Está rolando - transporte de carro Saab da Espanha para a Alemanha

Há um ponto em que só podemos esperar. O Saab está na van em um país distante. Em seguida, ele rola. Na direção da Alemanha, espera-se. E deseja que o 9-5 seja bem recebido. O que resta é apenas paciência e o cálculo nervoso de quando o Saab poderá chegar.

O Saab está carregando
O Saab está carregando

Meados de junho em Barcelona. Tudo está indo muito rápido agora. Lizi encontrou um agente de carga polonês que pode levar o Saab para a Alemanha. A vaga no trailer ainda é gratuita, o preço do transporte está dentro da faixa normal.

A partida deve ser em uma quinta-feira e estamos discutindo para onde entregar o 9-5. Para minha casa ou para o hangar? Prefiro o endereço da minha casa, o motorista prefere o hangar. Este é um pouco mais perto da autobahn e de Frankfurt. O desvio para a província da Baviera envolveria um desvio de uma boa hora.

Ele não gosta disso, ele tem que ganhar dinheiro depois do bloqueio e finalmente quer ir para a Polônia. Eu entendo isso e ajuda ter um bom relacionamento com a operadora. Partida de Barcelona na quinta-feira, chegada ao hangar no sábado à noite - antes da proibição de dirigir no domingo.

Nós pensamos…

Mas, como sempre, as coisas acontecem de forma diferente. O transporte não está avançando na Espanha, um feriado o atrasa e, portanto, será sexta-feira antes que ele chegue a Barcelona e possa carregar o Saab 9-5. Na tarde de sexta-feira, finalmente chegou a hora, o 9-5 está no trailer atrás de um Nissan. Pelo menos um belo carro na van!

Está prestes a começar e a espera começa
Está prestes a começar e a espera começa

Mas o plano maravilhoso está obsoleto e toda a aritmética não ajuda. O Aero nunca chegará a Hessen no sábado. Se eu calcular a proibição de dirigir no domingo e os tempos de direção legais, chego na madrugada de uma segunda-feira por volta das 3 ou 4 da manhã. Se isso estivesse na minha porta, eu não teria nenhum problema. Mas já agora. Porque demoro cerca de 30 minutos para chegar ao hangar. E não faço ideia de quando o transporte realmente vai chegar.

Eu tenho uma pequena crise. E eu não estou sozinho com isso.

Lizi também tem. A dor da separação o atormenta e, de alguma forma, ele não gosta de largar o Aero que ele cuidou por tantos meses. Na verdade, recebo um e-mail dele sobre o direito de preferência se eu quiser vender o 9-5. Claro, ele entende, e se o Saab algum dia me deixar, Lizi terá acesso preferencial.

Mas ainda não pousou em mim.

O motorista se move devagar, mas com segurança, mantém contato com Lizi, que felizmente fala polonês, além de suas muitas habilidades linguísticas. Vem tão temido! Em algum lugar, longe de Frankfurt, a viagem termina na noite de sábado. A chegada na manhã de segunda-feira continua a ser aproximada, o motorista realmente não quer ou não pode se comprometer.

Mesmo assim, é bom ter amigos. Um bom amigo mora nas proximidades do hangar e se oferece para pegar o Saab. Não importa quando, diz ele. Sem estresse, sem incertezas e sem chegada no meio da noite. Um fim de semana passa muito, muito lentamente.

Em câmera lenta.

Com a espera de um carro que está na estrada algures e que comprei há meses.

pensamentos 5 sobre "Está rolando - transporte de carro Saab da Espanha para a Alemanha"

  • @ Volvaab Driver:
    Eu não tenho mais a propriedade do revendedor na minha cabeça, o 9-5 TiD (com ex-fábrica de cervos) era um carro de aluguel comigo, então o pegamos e nos separamos depois de um total de 6 anos e 256 tkm.

  • Fico feliz por ter comprado minha 9-5 Bio-Power-Kombi em novembro de 2009 ... HU aconteceu sem nenhum defeito.

  • @ Thomas Zecher,

    pode-se perguntar quanto custou? 2009 foi uma época completamente louca. De minha confiança, tive 2 ofertas absurdamente baratas para os últimos 2 9-5 SC disponíveis para D.

    Se acertou na cabeça, era 2.3 t BioPower, cada um já veado e por dentro e por fora incluindo quase tudo e todos - seja um sofisticado sistema de som, couro, metálico, belos aros, engate de reboque destacável ou qualquer outra coisa ...

    Nem tentei a lista de sobretaxas, não fiz mais cálculos. Mesmo assim, ficou claro à primeira vista que ambas as ofertas estavam muito, muito abaixo dos preços de tabela.

    Depois de uns bons 11 anos, ainda mordo a bunda quase todos os dias que não me bati, que não segurei nenhum dos dois. Talvez por acaso você tenha um desses dois cujas listas de equipamentos ainda estão no meu computador na pasta Saab?

    Enfim, boa viagem e muita diversão. Claro, também para Tom e o cavalheiro, que espero ter chegado em segurança em D na próxima quarta-feira ...

    PS
    Se o cavalheiro fosse um livro, eu o teria lido em apenas uma noite. Emocionante.

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  • Também sei desta espera: encomendei meu último carro Saab novo (station wagon 9-5) pouco antes do fechamento da primeira fábrica em 2009. Foi então produzido durante a fase de reestruturação e de alguma forma desapareceu da tela até reaparecer em um transportador de automóveis na Bélgica e de lá chegar à Alemanha e, finalmente, a mim. No total, acho que foi um período de espera de quatro meses. Afinal, mandei produzir uma das últimas peruas.

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  • Mais emocionante do que qualquer suspense

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