegância, a individualidade e um design atemporal sejam muito tentadores, mesmo este ícone sueco está envelhecendo.

No final, entretanto, há uma pequena restrição ao equipamento opcional. Nada que importe, mas falta uma coisa. Este Saab 9-5 NG Turbo6 XWD não tem o famoso teto panorâmico. Mas pode esta pequena falha ainda diminuir o entusiasmo?

Imagens: Automobielbedrijf Stolk bv

pensamentos 5 sobre "Alguns quilômetros e equipamentos opcionais - Saab 9-5 Turbo6 Aero XWD"

  • Quem não gostaria disso em casa?

  • Aborrecimento

    O NG é tão bonito que fico pensando em ofertas atraentes. Se fosse música, seria uma melodia cativante do tipo sofisticado.

    É uma pena, uma pena que não se encaixe em nada na minha vida. Seria uma pena para ele e um sacrilégio se ele se ocupasse da minha matilha (4 machos [2 meninos e XNUMX cachorros cada]) no banco de trás. Infelizmente, não é uma perua, mas “apenas” provavelmente o sedan mais bonito do mundo ...

    Espero que esse aborrecimento chegue em boas mãos.

    PS
    Com a NG, sempre noto uma ambivalência quase perturbadora em relação às preferências. TTid, 2.0T, 2.8T, switch, automat, XWD ou frontal? Com ou sem tecto panorâmico, cor exterior?
    Tudo isso fica em segundo plano. Sempre que um NG com baixa quilometragem e assentos de couro a bom preço sobe ao palco, ele confiavelmente desencadeia em mim um reflexo de vontade, que, como eu disse, é um pouco chato ...

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  • ´´Bonito veículo´ ... mas sem teto panorâmico deslizante´ infelizmente NENHUMA opção como sucessor´ para minha perua 9-5 AERO ... então ela tem que fazer seu trabalho um pouco mais longe´´ !! ´´Terá outra oportunidade dar ... ainda houve alguns produzidos nos poucos meses ... que eventualmente vão rolar no mercado de carros usados´´ !!

  • Um carro brilhante e atemporalmente lindo. Portanto, é apenas o 9-5 NG e provavelmente permanecerá assim. Existem carros, como o 126 Benz por exemplo, que nunca envelhecem.
    O 6ender é realmente uma boa escolha? Não havia algo com térmicas? Rascunho desleixado e daí?

  • ... se eu já não tivesse exatamente assim ... 🙂

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