O futuro - como o projeto do blog poderia continuar

Já que não haverá campanha de arrecadação de fundos no blog este ano, surge a questão de como o projeto SaabBlog continuará. Na minha primeira postagem, recebi muitos e-mails - de leitores que pensaram e deram sugestões. Eu rapidamente percebi - não será fácil!

Blog da Saab - o futuro

Claro, sempre há uma questão em segundo plano, o que você está realmente fazendo. Quase 10 anos de Saab, uma década de nostalgia e uma marca que não volta mais. Como você justifica o tempo que dedica todos os dias ao projeto? Encontrar a resposta está ficando mais difícil a cada ano. E atualmente não consigo pensar em um bom.

Exceto talvez que eu goste de escrever. Sobre carros antigos e tal ...

E talvez principalmente neste mundo nem tudo tenha que ser sério e eficiente. Em vez disso, temos que permitir nichos onde as pessoas estão e onde as coisas podem ser análogas.

É importante, fundamentalmente importante, colocar o projeto em uma base saudável. Depois de 10 anos, finalmente! Claro, é claro que haverá apenas uma tentativa. Se der errado, então foi isso. Portanto, tudo deve se encaixar desde o início. Existem duas variações do que se pode fazer. Sugestões que o leitor deve usar como base para a discussão:

Blog totalmente cobrado

A solução mais simples para o futuro seria mudar o blog para conteúdo pago. Completamente, o que em princípio só me traria vantagens. O pequeno e certamente administrável número de assinantes resultaria em desarmamento técnico. Muito seria mais fácil de gerenciar em segundo plano, minha vida seria um pouco mais lenta.

O acesso total ao conteúdo estaria disponível por uma taxa anual ou mensal. Se você não pagar, você fica de fora. A coisa mais simples e justa do mundo.

A marca Saab seria a perdedora, é claro. Sua visibilidade diminuiria. Mas, honestamente, esse argumento teria surgido alguns anos atrás. Quem, além do projeto, está interessado na marca?

O blog é cobrado em partes

Como alternativa, pode-se tornar parte do conteúdo gratuita, mas outra parte pode ser cobrada. Para 2 ou 3 posts por semana você precisa de uma assinatura, o resto pode ser lido gratuitamente. Serviços especiais, como o arquivo COC ou o High Mileage Club, estariam disponíveis apenas para assinantes.

A assinatura poderia ser projetada na forma de uma associação anual, que talvez pudesse ter outras comodidades.

Como benefício, partes do blog e do conteúdo permaneceriam abertos. Uma vitória para todos os que desejam experimentar o mundo da Saab e sua saga.

Na verdade, depois de muita deliberação, só vejo essas duas alternativas. Porque são justos e porque nos últimos anos sempre foi assim que poucos pagam, mas muitos se divertem. À custa dos envolvidos, o que não é aceitável a longo prazo.

Quanto poderia custar?

O valor mensal seria provavelmente entre € 5 e € 6. Sobre o que você colocou no quiosque para uma revista melhor. Talvez um pouco mais no primeiro ano, no início, com um número crescente de assinantes, mas diminuindo na solidariedade.

Cerca de 200 assinantes seriam o requisito básico para o ano de 2021. Se houver mais, então há melhores tópicos e mais possibilidades do que pode ser feito e movido. Porque, e é isso que há de especial neste projeto, o dinheiro vai para o conteúdo, e um orçamento justo significa simplesmente mais diversão na leitura.

Também é claro que o projeto vive apenas por meio de quem o lê. Depende da sua opinião. Muitas sugestões já foram feitas, e ainda há e-mails que eu tenho que trabalhar. Antes que o futuro curso seja definido após o Natal, quero ouvir mais dos leitores.

Então, as opiniões, por favor!

pensamentos 46 sobre "O futuro - como o projeto do blog poderia continuar"

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    Olá Tom e Saabblog,

    "45 reflexões sobre" O futuro - como poderia continuar com o projeto do blog "" ...
    .. isso mostra um pouco, como muitos leitores que raramente comentam (infelizmente incluindo eu nos últimos 1,5 anos), estão interessados ​​no futuro do blog, e no momento em que se trata disso está.

