Luxo tradicional - o interior do Hengchi 1

Evergrande Auto quer movimentar a indústria automobilística com a marca Hengchi. As expectativas são altas, mas não há revolução. Mas não a surpresa. No interior, o Hengchi 1 é tradicional e mimado com um luxo que lembra o apogeu do Império. Esfregamos nossos olhos com espanto.

Hengchi 1 com cúpula de vidro de ultra-visão e telas para os passageiros traseiros
Hengchi 1 com cúpula de vidro de ultra-visão e telas para os passageiros traseiros

Sempre há coisas surpreendentes vindo da China. Especialmente quando se trata de carros, e na variedade de marcas jovens chinesas, você também pode descobrir ideias futuristas. Portanto, já havia alguma tensão em relação ao Hengchi 1. Como seria o interior?

E descobrimos o luxo tradicional

O CEO e principal acionista da Evergrande, Xu Jiayin, inspecionou o Hengchi 1 na versão ultra-luxuosa e, obviamente, achou que era bom. As primeiras fotos mostram luxo - em um ambiente surpreendentemente tradicional. O interior é uma reminiscência de um grande Jaguar ou Mercedes. Se gosta de veículos premium ingleses ou europeus, poderá fazer amizade com o Hengchi 1. É claro que, em nossa opinião, é algo que serve muito a tudo, mas devemos ter cuidado com o julgamento.

Trata-se da China e uma variante desse mercado. E há muito de tudo, apenas o suficiente.

Três monitores formam o painel, mais dois estão disponíveis para os passageiros na parte traseira. O controle como uma tela de três ou cinco direções deve ser patenteado e ser pioneiro no mundo, o que oferece aos usuários uma experiência especial de direção ou multimídia. Claro, o Hengchi 1 é totalmente dual 5G em rede via Baidu e a nuvem Tencent.

Os assentos são luxuosamente revestidos de couro fino, ajustáveis ​​eletricamente em 18 posições e equipados com função de massagem. Uma cúpula de vidro de ultra-visão se arqueia sobre as cabeças dos passageiros, que presumivelmente contém uma série de dispositivos prontos para uso. Entre outras coisas, um sistema de áudio topo de linha de produção britânica garante o bem-estar a bordo. Pode ser da Bowers & Wilkins.

Luxo no segmento D

Você não encontrará nada excitante ou visionário no interior do Hengchi 1. Em vez disso, você obtém um prato de tradição e alta tecnologia, que de uma forma desarmada e aperfeiçoada também seria adequado para a Europa ou América do Norte. Isso é surpreendente. Uma certa elegância externa não pode ser negada ao veículo, com todas as desvantagens que isso acarreta. Porque o pé direito nos bancos traseiros não parece muito generoso.

Para o segmento D, que também inclui um Opel Insignia ou um Saab 9-5 NG, o Hengchi 1 oferece muitas opções luxuosas. Antes da produção em massa, você ainda terá que trabalhar no processamento e nos ajustes. Há muito espaço para a perfeição e alguns detalhes ainda não se enquadram na classe de luxo pretendida.

pensamentos 10 sobre "Luxo tradicional - o interior do Hengchi 1"

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    @ Hans S.,

    Estou completamente com você aí. Política e economicamente muito está sendo imposto sobre nós.
    Queremos isso ou não? Quem se importa?

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    @Volvaab Driver, é realmente um absurdo o que está sendo promovido. Se eu assistir a programas como o Frontal21 na TV, posso vomitar. O enxame de estupidez ou audácia do povo não pode ser superado. Mas me parece que só temos panos de limpeza como políticos. (Sou um suíço que mora em D, mas não é nem um pouco melhor em CH).

    E, como já escrevi, só temo que isso seja gradualmente imposto a todos nós, embora não queiramos de forma alguma!

