O fascínio da beleza - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Como você determina um bom design? Provavelmente porque depois de mais de 15 anos você ainda diz, uau - que beleza. Esses ícones de bom design estão se tornando cada vez mais raros na era dos SUVs. Mas existe. Também da Saab. E como acontece com as belezas, você perdoa-lhes algumas trapaças.

Beleza - uma conversão Saab Griffin

Nós fechamos os olhos

Porque o conversível de que estamos falando definitivamente não é um Griffin. Ele nasceu muito cedo para isso em 2008. Os raros modelos Griffin da Saab foram construídos por muito pouco tempo como modelo do ano 2011 1/2. Provavelmente, há mais conversões em circulação hoje do que originais. Mas isso não é um problema, porque é a beleza que conta.

Os conversíveis Saab são estáveis ​​em valor. Se você coletou apenas alguns quilômetros, os preços são altos e estão nas regiões que atraem os verdadeiros entusiastas. De alguma forma, todos os veículos com menos de 100.000 no relógio parecem estar sendo negociados a preços unitários de cerca de € 25.000. Às vezes mais, às vezes menos, e o mercado parece ter aceitado isso.

Especialmente quando o Aero está na placa de identificação. Na Holanda, uma cópia está à venda há algum tempo e pode causar noites sem dormir. Um Saab 9-3 Aero Cabriolet, um cobiçado 4 cilindros, não um V6. O sueco aberto foi convertido em um visual excitante com peças de cervo e grifo. A pintura branca e o capô bege criam um visual elegante, a frente dos modelos Griffin garante muita presença na estrada e um visual moderno.

O difusor de cervos na parte traseira não está mais disponível por dinheiro e boas palavras nos dias de hoje. Simplesmente não existe mais, ninguém jamais se atreveu a publicá-lo. E se uma nova peça chegar ao mercado a partir de algum estoque residual, ela vale ouro. O design é complementado pelo pacote TX com os acessórios correspondentes e o volante do Turbo X.

A combinação torna o Saab uma beleza que pode não ser nenhuma outra. Um ícone sueco que saiu da linha de produção em Graz. Você perdoa a reforma e ignora o fato de que não é um Griffin real. Também não é uma conversão real de cervo, porque faltam acessórios. Isso deixaria espaço para melhorias. Painel de instrumentos com desenho cervo, maçanetas e barra do porta-luvas e tampa da consola central em pele. Mas nada disso é mais.

Onde sempre há esperança. Porque de vez em quando alguém toma coragem e reproduz algo ou aparecem ações velhas. Como a capa dos consoles dos assentos de couro para modelos pré-facelift, que foram desesperadamente procurados por um longo tempo, e por Stephan Individual Estão disponíveis.

A beleza tem seu preço

Um revendedor de automóveis holandês gostaria de ver € 23.950 como uma transferência em sua conta. Conforme escrito no início, este é o segmento de preço aparentemente inevitável. O Saab é uma beleza encantadora, sem dúvida. Antes de sucumbir ao seu encanto, você deve dar uma olhada nele. A qualidade das conversões depende da oficina que as realizou.

Você deve sempre suspeitar um pouco do que pode ser saudável. Porque às vezes uma motivação completamente diferente está escondida por trás da fachada. Talvez um acidente que poderia ter levado à reforma do Griffin. Porque as peças originais da carroceria do ano modelo de 2008 não estavam mais disponíveis na Suécia, mas as peças Griffin estavam.

pensamentos 3 sobre "O fascínio da beleza - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin"

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    Peças adicionais ou não, no entanto, o carro, como a perua, tem uma “bunda” grande demais. Isso realmente não funcionou opticamente. O motor é ótimo, o processamento da série de modelos é bastante bom.
    Afinal, eles não fizeram a conversão com diesel ...

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    Storm Trooper

    Gosto da última geração de conversíveis brancos. O design é ótimo, atemporal e sempre conhece uma opção, se tão bom que não precisa de cor.

    Por outro lado, é claro, isso também significa que este Saab é tão bonito que pode até usar cores que me desanimam em outros carros.

    Existem simplesmente carros e pessoas que sempre têm tudo. A distribuição da beleza nem sempre é justa.
    Com este Saab, os trolls gritavam “AQUI” bem alto quando havia beleza para ser distribuída em algum lugar ...

    Ainda é tão bonito daqui a 10 anos quanto era há 10 anos. A cor? Assunto menor.

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    Essa combinação de cores já era muito popular nos EUA, e eu também gosto muito dela. Na Europa (infelizmente) variantes mais conservadoras têm sido frequentemente encomendadas. Lembrei-me deste ad hoc e pensei ter encontrado a base do Umabu, mas é um veículo diferente: https://www.youtube.com/watch?v=T6LOOY8DpZA . Remco Veldman (Velteck / Drachten) realizou muitas dessas atualizações na Holanda, eles também tinham a loja de peças para eles ... 😉

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