    Tanta coisa interessante (efeito do paywall em novos clientes), verdadeira (necessidade de financiamento permanente sem “mendicância anual”) e que vale a pena discutir (valor da mensalidade) já foi escrita em sua contribuição e nos comentários.

    Eu gostaria de me juntar a muitos e principalmente Ebasli: Versão 2 (ruim o suficiente que os Saab estão ficando mais velhos e menos, mas também os leitores do blog ..)

    Saudações Saabige e fique saudável!
    Jan

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    Infelizmente li este post um pouco mais tarde, mas só posso dizer que vou ficar com ele. Eu não quero ficar sem este blog.
    Você não encontrará tantos artigos bons sobre a Saab na loja. Então, estou pronto para pagar por isso.
    A sugestão 2 talvez seja a melhor porque também é mais fácil fechar contratos de publicidade.

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    Eu amo e leio o blog há anos. O blog também contribuiu para a compra do meu primeiro Saab no início deste ano. Gosto de pagar! Pessoalmente, também acho que uma versão dupla com contribuições abertas é a melhor opção para garantir que novos fãs de Saab continuem chegando.
    Estou curioso para o que acontece.

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    Você tem que decidir por si mesmo no final.
    Certamente tem um lado financeiro, mas se ele pode superar tudo, ponha um ponto final ...
    Isso não é bom e pode causar dor….
    Apesar disso, eu olhei aqui com mais frequência e sempre foi interessante para mim como um driver SAAB.

    Boa sorte com sua tomada de decisão ...

    A marca SAAB existirá por muito tempo enquanto ainda houver grandes concessionárias / oficinas SAAB que vendem nossos carros

    Manter e deixar ir

    Saudações do norte
    ..
    .

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    Moin Tom!
    Resumindo:
    A solução 2 (parcialmente cobrável) também faria sentido pelos motivos mencionados.
    E eu sou definitivamente um dos (espero muito mais do que) 200 🙂
    Porque seja doação de blog ou taxa de assinatura - pelo menos eu planejei a quantia todos os anos de qualquer maneira.
    Obrigado por seus esforços incansáveis! Esperançosamente, a maioria do nosso pessoal ainda apreciará isso quando uma mesada mais do que apropriada e, para ser honesto, há muito atrasada for incorrida
    Saudações de HH e um pré-natal feliz e acima de tudo saudável para todos
    Olli

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    Olá, Tom!
    Eu permaneço leal ao blog mesmo no caso de uma assinatura - não importa qual solução sua decisão será! Não quero perder o conteúdo interessante, informativo e divertido! E eu sei, também por minha própria experiência no trabalho editorial para a revista TrollPost do clube Saab austríaco, que aprecio muito seu compromisso incansável com o blog!
    Espero que você decida manter o blog e aguardo com expectativa muitas outras histórias interessantes, informações e contribuições de convidados.
    Saudações, Erich

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    .... Procurei em vão pelo botão do PayPal, sim, variante 2, espero que haja 200 assinantes, com os 30 comentários aqui ?!

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      @Bergsaab - No momento não temos um botão do PayPal - mas a intenção conta 😉 A partir de janeiro veremos o que acontece. Estou bastante confiante e acredito nos leitores 😉

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    Moin!

    Eu fico com isso!

    O preço da assinatura de 60-90 euros por ano é justo. Minha escolha é a segunda opção, as razões para isso foram fornecidas em detalhes pelos meus colegas entusiastas.

    Atenciosamente, de Bad Salzdetfurth pela melhor temporada de Advento possível

    Uli

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    O "problema" de como isso poderia continuar com o blog me fez pessoalmente alguns "inconvenientes" hoje - eu havia contratado os Saab Friends Thuringia para uma nova doação do blog - nosso Deatline teria sido o próximo WE - a partir de hoje já é um bom uma Soma veio junto - e agora !?

