Uma última dança - produção do Saab 9-3 na Evergrande Auto

Evergrande Auto iniciou a produção de teste em Xangai e Guangzhou. O Saab 9-3 sedan sai da linha de montagem em ambas as fábricas. Ou melhor, o que já foi um Saab. Porque o logotipo da Saab não pode mais ser encontrado na carroceria e o veículo é puramente elétrico. O que Saab nunca existiu em série.

Produção de Saab 9-3 na Evergrande Auto
Produção de Saab 9-3 na Evergrande Auto

Padrão da indústria 4.0

O que a Evergrande Auto fez com um investimento de bilhões de dólares em Xangai e Guangzhou é impressionante. Duas fábricas ultramodernas de acordo com o padrão da indústria 4.0, quase desertas. 2.545 robôs podem produzir um carro por minuto, de acordo com os mais elevados padrões de qualidade, sempre respeitados.

A diferença com a antiga fábrica em Trollhättan não poderia ser maior. Janelas e assentos são inseridos de forma totalmente automática no corpo, enquanto o computador no final da linha de pintura verifica a qualidade e relata o menor erro. A tecnologia inteligente e de ponta foi fornecida pela Fanuc e Kuka. Qualidade alemã, como você pode ver com orgulho na Evergrande.

A operação de teste e a depuração levarão alguns meses. Ambas as fábricas devem funcionar sem erros até o segundo semestre de 2021, o mais tardar, quando a Evergrande Auto iniciará a produção em massa. Mas não será mais o antigo Saab 9-3 que sairá da linha de produção. A sua produção é na verdade uma dança final, para depois encerrar uma história que começou há cerca de 20 anos nos escritórios de design suecos.

Tempo de produção recorde

Se quiser, o Saab 9-3 em todas as suas variantes é um dos veículos com tempo de produção recorde. De setembro de 2002 ao presumido final do primeiro semestre de 2021, seriam 19 anos. Quase nenhum outro modelo moderno durou tanto. E quase ninguém tem uma história tão dramática.

Você não pode comprar os veículos fabricados na China. Originalmente, foi comunicado que eles seriam usados ​​para fins de teste interno e para uso dentro do Grupo Evergrande. As autoridades e os militares também devem receber cópias. Não está claro no momento se o plano será implementado. Talvez chegue a esse ponto, os corpos-de-prova produzidos na série de testes também podem acabar com os recicladores.

O que seria realmente um fim indigno para uma longa carreira.

pensamentos 4 sobre "Uma última dança - produção do Saab 9-3 na Evergrande Auto"

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    Oi,

    incrível o que este modelo está passando. Impopular como o novo Saab em 2002 porque nenhum hatchback, conversível e combi são populares, mas um novo modelo deveria ter sido produzido até 2010, o mais tardar. Em vez disso, a extensão usual da SAAB na ausência de outras possibilidades. Conheci um TX prata-ouro com 25.000 milhas em condição de carro novo aqui na Nova Escócia nestes dias. O proprietário, inglês, está cheio de orgulho e esta variante com tração nas quatro rodas pertence a este modelo SAAB que agora se estende até a última gota da SAAB na terceira década deste século. Quem teria pensado aquilo. E embora achasse que este modelo fosse o menos SAABig, se o pegasse com um beijo hoje, arranjaria um Combi decente, bem cuidado e com pouca quilometragem. Mas do jeito que parece, dificilmente vou encontrar nada. Saudações a D e obrigado pela ração diária da SAAB!

    Erik900

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    Isso diz algo sobre o status de desenvolvimento de seus próprios modelos?

    Nada contra o 9-3, mas esse teste com um carro que você nem quer colocar no mercado parece-me muito caro.

    Pode ser que os braços do robô girem mais barato e sejam fáceis de alimentar com novos dados, mas todas as peças de um ou de outro carro ainda precisam ser produzidas especificamente para que os robôs possam tocá-las.

    Portanto, li o teste executado como um desvio e um desenho de uma situação difícil. Você deseja e deve enviar a mensagem de que está pronto para a produção. Sem o 9-3 você não receberá esta mensagem porque não foi tão longe ...

    Me lembra do NEVS. Eles também geraram um pequeno lote de Saabs 9-3 como fabricante de automóveis.

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      @Volvaab Driver Diz algo. O teste é uma coisa. Outra é que os preços, níveis de equipamento e nomes de modelos agora são fixos. Venha nos próximos dias.

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    Tom, peça uma série, e então a renomearemos como SAAB Blog Edition 2021 😉

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