Um amigo, um bom amigo - Saab Aero pousou

2020 está chegando ao fim, e nosso projeto Saab 9-5 Aero não totalmente comum também está se encaminhando para o final. 2 ou 3 mais posts, então a história é contada. Haverá uma longa pausa depois. Vou te dizer o porquê na última parte da série atual.

Finalmente pousou! Depois de meses, o aero está no hangar!
Finalmente pousou! Depois de meses, o aero está no hangar!

Um amigo, um bom amigo

De manhã às 05h na Alemanha. Normalmente, meu bom amigo já estaria a caminho para trabalhar com seu Saab. Em uma agência federal, ele garante que a Alemanha funcione. Mas agora ele está esperando a van da Espanha, que chega 00 minutos depois com o Saab no trailer.

O 9-5 é descarregado e estacionado no hangar. A aquisição é reconhecida e à primeira vista mostra que tudo está em ordem. O Saab está um pouco sujo de transporte, mas sem feridas visíveis. Uma curta mensagem de texto e algumas fotos no meu smartphone, tudo parece estar bem.

A longa história que começou em 2019 parece terminar em junho de 2020. Mas, como sempre, a vida traz poucas complicações. É segunda-feira e tenho tanto trabalho urgente na minha mesa naquele dia que não posso sair do escritório. Isso se encaixa no projeto, que sempre foi mais complicado e demorado do que qualquer projeto anterior.

E mais uma vez, uma boa amizade ajuda. Enquanto trabalho para economizar o produto interno bruto do ano, meu amigo está cuidando do Saab. As jantes, originalmente construídas em 2000, já não são tão bonitas. Quero renová-lo, então ele o desmontou. Nossa oficina ao virar da esquina cuida disso, o sedã espanhol recebe aros dos acessórios Saab para a transição.

Na verdade, são para o 9-3, combinam com o aerodinâmico e ficam melhores na natureza do que nas fotos. Apenas uma solução temporária ou algo permanente? E então eu teria um conjunto opcional de aros de turbina de 18 polegadas. Mas 18 ″ no jovem? Qual é a sua aparência e como funciona?

Embora eu não possa sair do trabalho, todos que o vêem ficam entusiasmados com o Saab. Meu amigo acha isso ótimo, assim como a oficina que se acostumou com minha velha chapa sueca. Eu realmente tenho que esperar 3 dias inteiros até que o calendário de compromissos libere um intervalo de algumas horas.

Aero aqui, jornais na Espanha

Então o Saab 9000 irá para o hangar e finalmente, depois de meses, posso dirigir o Aero. A tensão é alta, é um pouco como comprar um carro novo. Porque quando foi a última vez que dirigi um Série 1 9-5? Isso foi realmente há muito tempo.

E enquanto o carro está estacionado no hangar e me espera, os jornais ainda estão em Barcelona. Afetados pela Corona, as autoridades estão trabalhando mais devagar do que de costume, o recadastramento para Lizi parece durar uma eternidade, afinal eu teria cópias dos papéis no meu carro. Tempos especiais, situações especiais. Os policiais também veriam dessa forma?

pensamentos 6 sobre "Um amigo, um bom amigo - Saab Aero pousou"

  • Um lindo Saab! Estou ansioso para ver as fotos de dentro, etc. após o desembarque em D. 🙂

    Em relação ao tamanho do aro: Eu compartilho da visão de Volvaab. Meu gosto é bastante reservado de qualquer maneira, talvez também feminino. Eu prefiro aros menores, especialmente para carros mais velhos, para conforto de direção de qualquer maneira. Meu SC tem 16 polegadas no verão e no inverno, o conversível tem 17. Eu acho isso legal e adequado! Para ambos eu prefiro o design clássico de raios, para o conversível é Alu 66. Qualquer coisa acima de 17 polegadas é muito “mal-humorada” para mim. Mas, como eu disse, uma questão de gosto. O principal é o Saab. E que Saabs afinados e "turbinados" têm sua justificativa, há uma certa cena (mais jovem) para isso, aprendemos recentemente.

    Cada Saab - quer seja embelezado ou individualizado - que é cuidado mostra o apreço do seu dono e isso é bom!

    Estou ansioso para ver as fotos e decidir quais “pés e sapatos” o senhor receberá.

  • Cavalheiros e borracha

    É bom que ele esteja aqui. E eu compartilho a cautela de Tom com o tamanho da borda. Não é um NG. O antigo 9-5 tem um tamanho e diâmetro tipicamente menores das rodas.

    Aos 18 ″ é um monte de aros com muito pouco ar e borracha ao redor. Você pode gostar, mas também há muito a se dizer contra, seja opticamente ou a perda de conforto ao dirigir.

  • Parabéns, ela parece muito bem. Espero que os jornais cheguem logo, mas o carro já está lá.

  • Parabéns por pousar o sonho AERO!
    1x através da lavagem do carro ;-), então tudo é chique :-).
    Os aros “emprestados” também ficam bem no cavalheiro ...
    Muito prazer (de condução) com o nobre SAAB!

  • Talvez seja formulado de forma enganosa, é dos acessórios Saab. Sim, Paul vai para 18 ″. Não tenho certeza se caberia no sedan, que é mais delicado do que a perua.

  • Estou feliz por você que o carro finalmente pousou com segurança, se eu não tivesse lido que os aros são dos acessórios, se eu os tivesse usado em aros Saab originais, o carro ficaria bem. Paul dirige até 18 polegadas, certo?

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