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      @ EF-elch Obrigado pela ação! Não posso te ajudar a tomar uma decisão, mas o compromisso é grande!

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    É m. E. Disse quase tudo - e quando você anunciou pela primeira vez, concordei em pagar um preço por essa informação que inspira um fã de Saab a delirar, sonhar e pensar. Bom entretenimento e boa pesquisa têm seu preço, é assim que as coisas são.

    Porém, para "atrair" os interessados, talvez aqueles que embelezaram o 9-3 I Viggen com Maptun (por que não - o que agrada é bom!), Deveria haver uma parte aberta e outra fechada. Caso contrário, o pântano se transforma a longo prazo em um círculo de "ilustres", e novas perspectivas são e permanecerão, com algumas exceções, inexistentes.

    Não quero pensar ou regatear o preço, apenas Tom pode e deve determinar sua estimativa de custo. E todos podem decidir por si próprios o que esta excelente informação sobre a Saab vale para eles.

    Uma coisa deve e não deve acontecer, a saber, que o blog desapareça!

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    Amo este blog e não gostaria de deixar de lê-lo. Se você pagar mensalmente, estarei lá!

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    Também sou amigo de artigos parcialmente gratuitos e parcialmente pagos, já que os gratuitos têm efeito publicitário. Caso contrário, você apenas terá que viver com o risco de blogar devido à perda de assinantes.

    Gostaria de destacar outro tipo de acesso gratuito que considero interessante. Existem meios de comunicação online que permitem um determinado número de acessos ao artigo por vez gratuitamente, por exemplo, 10 por mês.
    Esta variante tem o charme de que você pode definitivamente ler o artigo no link que o trouxe aqui. Se você gostar do tema e do estilo, poderá olhar ao redor até chegar a uma barreira.
    Algo assim, aliado a uma baixa barreira de entrada, por exemplo, uma possível assinatura mensal, também pode gerar novos leitores pagantes no futuro, se puder ser realizado com o sistema utilizado.

    Outro aspecto interessante é como pagar? Eu mesmo sou um tanto antiquado e amigo das transferências. Em qualquer caso, nenhuma oferta ainda me levou a obter uma conta PayPal ou Patreon para isso.

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    A segunda variante tem o charme de ser capaz de atrair. Mas eu estaria lá para ambas as variantes.

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    Depois de ler o artigo de hoje, não tive que pensar muito sobre qual variante eu me inclinei: definitivamente a segunda, e quero concordar com os argumentos de @Ebasli, pelo menos a maioria deles. Ao comparar com a mídia impressa, gostaria de mencionar ZEIT-Online, que comercializa seu conteúdo pago sob Z +. que você apresenta com uma foto e uma breve introdução.
    Também posso imaginar isso para o blog: o interesse é despertado e o leitor pode decidir se vai ficar com ele e fazer uma assinatura em algum momento (opção: assinatura de teste?) Ou apenas superficialmente interessado no assunto. No entanto, determinados conteúdos devem ser abertos a todos, a fim de atrair o maior número possível de leitores e, portanto, assinantes em potencial.

    Eu realmente gostaria de expressar meu descontentamento sobre uma peça de reposição absurdamente (!) Cara recentemente instalada no workshop, mas isso iria ignorar o tópico de hoje - é o suficiente para um guest post? Possivelmente.

    Na esperança de que o blog permaneça conosco por muito tempo, de qualquer forma
    Eu o saúdo da sala DA.

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    Seja como for, estou com isso. Porque é SAAB! Portanto

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    Não importa como, eu sou um assinante!

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    Moin de Hamburgo,

    Depois de doar voluntariamente por (dois) anos, eu realmente não me importo se faço uma doação ou pago uma assinatura. O blog é um dos meus lugares mais interessantes para ler e me machucaria se afundasse. Mas também acredito que as peças devem estar disponíveis gratuitamente - para “consertar” novos assinantes e distribuir informações como datas e anúncios.