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    O motorista se torna um passageiro ... agora uma parte integrante da nova estratégia de muitos fabricantes. Você pode se convencer disso e seguir a tendência ou simplesmente continuar a apreciar o CONTROLE de um veículo analógico ou que não esteja tão abarrotado de tecnologia. 😉 Por causa do meu trabalho, eu me movo nos dois mundos, mas não quero trocar meus amados turbos por qualquer veículo inteligente e We-Love-to-Entertain-You.

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    Carro de dispensa ecológica

    Criação de palavras maravilhosas por Bergsaab. Isso é exatamente o que eu desejaria ...

    Se queremos salvar o mundo, ou pelo menos não queremos mais esperar tanto dele, temos que repensar bem.

    Para mim, um dos carros mais inteligentes já construídos é o Duett (PV 445 / PV 210). A versão station wagon do volvo jubarte foi tão útil que sobreviveu ao humpback por vários anos e permaneceu em produção até 1969. Também a pedido das autoridades suecas.

    Com um peso morto de apenas cerca de 1.000 kg, podiam ser transportados até 650 kg e dois metros cúbicos de carga e / ou até 5 pessoas.

    O mundo nunca teve um carro como este antes e nunca mais o viu. Para mim, isso ainda é uma referência hoje, principalmente ecologicamente.

    Se o motor elétrico livre de emissões for usado apenas como desculpa para agitar o entretenimento, cadeiras de massagem e outros resíduos eletrônicos em unidades pesando quase 3 toneladas sem qualquer utilidade ou necessidade em nossas ruas, então não temos A nenhuma necessidade séria de transporte, B espaço e recursos ilimitados e C aparentemente o contrário sem problemas ambientais.

    Não nego as mudanças climáticas ou outros problemas ambientais. Pelo contrário. E é por isso que me enoja com tudo isso. Financiamento do governo e taxas fixas absurdamente baratas incluídas ...

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    Oh que lindo! 5G e uma conexão móvel direta para a ditadura de vigilância chinesa também estão a bordo! Muito prático, de quem ou cujos caminhos e contatos não goste, pode ser desligado ou desligado para sempre (não me refiro ao carro). Muito útil para os criminosos de direitos humanos!

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    Não, obrigado - China Trash com vida útil mínima de 3 anos e vigilância estatal pelo grande presidente ... então eu prefiro pegar o ônibus 🙂
    Tendo em vista que os VERDES e as turbinas eólicas querem estar em todos os lugares e que as florestas e prados serão vítimas da nova necessidade de espaço habitacional e de painéis solares, não me justifica mais do ponto de vista ecológico comprar um e-car e escolher meu motor de combustão (SAAB) ir mais longe e mais longe ... e mais longe ... muito mais longe.
    Possivelmente. Uma "marca antiga" tem a mente em algum momento e continua o legado da SAAB (incluindo a filosofia) como fabricante de veículos - semelhante ao que a BMW fez com o Mini, mas essa luz ainda não surgiu para eles por causa do fiasco do Rover ... SAAB é mas não Rover ...

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    Eu tenho duas perguntas:

    Quem quer isso?

    Quem ainda está dirigindo o carro com toda essa distração?

    Vou dirigir analógico o maior tempo possível. Meu medo, no entanto, é que este belo e novo mundo automotivo seja imposto sobre nós pelo “mercado” e pela política.

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    Acho que é mais provável que as pessoas sejam persuadidas de que tem de ser. Então é assim que as pessoas querem

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    Eu sempre fico surpreso que tantas pessoas supostamente querem isso em seus carros.
    (Ou isso é mais o desejo da indústria automotiva e também da indústria de "publicidade / consumo"?)

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    Bem, quem conhece o imobiliário sabe que tudo deve ser de alta qualidade e luxo. Por outro lado, a Tesla também trabalhou para atacar o segmento de alto preço. Talvez seja realmente o ataque às marcas de luxo alemãs, porque você não tem chance com um carro amigo do ambiente. Bem, estou curioso para saber como e se isso continua!

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