Um amigo, um bom amigo - Saab Aero pousou

2020 está chegando ao fim, e nosso projeto Saab 9-5 Aero não totalmente comum também está se encaminhando para o final. 2 ou 3 mais posts, então a história é contada. Haverá uma longa pausa depois. Vou te dizer o porquê na última parte da série atual.

Finalmente pousou! Depois de meses, o aero está no hangar!
Finalmente pousou! Depois de meses, o aero está no hangar!

Um amigo, um bom amigo

De manhã às 05h na Alemanha. Normalmente, meu bom amigo já estaria a caminho para trabalhar com seu Saab. Em uma agência federal, ele garante que a Alemanha funcione. Mas agora ele está esperando a van da Espanha, que chega 00 minutos depois com o Saab no trailer.

O 9-5 é descarregado e estacionado no hangar. A aquisição é reconhecida e à primeira vista mostra que tudo está em ordem. O Saab está um pouco sujo de transporte, mas sem feridas visíveis. Uma curta mensagem de texto e algumas fotos no meu smartphone, tudo parece estar bem.

A longa história que começou em 2019 parece terminar em junho de 2020. Mas, como sempre, a vida traz poucas complicações. É segunda-feira e tenho tanto trabalho urgente na minha mesa naquele dia que não posso sair do escritório. Isso se encaixa no projeto, que sempre foi mais complicado e demorado do que qualquer projeto anterior.

E mais uma vez, uma boa amizade ajuda. Enquanto trabalho para economizar o produto interno bruto do ano, meu amigo está cuidando do Saab. As jantes, originalmente construídas em 2000, já não são tão bonitas. Quero renová-lo, então ele o desmontou. Nossa oficina ao virar da esquina cuida disso, o sedã espanhol recebe aros dos acessórios Saab para a transição.

Na verdade, são para o 9-3, combinam com o aerodinâmico e ficam melhores na natureza do que nas fotos. Apenas uma solução temporária ou algo permanente? E então eu teria um conjunto opcional de aros de turbina de 18 polegadas. Mas 18 ″ no jovem? Qual é a sua aparência e como funciona?

Embora eu não possa sair do trabalho, todos que o vêem ficam entusiasmados com o Saab. Meu amigo acha isso ótimo, assim como a oficina que se acostumou com minha velha chapa sueca. Eu realmente tenho que esperar 3 dias inteiros até que o calendário de compromissos libere um intervalo de algumas horas.

Aero aqui, jornais na Espanha

Então o Saab 9000 irá para o hangar e finalmente, depois de meses, posso dirigir o Aero. A tensão é alta, é um pouco como comprar um carro novo. Porque quando foi a última vez que dirigi um Série 1 9-5? Isso foi realmente há muito tempo.

E enquanto o carro está estacionado no hangar e me espera, os jornais ainda estão em Barcelona. Afetados pela Corona, as autoridades estão trabalhando mais devagar do que de costume, o recadastramento para Lizi parece durar uma eternidade, afinal eu teria cópias dos papéis no meu carro. Tempos especiais, situações especiais. Os policiais também veriam dessa forma?

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Ebasli
Ebasli
3 anos antes

Um lindo Saab! Estou ansioso para ver as fotos de dentro, etc. após o desembarque em D. 🙂

Em relação ao tamanho do aro: compartilho da opinião da Volvaab. Meu gosto é bastante reservado de qualquer maneira, talvez também feminino. Prefiro, especialmente para carros mais antigos, aros menores, em termos de conforto de condução de qualquer maneira. Meu SC é de 16 polegadas no verão e no inverno, o conversível é de 17. Eu acho que é bom e apropriado! Eu prefiro um design de raio clássico para ambos e alumínio 66 para o conversível. Mas, como eu disse, uma questão de gosto. O principal é a Saab. E descobrimos recentemente que os Saabs afinados e "pimped" têm seu lugar, que existe uma cena específica (mais jovem) para isso.

Cada Saab - quer seja embelezado ou individualizado - que é cuidado mostra o apreço do seu dono e isso é bom!

Estou ansioso pelas fotos e pela decisão sobre quais "pés e sapatos" o cavalheiro recebe.

Driver Volvaab
Driver Volvaab
3 anos antes

Cavalheiros e borracha

É bom que ele esteja aqui. E eu compartilho a cautela de Tom com o tamanho da borda. Não é um NG. O antigo 9-5 tem um tamanho e diâmetro tipicamente menores das rodas.

Aos 18 ″ é um monte de aros com muito pouco ar e borracha ao redor. Você pode gostar, mas também há muito a se dizer contra, seja opticamente ou a perda de conforto ao dirigir.

kochje
3 anos antes

Parabéns, ela parece muito bem. Espero que os jornais cheguem logo, mas o carro já está lá.

Aero-93
Aero-93
3 anos antes

Parabéns por pousar o sonho AERO!
1x através da lavagem do carro ;-), então tudo é chique :-).
As jantes "emprestadas" também ficam bem no cavalheiro...
Muito prazer (de condução) com o nobre SAAB!

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
3 anos antes

Estou feliz por você que o carro finalmente pousou com segurança, se eu não tivesse lido que os aros são dos acessórios, se eu os tivesse usado em aros Saab originais, o carro ficaria bem. Paul dirige até 18 polegadas, certo?