    Eu teria mais um desejo: publique os artigos no blog do jovem temporizador novamente. Se eu quiser ler toda a história do 9-3 I, sempre preciso repassar a memória eterna da internet ...

    Saabige saudações

    "Ove"

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    Compatível com Aero-93.
    Estou feliz com quase todos os artigos que Tom publica e estou disposto a pagar € 60 - € 90 por ano por eles.
    Desejo um feliz advento

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    Oi Tom,

    Eu concordo com o Volvaab Driver. Com a variante 2, existe a esperança de atrair novas partes interessadas e talvez membros pagantes! Mas não importa qual variante eu esteja incluído em ambas as soluções.

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    Já que estou totalmente com suecos negros: uma parte é gratuita (a que tem pouco trabalho em segundo plano ;-)) a outra parte é paga (os textos / conteúdos que são tããão viciantes :-))
    Vou dizer sem rodeios: não gosto de ofertas / descontos baratos / baratos / especiais. Etc.
    5 € = 2 cappuccinos por mês !!!! Isso me surpreendeu discutir isso.
    Bem, com certeza vou pagar. Também mais se ajudar o blog.
    Obrigado 🙂 pela escrita e pesquisa feita até agora! Muita alegria!
    VG da saúde ...

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    Saabantium - preço e classificados

    A ideia de 4,99 é provavelmente muito boa, por mais falsa que seja esse equívoco. O preço do meu “jornal da aldeia” também é 4,95 (ou 9,95). Na minha opinião, os classificados devem ser públicos, caso contrário, provavelmente serão muito ineficazes e também direcionam os leitores ao site.

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    Olá Tom,

    uma boa decisão e a cobrança anual também estariam fora de questão.

    Também vejo que a opção 2 seria a melhor para 'consertar' novos assinantes em potencial. relatórios mais antigos> 2 anos são visíveis.
    outros conteúdos, como classificados, comentários, histórias mais recentes, etc., devem ser reservados para o pagador.
    se o seu cálculo permitir, a contribuição de € 5 (4,99?) não deve ser excedida no início. esses são certos limites contra os quais as pessoas lutam.

    Estou ansioso pela sua decisão final

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    Caro Tom, vá em frente e continue a gostar de escrever. Fico feliz em comprar uma assinatura, independentemente da variante. Espero que um número suficiente de Saabistas vejam as coisas dessa maneira e estejam felizes em abrir suas carteiras para isso.
    Desejo a você e a nós, leitores, um ótimo futuro.

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    Olá Tom e todos os outros leitores do blog, gostaria da ideia das partes principais mediante o pagamento de uma taxa e de algumas informações básicas e, possivelmente, do calendário de consultas gratuito. Assim, você pode ler algo rapidamente e talvez ainda consiga conquistar novos blogs em potencial. Espero que o blog continue, muito mais histórias e informações interessantes e também contribuições de convidados. Espero que a situação melhore algum dia e que possamos ler ótimas histórias das reuniões.
    PS. Estou curioso para saber a história da foto acima.

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    Oi Tom,

    sim, isso é exatamente o que todos esperávamos e está perfeitamente bem para os leitores "leais" e fãs da Saab e o preço de qualquer maneira - também mostra o nosso apreço pelo seu excelente trabalho!

    Relativo. Gostaria de acrescentar minhas experiências - subjetivas - com ofertas pelo menos parcialmente comparáveis ​​à questão “parcial ou totalmente”. Talvez possamos também tirar conclusões disso. Em primeiro lugar, a questão: em que medida os artigos ainda encontrados pelos motores de busca estão atrás de uma barreira de pagamento? Isso certamente seria importante!

    Uma possibilidade seria, por exemplo, que uma parte mais longa do artigo (que “alimenta” bem e desperta interesse) esteja aberta, mas então você tem que pagar para continuar lendo.

    Ou uma assinatura de teste grátis de quatro semanas ou pelo menos duas semanas.

