Vídeo de showroom - Saab R900

Repetidamente você encontra o R900 na história da Saab. A série especial desportiva do Saab 900 II, que teve experiência nas corridas. Porque a Saab Germany construiu um carro de corrida R900 para o Grupo A com Uli Weinmann. Com o piloto Volker Strycek, eles foram para Nürburgring em 1995.

Infelizmente, o uso esportivo do 900 não teve muito sucesso. Um acidente custava tempo e atrasava a equipe em mais de 2 horas. O fim de todas as esperanças de um título e um aumento da imagem. Afinal, o motor turbo de 2 litros dava cerca de 270 cv. Não é um valor ruim para o tempo.

O carro de corrida daquela época descoberto estaremos de volta à Alta Francônia em 2013. Nesse ínterim, estava pelo menos esporadicamente na estrada no cenário do automobilismo. Mas, além do compromisso com a Saab Germany, também não foi sem importância para o desenvolvimento da marca.

Um Saab 9-3 Viggen nunca teria existido sem o trabalho preparatório da Alemanha.

Um modelo civil também foi derivado do veículo para o automobilismo. Isso chegou aos revendedores em 1996 e foi limitado a 200 peças. Havia um filme para o showroom que deveria abrir o apetite pelo novo Saab. Isso poderia ter funcionado. Porque o R900 é muito dinâmico e transmite a alegria de conduzir um Saab.

Em princípio, o vídeo ainda poderia ser usado hoje, e os comerciais atuais não foram melhorados. Talvez ainda pior. Porque de alguma forma a velha publicidade da Saab era clara e transmitia mensagens simples.

A publicidade atual é menos honesta e mais manipuladora. Um exemplo atual? Uma empresa do Canal Mittelland tenta transmitir a sensação reconfortante de que finalmente se pode dirigir um carro com os veículos elétricos da marca sem remorso. Claro, a eletricidade vem da tomada. Assim que o combustível simplesmente acabar da bomba.

Se resolver nossos problemas fosse realmente tão simples, então seria bom. E eu compraria um carro elétrico imediatamente.