Dois fãs loucos de Saab e uma garagem na Espanha

A relação entre os espanhóis e os carros antigos é considerada bastante relaxada. Se chega um alemão que quer um Saab legal de 20 anos, isso é pelo menos questionável. Apenas os alemães ... O bloqueio na primavera é usado para iniciar algumas coisas que eu realmente estou Frankfurt Óder Bamberg gostaria que fosse feito.

Alguns trabalhos extras enquanto esperamos pelo transporte
Alguns trabalhos extras enquanto esperamos pelo transporte

Mas Barcelona está tão longe quanto Bamberg nesta primavera, estou preso no confinamento da Baviera, Lizi na variante espanhola. Em mudanças totais Berma todos os fluidos que Dani já não tinha trocado. Algumas mangueiras estão sendo substituídas, os discos de freio não estão mais 100%.

A frente deve ser substituída em breve, por isso cuidaremos disso imediatamente. Eu prefiro isso ATE Powerdisk, Qualidade OEM da Alemanha. Infelizmente, cada vez mais a qualidade chinesa inferior vem das prateleiras suecas, o que não agrada.

E como Juan está ocupado com os freios, ele também pinta as pinças. Tudo isso é questionável para os padrões espanhóis. Muito estranho, muito alemão. Eu rapidamente me livrei do meu apelido “El Mad Tom”. Você não tem que explicar isso. É amoroso, estou certo.

O Aero na Berma em Barcelona
O Aero na Berma em Barcelona

Dois fãs malucos da Saab e a crise

Portanto, gasto dinheiro na Espanha. Para um carro que um dia verei. Mas não é meu dinheiro. Lizi paga as contas. É mais fácil e devo transferir o dinheiro quando o projeto estiver concluído. E assim paga ao pintor, ao pedágio da rodovia, à oficina de Barcelona. E concorda em dar abrigo ao Saab 9-5 se Berma o liberar para coleta. Quantidades de 4 dígitos rapidamente se juntam, que ele interpreta para mim.

Isso é normal? Ou isso é a crise, a coesão por conseqüência e o fator Saab?

Então em maio a notícia de que a TÜV estava pronta. A Berma concluiu todo o trabalho. O “cavalheiro” não tem permissão para ir para a Alemanha, mas finalmente para a garagem de Lizi.

ATE Powerdisk - tem que ser
ATE Powerdisk - tem que ser

Mas primeiro você tem que ter permissão para ir a Barcelona

E isso com o "permitido" é um grande problema. Porque a Espanha não é tão relaxada quanto a Alemanha, e o país não é só teoricamente fechado. Realmente é - no domínio do SARS-CoV-2.

As restrições à movimentação entre paróquias ainda estão em vigor. E eles estão se tornando cada vez mais confusos. Tão confuso que um grupo de jovens cientistas da computação espanhóis colocou online um site onde todos podem verificar se têm permissão para ir de A para B.

Então Lizi não é permitida. Barcelona continua sendo um tabu para ele. Oficialmente, pelo menos! Portanto, medidas criativas são necessárias. Lizi marca uma consulta com um médico amigo em Barcelona, ​​que por acaso tem seu consultório perto de Berma.

Pausa obrigatória - abrigo com Lizi!
Pausa obrigatória - abrigo com Lizi!

Assim, entrar e sair da capital catalã não é problema. Então com o 9-5. Então o cavalheiro acaba na garagem de Lizi novamente. Por um curto período de tempo, pensamos.

E enquanto o Saab está estacionado em segurança em uma garagem espanhola, estou fazendo algumas coisas na Alemanha. Houve meu desastre pessoal com ele Concessionária de automóveis Lobmüller. Peças da Saab, como um pára-choque aéreo, ainda estão no hangar como danos colaterais. O que eu faço com ele porque se encaixa no facelift, mas não no Saab espanhol?

Vender, distribuir? Ou outra ideia? Melhor fazer algo brevemente. Algum trabalho criativo da Saab no bloqueio da primavera de 2020 encurtará o tempo de espera pelo Aero. Já tenho uma ideia.

pensamentos 10 sobre "Dois fãs loucos de Saab e uma garagem na Espanha"

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    As letras do Aero no para-lama estavam anexadas à sua solicitação (@Tom) acima do sinal de mudança de direção ou funcionou incorretamente (acho que as letras não originais após a pintura rapidamente deram a impressão de “não há muito problema”)?

    Nas fotos do chique Aero Sedan, reparei repetidamente que parece bastante alto - ainda tem a suspensão original ou a dimensão do pneu é pequena demais? Lembro-me do aero parado ali mais cheio.

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      @sabansbraten Assistido de perto! Isso com as letras também foi notado em Barcelona, ​​sem que eu tivesse que dizer nada. Eles foram para onde deixaram a fábrica.

      O chassi é original e um pouco mais alto antes do facelift. O Aero 1.0 dá mais ênfase ao conforto, o 2.0 de 2001 mais esportivo.

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    De semana em semana, gosto do cavalheiro ainda mais do que na semana anterior.

    A primeira das três frentes possíveis para um 9-5 tem alguma coisa. Sinais de direção, faróis e grade formam uma faixa brilhante e brilhante no azul escuro - simples e bonita! Uma ninhada muito boa ...

    Como você aguenta ter que esperar tanto?

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      @Volvaab Perseverança é difícil. Mas você não tem chance - você está praticamente desamparado.

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    Isso é o que chamo de amizade e solidariedade da Saab, ótimo. Devemos todos ser como Lizi

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    Obrigado pela história da sequência ... e ainda não acabou. Um final feliz, espero (e concordo)!
    O 9-5 parece realmente muito, muito elegante!
    Pode entender a antecipação.
    Se Lizi e Tom não se conhecem ... então a gestão financeira vale um CHAPEAU especial! Ótimo.

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    Gostaria de ter uma Lizi na próxima compra de Saab! Ótimo rapaz!

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      @Charles eu acho que essa Lizi, que é muito legal, só existe uma vez.

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    O emblema da marca no capô precisa ser mudado com urgência!

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    Esperei a manhã toda 🙂
    São passos realmente pequenos, mas estão avançando - ótimo!

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