    Agora, às minhas experiências: sempre que procuro algo específico sobre notícias locais aqui de Hamburgo na ferramenta de busca, aparecem cabeçalhos do Hamburger Abendblatt, alguns dos quais certamente contêm artigos interessantes. Nem uma única linha pode ser lida abertamente. Mas como costumo encontrar o conteúdo em outras mídias (Mopo e outras) e o jornal vespertino não me atrai de forma alguma, nunca teria a ideia de fazer uma assinatura lá. Além disso, nunca fui atraído até lá por uma passagem gratuita um pouco mais longa, então eu realmente queria continuar lendo e teria feito uma assinatura.

    Por outro lado, há muito tempo que assino o “jornal da aldeia” na minha terra natal, onde vive a minha velha mãe (actualmente devido a uma oferta de cinco euros por mês durante um ano, antes dez euros por mês com aviso mensal), especialmente por preocupação para ser informado sobre os números atuais da Corona e notícias lá. Caso contrário, eu nunca teria sabido. Atrás do jornal da aldeia, no entanto, está o NOZ, que também pertence à rede editorial Alemanha e, claro, também inclui todos os tópicos da Alemanha e da política mundial. Não é tão mal feito, eu leio todos os dias e provavelmente vou até manter a assinatura, mesmo que Corona já tenha terminado. Mesmo com este jornal você só pode ler tudo com uma assinatura, há apenas uma pequena imagem e a manchete para serem vistas abertamente, mas você também pode encontrar os artigos através do mecanismo de busca.

    No Spiegel online, onde grande parte da oferta está disponível gratuitamente, é claro que também leio muito. Depois, há sempre artigos interessantes da Spiegel-Plus, alguns dos quais estão abertos há muito tempo, mas depois se interrompem. Acho que é uma pena, mas não me ocorreria comprar uma assinatura mensal por 20 €. Em primeiro lugar, é muito caro para mim pelos poucos artigos criptografados e, em segundo lugar, fui assinante do Spiegel (impresso) por décadas, mas depois cancelei devido à diminuição da qualidade jornalística em minha opinião e porque os assinantes não são bem tratados. Se eu estiver particularmente interessado em um artigo cobrado, acabo de comprar a revista.

    Cheguei ao blog por meio de um mecanismo de busca, aliás. Quando eu estava pesando os prós, os contras e os detalhes para adaptar um sistema de navegação para meu "novo" Griffin conversível, que eu tinha acabado de comprar, me deparei com artigos relacionados (mais antigos) no blog (que anteriormente me ignoraram completamente). Só através do blog (os artigos mais antigos) encontrei a solução certa para o meu sistema de navegação e, acima de tudo, a excelente instalação em Kiel.

    Minha conclusão para o blog da Saab: o ponto de venda exclusivo certamente está lá. Aqueles que são (novos) interessados ​​ou procuram um tema muito específico também podem pagar. Mas é importante que os artigos possam ser encontrados nos motores de busca. Além disso, se tecnicamente possível, as linhas de abertura (um "teaser") devem sempre ser legíveis. Artigos mais antigos talvez devam ser deixados abertos no todo ou em parte (como no Spiegel), ou os respectivos "artigos principais" sobre certos tópicos. Isso gera interesse e o interessado inclinado então clica no artigo atual, onde então chega a uma barreira. E / ou uma assinatura de teste para novos assinantes também pode não ser ruim. Também gostei da ideia de deixar em aberto artigos sobre tópicos altamente atuais e gerais, em particular sobre novos tipos de acionamento, problemas climáticos, toda a loucura elétrica, etc. Há uma necessidade geral de esclarecimento, que Tom é exemplar. O que vocês todos querem dizer?

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      @Ebasli Obrigado pelos pensamentos! Obviamente, o blog também permanecerá visível para os mecanismos de pesquisa, por trás de uma possível barreira de pagamento. As primeiras linhas serão "legíveis", então o visitante pode decidir se deseja uma assinatura ou uma adesão.

      Quanto ao espelho, concordo plenamente. Cancelei minha assinatura de um ano depois de um artigo drasticamente mal pesquisado sobre a indústria automobilística chinesa. Infelizmente, a qualidade jornalística não atende mais aos padrões de Hamburgo. E, repetidamente, as contribuições são politicamente coloridas em direção ao resultado desejado.

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    Olá Tom, também vejo a variante nº 2 com a parte cobrável como a melhor solução. Gosto de estar lá e fico ansioso por novos relatórios. Terei todo o gosto em pagar uma anuidade no valor mencionado.

    Herzliche Grüße
    Gebhard

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    Oi Tom,

    o trabalho editorial e a operação da infraestrutura são uma despesa. E o esforço tem um preço.
    Portanto: a variante de assinatura também é minha favorita. Acho que uma contribuição anual de 60 a 80 euros é adequada.
    Eu ainda estou aí

    Como uma nota minha:
    Sou um usuário registrado do fórum de conversas sobre motores para outros veículos de nosso portfólio.
    Também me inscrevi há anos para a área “Saab 9-3 II Sport” lá. Ainda há movimento aí. É também notável a frequência com que são solicitadas "recomendações de compra" para veículos Saab.
    O mesmo se aplica ao fórum “saab-cars.de”, no qual também estou registrado.

    Isso significa: ainda há pessoas interessadas em nossos “carros favoritos”.
    Portanto, defendo expressamente a oferta de uma área “aberta” adicional, a fim de apresentar essas partes interessadas à marca tradicional por meio de boas informações e, assim, talvez conquistá-los para uma assinatura.

    Seria possível "criar um link" para saabblog.net nessas plataformas para atrair mais atenção?

    Eu gostaria de um processo de tomada de decisão na medida descrita. Que o descanso do Natal, festivo ou forçado pela pandemia, dê-lhe a força de que necessita para “seguir em frente” em 2021.

    Com os melhores cumprimentos de Siegerland.
    Gunther

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    Para adicionar algo à discussão. Eu teria que fazer a seguinte sugestão:

    A imprensa diária, vou chamá-la assim, então tudo a ver com NEVS, eventos, reuniões ou novos modelos de carros e histórias de leitores, eu deixaria em branco. Aqui está (provavelmente) a menor quantidade de esforço por trás disso.

    Tudo o resto, os relatos mais aprofundados, tudo o que tem a ver com os clássicos e onde corre muito coração e alma, eu cobrava rigorosamente uma taxa. Até os filmes, cuja digitalização levou tempo e esforço. Essas coisas estão no cerne do blog e são o que eu amo ler - e quero ler no futuro também.

    Com isso valeria até 10 € por mês - sem dúvida. Tom, o que você acha da proposta?

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      @ Black Swede Obrigado por esta opinião específica e construtiva!

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    Olá, como ainda estou perseguindo meu sonho de infância e em algum momento talvez ainda queira comprar meu carro pequeno, este blog é, com certeza, muito importante para mim. Mas tenho achado cada vez mais interessante ultimamente, onde se abriu um pouco para os "tempos modernos".
    Enfim ... Na minha opinião, o conteúdo ainda deve permanecer gratuito (acho que essa é a única forma de atrair novos clientes). Mas, como nos anos anteriores, também estou a bordo como assinante.
    Saudações do sudeste da Áustria
    Roland

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    Olá Tom, também estou um pouco dividido entre “só quem tem interesse” (assinatura completa) e o blog “meio aberto”. Mas acredito que os motoristas da Saab sempre se destacaram pelo fato de serem muito individuais, mas também cosmopolitas. Depois de assistir à entrega do novo veículo do meu vizinho por um Volvo XC 40 Recharged esta manhã (o novo proprietário, anteriormente BMW Z4, está completamente sobrecarregado com todo o barulho eletrônico e nem mesmo tem uma estação de recarga), isso O blog da Saab DEVE ser um aperitivo para o seguinte Fique aberto por gerações. Não importa como você decida, eu estarei lá! Saudações do Baixo Reno, Matias

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      @Matthias também estou dividido, por isso peço opiniões e ajudas para a tomada de decisão. Obrigado por sua opinião!

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    O favorito

    Para mim, a segunda versão é claramente a favorita e acho que o Tom também leu uma certa tendência nesse sentido?

    Certos conteúdos simplesmente não devem estar atrás de uma barreira de pagamento. Por exemplo, um calendário de eventos ou uma contribuição do leitor sobre um evento que ocorreu. Tudo o que fortalece e promove a descendência, a participação e as relações, faz as pessoas quererem a Saab e a comunidade, deve permanecer acessível gratuitamente.
    Artigos sobre modelos básicos adequados talvez estejam mais disponíveis neste sentido do que atrás da barreira.

    Além disso, deve-se pagar. Quem possui um ou mais Saab não pode esperar receber gratuitamente dicas e todas as informações históricas e atuais possíveis sobre o (s) seu (s) carro (s) ou mesmo artigos fora da caixa.

    A função de comentário também deve estar atrás da barreira. Também para conteúdo de acesso gratuito.
    Não vejo nenhum abuso óbvio há muito tempo, mas a moderação e a administração certamente são exaustivas e desagradáveis ​​às vezes. Quem aqui se expressa ocasional ou regularmente e assim faz esforço também deve contribuir para o financiamento da plataforma que utiliza.

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    A assinatura anual de € 60.00 seria perfeitamente adequada para mim.

    Dependendo da situação, você pode ocasionalmente tornar algumas postagens de acesso livre para promover jovens talentos.

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    Oi Tom,
    uma taxa anual de € 60 a € 75 seria suficiente para mim!

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    Olá Tom,
    Espero uma contribuição todos os dias e não quero perdê-la ... desde que você goste. Não devemos fazer isso como os MPs, constantemente aprimorar as regras corona, o que significa
    BLOG COMPLETAMENTE PAGO!
    Tenha um bom tempo do Advento
    Robert

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    Querido Tom;
    Sou a favor da opção de assinatura integral, qualquer pessoa que investe tanto tempo e empenho deve ser recompensada em conformidade.
    Para o verdadeiro amante do SAAB, 6- um mês não deve ser muito.
    Saudações calorosas à comunidade.

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    Oi Tom,

    Acho que a variante com o blog parcialmente pago é a melhor solução e estou disposto a pagar uma taxa mensal ou anual por ele no valor que você especificou. Neste ponto, muito obrigado pelos muitos relatórios maravilhosos nos últimos anos.

    Saudações da Saxônia
    Florian

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    Paywall está ok…. Em qualquer caso, apenas os fãs da marca estão interessados ​​e devem dar uma contribuição justa
    Desvantagem: quase não há novos ... você pode evitar deixando alguns livres por mês para experimentar. a imprensa diária da página de sátira tem este sistema

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    Moin Tom,
    Eu concordo totalmente com Hans,

    muitas saudações da costa do Mar Báltico,
    Gerd

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    Olá, Tom! Eu me juntei ao Hans S. Gostaria de continuar a me agradar (!) Com suas falas e estou interessado em continuar lendo o blog. Não importa o que custe, você deve ser bastante recompensado por seu excelente trabalho. Eu definitivamente estou lá. LG da BA!

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    Caro Tom, faça o que fizer, estarei lá! Estou feliz por ajudar a manter a bandeira da Saab um pouco ao vento, os poucos euros por mês valem a pena para mim! Você também pode continuar esperando contribuições ocasionais de meus convidados.
    Vamos ver o que resulta, terei todo o gosto em lhe dar boa sorte e votos de boa sorte no seu caminho.
    Saabige saudações Hans

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    Quem teria pensado aquilo? Tom está falando sério e eu já havia suprimido isso com sucesso 😉. Bem, a melhor leitura matinal favorita está em perigo real! Agora estou ansioso pelas reações.

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